專利名稱：車用取電插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)一種車用取電插座，尤指一種可插接于點煙母座(供電插座) 的車用取電插座。
背景技術(shù)：
點煙器于車輛中屬必要配備，傳統(tǒng)點煙器原理是利用車用12V電源輸出于一圓凹造形的點煙母座，使用時再以一雪茄頭造形的點煙頭插入一固設(shè)于車輛儀表板上的點煙母座內(nèi)取電，使點煙頭內(nèi)端的熱烘線發(fā)熱與發(fā)紅后，以便以熱烘線點燃香煙。惟基于健康的考慮，越來越多的吸煙人士不會在屬密閉空間內(nèi)的車輛內(nèi)吸煙，所以點煙母座由單純供點煙頭取電加熱，而漸漸地轉(zhuǎn)變?yōu)?C電子產(chǎn)品，例如移動電話、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航器或行車記錄器的車用供電裝置。而欲從點煙母座取電，業(yè)者業(yè)已開發(fā)出具USB插座的迷你型取電插頭，以便供前述3C電子產(chǎn)品取電。該迷你型USB取電插頭后端突伸一具彈性伸縮的正極接極，另于徑向周緣突設(shè)一對呈弧形外張的負極金屬彈片，以便插入點煙母座后，該正極接極和負極金屬彈片分別與點煙母座內(nèi)部的正極接點和負極內(nèi)壁接觸，以形成供電回路。然后再經(jīng)由該取電插頭內(nèi)部默認的電路板將車用直流電源，例如12V降壓至5V后，而供 給設(shè)于該電路板前端的USB插座。欲進行取電時，使用者將一傳輸線一端插入該USB插座,另端則連接于前述 3C電子產(chǎn)品，以便對3C電子產(chǎn)品進行充電。前述迷你型USB取電插頭顯著的缺點在于，該對金屬彈片一端焊接于電路板，而另端則為活動端；當(dāng)該迷你型USB取電插頭插入點煙母座(以下稱為供電插座)內(nèi)時，該對金屬彈片受到負極內(nèi)壁的推擠，使活動端向取電插頭內(nèi)部縮入變形，容易觸及電路板上的電子零件，進而造成短路的危險，而亟待改善。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的在于提供一種車用取電插座，其除具有可快速地結(jié)合于車輛的點煙母座(供電插座)的功能外，且該對金屬彈片的活動端受到供電插座負極內(nèi)壁推擠時，該活動端縱向延伸的凸緣會沿著殼體內(nèi)部預(yù)設(shè)的軌槽橫向移動，而不致朝向電路板縮入變形，而觸及電路板上的電子零件，以確保使用上的安全性。為達成前述的目的，本實用新型所采取的技術(shù)手段是提供一種車用取電插座，其包括—電路板,其具有一電源轉(zhuǎn)換電路，該電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端I禹接至少一軸向設(shè)于電路板前端的USB插座,而電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端則分別稱接一軸向設(shè)于電路板后端的正極接極，以及一徑向設(shè)于電路板兩側(cè)形成一對弧形外張金屬彈片的負極接極，其中該對金屬彈片后段縱向延伸一對第一凸緣；—殼體,其是由一頂蓋及一底蓋對接成一絕緣筒體，該殼體內(nèi)部供電路板容置與定位，且前、后端分別形成一環(huán)形筒緣及一供正極接極穿出的筒口，且兩側(cè)徑向開設(shè)供該對金屬彈片露出的殼槽，其中該頂蓋內(nèi)部兩側(cè)緣后段相對設(shè)置供該對第一凸緣上部容置與橫向位移的第一軌槽；以及一端蓋，其套設(shè)于該環(huán)形筒緣，且該端蓋開設(shè)一供USB插座露出的座孔。其中該對第一凸緣于金屬彈片前段另縱向延伸一對第二凸緣，而該頂蓋內(nèi)部兩側(cè)緣前段相對設(shè)置供該對第二凸緣上部容置與定位的第二軌槽。其中該對第一、第二凸緣下部鄰接于該電路板的兩側(cè)緣。其中該正極接極包括一彈簧，該彈簧一端焊接于電路板末端，另端則套接一筒柱， 使得該筒柱具有伸縮的彈性。其中該負極接極前方包括一連接片，其兩側(cè)對稱地向后延伸該對金屬彈片，該連接片底部突伸一焊接于電路板的固定片，而頂面兩側(cè)相對設(shè)有一對向前延伸并向上折彎的 合接片，且該對彳合接片彳合接于該USB插座后方上端兩側(cè)。其中該電源轉(zhuǎn)換電路于電路板前方進一步耦接至少一 LED。其中該頂、底蓋兩側(cè)內(nèi)緣相對設(shè)有扣槽及扣鉤，以便將該頂、底蓋扣接成一絕緣筒體。