專利名稱：匯流條、以及匯流條的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可以適用于正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池的匯流條及其制造方法。
背景技術(shù)：
作為搭載于電動汽車或混合動カ車等中的蓄電池，已知有將多個蓄電池單元以使相互的正·負(fù)極間串聯(lián)的方式用匯流條連結(jié)而構(gòu)成組電池的例子(例如參照專利文獻I)。此種組電池以高輸出、高能量密度為特征，在蓄電池単元中大部分情況下使用鋰離子電池。鋰離子電池是正端子以鋁(Al)為原材、負(fù)端子以銅(Cu)為原材而形成的。作為用于將此種蓄電池単元的端子之間連結(jié)的部件，有匯流條(busbar，是用于電能的分配的部件，也稱作母線)。作為該匯流條的制造方法，例如像專利文獻2的“發(fā)明所 要解決的問題”中公開的那樣，有將構(gòu)成匯流條的構(gòu)件之間進行激光焊接的方法。在先技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2002-373638號公報專利文獻2 日本特開2003-163039號公報如前所述，在將蓄電池単元之間串聯(lián)的情況下，用匯流條將作為正端子的鋁制端子、和作為負(fù)端子的銅制端子連結(jié)。由此，無論是將匯流條用鋁來形成，還是用銅來形成，匯流條與一方的端子之間都一定會由異種金屬連接。一般來說，眾所周知，在將異種的金屬之間連接時會引起由空氣中的水分造成的電腐蝕(電化學(xué)的腐蝕)。所以，隨著該電腐蝕的進行，會引起匯流條與端子之間不再通電、或匯流條自身或者端子自身發(fā)生損壞，最終導(dǎo)致無法起動電動汽車的重大問題。而且，雖然作為該問題的對策，如專利文獻2所示，提出過將鋁片和銅片利用激光焊接等接合而制作匯流條，然而利用該方法試制的匯流條中，在激光焊接部分產(chǎn)生兩種金屬的共晶，因該原因而導(dǎo)致電阻過大、或機械的強度(尤其是脆性或拉伸強度)明顯降低的缺點，因而不是特別能經(jīng)得起實際應(yīng)用的材料。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在干，提供ー種匯流條，是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的匯流條，可以在防止電腐蝕的同時抑制電阻，并且機械的強度也很優(yōu)異，具有高性能·高可靠性，并提供該匯流條的制造方法。為了達(dá)成所述目的，本發(fā)明的匯流條是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的端子連接用的匯流條，具有如下的構(gòu)成，即，具有正極連接部，其由與所述蓄電池的正端子相同的金屬形成，并且能夠與正端子連接；負(fù)極連接部，其由與所述蓄電池的負(fù)端子相同的金屬形成，并且能夠與負(fù)端子連接，所述正極連接部與負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體化。
