專利名稱：汽車充電連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車充電連接器，尤其涉及其偵測(cè)鎖扣狀態(tài)的開(kāi)關(guān)端子。背景技術(shù)：
與發(fā)明相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，參閱公告號(hào)為US5639256的美國(guó)公告專利。該公告專利揭示了一種充電汽車插頭，其包括絕緣本體、安裝于絕緣本體上的機(jī)械鎖扣結(jié)構(gòu)、及收容于絕緣本體內(nèi)的電子鎖結(jié)構(gòu)，所述機(jī)械鎖扣結(jié)構(gòu)包括可前后移動(dòng)的滑桿，所述電子鎖結(jié)構(gòu)包括信號(hào)開(kāi)關(guān)，所述信號(hào)開(kāi)關(guān)設(shè)有與滑桿接觸的彎曲的突出部，所述當(dāng)滑桿向前移動(dòng)，機(jī)械鎖解鎖，信號(hào)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，當(dāng)滑桿向后移動(dòng)，機(jī)械鎖實(shí)現(xiàn)鎖扣，信號(hào)開(kāi)關(guān)閉合，然而，這樣的設(shè)計(jì)信號(hào)開(kāi)關(guān)上的突出部容易發(fā)生變形，從而導(dǎo)致滑桿與信號(hào)開(kāi)關(guān)的接觸力不夠，信號(hào)開(kāi)關(guān)不能實(shí)現(xiàn)正確的閉合。所以，有必要設(shè)計(jì)出一種新型的汽車充電連接器以解決上述技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車充電連接器，該汽車充電連接器的電子鎖能正確的反應(yīng)鎖扣狀態(tài)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種汽車充電連接器，其包括可向前與對(duì)接連接器配合的本體、收容于本體內(nèi)并與對(duì)接連接器導(dǎo)電接觸的導(dǎo)電端子、連接于導(dǎo)電端子并延伸出本體的導(dǎo)電線纜、及收容于本體內(nèi)的鎖扣結(jié)構(gòu)，所述本體包括一體成型并具有周向連續(xù)延伸的圓桶形外側(cè)壁的主體部部、及蓋于主體部部上方的頂蓋，所述主體部部?jī)?nèi)設(shè)有收容導(dǎo)電端子的收容空間，所述頂蓋與主體部部的外側(cè)壁形成收容鎖扣結(jié)構(gòu)的收容腔，所述鎖扣結(jié)構(gòu)可在與對(duì)接連接器配合后實(shí)現(xiàn)鎖扣以防止脫離配合，所述汽車充電連接器還包括安裝在主體部部外側(cè)壁上且收容于收容腔內(nèi)用以偵測(cè)前述鎖扣結(jié)構(gòu)之鎖扣狀態(tài)的開(kāi)關(guān)端子、及連接開(kāi)關(guān)端子與導(dǎo)電端子的傳輸線，所述外側(cè)壁上設(shè)有供傳輸線穿過(guò)的開(kāi)孔。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車充電連接器的開(kāi)關(guān)端子接觸穩(wěn)定，能正確的反應(yīng)鎖扣狀態(tài)。如下為本發(fā)明電連接器的進(jìn)一步具體設(shè)計(jì)。

圖1所示是本發(fā)明汽車充電連接器的立體圖。圖2所示是本發(fā)明汽車充電連接器的部分分解圖。圖3所示是本發(fā)明汽車充電連接器的導(dǎo)電端子與線纜相連的立體圖。圖4所示是本發(fā)明汽車充電連接器的主體部部的立體圖。圖5所示是本發(fā)明汽車充電連接器的分解圖。圖6是圖5所示汽車充電連接器上虛線圈出部分的放大圖。圖7所示是本發(fā)明汽車充電連接器的本體上去掉頂蓋的立體圖。