專(zhuān)利名稱(chēng)：隔離開(kāi)關(guān)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔離開(kāi)關(guān)總成。
背景技術(shù)：
城市輕軌和地鐵在運(yùn)營(yíng)中回流電流會(huì)產(chǎn)生一定的雜散電流,從而對(duì)結(jié)構(gòu)及金屬管線造成電腐蝕，雜散電流還能使回流電壓升高危及檢修人員的安全。單向?qū)ㄑb置是用來(lái)減少被保護(hù)區(qū)段的鋼軌電流，從而減少被保護(hù)區(qū)段的雜散電流對(duì)結(jié)構(gòu)及金屬管線的電腐蝕，同時(shí)能降低停車(chē)庫(kù)和檢修庫(kù)的鋼軌電位，保證檢修人員的安全。單向?qū)ㄑb置用于連接絕緣結(jié)兩端鋼軌，使鋼軌中電流僅能一個(gè)方向流通，隔離開(kāi)關(guān)用于在裝置出現(xiàn)故障時(shí)連接絕緣結(jié)兩端鋼軌，使列車(chē)能夠正常運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中隔離開(kāi)關(guān)裝入柜子時(shí)的安裝和調(diào)整程序繁瑣、在單向?qū)ㄑb置出現(xiàn)故障時(shí)影響列車(chē)正常運(yùn)行的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種裝入開(kāi)關(guān)柜方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、調(diào)整方便、操作可靠、動(dòng)作平穩(wěn)、安裝方便和整體性好的隔離開(kāi)關(guān)總成。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是隔離開(kāi)關(guān)總成，包括隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和控制單元，其特征在于所述的隔離開(kāi)關(guān)單元包括板金結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)本體、絕緣主軸、上靜觸頭、下靜觸頭、動(dòng)觸頭，觸頭彈簧，動(dòng)觸頭安裝座、軸承和絕緣子；所述絕緣子和絕緣主軸安裝在所述開(kāi)關(guān)本體上；所述的開(kāi)關(guān)本體包括左側(cè)板、右側(cè)板和橫梁；所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述的控制單元安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的右側(cè)板上；所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括安裝板、電動(dòng)機(jī)、減速器、輸出軸、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，所述減速器連接在所述的開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述的減速器通過(guò)減速器輸出軸的扁孔與所述的絕緣主軸相連，調(diào)整所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下位置對(duì)應(yīng)調(diào)整開(kāi)關(guān)分、合閘的位置；所述絕緣主軸上裝有所述動(dòng)觸頭安裝座；所述控制單元包括面板、分合閘按鈕、分合閘指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、斷路器、接觸器和接線端子；所述的分合閘按 鈕連接所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。進(jìn)一步，所述動(dòng)觸頭的頭部開(kāi)有三個(gè)槽口，把每個(gè)動(dòng)觸頭分為四片，每片端部設(shè)有凸出的觸點(diǎn)，且每組動(dòng)觸頭的兩邊裝有所述的觸頭彈簧，通過(guò)螺母可以調(diào)整觸頭的壓力。進(jìn)一步，所述絕緣主軸上設(shè)有扁方，兩端裝有所述軸承，所述軸承一端設(shè)有與所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的輸出軸相連的軸端。進(jìn)一步，所述動(dòng)觸頭安裝座中心設(shè)有扁方，兩邊設(shè)有與所述動(dòng)觸頭連接的平臺(tái)。進(jìn)一步，所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)通過(guò)所述安裝板安裝在所述開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述安裝板上設(shè)有限位裝置的調(diào)節(jié)螺釘，所述減速器上設(shè)有方孔。[0016]進(jìn)一步，所述輸出軸上設(shè)有開(kāi)關(guān)分合閘位置的限位板，所述輸出軸一端設(shè)有與所述絕緣主軸相連的聯(lián)軸器，另一端裝有所述凸輪用以切換所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。進(jìn)一步，所述控制單元裝在所述開(kāi)關(guān)本體的右側(cè)板上，所述面板上設(shè)有所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以將操作切換到就地操作或遠(yuǎn)方操作模式，所述面板上還設(shè)有所述斷路器、分合閘按鈕和分合閘指示燈。本實(shí)用新型用于城市輕軌和地鐵交通供電系統(tǒng)單向?qū)ㄑb置的隔離開(kāi)關(guān)總成，適用于國(guó)內(nèi)城市輕軌和地鐵供電系統(tǒng)的750V和1500V電壓等級(jí)，額定電流3150A。本實(shí)用新型中隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、控制單元三部分合而為一成為一個(gè)獨(dú)立的單元，可以方便地裝入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)無(wú)須再做調(diào)整，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、調(diào)整方便、操作可靠、動(dòng)作平穩(wěn)、安裝方便和整體性好的優(yōu)點(diǎn)。 