專利名稱：電位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)工作檔位調(diào)節(jié)裝置，尤其是指一種用于汽車用空調(diào)工作檔位調(diào)節(jié)，主要應(yīng)用于中高檔汽車空調(diào)風(fēng)速、風(fēng)向調(diào)節(jié)的電位器。
背景技術(shù)：
車用空調(diào)檔位調(diào)節(jié)器-電位器是汽車常用的一種空調(diào)風(fēng)速控制裝置，目前此類形控制裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要來(lái)源于國(guó)外品牌，但限于國(guó)外技術(shù)保密、產(chǎn)品單價(jià)、訂貨周期等因素，嚴(yán)重制約我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電位器，開(kāi)關(guān)操作時(shí)的舒適度好，電阻值精確度
尚ο為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的解決方案是一種電位器，它包括插腳、轉(zhuǎn)軸、 外殼、電刷、碳膜電阻板、基座，插腳與碳膜電阻板由鉚釘鉚壓結(jié)合，鉚釘鉚壓部分注塑在基座內(nèi)部，外殼中心孔套裝鋁套，彈片鉚接在外殼下面，轉(zhuǎn)軸放置在基座上，轉(zhuǎn)軸下面設(shè)置電刷，電刷與碳膜電阻板接觸，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)彈片、鋁套，轉(zhuǎn)軸表面的凹槽嵌入彈片成形的泡點(diǎn)，夕卜殼包在基座外面。該電位器操作時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸表面的凹槽嵌入彈片成形的泡點(diǎn)，使轉(zhuǎn)軸與彈片發(fā)生檔位差產(chǎn)生工作檔位感，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸同時(shí)帶動(dòng)電刷與碳膜電阻板發(fā)生角度偏差，產(chǎn)生所需要的檔位電阻值；插腳與碳膜電阻板采用鉚釘鉚壓方式結(jié)合，再將鉚壓后的組件通過(guò)嵌入式注塑成形基座，此方式將鉚釘鉚壓部分注塑在基座內(nèi)部，改變傳統(tǒng)電位器各零件由組裝而成的方式，更具工作穩(wěn)定性，因直接采用嵌入式注塑成形減少各零件組裝過(guò)程，生產(chǎn)效率也有所提高；外部定位通過(guò)外殼上的鋁套，限制檔位調(diào)節(jié)時(shí)的間隙晃動(dòng)對(duì)檔位精度的影響；碳膜電阻板的總電阻值被分割在幾小段，中間通過(guò)銀層相連，在各檔位工作時(shí)，電刷接觸銀層部分，消除檔位工作時(shí)因車輛行駛過(guò)程中震動(dòng)產(chǎn)生偏位所帶來(lái)的阻值變化。它操作時(shí)的舒適度好，電阻值精確度高，零件使用壽命10萬(wàn)次以上，適用于常見(jiàn)的汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)控制。

圖1是本實(shí)施例的立體圖。圖2是本實(shí)施例的主視圖。圖3是本實(shí)施例的剖視圖。圖中1、插腳，2、鉚釘，3、轉(zhuǎn)軸，4、彈片，5、鋁套，6、外殼，7、電刷，8、碳膜電阻板，9、基座。
具體實(shí)施方式
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本實(shí)用新型再作描述。參見(jiàn)圖1-圖3，一種電位器，它包括插腳1、轉(zhuǎn)軸3、外殼6、電刷7、碳膜電阻板8、 基座9，插腳1與碳膜電阻板8由鉚釘2鉚壓結(jié)合，鉚釘2鉚壓部分注塑在基座9內(nèi)部，外殼 6中心孔套裝鋁套5，彈片4鉚接在外殼6下面，轉(zhuǎn)軸3放置在基座9上，轉(zhuǎn)軸3下面設(shè)置電刷7，電刷7與碳膜電阻板8接觸，轉(zhuǎn)軸3穿過(guò)彈片4、鋁套5，轉(zhuǎn)軸3表面的凹槽嵌入彈片4 成形的泡點(diǎn)，外殼6包在基座9外面。參見(jiàn)圖3，所述的碳膜電阻板8的總電阻值被分割在幾小段，中間通過(guò)銀層相連。參見(jiàn)圖3，所述的碳膜電阻板8的總電阻值10ΚΩ被均分5個(gè)阻值部分，從0 Ω遞
+曰ο
權(quán)利要求1.一種電位器，它包括插腳(1)、轉(zhuǎn)軸(3)、外殼(6)、電刷(7)、碳膜電阻板(8)、基座 (9)，其特征是插腳⑴與碳膜電阻板⑶由鉚釘(2)鉚壓結(jié)合，鉚釘(2)鉚壓部分注塑在基座(9)內(nèi)部，外殼(6)中心孔套裝鋁套(5)，彈片(4)鉚接在外殼(6)下面，轉(zhuǎn)軸(3)放置在基座(9)上，轉(zhuǎn)軸(3)下面設(shè)置電刷(7)，電刷(7)與碳膜電阻板⑶接觸，轉(zhuǎn)軸(3)穿過(guò)彈片、鋁套(5)，轉(zhuǎn)軸(3)表面的凹槽嵌入彈片(4)成形的泡點(diǎn)，外殼(6)包在基座(9) 外面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電位器，其特征是所述的碳膜電阻板(8)的總電阻值被分害Ij在幾小段，中間通過(guò)銀層相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電位器，其特征是所述的碳膜電阻板⑶的總電阻值IOKΩ 被均分5個(gè)阻值部分，從0 Ω遞增。
專利摘要一種電位器，它包括插腳、轉(zhuǎn)軸、外殼、電刷、碳膜電阻板、基座，插腳與碳膜電阻板由鉚釘鉚壓結(jié)合，鉚釘鉚壓部分注塑在基座內(nèi)部，外殼中心孔套裝鋁套，彈片鉚接在外殼下面，轉(zhuǎn)軸放置在基座上，轉(zhuǎn)軸下面設(shè)置電刷，電刷與碳膜電阻板接觸，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)彈片、鋁套，轉(zhuǎn)軸表面的凹槽嵌入彈片成形的泡點(diǎn)，外殼包在基座外面。它操作時(shí)的舒適度好，電阻值精確度高，零件使用壽命10萬(wàn)次以上，適用于常見(jiàn)的汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)控制。
文檔編號(hào)H01C10/32GK202258613SQ20112038707
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
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