專利名稱：一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電連接裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛，電動(dòng)汽車輸出的電流為直流電，在駕駛者或使用者在車內(nèi)對(duì)電子設(shè)備或用電設(shè)備進(jìn)行充電時(shí)，需要有提供插孔的充電連接裝置實(shí)現(xiàn)充電操作。電動(dòng)汽車的充電插口已經(jīng)得到統(tǒng)一，現(xiàn)有的充電連接裝置插口主要采用以斜形橢 圓彈簧觸指構(gòu)成插孔，該彈簧觸指末端焊接起來(lái)形成一個(gè)完整的環(huán)，當(dāng)插頭壓力形變時(shí)彈簧觸指的橢圓環(huán)產(chǎn)生形變。所述插座導(dǎo)體在同一插座中可設(shè)置多個(gè)滿足多電器多觸點(diǎn)連接需要。現(xiàn)有的七芯直流充電插座在插頭與插座接觸的過(guò)程中，插頭頻繁插入及拔出使用后，易造成接觸處導(dǎo)體部分(如斜形橢圓彈簧)損壞，而不按照正常形變接觸插頭，而導(dǎo)致接觸不良及接觸阻抗變大的問(wèn)題，從而出現(xiàn)插座性能差、壽命短的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座，以實(shí)現(xiàn)提高插座導(dǎo)體內(nèi)套入單線彈簧中的彈簧觸指，與偏線彈簧配合固定，在插頭插拔時(shí)均勻緩和變形，改善插頭和插座的接觸性能，以及穩(wěn)定接觸阻抗，從而提高了插座性能，延長(zhǎng)使用壽命。—種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座,包括絕緣保護(hù)套、五個(gè)插座導(dǎo)體、兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體、絕緣固定座，其中所述插座導(dǎo)體與信號(hào)導(dǎo)體固定于所述絕緣固定座的座孔內(nèi)；與所述插座導(dǎo)體及信號(hào)導(dǎo)體連接的電纜穿過(guò)所述絕緣保護(hù)套；所述絕緣固定座設(shè)置于所述絕緣保護(hù)套腔內(nèi)；所述插座導(dǎo)體包括插座本體、斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指、單線彈簧和偏線彈簧，其中所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指由彈簧絲沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞為單位環(huán)，所述單位環(huán)沿軸線雙向螺旋繞制；所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指套在所述單線彈簧上，并適應(yīng)嵌入偏線彈簧的槽內(nèi)；所述彈簧觸指的內(nèi)圍構(gòu)成插孔，所述偏線彈簧裝設(shè)在所述插座本體孔內(nèi)。為了完善上述方案,所述充電插座還包括絕緣本體,所述絕緣本體設(shè)置有與所述插座導(dǎo)體及信號(hào)導(dǎo)體適應(yīng)的通孔，并與所述絕緣固定座固定連接；所述絕緣本體上還設(shè)置有用于固定于汽車上的固定孔。護(hù)蓋，所述護(hù)蓋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，外徑上設(shè)置有滾花，所述滾花結(jié)構(gòu)與所述插座本體內(nèi)徑過(guò)盈配合，鉚壓于所述偏線彈簧上。優(yōu)選地，所述單位環(huán)在沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞時(shí)形成單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)，其中所述單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)經(jīng)過(guò)所述單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)環(huán)繞至所述單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)；所述單位環(huán)上的所有單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)和單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)處于單位環(huán)內(nèi)圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)圍；所述單位環(huán)上的所有單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)處于單位環(huán)外圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指外圍。 所述軸線分別與所述單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞 點(diǎn)構(gòu)成第一平面、第二平面和第三平面；所述第一平面與所述第二平面間的第一夾角大于第二平面與第三平面間的第二夾角。