本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在電動(dòng)操作機(jī)和控制單元與隔離開(kāi)關(guān)單元組合在一起，使隔離開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)緊湊整體性好；隔離開(kāi)關(guān)單元為雙斷口結(jié)構(gòu)絕緣性能好；電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)壽命長(zhǎng)；控制單元上裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以選擇就地操作或遠(yuǎn)方操作模式，面板上設(shè)有分合閘按鈕和分合閘指示燈操作方便直觀。

圖I是本實(shí)用新型隔離開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型隔離開(kāi)關(guān)局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)DI和圖2，隔離開(kāi)關(guān)總成，包括隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和控制單元11，特點(diǎn)是所述的隔離開(kāi)關(guān)單元包括板金結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)本體I、絕緣主軸14、上靜觸頭9、下靜觸頭19、動(dòng)觸頭12，觸頭彈簧15，動(dòng)觸頭安裝座16、軸承24和絕緣子8 ;所述絕緣子8和絕緣主軸14安裝在所述開(kāi)關(guān)本體I上；所述的開(kāi)關(guān)本體I包括左側(cè)板2、右側(cè)板10和橫梁26 ；所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體I的左側(cè)板2上，所述的控制單元11安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體I的右側(cè)板10上；所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括安裝板22、電動(dòng)機(jī)7、減速器3、輸出軸4、微動(dòng)開(kāi)關(guān)6和凸輪5，所述減速器3連接在所述的開(kāi)關(guān)本體I的左側(cè)板2上，所述的減速器3通過(guò)減速器輸出軸的扁孔與所述的絕緣主軸14相連，調(diào)整所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)6的上下位置對(duì)應(yīng)調(diào)整開(kāi)關(guān)分、合閘的位置；所述絕緣主軸14上裝有所述動(dòng)觸頭安裝座16 ；所述控制單元11包括面板17、分合閘按鈕、分合閘指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13、斷路器20、接觸器和接線端子18 ;所述的分合閘按鈕連接所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)6。進(jìn)一步，所述動(dòng)觸頭12的頭部開(kāi)有三個(gè)槽口，把每個(gè)動(dòng)觸頭分為四片，每片端部設(shè)有凸出的觸點(diǎn)，且每組動(dòng)觸頭的兩邊裝有所述的觸頭彈簧15，通過(guò)螺母可以調(diào)整觸頭的壓力。進(jìn)一步，所述絕緣主軸14上設(shè)有扁方，兩端裝有所述軸承24，所述軸承24 —端設(shè)有與所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的輸出軸4相連的軸端。進(jìn)一步，所述動(dòng)觸頭安裝座16中心設(shè)有扁方，兩邊設(shè)有與所述動(dòng)觸頭12連接的平臺(tái)。進(jìn)一步，所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)通過(guò)所述安裝板22安裝在所述開(kāi)關(guān)本體I的左側(cè)板2上，所述安裝板22上設(shè)有限位裝置的調(diào)節(jié)螺釘21，所述減速器3上設(shè)有方孔。進(jìn)一步，所述輸出軸4上設(shè)有開(kāi)關(guān)分合閘位置的限位板23，所述輸出軸4一端設(shè)有與所述絕緣主軸14相連的聯(lián)軸器，另一端裝有所述凸輪5用以切換所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)6來(lái)控制電動(dòng)機(jī)7的動(dòng)作。進(jìn)一步，所述控制單元11裝在所述開(kāi)關(guān)本體I的右側(cè)板10上，所述面板17上設(shè)有所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)13可以將操作切換到就地操作或遠(yuǎn)方操作模式，所述面板17上還設(shè)有所述斷路器20、分合閘按鈕和分合閘指示燈。 本實(shí)用新型用于城市輕軌和地鐵交通供電系統(tǒng)單向?qū)ㄑb置的隔離開(kāi)關(guān)總成，適用于國(guó)內(nèi)城市輕軌和地鐵供電系統(tǒng)的750V和1500V電壓等級(jí)，額定電流3150A。本實(shí)用新型中隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)、控制單元三部分合而為一成為一個(gè)獨(dú)立的單元，可以方便地裝入開(kāi)關(guān)柜內(nèi)無(wú)須再做調(diào)整，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、調(diào)整方便、操作可靠、動(dòng)作平穩(wěn)、安裝方便和整體性好的優(yōu)點(diǎn)。本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)發(fā)明構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.