圖8是圖7所示汽車充電連接器上虛線圈出部分的放大圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，一種汽車充電連接器100，其可用于與對(duì)接連接器(圖中衛(wèi)示)配合，所述該汽車充電連接器100包括可向前與對(duì)接連接器配合的本體10、收容于本體10內(nèi)并與對(duì)接連接器導(dǎo)電接觸的導(dǎo)電端子20、連接與導(dǎo)電端子20并延伸出本體10的導(dǎo)電線纜21、及收容于本體10內(nèi)的鎖扣結(jié)構(gòu)。所述本體10包括一體成型并具有周向延伸的圓桶形外側(cè)壁的主體部部U、及蓋于主體部部11上方的頂蓋12，所述主體部部11內(nèi)設(shè)有收容導(dǎo)電端子20的收容空間，所述主體部部11與頂蓋12之間形成用以收容鎖扣機(jī)構(gòu)的收容腔13。所述鎖扣結(jié)構(gòu)可在與對(duì)接連接器配合后實(shí)現(xiàn)鎖扣以防止脫離。如圖5至圖8所示，所述汽車充電連接器100還包括安裝在主體部部11外側(cè)壁上且收容于收容腔13內(nèi)用以偵測(cè)前述鎖扣結(jié)構(gòu)之鎖扣狀態(tài)的開(kāi)關(guān)端子30、及連接開(kāi)關(guān)端子30與導(dǎo)電端子20的傳輸線31，所述外側(cè)壁上設(shè)有供傳輸線31穿過(guò)的開(kāi)孔、縱向延伸的安裝槽32。所述開(kāi)關(guān)端子30包括豎直插入安裝槽32內(nèi)的安裝部301、垂直于安裝部301向前延伸的接觸部302。所述接觸部302設(shè)有至少兩個(gè)懸伸臂303，懸伸臂303末端設(shè)有向上突出的接觸點(diǎn)304，所述安裝部301包括收容在安裝槽32內(nèi)的兩個(gè)安裝腳305、位于兩安裝腳305之間的缺口 306、位于安裝腳305兩側(cè)的倒刺307、及供傳輸線31穿過(guò)的第一通孔308，所述倒刺307與安裝槽32的兩壁干涉配合，使開(kāi)關(guān)端子30穩(wěn)定的安裝在主體部部11的外側(cè)壁。所述傳輸線31設(shè)有接觸頭311，所述接觸頭311為彎鉤形，所述接觸頭311穿過(guò)第一通孔308收容于缺口 306且與開(kāi)關(guān)端子30焊接接觸，防止接觸頭311脫離開(kāi)關(guān)端子30。所述外側(cè)壁還設(shè)有垂直于安裝槽32次昂后延伸用以收容傳輸線31的收容槽33，所述供傳輸線31穿過(guò)的開(kāi)孔設(shè)于收容槽33的末端。如圖2和圖5所示，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括可在下端鎖扣位置與上端解鎖位置之間豎直移動(dòng)的鎖塊40、用以對(duì)鎖塊40提供彈性作用力的彈性件50、及設(shè)置于汽車充電連接器100并沿水平方向來(lái)回移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)桿60。所述主體部部11還包括收容鎖塊40的中間通孔111，彈性件50設(shè)置于中間通孔111相反的兩側(cè)，所述鎖塊40設(shè)有鎖扣部41，所述彈性件50的設(shè)置可向上支撐鎖塊40。所述驅(qū)動(dòng)桿60設(shè)有斜面61與鎖塊40設(shè)有的第一斜面42相互配合，所述驅(qū)動(dòng)桿60的斜面61和鎖塊40的第一斜面42都是向下向后延伸的，斜面61面向下方而第一斜面42面向上方，這樣的設(shè)計(jì)使驅(qū)動(dòng)桿60向前移動(dòng)時(shí)能夠更容易的爬上鎖塊40。所述鎖塊40還設(shè)有第二斜面43，所述第二斜面43也向下向后延伸且面向下方，這樣的設(shè)計(jì)有利于當(dāng)鎖塊40向下鎖扣時(shí)降低插入力。所述驅(qū)動(dòng)桿60的前端設(shè)有前后方向延伸的凸肋62，所述凸肋62為圓弧形，以利于驅(qū)動(dòng)桿60按壓鎖塊40背面并在鎖塊40背面滑動(dòng)時(shí)減少摩擦力。所述鎖塊40可與開(kāi)關(guān)端子30導(dǎo)電接觸，所述開(kāi)關(guān)端子30的兩個(gè)懸伸臂303設(shè)置于鎖塊40的下方。