如果是該匯流條，則通過在蓄電池的正端子處連接由與該端子相同的金屬形成的正極連接部，在蓄電池的負(fù)端子處連接由與該端子相同的金屬形成的負(fù)極連接部，就可以抑制端子接合部的電腐蝕、與之相伴的電阻的増加，實現(xiàn)作為蓄電池連接用的匯流條的可靠性的提高。此外，由于將匯流條的正極連接部與負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體化，因此在該結(jié)合部分也不會有產(chǎn)生電腐蝕、與之相伴的電阻的增加的情況。而且，“金屬結(jié)合”是指如下的狀態(tài)，S卩，想要結(jié)合的不同種類金屬間形成以金屬組織程度密接的結(jié)合界面，其結(jié)果是，將導(dǎo)電性以及機械的結(jié)合強度提高到“作為匯流條來說適于實用的值”。優(yōu)選所述正極連接部由鋁或者鋁合金形成，所述負(fù)極連接部由銅或者銅合金形成。另ー方面，在制造上述的匯流條時，采用如下的制造方法是不可欠缺的，S卩，準(zhǔn)備 形成所述正極連接部的金屬坯料與形成負(fù)極連接部的金屬坯料以面相接的狀態(tài)的對面坯料，在高壓的流體靜壓環(huán)境下，對所述對面坯料利用模具進行擠壓加工或者拉拔加工。通過采用該制造方法，就可以將形成正極連接部的金屬材料和形成負(fù)極連接部的金屬材料進行金屬結(jié)合而一體化，制造可以將蓄電池的正端子與負(fù)端子之間恰當(dāng)?shù)剡B結(jié)的匯流條。此外，為了達(dá)成所述目的，本發(fā)明的匯流條是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的端子連接用的匯流條，具有如下的構(gòu)成，即，具有正極連接部，其由與所述蓄電池的正端子相同的金屬形成，并且能夠與正端子連接；負(fù)極連接部，其由與所述蓄電池的負(fù)端子相同的金屬形成，并且能夠與負(fù)端子連接，在俯視下，以負(fù)極連接部包圍所述正極連接部的周圍、或者正極連接部包圍負(fù)極連接部的周圍的方式配備，并且所述正極連接部和負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體化地結(jié)合。如果是該匯流條，則通過在蓄電池的正端子處連接由與該端子相同的金屬形成的正極連接部，在蓄電池的負(fù)端子處連接由與該端子相同的金屬形成的負(fù)極連接部，就可以抑制端子接合部的電腐蝕、與之相伴的電阻的増加，實現(xiàn)作為蓄電池連接用的匯流條的可靠性的提高。此外，由于將匯流條的正極連接部與負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體化，因此在該結(jié)合部分也不會有產(chǎn)生電腐蝕、與之相伴的電阻的增加的情況。而且，“金屬結(jié)合”是指如下的狀態(tài)，S卩，想要結(jié)合的不同種類金屬間形成以金屬組織程度密接的結(jié)合界面，其結(jié)果是，將導(dǎo)電性以及機械的結(jié)合強度提高到“作為匯流條來說適于實用的值”。優(yōu)選所述正極連接部由鋁或者鋁合金形成，所述負(fù)極連接部由銅或者銅合金形成。另ー方面，在制造上述的匯流條時，采用如下的制造方法是不可欠缺的，S卩，準(zhǔn)備將形成所述正極連接部的金屬坯料的周圍用形成負(fù)極連接部的金屬坯料包圍的對面坯料、或者將形成負(fù)極連接部的金屬坯料的周圍用形成正極連接部的金屬坯料包圍的對面坯料，在高壓的流體靜壓環(huán)境下，對所述對面坯料利用模具進行擠壓加工或者拉拔加工。通過采用該制造方法，可以將形成正極連接部的金屬材料與形成負(fù)極連接部的金屬材料進行金屬結(jié)合而一體化，制造可以將蓄電池的正端子與負(fù)端子之間恰當(dāng)?shù)剡B結(jié)的匯流條。
發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明，可以實現(xiàn)如下的匯流條，即，可以針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用，可以在防止電腐蝕的同時抑制電阻，并且在機械的強度方面也很優(yōu)異，具有高性能·高可靠性。


