專利名稱：一種機(jī)載導(dǎo)航天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)載導(dǎo)航領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)載導(dǎo)航天線。
背景技術(shù)：
儀表著陸系統(tǒng)(ILS)由機(jī)載航向下滑指點(diǎn)信標(biāo)接收設(shè)備和地面航向下滑指點(diǎn)信標(biāo)發(fā)射機(jī)組成，它為飛機(jī)提供航向道、下滑道和距跑道著陸端的距離信息，用于在復(fù)雜氣象條件下，按儀表指示弓I導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸。儀表著陸系統(tǒng)使用的航向頻段為108MHz 112MHz，下滑頻段為328MHz 336MHz。該系統(tǒng)通過比較跑道邊緣設(shè)置的地面站用水平極化發(fā)出的兩種接收信號(hào)的調(diào)制深度來告知飛機(jī)在方位面降落航線(或下滑道)上的位移，信息的精度取決于機(jī)載天線對(duì)繞射、反射以及交叉極化造成的偽多徑信號(hào)進(jìn)行抑制的能力。機(jī)載天線接收地面航向臺(tái)和下 滑臺(tái)發(fā)射的射頻信號(hào)，機(jī)載接收設(shè)備通過導(dǎo)航儀器以及儀表，指示出飛機(jī)偏離給定航向道和下滑道的信息，從而引導(dǎo)飛機(jī)按正確的航道軌跡到達(dá)目視跑道入口位置，完成著陸動(dòng)作。目前，國內(nèi)外的儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)載天線主要安裝于飛機(jī)的垂直尾翼，左右兩個(gè)天線對(duì)稱安裝，為突出式安裝，對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)性能及外觀造成一定的影響；另一種是航向系統(tǒng)和下滑系統(tǒng)單獨(dú)配套分立天線，安裝于飛機(jī)頭部，這種方式增加了天線的個(gè)數(shù)，增加了重量，影響飛機(jī)整體布局，降低了可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
為解決儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)載天線存在的上述問題，本發(fā)明提出了一種機(jī)載導(dǎo)航天線，該天線主要由天線外罩、天線輻射體、底板、彎角件和高頻插座組成。其中，天線輻射體印制在介質(zhì)板上，包括下滑輻射單元、航向輻射單元、接地線和高阻抗帶狀線；輻射單元具有由帶狀線構(gòu)成的振子，并連接有匹配帶狀線；下滑輻射單元和航向輻射單元通過高阻抗帶狀線相連；航向輻射單元通過加載電感與接地線相連；天線通過下滑輻射單元饋送信號(hào)。本發(fā)明機(jī)載導(dǎo)航天線采用平面結(jié)構(gòu)，為航向下滑組合天線，安裝于飛機(jī)雷達(dá)罩內(nèi)，不影響飛機(jī)的氣動(dòng)性能，可靠性高，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，無匹配電路帶來的匹配損耗，電氣性能優(yōu)良，可作為儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)載配套天線，并適用于高速飛機(jī)的配套安裝。


圖I為本發(fā)明機(jī)載導(dǎo)航天線的結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖。圖2為本發(fā)明機(jī)載導(dǎo)航天線的結(jié)構(gòu)示意圖的下視3為本發(fā)明機(jī)載導(dǎo)航天線的天線輻射體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的實(shí)施例。
如圖I和圖2所示，本發(fā)明的機(jī)載導(dǎo)航天線是一種平面結(jié)構(gòu)的天線，該天線主要由天線輻射體100、天線外罩200、高頻插座300、底板400、彎角件500組成。其中，天線外罩200為帶臺(tái)階式的殼體，材料選用玻璃鋼，底板400為鋁合金板，為了增強(qiáng)其導(dǎo)電性，進(jìn)行了導(dǎo)電氧化處理，天線輻射體100采用Imm厚覆銅箔環(huán)氧玻璃布層壓板；通過彎角件500將輻射體100與底板400連接，考慮到彎角件500的強(qiáng)度和導(dǎo)電性，采用Imm黃銅板制作；底板400上設(shè)置有高頻插座300 ;天線外罩200的罩體內(nèi)用硬·質(zhì)聚氨酯泡沫塑料填充底板400與天線外罩200的罩體用結(jié)構(gòu)膠粘接空芯鉚釘既是天線外罩200與底板400的連接件，同時(shí)也是天線的安裝孔；天線通過六個(gè)不銹鋼螺釘與飛機(jī)機(jī)體可靠連接。如圖3所示，天線輻射體100包括下滑輻射單元101、航向輻射單元102、高阻抗帶狀線103、接地線104、加載電感105、輻射單元的匹配帶狀線106和107、射頻同軸電纜108。