汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，包括左碳體、碳刷導(dǎo)線，還包括右碳體，碳刷導(dǎo)線的一端與左碳體連接，另一端與右碳體連接，左碳體和右碳體分別為夾層結(jié)構(gòu)，碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“Y”型，可以很好的固定碳刷，防止碳刷的搖擺，增加碳刷的使用壽命。
【專利說明】汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種碳刷，尤其是用于汽車啟動(dòng)馬達(dá)的碳刷。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]碳刷是電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)或其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械的固定部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分之間傳遞能量或信號(hào)的裝置，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，將電能通過換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動(dòng)接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的碳刷一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，體積有大有小，頂上有導(dǎo)線引出。汽車起動(dòng)機(jī)碳刷是起動(dòng)機(jī)換向器上傳導(dǎo)電流的滑動(dòng)接觸件，極易磨損。現(xiàn)有的起動(dòng)機(jī)碳刷，碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“I”型，易松動(dòng)，而且不能很好的固定碳刷，碳刷易搖擺和損壞。此外現(xiàn)有的汽車起動(dòng)機(jī)碳刷的熱膨脹系數(shù)較低，容易引起碳刷卡刷，造成電動(dòng)機(jī)換向不穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生環(huán)火，燒傷電動(dòng)機(jī)換向器表面，縮短碳刷和電動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加了維修的成本。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種可以延長使用壽命的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，包括左碳體、碳刷導(dǎo)線，還包括右碳體，碳刷導(dǎo)線的一端與左碳體連接，另一端與右碳體連接，左碳體和右碳體分別為夾層結(jié)構(gòu)。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，具有夾層結(jié)構(gòu)的左碳體是由兩個(gè)相同的石墨塊和絕緣層組成，兩個(gè)石墨塊通過絕緣層粘合在一起，具有夾層結(jié)構(gòu)的右碳體是由兩個(gè)相同的石墨塊和絕緣層組成，兩個(gè)石墨塊通過絕緣層粘合在一起。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，碳刷導(dǎo)線與左碳刷和右碳刷的連接端為“Y”型，碳刷導(dǎo)線的一端分叉端分別固定在兩個(gè)相同的石墨塊上，另一端分叉端分別固定在另外的兩個(gè)相同的石墨塊上。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，碳刷導(dǎo)線為銅制編線。
[0010]綜上，本發(fā)明碳刷導(dǎo)線與左碳刷和右碳刷的連接端為“Y”型，可以很好的固定碳刷，改善了碳刷的穩(wěn)定程度，延長了碳刷的使用壽命，提高了啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載性能和制動(dòng)性能；碳刷舍棄了普通碳刷的碳刷片結(jié)構(gòu)，減少制造成本；在碳體中間加入絕緣膠層，可以提高碳刷的熱膨脹系數(shù)，從而提高電動(dòng)機(jī)的換向穩(wěn)定性。
[0011]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的主視圖。【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說明。
[0014]如圖1所示，本汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，包括左碳體1、碳刷導(dǎo)線3，還包括右碳體2，碳刷導(dǎo)線3的一端與左碳體I連接，另一端與右碳體2連接，左碳體I和右碳體2分別為夾層結(jié)構(gòu)；夾層結(jié)構(gòu)的左碳體I是由石墨塊4、石墨塊5和絕緣層6組成，石墨塊4和石墨塊5通過絕緣層6粘合在一起，夾層結(jié)構(gòu)的右碳體2是由石墨塊7、石墨塊8和絕緣層9組成，石墨塊7和石墨塊8通過絕緣層9粘合在一起；碳刷導(dǎo)線3與左碳體I和右碳體2的連接端為“Y”型，碳刷導(dǎo)線的一端分叉端分別固定在石墨塊4、石墨塊5上，另一端分叉端分別固定在石墨塊7、石墨塊8上。此外，碳刷導(dǎo)線(3)為銅制編線，具有良好的導(dǎo)電性能。碳刷還舍棄了普通碳刷的碳刷片結(jié)構(gòu)，減少制造成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，包括左碳體(I)、碳刷導(dǎo)線(3)，其特征在于:還包括右碳體(2 ),碳刷導(dǎo)線(3 )的一端與左碳體(I)連接，另一端與右碳體(2 )連接,左碳體(I)和右碳體(2)分別為夾層結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，其特征在于:夾層結(jié)構(gòu)的左碳體(I)是由石墨塊(4)、石墨塊(5 )和絕緣層(6 )組成，石墨塊(4)和石墨塊(5 )通過絕緣層(6 )粘合在一起，夾層結(jié)構(gòu)的右碳體(2 )是由石墨塊(7 )、石墨塊(8 )和絕緣層(9 )組成，石墨塊(7 )和石墨塊(8 )通過絕緣層(9 )粘合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，其特征在于:所述碳刷導(dǎo)線(3)與左碳體(I)和右碳體(2)的連接端為“Y”型，碳刷導(dǎo)線的一端分叉端分別固定在石墨塊(4)、石墨塊(5)上，另一端分叉端分別固定在石墨塊(7)、石墨塊(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用復(fù)合型碳刷，其特征在于:所述碳刷導(dǎo)線(3)為銅制編線。
【文檔編號(hào)】H01R39/36GK103427295SQ201210153492
【公開日】2013年12月4日 申請(qǐng)日期:2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月17日
【發(fā)明者】盛李 申請(qǐng)人:海門市華聯(lián)電碳有限公司