圖I是表示第一實施方式的匯流條的使用形態(tài)的立體圖。 圖2A是表示第一實施方式的匯流條的俯視圖。圖2B是表示第一實施方式的匯流條的主視圖。圖3是說明制造本發(fā)明的匯流條的過程的立體圖。圖4A是表示第二實施方式的匯流條的俯視圖。圖4B是表示第二實施方式的匯流條的主視圖。圖5是表示第三實施方式的匯流條的使用形態(tài)的立體圖。圖6A是表不第二實施方式的匯流條的俯視圖。圖6B是表不第二實施方式的匯流條的主視圖。圖6C是表示第三實施方式的匯流條的立體圖。圖7是說明制造本發(fā)明的匯流條的過程的立體圖。圖8A是表示第四實施方式的匯流條的俯視圖。圖8B是表示第四實施方式的匯流條的主視圖。圖8C是表示第四實施方式的匯流條的立體圖。
具體實施例方式下面，基于附圖，對本發(fā)明的實施方式進行說明。[第一實施方式]圖I 圖3表示了本發(fā)明的匯流條I的第一實施方式。從圖I所示的使用例可以清楚地看到，該匯流條I在通過將多個蓄電池単元2串聯(lián)而構(gòu)成的組電池3中，用于在蓄電池單元2相互間將正端子5與負(fù)端子6連接。而且，各蓄電池単元2是鋰離子電池，正端子5由鋁或者鋁合金形成，在外周面形成有外螺紋。負(fù)端子6由銅或者銅合金形成，在外周面形成有外螺紋。如圖2A以及2B所示，匯流條I以長方形的板狀形成，以將長邊側(cè)大致二等分的中間位置為界，在其一方側(cè)設(shè)有正極連接部10，在另一方側(cè)設(shè)有負(fù)極連接部11。匯流條I的尺寸可以根據(jù)蓄電池単元2相互的位置或流過的電流量等適當(dāng)?shù)刈兏?，例如長邊為30 70mm,短邊為20 60mm,厚度為I 2mm。匯流條I的正極連接部10與負(fù)極連接部11由相互不同的金屬形成。正極連接部10以與蓄電池單元2的正端子5相同的金屬，即以鋁或者鋁合金作為原材形成。另外，負(fù)極連接部11以與負(fù)端子6相同的金屬，即以銅或者銅合金作為原材形成。匯流條I中的正極連接部10與負(fù)極連接部11的交界因?qū)⒄龢O連接部10的金屬(Al)與負(fù)極連接部11的金屬(Cu)置于超高壓下(例如IOOOMPa左右)并且對其賦予變形，而形成彼此以金屬組織程度密接的結(jié)合界面，其結(jié)果是，被設(shè)為將導(dǎo)電性以及機械的結(jié)合強度提高到“作為匯流條來說適于實用的值”的狀態(tài)。此外，如圖2A以及2B所示，在正極連接部10中在短邊方向大致中央部設(shè)有供蓄電池單元2的正端子5插入的連接孔12，在負(fù)極連接部11中在短邊方向大致中央部設(shè)有供蓄電池単元2的負(fù)端子6插入的連接孔13。如圖I所示，在向這些各連接孔12中插入正端子5的狀態(tài)下，通過向穿通了的正端子5上螺合螺母15，而將正端子5與正極連接部10連結(jié)。同樣地，在向連接孔13中插入負(fù)端子6后，向負(fù)端子6上螺合螺母15，將負(fù)端子6與負(fù)極連接部11連結(jié)。而且，也可以不是螺合螺母15的結(jié)合，而是將正端子5與正極連接部10焊接，并且將負(fù)端子6與負(fù)極連接部11焊接。也就是說，也可以將匯流條的異種金屬部與各自的同種端子直接焊接。如圖3所示，在制造此種構(gòu)成的匯流條I時，進行超高壓流體靜壓下的擠壓加工。該加工中所用的擠壓裝置20具備與想要得到的匯流條I的長邊側(cè)截面形狀(平面形狀) 對應(yīng)的單ー開ロ的模具21，可以進行超高壓(IOOOMPa左右)的各向同性壓カ環(huán)境下的擠壓成形。