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例的七芯直流充電插座，采用兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體及五個(gè)插座導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)，且所述插座導(dǎo)體以插座導(dǎo)體本體為載體，斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指通過(guò)單線彈簧固定并適應(yīng)嵌入偏線彈簧槽中，在插頭插入所述插座導(dǎo)體內(nèi)時(shí)，所述斜形雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)壁受到插頭的擠壓而變形，在插入的過(guò)程中而沿螺旋軸向逐步發(fā)生單位環(huán)的斜形橢圓的形變，在增加了插頭與插座導(dǎo)體接觸點(diǎn)和接觸路徑及基礎(chǔ)上，接觸更為可靠，受力變形程度更為緩和，保證了接觸阻抗的穩(wěn)定，從而提高了所述七芯直流充電插座的性能。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體剖面圖；圖3a為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體內(nèi)彈簧固定結(jié)構(gòu)示意圖；圖3b為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體內(nèi)彈簧固定結(jié)構(gòu)俯視圖；圖3c為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體內(nèi)斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指第一螺旋軌跡示意圖；圖3d為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體內(nèi)斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指第二螺旋軌跡示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例公開的一種插座導(dǎo)體內(nèi)護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座，以實(shí)現(xiàn)提高插座導(dǎo)體內(nèi)套入單線彈簧中的彈簧觸指，與偏線彈簧配合固定，在插頭插拔時(shí)均勻緩和變形，改善插頭和插座的接觸性能，以及穩(wěn)定接觸阻抗，從而提高了 插座性能，延長(zhǎng)使用壽命。圖I示出了一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座，包括絕緣保護(hù)套21、五個(gè)插座導(dǎo)體22、兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體23、絕緣固定座24，其中所述插座導(dǎo)體22與信號(hào)導(dǎo)體23固定于所述絕緣固定座24的座孔25內(nèi)；與所述插座導(dǎo)體22及信號(hào)導(dǎo)體23連接的電纜26穿過(guò)所述絕緣保護(hù)套21 ；所述絕緣固定座22設(shè)置于所述絕緣保護(hù)套21腔內(nèi)；圖I還示出了絕緣本體27,所述絕緣本體27設(shè)置有與所述插座導(dǎo)體22及信號(hào)導(dǎo)體23適應(yīng)的通孔28，所述絕緣本體27與所述絕緣固定座24固定連接；所述絕緣本體27上還設(shè)置有用于固定于汽車上的固定孔29，參照?qǐng)D2、圖3a_圖3d、以及圖4進(jìn)行說(shuō)明所述插座導(dǎo)體22包括插座本體I、斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6、單線彈簧8和偏線彈簧7(如圖3a)，其中所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6由彈簧絲沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞為單位環(huán)61 (如圖3c所示)，所述單位環(huán)61沿軸線63雙向螺旋繞制，所述斜形橢圓軌跡61為所述彈簧絲遵循的第一螺旋軌跡；參看圖3d所示，所述螺旋線62為斜形橢圓雙向軌跡，是彈簧絲遵循的第二螺旋軌跡，軸線63為螺旋線62的軸線。所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6套在所述單線彈簧8上，并適應(yīng)嵌入偏線彈簧7的槽內(nèi)；所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)圍14構(gòu)成插孔10 (圖3b所示)，所述偏線彈簧裝設(shè)在所述插座本體孔內(nèi)，所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指外圍9與所述插座本體的內(nèi)壁11接觸(如圖2所示)。所述插座本體I中孔2內(nèi)裝置斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6 ;孔3為插頭頭部高壓絕緣帽放置區(qū)；孔4為電纜連接區(qū)；護(hù)套5固定于插座塑膠絕緣外殼18 (在圖5中示出)；需要說(shuō)明的是,參看圖3b所示單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)66、單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)67、單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)68，其中所有單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)67和單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)68處于單位環(huán)I內(nèi)圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)圍14 ;所有的單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)66處于單位環(huán)61外圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指外圍9。