專利名稱：一種高鐵用中壓架空電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬通訊設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電纜，特別是涉及一種高鐵用中壓架空電纜。
背景技術(shù)：
目前，隨著高鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，用于高速鐵路的電纜也高速得到開發(fā)。其中，適用于高鐵電纜的開發(fā)是一個(gè)發(fā)展方向。由于高鐵電纜的短時(shí)沖擊電流較大，力口上電纜門身的重量和摩擦力，施工時(shí)就需要電纜具有更大的拉力。然而現(xiàn)有的中壓架空電纜則抗過載能力較弱，常常發(fā)生因電纜過載或抗拉強(qiáng)度差而造成的安全事故。此外，現(xiàn)有技術(shù)的高鐵電纜的環(huán)境適應(yīng)性差，尤其在北方的寒冷地區(qū)，電纜在低溫條件下外護(hù)套容易發(fā)生脆裂，從而引起外面的防護(hù)層破損，嚴(yán)重的還會(huì)存在安全隱患。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在用于高速鐵路的電纜抗過載能力較弱、抗低溫性能差和不安全的技術(shù)問題，提供一種高鐵用中壓架空電纜，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。 本實(shí)用新型高鐵用中壓架空電纜，其特點(diǎn)在于它包括一至三個(gè)電纜導(dǎo)體芯，一至三個(gè)分別包覆電纜導(dǎo)體芯的電纜線芯，所述電纜線芯由里到外依次設(shè)有內(nèi)屏蔽、絕緣層、夕卜屏蔽和銅帶屏蔽；所述一至三個(gè)電纜線芯外設(shè)包帶層；所述包帶層與所述一至三個(gè)電纜線芯之間設(shè)有填充繩；所述包帶層外設(shè)防護(hù)層；所述防護(hù)層為聚乙烯絕緣層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的中壓架空電纜相比，不僅電纜的過載能力強(qiáng)，還降低了由于電纜過載造成的安全事故。本實(shí)用新型由于采用抗低溫性能較好的聚乙烯絕緣層(PF)作為低溫防護(hù)層，增加了高鐵電纜的敷設(shè)環(huán)境的適應(yīng)性，尤其是在北方的寒冷地區(qū)，增加電纜在低溫條件下的穩(wěn)定運(yùn)行，提高了電纜的抗低溫防護(hù)性能。


附圖是本實(shí)用新型徑向截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、電纜導(dǎo)體芯2、內(nèi)屏蔽3、絕緣層4、外屏蔽5、銅帶屏蔽6、填充繩7、包帶層8、防護(hù)層具體實(shí)施方式
附圖給出了本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明根據(jù)附圖所示，本實(shí)用新型它包括一至三個(gè)電纜導(dǎo)體芯1，一至三個(gè)分別包覆電纜導(dǎo)體芯I的電纜線芯，所述電纜線芯由里到外依次設(shè)有內(nèi)屏蔽2、絕緣層3、外屏蔽4和銅帶屏蔽5 ;所述一至三個(gè)電纜線芯外設(shè)包帶層7 ;所述包帶層7與所述一至三個(gè)電纜線芯之間設(shè)有填充繩6 ;所述包帶層7外設(shè)防護(hù)層8 ;所述防護(hù)層8為聚乙烯絕緣層。在電纜線芯之間填充有填充繩6，若干填充繩壓合填充在包帶層內(nèi)和電纜線芯外的空間內(nèi)，通過這種結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提高了電纜的過載能力，降低了由于電纜過載造成的安全事故；為了防止在北方低溫環(huán)境下包帶層7破裂，在包帶層7外還包覆有一層防護(hù)層8;為了增加抗拉強(qiáng)度，本實(shí)用新型所述的電纜導(dǎo)體芯可以由經(jīng)過調(diào)質(zhì)的多層多股鋁導(dǎo)線構(gòu)成，這是本領(lǐng)域的公知技術(shù)，在此不作贅述。另外，為了增強(qiáng)電纜的抗低溫性能，本實(shí)用新型的防護(hù)層8可以采用現(xiàn)有技術(shù)中公知的聚乙烯作為低溫防護(hù)層，這樣本實(shí)用新型就能提高電纜的抗低溫防護(hù)性能，使本實(shí)用新型的電纜更能適應(yīng)北方寒冷的敷設(shè)環(huán)境。本實(shí)用新型的聚乙烯絕緣層的厚度應(yīng)在5-7毫米之間，實(shí)際施工時(shí)，可以通過取正公差來提高電纜架空結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性；上述的內(nèi)屏蔽、外屏蔽及銅帶屏蔽及包帶層均為本領(lǐng)域技術(shù)人員 公知的專業(yè)術(shù)語，在此不作贅述。
權(quán)利要求1. 一種高鐵用中壓架空電纜，其特征是它包括一至三個(gè)電纜導(dǎo)體芯，一至三個(gè)分別包覆電纜導(dǎo)體芯的電纜線芯，所述電纜線芯由里到外依次設(shè)有內(nèi)屏蔽、絕緣層、外屏蔽和銅帶屏蔽；所述一至三個(gè)電纜線芯外設(shè)包帶層；所述包帶層與所述一至三個(gè)電纜線芯之間設(shè)有填充繩；所述包帶層外設(shè)防護(hù)層；所述防護(hù)層為聚乙烯絕緣層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高鐵用中壓架空電纜，它包括一至三個(gè)電纜導(dǎo)體芯，一至三個(gè)分別包覆電纜導(dǎo)體芯的電纜線芯，所述電纜線芯由里到外依次設(shè)有內(nèi)屏蔽、絕緣層、外屏蔽和銅帶屏蔽；所述一至三個(gè)電纜線芯外設(shè)包帶層；所述包帶層與所述一至三個(gè)電纜線芯之間設(shè)有填充繩；所述包帶層外設(shè)防護(hù)層；所述防護(hù)層為聚乙烯絕緣層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的中壓架空電纜相比，不僅電纜的過載能力強(qiáng)，還降低了由于電纜過載造成的安全事故。本實(shí)用新型由于采用抗低溫性能較好的聚乙烯絕緣層(PF)作為低溫防護(hù)層，增加了高鐵電纜的敷設(shè)環(huán)境的適應(yīng)性，尤其是在北方的寒冷地區(qū)，增加電纜在低溫條件下的穩(wěn)定運(yùn)行，提高了電纜的抗低溫防護(hù)性能。
文檔編號(hào)H01B9/02GK202473392SQ20122009807
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者孫運(yùn)東, 王效華 申請(qǐng)人:莒南縣美達(dá)電力實(shí)業(yè)有限公司