作為匯流條I的制造步驟，首先準(zhǔn)備由與蓄電池単元2的正端子5相同的金屬(鋁或者鋁合金)構(gòu)成的正極用坯料IOA (金屬坯料)、由與蓄電池単元2的負(fù)端子6相同的金屬(銅或者銅合金)構(gòu)成的負(fù)極用坯料IlA(金屬坯料)。這些正極用坯料IOA以及負(fù)極用坯料IlA例如只要將分別制成條材的材料沿著長邊方向粘合，作為圓棒狀的坯錠(對面坯料)形成即可。然后，將該坯錠以使正極用坯料IOA與負(fù)極用坯料IlA被相互平行地擠壓的方式，裝填到擠壓裝置20中。在該狀態(tài)下，使擠壓裝置20在超高壓的各向同性壓カ環(huán)境下動作，進行擠壓加工或者拉拔作業(yè)，制成將正極用坯料IOA與負(fù)極用坯料IlA進行金屬結(jié)合而成為一體的成形體IA0如圖3所示，由于擠壓裝置20的模具21 (模頭)的開ロ面積小于坯錠的截面積，因此坯錠會因穿過模具21而受到全周的壓縮，發(fā)生塑性變形。兩個坯料10AU1A的接合面在鉆出模具21后形成正極連接部10與負(fù)極連接部11的結(jié)合界面(金屬結(jié)合部)。將如此得到的成形體IA在擠壓方向上相隔規(guī)定間隔地切下。切下后，在正極連接部10中設(shè)置連接孔12，在負(fù)極連接部11中設(shè)置連接孔13而完成匯流條I。根據(jù)需要也可以進行表面研磨或表面處理等。如此制造的匯流條I是將與蓄電池単元2的正端子5相同金屬的正極連接部10、和與蓄電池単元2的負(fù)端子6相同金屬的負(fù)極連接部11利用金屬結(jié)合一體化形成的構(gòu)成。由此，無論在該匯流條I的哪個部分(與蓄電池端子的連結(jié)部分、以及正極連接部10與負(fù)極連接部11的結(jié)合面)都不會引起電腐蝕，可以抑制電阻，而且機械的強度也很優(yōu)異。[第二實施方式]圖4A以及圖4B表示了本發(fā)明的匯流條I的第二實施方式。第二實施方式的匯流條I中，在產(chǎn)生正極連接部10與負(fù)極連接部11的結(jié)合界面(金屬結(jié)合部)的部分，形成側(cè)視時為曲柄折曲形狀的階梯部25，在正極連接部10與負(fù)極連接部11之間產(chǎn)生高低差。如果是此種形成了階梯部25的匯流條1，則可以將相互產(chǎn)生高低差(或者橫向錯移)地配置的蓄電池単元2相互直接地連接。而且，在階梯部25中，對于將正極連接部10與負(fù)極連接部11之間的高低差設(shè)為何種程度的尺寸，沒有任何限定。另外階梯部25并不限定于同正極連接部10與負(fù)極連接6的結(jié)合界面一致地形成，也可以在正極連接部10側(cè)、或者負(fù)極連接部11側(cè)使之錯位地形成。此外，階梯部25并不限定于以曲柄折曲來形成，也可以利用光滑的曲線描繪出S形曲線地形成。在制造第二實施方式的匯流條I的情況下，也采用超高壓( IOOOMPa左右)的各向同性壓カ環(huán)境下的擠壓或者拉拔成形。如圖3所示，只要將模具21的開ロ形狀與匯流條I的長邊側(cè)截面形狀對應(yīng)地設(shè)為曲柄形狀即可。其他的構(gòu)成以及作用效果、制造方法與第一實施方式大致相同，因而省略這里的詳細(xì)說明。 實施例I將利用超高壓的各向同性壓カ環(huán)境下的擠壓或者拉拔成形制造的第一實施方式的匯流條的特性表示于表I中。作為比較對象，例示出利用作為以往制造法之一的摩擦攪拌法進行接合(摩擦攪拌接合Friction Stir Welding(FSff))而制造的匯流條、利用作為以往制造法之一的激光焊接進行接合而制造的匯流條。[表 I]
結(jié)合方法純Al-純Cu結(jié)合體電導(dǎo)率(％ IACS)~
LASER60.4.
