專利名稱：易組裝的行車信息顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種行車信息顯示器，尤其涉及一種易組裝的行車信息顯示器。
背景技術(shù)：
汽車，為現(xiàn)代人常用的代步工具，方便又快速，而汽車的車況對(duì)于駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)非常重要的，駕駛?cè)巳舨磺宄嚫鞑糠值臓顩r，在車輛行進(jìn)的時(shí)候?qū)嵲谑欠浅ＮｋU(xiǎn)。然而隨著科技的發(fā)達(dá)，已陸續(xù)研發(fā)出檢測(cè)車輛狀況的感應(yīng)器，以及接收該感應(yīng)器所檢測(cè)到的車況信息的行車顯示器，其中接收的ー種信息為行車信息中十分重要的胎壓狀況。以往駕駛?cè)擞喬?nèi)部的壓力，總是拿著胎壓計(jì)對(duì)著氣嘴，進(jìn)行測(cè)量動(dòng)作，如此不僅麻煩，更是無(wú)法隨時(shí)了解與掌控輪胎內(nèi)部的壓カ狀況，因此，后來(lái)業(yè)界因應(yīng)產(chǎn)品進(jìn)步的需求，研發(fā)出ー種無(wú)線胎壓檢測(cè)器，此種胎壓檢測(cè)器主要包括至少ー胎壓檢測(cè)器及一車用電子裝置。胎壓檢測(cè)器裝設(shè)于ー輪胎，以根據(jù)輪胎的胎壓，產(chǎn)生ー胎壓信號(hào)。車用電子裝置則裝設(shè)于車輛內(nèi)，以接 收胎壓信號(hào)。藉此，車用電子裝置可持續(xù)記錄胎壓信號(hào)，以產(chǎn)生一胎壓監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，藉以反映車輛于一段行駛時(shí)間內(nèi)的胎壓變化狀態(tài)。早期的無(wú)線胎壓檢測(cè)器，其中用于接收胎壓檢測(cè)器所發(fā)出的胎壓信號(hào)的車用電子裝置具有一接收胎壓信號(hào)的天線，而該天線通常為一伸縮天線，收訊不好，在該車用電子裝置的制作組裝上也相當(dāng)麻煩，且該車用電子裝置裝設(shè)于車內(nèi)時(shí)，更需要一可供伸縮天線拉伸的空間，使用者無(wú)法自由的選擇裝設(shè)的位置。為了解決裝設(shè)空間的問(wèn)題，遂有將天線設(shè)置于車用電子裝置內(nèi)部的設(shè)計(jì)問(wèn)世，如中國(guó)臺(tái)灣公告第M280309號(hào)專利，為ー種無(wú)線胎壓接收器天線結(jié)構(gòu)改良，其主要的改良特征在于該接收器盒體內(nèi)的天線延伸連結(jié)至盒體所設(shè)的插座上,而該電源線內(nèi)部包覆一條天線,藉此,使該盒體內(nèi)部的天線與盒體外部相插接的電源線內(nèi)的天線形成一相連接且增加長(zhǎng)度的天線，據(jù)此，使接收信號(hào)強(qiáng)度增強(qiáng)，接收信號(hào)更準(zhǔn)確。然，上述專利的胎壓接收器，其制作過(guò)程仍需較繁瑣的エ序，且成本也較高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的，在于解決現(xiàn)有接收車況信號(hào)的電子裝置，使用伸縮天線較占空間，以及現(xiàn)有車況接收器的組裝較為繁瑣且成本較高的問(wèn)題。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種易組裝的行車信息顯示器，用于顯示至少ー設(shè)于ー車體上的感應(yīng)器所檢測(cè)到的車況信息，該些感應(yīng)器檢測(cè)到該車況信息后產(chǎn)生ー第一信號(hào)并將該第一信號(hào)回傳至該行車信息顯示器，該行車信息顯示器包含有一中空殼體；—電路板，該電路板設(shè)于該中空殼體內(nèi)，包含有ー電路部，以及ー貼附于該電路板上并與該電路部電性連接的信號(hào)收發(fā)部，該信號(hào)收發(fā)部接收該感應(yīng)器發(fā)出的第一信號(hào)并將該第一信號(hào)傳遞至該電路部；以及ー顯示裝置，設(shè)于該中空殼體內(nèi)并與該電路板電性連接，該電路部接收該第一信號(hào)后將該第一信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏诙盘?hào)，并將該第二信號(hào)輸出至該顯示裝置，使該顯示裝置顯示車況信息。