也就是所述單位環(huán)61上的彈簧絲在第一螺旋軌跡上由單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)67繞至單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)66，在單位環(huán)本身經(jīng)螺旋環(huán)繞形成斜形橢圓形態(tài)的同時(shí)，以所述軸線63沿著所述螺旋線62螺旋；其中所述軸線63和單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)67構(gòu)成第二平面69，軸線63和單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)66構(gòu)成第一平面611 ;單位環(huán)61上的彈簧絲再由單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)66繞至單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)68，同時(shí)以軸線63沿著螺旋線62螺旋，軸線63和單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)68構(gòu)成第三平面610 ；[0049]第一角度64為第二平面69和第一平面611的夾角，第二角度65為第二平面69和第三平面610的夾角，單位環(huán)中第一角度64大于第二角度65保證彈簧絲在繞行過(guò)程中在每個(gè)單位環(huán)的螺旋為斜形。所述單位環(huán)61的斜行橢圓的切面與所述軸線63平行。所述單位環(huán)61在沿第一螺旋軌跡螺旋環(huán)繞構(gòu)成的切面為橢圓平行于軸線63的為橢圓23的長(zhǎng)軸，垂直于軸線63的為橢圓的短軸。圖4示出了護(hù)蓋12，所述護(hù)蓋12為環(huán)形結(jié)構(gòu)，外徑上設(shè)置有滾花13，所述滾花13結(jié)構(gòu)與所述插座本體I內(nèi)徑過(guò)盈配合，鉚壓于所述偏線彈簧7上。帶滾花13的護(hù)蓋12，帶滾花13的外徑和插座本體I中孔2的內(nèi)壁11過(guò)盈配合，鉚壓在插座本體I上防止斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6在插頭插拔時(shí)發(fā)生移位。所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6每一環(huán)的彈性變形是隨著插頭導(dǎo)體的插入和 拔出而逐漸發(fā)生并產(chǎn)生應(yīng)力變形；其彈簧觸指的插入受力逐漸增大，拔出受力是逐漸減少，能夠有效地提高插頭和插座導(dǎo)體內(nèi)壁的接觸受力的緩和度，從而保證了接觸的可靠性。使得電流在傳遞過(guò)程中達(dá)到多觸點(diǎn)接觸，有效地提高接觸使用中的耐久性，從而降低接觸阻抗。斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6可一次成型，首尾無(wú)焊接，而具有降低由于需可靠焊接而帶來(lái)的制造成本，提高了插座導(dǎo)體的經(jīng)濟(jì)性。所述單線彈簧8定型所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指6中，并與偏線彈簧7相適應(yīng)，配合帶有滾花13的護(hù)蓋12，不僅彈簧觸指的安裝方法巧妙，且可有效地防止彈簧觸指6在插頭插拔過(guò)程中脫離插座導(dǎo)體。所述信號(hào)導(dǎo)體22與插頭信號(hào)接口接觸進(jìn)行信號(hào)傳遞，所述插座導(dǎo)體23與充電插頭接觸，進(jìn)行直流電充電操作，當(dāng)所述七芯直流充電插座汽車上時(shí)，將與充電手柄構(gòu)成充電連接裝置。綜上所述本實(shí)用新型實(shí)施例的七芯直流充電插座，采用兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體及五個(gè)插座導(dǎo)體的結(jié)構(gòu)，且所述插座導(dǎo)體以插座導(dǎo)體本體為載體，斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指通過(guò)單線彈簧固定并適應(yīng)嵌入偏線彈簧槽中，在插頭插入所述插座導(dǎo)體內(nèi)時(shí)，所述斜形雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)壁受到插頭的擠壓而變形，在插入的過(guò)程中而沿螺旋軸向逐步發(fā)生單位環(huán)的斜形橢圓的形變，在增加了插頭與插座導(dǎo)體接觸點(diǎn)和接觸路徑及基礎(chǔ)上，接觸更為可靠，受力變形程度更為緩和，保證了接觸阻抗的穩(wěn)定，從而提高了所述七芯直流充電插座的性能，延長(zhǎng)了使用壽命。