FSW 單方_ 48. 5'
FSW 雙方’49.0'
本發(fā)明66. I如表I所示，利用摩擦攪拌法進行接合而制造的匯流條的電導(dǎo)率為48. 5% (單方攪拌)、49.0% (雙方攪拌)，電導(dǎo)率的值很差。利用激光焊接進行接合而制造的匯流條的電導(dǎo)率為60. 4%，與摩擦攪拌法相比電導(dǎo)率要好。與它們相比，第一實施方式的匯流條中，電導(dǎo)率為66. I %，是非常高的值，可以沒有損耗地高效率地進行多個蓄電池單元2中的電力傳輸。但是，本次所公開的實施方式在所有的方面都是示例性的，而非限制性的。本發(fā)明的范圍不是由上述的說明給出，而是由技術(shù)方案的范圍給出，包含在與技術(shù)方案的范圍均等的意思及范圍內(nèi)的所有的變更。例如，正極連接部10與負(fù)極連接部11的結(jié)合界面(金屬結(jié)合部)并不限定為配置于匯流條I中的長邊側(cè)的中央，也可以采用偏向正極連接部10側(cè)、或者負(fù)極連接部11側(cè)的配置。
另外，本發(fā)明的匯流條I雖然在連接汽車搭載用的鋰離子電池時非常適合，然而在用于其他用途的鋰離子電池(蓄電池)的連接中也沒有任何問題。[第三實施方式]圖5 圖7表示了本發(fā)明的匯流條101的第三實施方式。從圖5所示的使用例中可以清楚地看到，該匯流條101是在通過將多個蓄電池單元102串聯(lián)而構(gòu)成的組電池103中，用于在蓄電池單元102相互間將正端子105與負(fù)端子106連接。而且，各蓄電池単元102是鋰離子電池，正端子105由鋁或者鋁合金形成，在外周面形成有外螺紋。負(fù)端子106由銅或者銅合金形成，在外周面形成有外螺紋。如圖6A至6C所示，匯流條101以長方形的板狀形成，以將長邊側(cè)大致二等分的中間位置為界，在其一方側(cè)設(shè)有正極連接部110，在另一方側(cè)設(shè)有負(fù)極連接部111。本實施方 式的情況下，正極連接部110向負(fù)極連接部111側(cè)伸出地設(shè)有框部114，在該框部114的框內(nèi)方嵌入負(fù)極連接部111。即，利用正極連接部110，將負(fù)極連接I部11的外周部全周包圍。匯流條101的尺寸可以根據(jù)蓄電池單元102相互的位置或流過的電流量等適當(dāng)?shù)刈兏?，例如長邊為30 70mm,短邊為20 60mm,厚度為I 2mm。匯流條101的正極連接部110和負(fù)極連接部111由相互不同的金屬形成。正極連接部Iio以與蓄電池單元102的正端子105相同的金屬、即鋁或者鋁合金作為原材形成。另夕卜，負(fù)極連接部111以與負(fù)端子106相同的金屬、即銅或者銅合金作為原材形成。這些正極連接部110和負(fù)極連接部111在沿著框部114的框內(nèi)周的接合面間利用金屬結(jié)合一體化地結(jié)合。該接合面(交界面)因?qū)⒄龢O連接部110的金屬(Al)與負(fù)極連接部111的金屬(Cu)置于超高壓下(例如IOOOMPa左右)并且對其賦予變形，而形成彼此以金屬組織程度密接的結(jié)合界面，其結(jié)果是，被設(shè)為將導(dǎo)電性以及機械的結(jié)合強度提高到“作為匯流條來說適于實用的值”的狀態(tài)。而且，如圖6A至6C所示，由于形成正極連接部110的鋁或者鋁合金與形成負(fù)極連接部111的銅或者銅合金相比柔軟，因此在兩者的超高壓流體靜壓下的擠壓加工時，產(chǎn)生正極連接部110向負(fù)極連接部111鼓出的彎曲。由此，在本實施方式的俯視中，負(fù)極連接部111是向其內(nèi)部側(cè)凹入的形狀。此外，如圖6A至6C所示，在正極連接部110中在短邊方向大致中央部設(shè)有供蓄電池單元102的正端子105插入的連接孔112，在負(fù)極連接部111中在短邊方向大致中央部設(shè)有供蓄電池單元102的負(fù)端子106插入的連接孔113。如圖5所示，在向這些各連接孔112中插入正端子105的狀態(tài)下，通過向穿通了的正端子105上螺合螺母115，而將正端子105與正極連接部110連結(jié)。同樣地，在向連接孔113中插入負(fù)端子106后，向負(fù)端子106上螺合螺母115，將負(fù)端子106與負(fù)極連接部111連結(jié)。