隔離開(kāi)關(guān)總成，包括隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和控制單元，其特征在于 所述的隔離開(kāi)關(guān)單元包括板金結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)本體、絕緣主軸、上靜觸頭、下靜觸頭、動(dòng)觸頭，觸頭彈簧，動(dòng)觸頭安裝座、軸承和絕緣子；所述絕緣子和絕緣主軸安裝在所述開(kāi)關(guān)本體上； 所述的開(kāi)關(guān)本體包括左側(cè)板、右側(cè)板和橫梁； 所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述的控制單元安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的右側(cè)板上； 所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)包括安裝板、電動(dòng)機(jī)、減速器、輸出軸、微動(dòng)開(kāi)關(guān)和凸輪，所述減速器連接在所述的開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述的減速器通過(guò)減速器輸出軸的扁孔與所述的絕緣主軸相連，調(diào)整所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)的上下位置對(duì)應(yīng)調(diào)整開(kāi)關(guān)分、合閘的位置；所述絕緣主軸上裝有所述動(dòng)觸頭安裝座； 所述控制單元包括面板、分合閘按鈕、分合閘指示燈、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、斷路器、接觸器和接線端子；所述的分合閘按鈕連接所述的微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
2.如權(quán)利要求I所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述動(dòng)觸頭的頭部開(kāi)有三個(gè)槽口，把每個(gè)動(dòng)觸頭分為四片，每片端部設(shè)有凸出的觸點(diǎn)，且每組動(dòng)觸頭的兩邊裝有所述的觸頭彈簧，通過(guò)螺母可以調(diào)整觸頭的壓力。
3.如權(quán)利要求2所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述絕緣主軸上設(shè)有扁方，兩端裝有所述軸承，所述軸承一端設(shè)有與所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的輸出軸相連的軸端。
4.如權(quán)利要求3所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述動(dòng)觸頭安裝座中心設(shè)有扁方，兩邊設(shè)有與所述動(dòng)觸頭連接的平臺(tái)。
5.如權(quán)利要求4所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)通過(guò)所述安裝板安裝在所述開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述安裝板上設(shè)有限位裝置的調(diào)節(jié)螺釘，所述減速器上設(shè)有方孔。
6.如權(quán)利要求5所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述輸出軸上設(shè)有開(kāi)關(guān)分合閘位置的限位板，所述輸出軸一端設(shè)有與所述絕緣主軸相連的聯(lián)軸器，另一端裝有所述凸輪用以切換所述微動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。
7.如權(quán)利要求6所述的隔離開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述控制單元裝在所述開(kāi)關(guān)本體的右側(cè)板上，所述面板上設(shè)有所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以將操作切換到就地操作或遠(yuǎn)方操作模式，所述面板上還設(shè)有所述斷路器、分合閘按鈕和分合閘指示燈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種隔離開(kāi)關(guān)總成，包括隔離開(kāi)關(guān)單元、電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)和控制單元，特點(diǎn)是所述的隔離開(kāi)關(guān)單元包括板金結(jié)構(gòu)的開(kāi)關(guān)本體、絕緣主軸、上靜觸頭、下靜觸頭、動(dòng)觸頭，觸頭彈簧，動(dòng)觸頭安裝座、軸承和絕緣子；所述的開(kāi)關(guān)本體包括左側(cè)板、右側(cè)板和橫梁；所述的電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的左側(cè)板上，所述的控制單元安裝在所述的開(kāi)關(guān)本體的右側(cè)板上。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)操作機(jī)和控制單元與隔離開(kāi)關(guān)單元組合在一起，使隔離開(kāi)關(guān)總成結(jié)構(gòu)緊湊整體性好；隔離開(kāi)關(guān)單元為雙斷口結(jié)構(gòu)絕緣性能好；電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作平穩(wěn)壽命長(zhǎng)；控制單元上裝有轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)可以選擇就地操作或遠(yuǎn)方操作模式，面板上設(shè)有分合閘按鈕和分合閘指示燈操作方便直觀。
文檔編號(hào)H01H3/26GK202549687SQ201220139849
公開(kāi)日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者劉堅(jiān)鋼, 吳德祥, 祝葡彥 申請(qǐng)人:寧波耀華電氣科技有限責(zé)任公司