專利名稱：機載管狀天線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于天線技術(shù)領(lǐng)域，主要應(yīng)用于直升機機載電臺，涉及一種機載管狀天線。
背景技術(shù)：
目前，我國機載天線多為鋼索天線，但鋼索天線存在以下不足鋼索需要經(jīng)常調(diào)整松緊度、鋼索容易出現(xiàn)鋼絲斷裂現(xiàn)象、彈簧失效、鋼索外套龜裂和脫落，鋼絲因飛機震動而引起共振產(chǎn)生的諧波影響其他機載設(shè)備的正常工作等不良現(xiàn)象。我國機載天線長期受此影響，成為我國機載通訊系統(tǒng)的一個長期的詬病
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種機載管狀天線，工作頻率為I. 6MHz 30MHz，解決了機載短波電臺使用天線的斷裂、脫落外套、鋼絲繩斷絲、因共振產(chǎn)生的干擾性諧波的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種機載管狀天線，包括L型的螺旋狀輻射體3，螺旋狀輻射體3位于相互垂直的天線輻射管I和中空支撐架2中，螺旋狀輻射體3上的螺旋線4在天線輻射管I中分為三段，每段的螺距不同，相鄰兩段之間的螺旋線4鉸接，螺旋狀輻射體3上的螺旋線4接射頻電纜5的末節(jié)連接器。所述螺旋線4的內(nèi)徑為Φ 15 Φ 25之間，螺距在IOmm 18mm之間變換。距離中空支撐架2最近的螺旋線4為第一段，其次為第二段，最遠的為第三段，則第一段螺旋線4的螺距為18mm，第二段螺旋線4的螺距為14mm，第三段螺旋線4的螺距為IOmm0所述中空支撐架2由定位銷釘固定在天線輻射管I上，并且法蘭面在同一側(cè)，保持同軸。所述螺旋線4在鉸接位置處纏繞有金屬絲。平行于所述中空支撐架2設(shè)置有另外兩個獨立支撐架6，中空支撐架2與兩個獨立支撐架6相互間距相等，共同支撐天線輻射管I。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，將螺旋線技術(shù)引入到天線之中，螺旋線模式能夠在天線有限的結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)，增長了天線輻射體的長度(天線長度約為20m，達到3 4MHz的四分之一波長)，因此提升了短波通信的輻射效率。且天線支撐架內(nèi)裝有部分螺旋狀的輻射體，所以天線的輻射方向圖接近全向。天線采用此原理著重解決了天線的遠距離通信問題。同時該天線具有拆裝方便，免維護，可靠性高等特點。


圖I是本發(fā)明天線組成結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明L型的螺旋狀輻射體示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。如圖I所示，本發(fā)明一種機載管狀天線，包括L型的螺旋狀輻射體3，螺旋狀輻射體3位于相互垂直的天線輻射管I和中空支撐架2中，中空支撐架2由定位銷釘固定在天線輻射管I上，并且法蘭面在同一側(cè)，保持同軸。螺旋狀輻射體3上的螺旋線4在天線輻射管I中分為三段。距離中空支撐架2最近的螺旋線4為第一段，其次為第二段，最遠的為第二段。如圖2所示，螺旋狀輻射體3的第一段螺旋線4的螺距為18mm，第二段螺旋線4的螺距為14mm，第三段螺旋線4的螺距為10mm，三段輻射體的總長3250mm。而位于中空支撐架2中的一部分螺旋線4的螺距為12mm，輻射體總長230mm。不同螺距的螺旋線4之間鉸接，并在鉸接位置處纏繞有金屬絲，進行固定，螺旋狀輻射體3上的螺旋線4接射頻電纜5的末節(jié)連接器。另外，平行于所述中空支撐架2設(shè)置有另外兩個獨立支撐架6，中空支撐架2與兩個獨立支撐架6相互間距相等，共同支撐天線輻射管I。本發(fā)明的組裝過程是先按照螺距將螺旋狀輻射體3做好，然后將螺旋狀輻射體3的長軸放置在天線輻射管I中，短軸放置在中空支撐架2中，以定位銷釘將天線輻射管I和中空支撐架2固定，同時將另外兩個獨立支撐架6固定在天線輻射管I上，三個支撐架共同支撐天線輻射管I。 最后將射頻電纜5焊接在螺旋狀輻射體3在中空支撐架2中的末端。
權(quán)利要求
1.一種機載管狀天線，其特征在于包括L型的螺旋狀輻射體(3)，螺旋狀輻射體(3)位于相互垂直的天線輻射管(I)和中空支撐架(2)中，螺旋狀輻射體(3)上的螺旋線(4)在天線輻射管(I)中分為三段，每段的螺距不同，相鄰兩段之間的螺旋線(4)鉸接，螺旋狀輻射體(3 )上的螺旋線(4 )接射頻電纜(5 )的末節(jié)連接器。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述機載管狀天線，其特征在于所述螺旋線(4)的內(nèi)徑為Φ15 Φ 25之間，螺距在IOmm 18mm之間變換。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述機載管狀天線，其特征在于距離中空支撐架(2)最近的螺旋線(4)為第一段，其次為第二段，最遠的為第三段，則第一段螺旋線(4)的螺距為18mm，第二段螺旋線(4)的螺距為14mm，第三段螺旋線(4)的螺距為10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述機載管狀天線，其特征在于所述中空支撐架(2)由定位銷釘固定在天線輻射管(I)上，并且法蘭面在同一側(cè)，保持同軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述機載管狀天線，其特征在于所述螺旋線(4)在鉸接位置處纏繞有金屬絲。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述機載管狀天線，其特征在于平行于所述中空支撐架(2)設(shè)置有另外兩個獨立支撐架(6)，中空支撐架(2)與兩個獨立支撐架(6)相互間距相等，共同支撐天線輻射管(I)。
全文摘要
一種機載管狀天線，包括L型的螺旋狀輻射體，螺旋狀輻射體位于相互垂直的天線輻射管和中空支撐架中，螺旋狀輻射體上的螺旋線在天線輻射管中分為三段，每段的螺距不同，相鄰兩段之間的螺旋線鉸接，螺旋狀輻射體上的螺旋線接射頻電纜的末節(jié)連接器，本發(fā)明將螺旋線技術(shù)引入到天線之中，螺旋線模式能夠在天線有限的結(jié)構(gòu)尺寸內(nèi)，增長了天線輻射體的長度，提升了短波通信的輻射效率，且天線支撐架內(nèi)裝有部分螺旋狀的輻射體，所以天線的輻射方向圖接近全向，天線采用此原理著重解決了天線的遠距離通信問題；同時該天線具有拆裝方便，免維護，可靠性高等特點。
文檔編號H01Q1/36GK102881995SQ201210375968
公開日2013年1月16日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者張志云, 盧攀, 龍拉懷, 趙艷, 陳文君, 沙永勝 申請人:寶雞烽火諾信科技有限公司