專利名稱：一種電磁開關(guān)的頂桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用起動機電磁開關(guān)設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種電磁開關(guān)的頂桿總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車用偏心減速式起動機電磁開關(guān)的頂桿總成大多采用半空心翻鉚結(jié)構(gòu)，SP將頂桿一端部設(shè)計為半空心結(jié)構(gòu)，采用翻邊鉚接的工藝方法將頂桿、動觸點、壓緊彈簧、絕緣墊塊、墊圈、限位圈等零部件固緊，如圖I所示，該結(jié)構(gòu)存在如下缺點在頂桿總成鉚接加工過程中，頂桿翻鉚部分易發(fā)生開裂現(xiàn)象，使得頂桿不能將動觸點、限位圈、壓緊彈簧、絕緣墊塊、墊圈等零件鉚接固緊，且鉚接開裂后的拉桿無法返修處理，造成的廢品率高達(dá)20%，從而導(dǎo)致電磁開關(guān)的成本增加；更主要的是，即使鉚接好的頂桿總成，由于其空心翻鉚鉚接強度偏小，電磁開關(guān)動觸點在吸合工作一段時間以后，頂桿翻鉚部分易發(fā)生松脫或脫落，造成電磁開關(guān)動觸點提前接通，從而導(dǎo)致起動機銑削發(fā)動機飛輪齒圈，故障率較高，因此產(chǎn)品售后的三包賠償費用也較高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決上述問題，尤其是提升起動機電磁開關(guān)的可靠性，增加產(chǎn)品的競爭力，降低產(chǎn)品售后故障及費用，并控制起動機的制造成本，特提出了一種電磁開關(guān)的頂桿總成。為此本實用新型的技術(shù)方案為，一種電磁開關(guān)的頂桿總成，包括頂桿本體，頂桿的中部設(shè)有壓簧底座，壓簧底座上設(shè)有壓簧，壓簧的上部設(shè)有絕緣墊塊，絕緣墊塊的外面設(shè)有動觸點，動觸點外設(shè)有墊圈，墊圈外設(shè)有限位圈，其特征在于限位圈外頂桿頂部的鉚接頭是實心墩鉚接而成的。有益效果本實用新型提出的高可靠性的電磁開關(guān)采用實心墩粗鉚接結(jié)構(gòu)的頂桿總成，即為提高頂桿總成的鉚接強度，提升電磁開關(guān)的可靠性，將頂桿鉚接端部設(shè)計為實心結(jié)構(gòu)，待頂桿總成的各零部件裝配后，隨生產(chǎn)線采用小型壓力機將頂桿端部墩粗鉚接，大大提高了生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品故障率，降低制造成本，產(chǎn)品的可靠性得到了保證。應(yīng)用于偏心減速起動機電磁開關(guān)，其頂桿總成采用實心墩粗鉚接結(jié)構(gòu)后，制造廢品率由原來的20%降低為1%，鉚接強度由原來的I. 5KN提升為3. 5KN，可靠性提升后的產(chǎn)品在慶鈴4H發(fā)動機上一次性通過15. 65萬次耐久性試驗，大大提升了起動機的可靠性。起動機電磁開關(guān)頂桿采用實心墩粗的鉚接結(jié)構(gòu)替代原半空心翻鉚結(jié)構(gòu)。

圖I為原電磁開關(guān)的頂桿總成示意圖。圖2為本實用新型的頂桿總成示意圖。[0010]圖中I是頂桿 ，2是壓簧底座，3是壓簧，4是絕緣墊塊，5是動觸點，6是墊圈，7是限位圈，8是鉚接頭。
具體實施方式
本實用新型專利如圖2所示，將頂桿I的一端部設(shè)計為實心結(jié)構(gòu)，頂桿I的中部設(shè)有壓簧底座2，壓簧底座2上設(shè)有壓簧3，壓簧3的上部設(shè)有絕緣墊塊4，絕緣墊塊4的外面設(shè)有動觸點5，動觸點5外設(shè)有墊圈6，墊圈6外設(shè)有限位圈7，限位圈7外頂桿I頂部的鉚接頭8是實心墩粗鉚接而成的。待頂桿總成的各零部件裝配后，在小型壓力機上墩粗鉚接，鉚接強度大大增加，提升了產(chǎn)品的可靠性，并降低了電磁開關(guān)的廢品率及制造成本。
權(quán)利要求1. 一種電磁開關(guān)的頂桿總成，包括頂桿本體，頂桿的中部設(shè)有壓簧底座，壓簧底座上設(shè)有壓簧，壓簧的上部設(shè)有絕緣墊塊，絕緣墊塊的外面設(shè)有動觸點，動觸點設(shè)有墊圈，墊圈外設(shè)有限位圈，其特征在干限位圏外頂桿頂部的鉚接頭是實心墩鉚接而成的。
專利摘要本實用新型提供了一種電磁開關(guān)的頂桿總成，包括頂桿本體，頂桿的中部設(shè)有壓簧底座，壓簧底座上設(shè)有壓簧，壓簧的上部設(shè)有絕緣墊塊，絕緣墊塊的外面設(shè)有動觸點，動觸點設(shè)有墊圈，墊圈外設(shè)有限位圈，限位圈外頂桿頂部的鉚接頭是實心墩鉚接而成的。本實用新型提出的高可靠性的電磁開關(guān)采用實心墩粗鉚接結(jié)構(gòu)的頂桿總成，即為提高頂桿總成的鉚接強度，提升電磁開關(guān)的可靠性，將頂桿鉚接端部設(shè)計為實心結(jié)構(gòu)，待頂桿總成的各零部件裝配后，隨生產(chǎn)線采用小型壓力機將頂桿端部墩粗鉚接，大大提高了生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品故障率，降低制造成本，產(chǎn)品的可靠性得到了保證。
文檔編號H01H50/58GK202384268SQ20112055979
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者張麗君 申請人:東風(fēng)汽車零部件(集團)有限公司