而且，也可以不是螺合螺母115的結(jié)合，而是將正端子105與正極連接部110焊接，并且將負(fù)端子106與負(fù)極連接部111焊接。也就是說，也可以將匯流條的異種金屬部與各自的同種端子直接焊接。如圖7所示，在制造此種構(gòu)成的匯流條101時，進行超高壓流體靜壓下的擠壓加エ。該加工中所用的擠壓裝置120具備與想要得到的匯流條101的長邊側(cè)截面形狀(平面形狀)對應(yīng)的單ー開ロ的模具121(模頭)，可以進行超高壓(IOOOMPa左右)的各向同性壓力環(huán)境下的擠壓成形。作為匯流條101的制造步驟，首先以條材狀準(zhǔn)備由與蓄電池單元102的正端子105相同的金屬(鋁或者鋁合金)構(gòu)成的正極用坯料IlOA(金屬坯料)、和由與蓄電池単元102的負(fù)端子106相同的金屬(銅或者銅合金)構(gòu)成的負(fù)極用坯料IllA(金屬坯料)。然后，將條材狀的正極用坯料IlOA以及負(fù)極用坯料IllA沿著長度方向粘合，再將這些粘合后的構(gòu)件的外側(cè)用板狀的正極用坯料IlOA卷繞，準(zhǔn)備好整體為圓棒狀的坯錠(對面坯料)即可。而且，也可以通過將粘合正極用坯料IlOA以及負(fù)極用坯料IllA后的構(gòu)件嵌入中空管道狀的正極用還料IlOA中而制成還錠。然后,將該還錠以使正極用還料IlOA與負(fù)極用還料IllA被相互平行地擠壓的方式，裝填到擠壓裝置120中。在該狀態(tài)下，使擠壓裝置120在超高壓的各向同性壓カ環(huán)境下動作，進行擠壓加エ或者拉拔作業(yè)，制成將正極用坯料IlOA與負(fù)極用坯料IllA進行金屬結(jié)合而成為一體的 成形體1A。如圖7所示，由于擠壓裝置120的模具121的開ロ面積比坯錠的截面積小，因此坯錠會因穿過模具121而受到全周的壓縮，發(fā)生塑性變形。兩個坯料110AU11A的接合面在鉆出模具121后形成正極連接部110與負(fù)極連接部111的結(jié)合界面(金屬結(jié)合部)。將如此得到的成形體IOlA在擠壓方向上相隔規(guī)定間隔地切下。在切下后，在正極連接部110中設(shè)置連接孔112，在負(fù)極連接部111中設(shè)置連接孔113而完成匯流條101。根據(jù)需要也可以進行表面研磨或表面處理等。如此制造的匯流條101是將與蓄電池單元102的正端子105相同金屬的正極連接部110、和與蓄電池單兀102的負(fù)端子106相同金屬的負(fù)極連接部111利用金屬結(jié)合一體化形成的構(gòu)成。由此，無論是該匯流條11的任何的部分(與蓄電池端子的連結(jié)部分、以及正極連接部110與負(fù)極連接部111的結(jié)合面)，都不會引起電腐蝕，可以抑制電阻，而且在機械的強度方面也很優(yōu)異。[第四實施方式]圖8A至8C表示了本發(fā)明的匯流條101的第四實施方式。第四實施方式的匯流條101也是以長方形的板狀形成，以將長邊側(cè)大致二等分的中間位置為界，在其一方側(cè)設(shè)有正極連接部IlO(Al)，在其另一方側(cè)設(shè)有負(fù)極連接部Ill(Cu)。但是，在本實施方式的情況下，在負(fù)極連接部111中，向正極連接部110側(cè)伸出地設(shè)有框部114，在該框部114的框內(nèi)方嵌入正極連接部110。即，利用負(fù)極連接部111，將正極連接部110的外周部全周包圍。此外，如圖8A至SC所示，由于形成正極連接部110的鋁或者鋁合金比形成負(fù)極連接部111的銅或者銅合金柔軟，因此在兩者的超高壓流體靜壓下的擠壓加工時，會產(chǎn)生正極連接部110向負(fù)極連接部111鼓出的彎曲。由此，在本實施方式的俯視中，正極連接部110是向其外側(cè)鼓出的形狀。其他的構(gòu)成以及作用效果、制造方法與第三實施方式基本相同，因而省略這里的詳細(xì)說明。