進(jìn)ー步地，該信號(hào)收發(fā)部為ー單極天線。進(jìn)ー步地，該信號(hào)收發(fā)部為一回路天線。本實(shí)用新型具有的有益效果在于本實(shí)用新型的功效在于，將接收感應(yīng)器信號(hào)的信號(hào)收發(fā)部直接貼附于電路板上，在制造過(guò)程中僅需直接將設(shè)有該信號(hào)收發(fā)部的該電路板與該中空殼體及該顯示裝置組裝在一起即可，相較于現(xiàn)有以伸縮天線接收車況信號(hào)的電子裝置，不需要大范圍的擺放空間，節(jié)省了相當(dāng)大的空間，而可以依使用者喜好隨意設(shè)置在車輛內(nèi)，且并不需繁復(fù)的制造過(guò)程，組裝方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

圖1，為現(xiàn)有胎壓感應(yīng)器的設(shè)置位置示意圖；圖2，為本實(shí)用新型易組裝的行車信息顯示器第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3，為本實(shí)用新型易組裝的行車信息顯示器第二實(shí)施例的外觀示意圖。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明及技術(shù)內(nèi)容，現(xiàn)就配合附圖說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖I及圖2，圖I為現(xiàn)有胎壓感應(yīng)器的設(shè)置位置示意圖，圖2為本實(shí)用新型易組裝的行車信息顯示器第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解示意圖，如圖所示本實(shí)用新型為ー種易組裝的行車信息顯示器，用于顯示至少ー設(shè)于ー車體I上的感應(yīng)器2所檢測(cè)到的車況信息，該感應(yīng)器2檢測(cè)到車況信息后產(chǎn)生ー第一信號(hào)并將該第一信號(hào)回傳至該行車信息顯示器，該行車信息顯不器包含有一中空殼體3, —設(shè)于該中空殼體3內(nèi)的電路板4,以及ー設(shè)于該中空殼體3內(nèi)的顯不裝置5,該電路板4包含有一電路部41,以及ー貼附于該電路板4上并與該電路部41電性連接的信號(hào)收發(fā)部42，該信號(hào)收發(fā)部42接收該感應(yīng)器2發(fā)出的第一信號(hào)并將該第一信號(hào)傳遞至該電路部41，該顯示裝置5與該電路板4電性連接，該電路部41接收該第一信號(hào)后將該第一信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏诙盘?hào)，并將該第二信號(hào)輸出至該顯示裝置5，使該顯示裝置5顯示車況信息。本實(shí)用新型可接收車內(nèi)裝置(如電瓶、馬達(dá)、輪胎等)所發(fā)出的車況信息(如電力存量、車速、胎壓等)，并通過(guò)該顯示裝置5顯示，令使用者更能掌握車況。于本實(shí)用新型第一實(shí)施例中，以胎壓信息為例，ー車體I具有至少四個(gè)分別設(shè)于四個(gè)輪胎上的胎壓感應(yīng)器2，該信號(hào)收發(fā)部42為ー單極天線，該信號(hào)收發(fā)部42貼附于該電路板4上，接收來(lái)自于該些胎壓感應(yīng)器2的第一信號(hào)，并傳遞該第一信號(hào)至該電路部41，該電路部41接收到該第一信號(hào)后，將該第一信號(hào)轉(zhuǎn)換為第二信號(hào)，并將該第二信號(hào)輸出至該顯示裝置5，更進(jìn)一歩地，該單極天線為貼片天線，而以貼附式的單極天線即可大大降低生產(chǎn)成本，并因該信號(hào)收發(fā)部42直接貼附于該電路板4上，故在制造過(guò)程中僅需簡(jiǎn)單組合該電路板4、該中空殼體3及該顯示裝置5即可，能夠提升組裝效率。