其中該底蓋內(nèi)部兩側(cè)緣前后段底面相對突設(shè)四根供電路板跨置與定位的支承片。其進一步包括一彈性罩蓋，該罩蓋一側(cè)設(shè)有一可套接于該筒緣側(cè)邊凸環(huán)部的套環(huán)，該套環(huán)以一頸帶連接一帽蓋，且該帽蓋內(nèi)徑對應(yīng)于端蓋外徑，使得該帽蓋可將端蓋封閉。其中該端蓋的座孔供該USB插座容置與定位，且該端蓋以可透光材料所制成。其進一步包括一以可透光材料所制成的固定環(huán)，該固定環(huán)套設(shè)于該殼體的筒緣開口內(nèi)，并開設(shè)一供USB插座容置與定位的環(huán)孔。本實用新型的有益效果是其可使得該對金屬彈片的活動端不致朝向電路板縮入變形，而觸及電路板上的電子零件，以確保使用上的安全性。

為使審查員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識，以下請配合附圖列舉實施例，詳述說明如后，其中圖I為本實用新型車用取電插座第一實施例的立體分解圖。圖2為本實用新型車用取電插座第一實施例另一視角的局部立體分解圖。圖3為本實用新型車用取電插座第一實施例組立后的立體圖。圖4為本實用新型車用取電插座第二實施例的局部立體分解圖。圖5為本實用新型車用取電插座第二實施例組立后的立體圖。
具體實施方式
如圖I至圖2所示，基本上，本實用新型的車用取電插座是由一電路板1，一殼體 2，及一端蓋3所組成。電路板I是裝設(shè)與定位于殼體2內(nèi)，該電路板I具有一電源轉(zhuǎn)換電路11，以便將車用直流電源，例如12V或24V轉(zhuǎn)換成目標(biāo)電壓值，例如5V，該電源轉(zhuǎn)換電路11輸出端耦接至少一軸向設(shè)于電路板I前端的USB插座12,而輸入端則分別f禹接一軸向設(shè)于電路板I后端的正極接極13，及一徑向設(shè)于電路板I兩側(cè)形成一對弧形外張金屬彈片142的負極接極 14。該正極接極13是將一彈簧131 —端焊接于電路板I末端，并將該彈簧131另端套接一外露殼體2末端的筒柱132，使得該筒柱132具有伸縮的彈性。而負極接極14是在一連接片141兩側(cè)對稱地向后延伸一對弧形外張的金屬彈片142。該連接片141底部突伸一焊接于電路板I的固定片141a，而頂面兩側(cè)相對設(shè)有一對向前延伸并向上折彎的搭接片的搭接片141b，且該對搭接片141b是搭接于USB插座12后方上端兩側(cè)，以增加負極接極14的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。再者，該對金屬彈片142后、前段分別縱向延伸一對第一凸緣142a及一對第二凸緣142b，使得各對第一、第二凸緣142a、142b上部可容置于殼體2內(nèi)部預(yù)設(shè)的軌槽內(nèi)，而下部則鄰接于電路板I側(cè)緣。尤其是，該電路板I的電源轉(zhuǎn)換電路11進一步耦接至少一 LED15，當(dāng)LED15點亮后，則顯示該USB插座12處于供電狀態(tài)。殼體2是由一頂蓋21及一底蓋22對接而成一絕緣筒體，如圖所示,該頂、底蓋21、 22兩側(cè)內(nèi)緣相對設(shè)有扣槽211及扣鉤221，以便將該頂、底蓋21、22扣接成一絕緣筒體。其中，該殼體2內(nèi)部供前述電路板I容置與定位，且前、后端分別形成一供端蓋3套接的環(huán)形筒緣23及一供筒柱132穿出的筒口 24，且兩側(cè)徑向開設(shè)供該對金屬彈片142伸出的殼槽 25。其中該頂蓋21內(nèi)部兩側(cè)緣前后段相對設(shè)置供第一、第二凸緣142a、142b上部容置的第一、第二軌槽212a、212b，而該底蓋22內(nèi)部兩側(cè)緣前后段底面相對突設(shè)四根供電路板I跨置與定位的支承片222。端蓋3是套設(shè)于殼體2的環(huán)形筒緣23，該端蓋3開設(shè)一可供USB插座12容置與露出的座孔31。其中，該 端蓋3以可透光材料所制成者為佳，以方便觀察LED15的明滅狀態(tài)， 從而增加視覺辨識度。本實用新型組立時，首先將USB插座12、正極接極13及負極接極14焊接于電路板 I前述的默認位置后，接著將該電路板I置放于底蓋22內(nèi)部，并由四根支承片222支撐與定位，使USB插座12位于筒緣23，而正極接極13的筒柱132則伸出筒口 24。此時，該對金屬彈片142的第一、第二凸緣142a、142b下部各自鄰接于電路板I兩側(cè)緣。