該輻射體100以印制板電路形式，光刻在環(huán)氧介質(zhì)板上；下滑輻射單元101和航向輻射單元102通過高阻抗帶狀線103相連；航向福射單元102通過加載電感105與接地線104相連；下滑輻射單元101和航向輻射單元102分別帶有匹配帶狀線106和107 :從下滑輻射單元101底部饋電點(diǎn)處用射頻同軸電纜108將信號(hào)饋到天線輸入口 A。該結(jié)構(gòu)中，下滑輻射單元101和航向輻射單元102互為加載，在滿足天線方向性的前提下，保證了駐波比的要求采用帶狀線構(gòu)成環(huán)形作為天線的振子，外加線圈、調(diào)諧電感等構(gòu)成諧振回路完成兩個(gè)頻段信號(hào)的空間耦合；采用單端耦合輸出兩路信號(hào)。該輻射體100利用環(huán)形和加載，實(shí)現(xiàn)了雙頻段和高增益；航向輻射單元102進(jìn)行了加感性負(fù)載，以保證結(jié)構(gòu)尺寸的要求，改善振子的電流分布，提高天線的有效高度。天線主要性能指標(biāo)如下；a 頻帶寬度航向108MHz 112MHz :下滑328MHz 336MHzb電壓駐波比彡5 Ic輸出阻抗50Qd極化方式水平極化e方向性航向方向大f外形尺寸高度175mm ;長(zhǎng)度為380mm ;寬度56mmg單天線重量I. 35kg由此可見，本發(fā)明機(jī)載導(dǎo)航天線用料簡(jiǎn)單，可靠性高，無匹配電路帶來的匹配損耗，電氣性能優(yōu)良，可作為儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)載配套天線，并適用于高速飛機(jī)例如超音速飛機(jī)的配套安裝。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)載導(dǎo)航天線，具有天線輻射體，其特征在于，所述輻射體印制在介質(zhì)板上，包括下滑輻射單元、航向輻射單元、接地線和高阻抗帶狀線；所述輻射單元具有由帶狀線構(gòu)成的振子，并連接有匹配帶狀線；所述下滑輻射單元和航向輻射單元通過所述高阻抗帶狀線相連；所述航向輻射單元通過加載電感與所述接地線相連；所述天線通過所述下滑輻射單元饋送信號(hào)。
2.如權(quán)利要求I所述的天線，其特征 在于，所述的由帶狀線構(gòu)成的振子，是將該帶狀線構(gòu)成環(huán)形作為振子。
3.如權(quán)利要求I所述的天線，其特征在于，所述輻射體以印制板電路形式光刻在所述介質(zhì)板上。
4.如權(quán)利要求I所述的天線，其特征在于，所述下滑單元底部饋電點(diǎn)連接有射頻同軸電纜，用于將所述信號(hào)饋送到天線輸入口。
5.如權(quán)利要求1-4之一所述的天線，其特征在于，還具有外罩和底板；所述天線輻射體置于所述外罩內(nèi)，并安裝在所述底板上；所述底板上還設(shè)置有高頻插座。
6.如權(quán)利要求5所述的天線，其特征在于，所述天線輻射體與底板通過彎角件連接；所述外罩為帶臺(tái)階式的殼體，與所述底板通過空芯鉚釘連接，并用結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行粘接；所述外罩的罩體內(nèi)填充有硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料。
7.如權(quán)利要求6所述的天線，其特征在于，所述空芯鉚釘是安裝所述天線的安裝孔。
8.如權(quán)利要求6或7所述的天線，其特征在于，所述介質(zhì)板為覆銅箔環(huán)氧玻璃布層壓板；所述底板采用鋁合金板，其表面進(jìn)行了導(dǎo)電氧化處理；所述罩體采用玻璃鋼材料。
9.如權(quán)利要求1-8之一所述的天線，其特征在于，所述天線的外形尺寸為高度X長(zhǎng)度 X 寬度=175mmX 380mmX 56mm ;重量< 1.35kg。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種機(jī)載導(dǎo)航天線。該機(jī)載導(dǎo)航天線具有天線輻射體100，該輻射體100印制在介質(zhì)板上，包括下滑輻射單元101、航向輻射單元102、接地線104和高阻抗帶狀線103；其中，輻射單元101、102具有由帶狀線構(gòu)成的振子，并連接有匹配帶狀線106、107；下滑輻射單元101和航向輻射單元102通過高阻抗帶狀線103相連；航向輻射單元102通過加載電感105與接地線104相連；天線100通過下滑輻射單元101饋送信號(hào)。該機(jī)載導(dǎo)航天線結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，可靠性高，無匹配電路帶來的匹配損耗，電氣性能優(yōu)良，可作為高速飛機(jī)機(jī)載儀表著陸系統(tǒng)的配套天線。
文檔編號(hào)H01Q1/38GK102738573SQ20121020122
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者安保新, 張東峰, 陳方虎 申請(qǐng)人:陜西凌云電器集團(tuán)有限公司