然，經(jīng)本實(shí)用新型實(shí)驗(yàn)證明后發(fā)現(xiàn)，以單極天線貼附于該電路板4上，會(huì)因可用面積太小使單極天線與電路板4上的接地端(GND，ground)(圖未示)距離太近，而導(dǎo)致天線能量大部分反射至右前及右后輪的胎壓感應(yīng)器2，無(wú)法接收到所有輪胎上的第一信號(hào)，而未竟全功。請(qǐng)參閱圖3，為本實(shí)用新型易組裝的行車信息顯示器第二實(shí)施例的外觀示意圖，如圖所示為補(bǔ)強(qiáng)上述以單極天線為例所可能造成的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出另ー種信號(hào)收發(fā)部41的實(shí)施例，以回路天線貼附于該電路板4上，其天線的輻射場(chǎng)型和偶極天線雷同，為全向性的場(chǎng)型，只需用到_35dBm的胎壓感應(yīng)器2即可接收到該些位于四個(gè)不同位置的胎壓感應(yīng)器所產(chǎn)生的第一信號(hào)。本實(shí)用新型將接收感應(yīng)器信號(hào)的信號(hào)收發(fā)部直接貼附于電路板上，在制造過(guò)程中僅需直接將設(shè)有該信號(hào)收發(fā)部的該電路板與該中空殼體及該顯示裝置組裝在一起即可，相較于現(xiàn)有以伸縮天線接收車況信號(hào)的電子裝置，不需要大范圍的擺放空間，節(jié)省了相當(dāng)大的空間，而可以依使用者喜好隨意設(shè)置在車輛內(nèi)，且并不需如現(xiàn)有的無(wú)線車況接收器天線有繁復(fù)的制造過(guò)程。整體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型將接收感應(yīng)器信號(hào)的信號(hào)收發(fā)部直接貼附于電路板上的設(shè)計(jì)，具有低成本以及方便制造組裝的優(yōu)點(diǎn)。 當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種易組裝的行車信息顯示器，用于顯示至少ー設(shè)于ー車體上的感應(yīng)器所檢測(cè)到的車況信息，該些感應(yīng)器檢測(cè)到該車況信息后產(chǎn)生ー第一信號(hào)并將該第一信號(hào)回傳至該行車信息顯示器，其特征在干，該行車信息顯示器包含有 一中空殼體； 一電路板，該電路板設(shè)于該中空殼體內(nèi)，包含有一電路部，以及ー貼附于該電路板上并與該電路部電性連接的信號(hào)收發(fā)部，該信號(hào)收發(fā)部接收該感應(yīng)器發(fā)出的第一信號(hào)并將該第一信號(hào)傳遞至該電路部；以及 ー顯示裝置，設(shè)于該中空殼體內(nèi)并與該電路板電性連接，該電路部接收該第一信號(hào)后將該第一信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏诙盘?hào)，并將該第二信號(hào)輸出至該顯示裝置，使該顯示裝置顯示車況信息。
2.如權(quán)利要求I所述易組裝的行車信息顯示器，其特征在于，該信號(hào)收發(fā)部為ー單極天線。
3.如權(quán)利要求I所述易組裝的行車信息顯示器，其特征在于，該信號(hào)收發(fā)部為ー回路天線。
專利摘要一種易組裝的行車信息顯示器，包含有一中空殼體，一設(shè)于該中空殼體內(nèi)的電路板，以及一設(shè)于該中空殼體內(nèi)的顯示裝置，該電路板包含有一電路部，以及一貼附于該電路板上并與該電路部電性連接的信號(hào)收發(fā)部，該信號(hào)收發(fā)部接收至少一感應(yīng)器發(fā)出的第一信號(hào)并將該第一信號(hào)傳遞至該電路部，該顯示裝置與該電路板電性連接，該電路部接收該第一信號(hào)后將該第一信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐坏诙盘?hào)，并將該第二信號(hào)輸出至該顯示裝置，使該顯示裝置顯示車況信息。由于該信號(hào)收發(fā)部直接貼附于電路板上，在組裝過(guò)程上十分方便。
文檔編號(hào)H01Q1/22GK202487751SQ20122004441
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月9日
發(fā)明者黃文火 申請(qǐng)人:嵩镕精密工業(yè)股份有限公司