接著，將頂蓋21 扣接于底蓋22,使該對金屬彈片142的第一、第二凸緣142a、142b上部容置于第一、第二軌槽212a、212b內(nèi)。最后，將端蓋3套設(shè)于殼體2的環(huán)形筒緣23，使USB插座12位于該端蓋 3的座孔31，即完成本實用新型車用取電插座第一實施例的組裝。請參閱圖I至圖3，而為提供防水及防塵效果，本實用新型車用取電插座進一步包括一罩蓋4,該罩蓋4為高分子材料制成的彈性體,其一側(cè)具有一套環(huán)41,該套環(huán)41套接于殼體2外部徑向的凸環(huán)部26上，且該套環(huán)41另以一頸帶42連接一帽蓋43，該帽蓋43內(nèi)徑等同于端蓋3外徑，使得該帽蓋43可將端蓋3封閉。因此，使用者將頸帶42折彎后，可直接將帽蓋43套接于端蓋3，使液體或灰塵不致由端蓋3進入，以形成防水及防塵的效果。 再者，通過對帽蓋43施予向外拉力，可令帽蓋43從端蓋3脫出后，即可如圖3所示由該USB 插座12取電。本實用新型車用取電插座使用時，僅須將其插入供電插座內(nèi)，使軸向正極接極13 于供電插座內(nèi)端觸及正極接點，而徑向一對呈弧形外張的金屬彈片142與供電插座周緣的負極內(nèi)壁形成接觸，并受到負極內(nèi)壁的推擠，使得該對第一凸緣142a的上、下部分別沿著第一軌槽212a內(nèi)及電路板I兩側(cè)緣向后位移，而該對第二凸緣142b的上、下部分別定位及抵接于第二軌槽212b及電路板I的兩側(cè)緣。當(dāng)使用者以鎖匙開啟車輛電門開關(guān)時，車用蓄電池的直流電源從與正極接點相接觸的正極接極13進入電路板1，并經(jīng)由電源轉(zhuǎn)換電路11的動作，使轉(zhuǎn)換后的直流電源通過 USB插座12，并由負極接極14的一對金屬彈片142及其接觸的負極內(nèi)壁返回車用蓄電池， 以形成一供電回路。此時，LED 15被點亮，讓使用者經(jīng)由可透光的端蓋3觀察出該車用取電插座的USB插座為供電狀態(tài)。使用時,用戶僅需將3C電子產(chǎn)品,例如移動電話的傳輸線的USB插頭插入USB插座12內(nèi)，即可對移動電話充電。如圖4及圖5所示，乃本實用新型車用取電插座第二實施例的局部立體分解圖及組立后的立體圖。本實施例的車用取電插座亦由一電路板I，一殼體2,及一端蓋3所組成。 其中，與前述第一實施例相同 的元件均使用相同元件名稱及元件符號，在此不擬贅述。而本實施例與前述第一實施例的差異在于，另將一固定環(huán)5套設(shè)于該筒緣23開口內(nèi)，該固定環(huán)5開設(shè)一供USB插座12容置的環(huán)孔51。最后將該端蓋3套接于該筒緣23，并使圓形座孔31得以將USB插座12露出，即完成本實用新型車用取電插座第二實施例的組裝。其中，該固定環(huán)5亦以可透光材料所制成者為佳，以方便觀察LED15的明滅狀態(tài)。如圖4所示，該罩蓋4的套環(huán)41套接于殼體2的凸環(huán)部26上，而帽蓋43內(nèi)徑等同于端蓋3與凸環(huán)部26的外徑，使得該帽蓋43可將端蓋3封閉。如圖5所示，當(dāng)對帽蓋43 施予向外拉力，可令帽蓋43從端蓋3脫出后，即可經(jīng)由該USB插座12取電。經(jīng)由本實用新型的實施，其所增益的功效在于，當(dāng)車用取電插座插入供電插座內(nèi)時，該對金屬彈片被供電插座的負極內(nèi)壁推擠，使得該對金屬彈片活動端的第一凸緣上、下部分別沿著殼體內(nèi)部的第一軌槽及電路板的兩側(cè)緣橫向位移，使得該對金屬彈片的活動端不致朝向電路板縮入變形，而觸及電路板上的電子零件，以確保使用上的安全性。再者，該電源轉(zhuǎn)換電路于電路板前方進一步耦接至少一 LED，當(dāng)點亮?xí)r，代表該USB插座處于供電狀態(tài)，使得LED的光線經(jīng)由端蓋或固定環(huán)穿透顯示，從而增加視覺辨識度。尤其是，該車用取電插座前端設(shè)有一阻隔元件，例如可掀開或蓋合的罩蓋，使液體與灰塵不致進入殼體內(nèi)，以避免電路板發(fā)生短路，誠為同類物品前所未見的一大佳構(gòu)。本實用新型所揭示的，乃較佳實施例的一種，凡是局部的變更或修飾而源于本實用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項技術(shù)的人所易于推知的，俱不脫本實用新型的權(quán)利要求范疇。