所述當(dāng)汽車充電連接器100與對(duì)接連接器對(duì)接時(shí)，向前推驅(qū)動(dòng)桿60，使驅(qū)動(dòng)桿60爬上鎖塊40的上表面，壓住鎖塊40，使鎖塊40移動(dòng)到鎖扣位置，此時(shí)鎖塊40和開(kāi)關(guān)端子30的接觸點(diǎn)304導(dǎo)電接觸，再通過(guò)傳輸線31把信號(hào)傳輸給導(dǎo)電端子20，對(duì)接端子與導(dǎo)電端子20電連接，對(duì)接端子接收到信號(hào)傳輸給電子鎖，從而電子鎖顯示鎖扣機(jī)構(gòu)的鎖扣狀態(tài)；當(dāng)使驅(qū)動(dòng)桿60向后移動(dòng)，鎖塊40受彈性件50的彈性作用力而向上移動(dòng)到解鎖位置，從而鎖塊40與開(kāi)關(guān)端子30斷開(kāi)接觸，電子鎖接收不到信號(hào)，說(shuō)明鎖扣機(jī)構(gòu)是解鎖狀態(tài)。所述本體10后側(cè)設(shè)有把手14，所述把手14操作驅(qū)動(dòng)桿60可驅(qū)動(dòng)鎖扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述把手14設(shè)有前后貫穿的第二通孔15，所述驅(qū)動(dòng)桿60設(shè)有收容于第二通孔15并向前延伸超出把手14的扳機(jī)63，所述驅(qū)動(dòng)桿60自扳機(jī)63向前延伸，驅(qū)動(dòng)桿60的前端可以驅(qū)動(dòng)鎖扣機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述驅(qū)動(dòng)桿60還設(shè)有位于扳機(jī)63后方的彈簧收容孔64。當(dāng)拉動(dòng)扳機(jī)63彈簧17受壓向后，驅(qū)動(dòng)桿60向后移動(dòng)，從而鎖塊40受彈性件50的彈力作用向上移動(dòng)到解鎖位置；當(dāng)放開(kāi)扳機(jī)63彈簧17伸張，驅(qū)動(dòng)桿60向前移動(dòng)，鎖塊40受到驅(qū)動(dòng)桿60的壓力向下移動(dòng)到鎖扣位置。所述汽車充電連接器100還包括固定于主體部11的防水套70，所述防水套70密封于主體部11之第二通孔15，從而可防止水從第二通孔15滲入主體部11內(nèi)。所述防水套70套設(shè)于扳機(jī)63前方。所述汽車充電連接器100還包括環(huán)繞前述第二通孔15的固定架71、及用以栓住固定架71的螺釘，所述當(dāng)固定架71被螺釘栓住在本體10上時(shí)，固定架71將防水套70的周邊抵壓于主體部11上形成密封。所述防水套70具有平行相對(duì)的兩豎直壁72、連接兩豎直壁72并豎直延伸的前壁73、及水平延伸且連接兩豎直壁72和前壁73下端的底壁74，兩豎直壁72與底壁74的后邊緣以及兩豎直壁72與前壁73的上邊緣共同形成扳機(jī)63裝入的開(kāi)槽75，并在開(kāi)槽75邊緣形成以供固定架71與主體部11夾持的翻邊76。所述防水套70在前壁73上端位置形成曲折形狀，以提供用手驅(qū)動(dòng)扳機(jī)63時(shí)，防水套70的變形空間。所述固定架71在對(duì)應(yīng)兩豎直壁72兩側(cè)各設(shè)有固持孔710，以供螺釘將固定架71固定。所述豎直壁72上邊緣的翻邊76外側(cè)設(shè)有豎直向上的豎直部760，豎直部760也被夾設(shè)于主體部11與固定架71之間以提供進(jìn)一步密封。所述汽車充電連接器100還包括后蓋
16、夾持在后蓋16與主體部11之間的密封圈160，使后蓋16與主體部11間形成密封。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車充電連接器100的開(kāi)關(guān)端子30接觸穩(wěn)定，能正確的反應(yīng)鎖扣狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種汽車充電連接器，其包括可向前與對(duì)接連接器配合的本體、收容于本體內(nèi)并與對(duì)接連接器導(dǎo)電接觸的導(dǎo)電端子、連接于導(dǎo)電端子并延伸出本體的導(dǎo)電線纜、及收容于本體內(nèi)的鎖扣結(jié)構(gòu