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車七芯直流充電插座，其特征在于，包括絕緣保護(hù)套、五個(gè)插座導(dǎo)體、兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體、絕緣固定座，其中 所述插座導(dǎo)體與信號(hào)導(dǎo)體固定于所述絕緣固定座的座孔內(nèi)； 與所述插座導(dǎo)體及信號(hào)導(dǎo)體連接的電纜穿過(guò)所述絕緣保護(hù)套； 所述絕緣固定座設(shè)置于所述絕緣保護(hù)套腔內(nèi)； 所述插座導(dǎo)體包括插座本體、斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指、單線彈簧和偏線彈簧，其中 所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指由彈簧絲沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞為單位環(huán)，所述單位環(huán)沿軸線雙向螺旋繞制； 所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指套在所述單線彈簧上，并適應(yīng)嵌入偏線彈簧的槽內(nèi)； 所述彈簧觸指的內(nèi)圍構(gòu)成插孔，所述偏線彈簧裝設(shè)在所述插座本體孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的充電插座，其特征在于，還包括絕緣本體，所述絕緣本體設(shè)置有與所述插座導(dǎo)體及信號(hào)導(dǎo)體適應(yīng)的通孔，并與所述絕緣固定座固定連接； 所述絕緣本體上還設(shè)置有用于固定于汽車上的固定孔。
3.如權(quán)利要求I所述的充電插座，其特征在于，還包括護(hù)蓋，所述護(hù)蓋為環(huán)形結(jié)構(gòu)，夕卜徑上設(shè)置有滾花，所述滾花結(jié)構(gòu)與所述插座本體內(nèi)徑過(guò)盈配合，鉚壓于所述偏線彈簧上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I的充電插座，其特征在于，所述單位環(huán)在沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞時(shí)形成單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)，其中 所述單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)經(jīng)過(guò)所述單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)環(huán)繞至所述單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞占. 所述單位環(huán)上的所有單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)和單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)處于單位環(huán)內(nèi)圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指內(nèi)圍； 所述單位環(huán)上的所有單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)處于單位環(huán)外圈圓上，構(gòu)成所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指外圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求I的充電插座，其特征在于，所述軸線分別與所述單位環(huán)外環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第一內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)、單位環(huán)第二內(nèi)環(huán)繞點(diǎn)構(gòu)成第一平面、第二平面和第三平面； 所述第一平面與所述第二平面間的第一夾角大于第二平面與第三平面間的第二夾角。
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了電動(dòng)汽車七芯直流充電插座，包括絕緣保護(hù)套、五個(gè)插座導(dǎo)體、兩個(gè)信號(hào)導(dǎo)體、絕緣固定座，其中所述插座導(dǎo)體與信號(hào)導(dǎo)體固定于所述絕緣固定座的座孔內(nèi)；與所述插座導(dǎo)體及信號(hào)導(dǎo)體連接的電纜穿過(guò)所述絕緣保護(hù)套；所述絕緣固定座設(shè)置于所述絕緣保護(hù)套腔內(nèi)；所述插座導(dǎo)體包括插座本體、斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指、單線彈簧和偏線彈簧，其中所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指由彈簧絲沿斜形橢圓軌跡螺旋環(huán)繞為單位環(huán)，所述單位環(huán)沿軸線雙向螺旋繞制；所述斜形橢圓雙向螺旋彈簧觸指套在所述單線彈簧上，并適應(yīng)嵌入偏線彈簧的槽內(nèi)；所述彈簧觸指的內(nèi)圍構(gòu)成插孔，所述偏線彈簧裝設(shè)在所述插座本體孔內(nèi)。該插座性能優(yōu)良使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)H01R13/187GK202513326SQ201220103950
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者劉紅艷 申請(qǐng)人:深圳市簧中簧電子有限公司