權(quán)利要求1.一種車用取電插座，其特征在于，其包括 一電路板，其具有一電源轉(zhuǎn)換電路，該電源轉(zhuǎn)換電路的輸出端I禹接至少一軸向設(shè)于電路板前端的USB插座，而電源轉(zhuǎn)換電路的輸入端則分別耦接一軸向設(shè)于電路板后端的正極接極，以及一徑向設(shè)于電路板兩側(cè)形成一對弧形外張金屬彈片的負極接極，其中該對金屬彈片后段縱向延伸一對第一凸緣； 一殼體，其是由一頂蓋及一底蓋對接成一絕緣筒體，該殼體內(nèi)部供電路板容置與定位，且前、后端分別形成一環(huán)形筒緣及一供正極接極穿出的筒口，且兩側(cè)徑向開設(shè)供該對金屬彈片露出的殼槽，其中該頂蓋內(nèi)部兩側(cè)緣后段相對設(shè)置供該對第一凸緣上部容置與橫向位移的第一軌槽；以及 一端蓋，其套設(shè)于該環(huán)形筒緣，且該端蓋開設(shè)一供USB插座露出的座孔。
2.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該對第一凸緣于金屬彈片前段另縱向延伸一對第二凸緣，而該頂蓋內(nèi)部兩側(cè)緣前段相對設(shè)置供該對第二凸緣上部容置與定位的第二軌槽。
3.如權(quán)利要求2所述的車用取電插座，其特征在于，其中該對第一、第二凸緣下部鄰接于該電路板的兩側(cè)緣。
4.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該正極接極包括一彈簧，該彈簧一端焊接于電路板末端，另端則套接一筒柱，使得該筒柱具有伸縮的彈性。
5.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該負極接極前方包括一連接片，其兩側(cè)對稱地向后延伸該對金屬彈片，該連接片底部突伸一焊接于電路板的固定片，而頂面兩側(cè)相對設(shè)有一對向前延伸并向上折彎的搭接片，且該對搭接片搭接于該USB插座后方上端兩側(cè)。
6.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該電源轉(zhuǎn)換電路于電路板前方進一步稱接至少一 LED。
7.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該頂、底蓋兩側(cè)內(nèi)緣相對設(shè)有扣槽及扣鉤，以便將該頂、底蓋扣接成一絕緣筒體。
8.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該底蓋內(nèi)部兩側(cè)緣前后段底面相對突設(shè)四根供電路板跨置與定位的支承片。
9.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其進一步包括一彈性罩蓋，該罩蓋一側(cè)設(shè)有一可套接于該筒緣側(cè)邊凸環(huán)部的套環(huán)，該套環(huán)以一頸帶連接一帽蓋，且該帽蓋內(nèi)徑對應(yīng)于端蓋外徑，使得該帽蓋可將端蓋封閉。
10.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其中該端蓋的座孔供該USB插座容置與定位，且該端蓋以可透光材料所制成。
11.如權(quán)利要求I所述的車用取電插座，其特征在于，其進一步包括一以可透光材料所制成的固定環(huán)，該固定環(huán)套設(shè)于該殼體的筒緣開口內(nèi)，并開設(shè)一供USB插座容置與定位的環(huán)孔。
專利摘要本實用新型是一種車用取電插座，其是由一電路板，一殼體及一端蓋所組成。該電路板容置與定位于殼體內(nèi)，且該電路板具有一電源轉(zhuǎn)換電路，該電源轉(zhuǎn)換電路的輸出、輸入端分別耦接至少一位于殼體前端的USB插座、一由殼體后端伸出的正極接極，及一由殼體兩側(cè)露出一對弧形外張金屬彈片的負極接極，而端蓋是套設(shè)于該殼體前端，且端蓋開設(shè)一供USB插座露出的座孔；其中該對金屬彈片后段縱向延伸一對第一凸緣，而殼體內(nèi)部兩側(cè)緣后段相對設(shè)置供該對第一凸緣上部容置與橫向位移的第一軌槽，使得該對金屬彈片的活動端不致朝向電路板縮入變形，而觸及電路板上的電子零件，以確保使用上的安全性。
文檔編號H01R13/66GK202474298SQ20122008641
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者鄭旭成 申請人:唐揚模具股份有限公司