但是，本次所公開的實施方式在所有的方面都是示例性的，而非限制性的。本發(fā)明的范圍不是由上述的說明給出，而是由技術(shù)方案的范圍給出，包含與技術(shù)方案的范圍均等的意思及范圍內(nèi)的所有的變更。例如，框部114的長度、寬度不受限定。俯視時的正極連接部110與負(fù)極連接部111的面積比也可以適當(dāng)?shù)刈兏Ａ硗?，本發(fā)明的匯流條101在將汽車搭載用的鋰離子電池連接時非常適合，然而在用于其他用途的鋰離子電池(蓄電池)的連接時也沒有任何問題。雖然詳細(xì)地、參照特定的實施方式說明了本申請，然而可以不脫離本發(fā)明的精神和范圍地施加各種變更或修正。本申請是基于2010年3月29日申請的日本專利申請(日本特愿2010-075915)、以及2010年3月29日申請的日本專利申請(日本特愿2010-075917)的申請，在這里將其 內(nèi)容作為參照納入。符號說明I匯流條，IA成形體，2単元，3組電池，5正極端子，6負(fù)極端子，10正極連接部，IOA正極用坯料，11負(fù)極連接部，IlA負(fù)極用坯料，12連接孔，13連接孔，15螺母，20擠壓裝置，21模具，25階梯部，101匯流條，IOlA成形體，102單元，103組電池，105正極端子，106負(fù)極端子，110正極連接部，IIOA正極用坯料，111負(fù)極連接部，11IA負(fù)極用坯料，112連接孔，113連接孔，114框部，115螺母，120擠壓裝置，121模具，125階梯部。
權(quán)利要求
1.ー種匯流條，是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的端子連接用的匯流條，其特征在干， 具有正極連接部，其由與所述蓄電池的正端子相同的金屬形成，并且能夠與正端子連接；負(fù)極連接部，其由與所述蓄電池的負(fù)端子相同的金屬形成，并且能夠與負(fù)端子連接， 所述正極連接部與負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體化。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的匯流條，其特征在干， 所述正極連接部由鋁或者鋁合金形成， 所述負(fù)極連接部由銅或者銅合金形成。
3.一種匯流條的制造方法，其特征在干， 準(zhǔn)備形成正極連接部的金屬坯料與形成負(fù)極連接部的金屬坯料以面相接的狀態(tài)的對面坯料， 在高壓的流體靜壓環(huán)境下，利用模具對所述對面坯料進行擠壓加工或者拉拔加工，來制造權(quán)利要求I所述的匯流條。
4.ー種匯流條，是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的端子連接用的匯流條，其特征在干， 具有正極連接部，其由與所述蓄電池的正端子相同的金屬形成，并且能夠與正端子連接；負(fù)極連接部，其由與所述蓄電池的負(fù)端子相同的金屬形成，并且能夠與負(fù)端子連接， 在俯視下，以負(fù)極連接部包圍所述正極連接部的周圍、或者正極連接部包圍負(fù)極連接部的周圍的方式配備，并且所述正極連接部和負(fù)極連接部利用金屬結(jié)合一體地結(jié)合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的匯流條，其特征在干， 所述正極連接部由鋁或者鋁合金形成， 所述負(fù)極連接部由銅或者銅合金形成。
6.一種匯流條的制造方法，其特征在干， 準(zhǔn)備將形成正極連接部的金屬坯料的周圍用形成負(fù)極連接部的金屬坯料包圍的對面坯料、或者將形成負(fù)極連接部的金屬坯料的周圍用形成正極連接部的金屬坯料包圍的對面坯料， 在高壓的流體靜壓環(huán)境下，利用模具對所述對面坯料進行擠壓加工或者拉拔加工，來制造權(quán)利要求4所述的匯流條。
全文摘要
本發(fā)明提供一種匯流條，是針對正端子和負(fù)端子由相互不同種類的金屬形成的蓄電池使用的匯流條，其可以在防止電腐蝕的同時抑制電阻，并且在機械的強度方面也很優(yōu)異。本發(fā)明的匯流條(1)將由與蓄電池(2)的正端子(5)相同的金屬形成并能夠與該正端子(5)連接的正極連接部(10)、和由與蓄電池(2)的負(fù)端子(6)相同的金屬形成并能夠與該負(fù)端子(6)連接的負(fù)極連接部(11)利用金屬結(jié)合一體化地結(jié)合。
文檔編號H01M2/20GK102870254SQ20118001512
公開日2013年1月9日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月29日
發(fā)明者榮輝, 豐武孝太郎 申請人:株式會社神戶制鋼所