)，所述本體包括一體成型并具有周向連續(xù)延伸的圓桶形外側(cè)壁的主體部部、及蓋于主體部部上方的頂蓋，所述主體部部?jī)?nèi)設(shè)有收容導(dǎo)電端子的收容空間，所述頂蓋與主體部部的外側(cè)壁形成收容鎖扣結(jié)構(gòu)的收容腔，所述鎖扣結(jié)構(gòu)可在與對(duì)接連接器配合后實(shí)現(xiàn)鎖扣以防止脫離配合，其特征在于:所述汽車充電連接器還包括安裝在主體部部外側(cè)壁上且收容于收容腔內(nèi)用以偵測(cè)前述鎖扣結(jié)構(gòu)之鎖扣狀態(tài)的開(kāi)關(guān)端子、及連接開(kāi)關(guān)端子與導(dǎo)電端子的傳輸線，所述外側(cè)壁上設(shè)有供傳輸線穿過(guò)的開(kāi)孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述外側(cè)壁外側(cè)設(shè)有橫向延伸的安裝槽，所述鎖扣結(jié)構(gòu)包括用以鎖住對(duì)接連接器的鎖塊，所述開(kāi)關(guān)端子包括豎直插入安裝槽內(nèi)的安裝部、垂直于安裝部向前延伸與鎖塊接觸的接觸部。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述接觸部設(shè)有至少兩個(gè)懸伸臂，懸伸臂末端設(shè)有向上突出的接觸點(diǎn)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述安裝部包括收容于安裝槽內(nèi)的安裝腳，所述安裝腳的兩側(cè)設(shè)有倒刺，所述倒刺與安裝槽兩壁干涉配合。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述安裝部還設(shè)有供傳輸線穿過(guò)的通孔。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述傳輸線設(shè)有接觸頭，所述安裝部還設(shè)有缺口，所述接觸頭穿過(guò)通孔與開(kāi)關(guān)端子焊接接觸。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述接觸頭為彎鉤形，所述接觸頭的末端收容于缺口內(nèi)。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車充電連接器，其特征在于:所述外側(cè)壁還設(shè)有垂直于安裝槽向后延伸用以收容傳輸線的收容槽，所述供傳輸線穿過(guò)的開(kāi)孔設(shè)于收容槽的末端。
全文摘要
一種汽車充電連接器，其包括可向前與對(duì)接連接器配合的本體、收容于本體內(nèi)并與對(duì)接連接器導(dǎo)電接觸的導(dǎo)電端子、連接于導(dǎo)電端子并延伸出本體的導(dǎo)電線纜、及收容于本體內(nèi)的鎖扣結(jié)構(gòu)，所述本體包括一體成型并具有周向連續(xù)延伸的圓桶形外側(cè)壁的主體部部、及蓋于主體部部上方的頂蓋，所述主體部部?jī)?nèi)設(shè)有收容導(dǎo)電端子的收容空間，所述頂蓋與主體部部的外側(cè)壁形成收容鎖扣結(jié)構(gòu)的收容腔，所述鎖扣結(jié)構(gòu)可在與對(duì)接連接器配合后實(shí)現(xiàn)鎖扣以防止脫離配合，所述汽車充電連接器還包括安裝在主體部部外側(cè)壁上且收容于收容腔內(nèi)用以偵測(cè)前述鎖扣結(jié)構(gòu)之鎖扣狀態(tài)的開(kāi)關(guān)端子、及連接開(kāi)關(guān)端子與導(dǎo)電端子的傳輸線，所述外側(cè)壁上設(shè)有供傳輸線穿過(guò)的開(kāi)孔。
文檔編號(hào)H01R13/639GK103199382SQ20121000561
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月10日
發(fā)明者徐正華, 張金江 申請(qǐng)人:富士康(昆山)電腦接插件有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司