專利名稱：汽車用雙導(dǎo)線碳刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種碳刷，尤其是一種用于汽車發(fā)電機的碳刷。
背景技術(shù)：
碳刷是電動機或發(fā)電機或其他旋轉(zhuǎn)機械的固定部分和轉(zhuǎn)動部分之間傳遞能量或信號的裝置，電機轉(zhuǎn)動的時候，將電能通過換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動接觸件，在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的碳刷一般是純碳加凝固劑制成，外型一般是方塊，體積有大有小，頂上有導(dǎo)線引出，導(dǎo)線與接頭連接。一般一個碳刷上引出一根導(dǎo)線，而汽車發(fā)電機要求電流平穩(wěn)，否則容易引起發(fā)電機的損傷，但使用時往往轉(zhuǎn)速較高，單位壓力較高，碳刷輸出不容易穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能平穩(wěn)輸出電流的汽車用碳刷。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種汽車用雙導(dǎo)線碳刷，包括碳體、右連接導(dǎo)線、左連接導(dǎo)線和接片，右連接導(dǎo)線和左連接導(dǎo)線的一端分別埋在碳體內(nèi)，另一端被接片上的夾接頭夾在一起，接片上還設(shè)置有接孔。作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述碳體為長方體。作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述碳體上設(shè)置有4個倒角，4個倒角分別設(shè)置在碳體的四條長邊上。作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述連接導(dǎo)線為銅編織線。作為本實用新型進一步改進的技術(shù)方案，所述接片所用材料為黃銅。本實用新型在碳體上設(shè)置兩根導(dǎo)線，可以讓電流平穩(wěn)輸出，保證汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例I參見圖1，本汽車用雙導(dǎo)線碳刷，包括碳體I、右連接導(dǎo)線2、左連接導(dǎo)線3和接片5，碳體高為15_，右連接導(dǎo)線2和左連接導(dǎo)線3的一端分別埋在碳體I內(nèi)，另一端被接片5上的夾接頭4夾在一起，左右連接導(dǎo)線伸出長度均為25mm，埋線深度為4. 5mm，接片5上還設(shè)置有接孔6。碳體上四個長邊分別設(shè)置有4個倒角，連接導(dǎo)線采用銅編織線，接片為黃銅制成。本汽車用雙導(dǎo)線碳刷在碳體上設(shè)置有兩根導(dǎo)線，可以讓電流平穩(wěn)輸出，保證汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種汽車用雙導(dǎo)線碳刷，其特征在于包括碳體(I)、右連接導(dǎo)線(2)、左連接導(dǎo)線(3)和接片(5)，右連接導(dǎo)線(2)和左連接導(dǎo)線(3)的一端分別埋在碳體(I)內(nèi)，另一端被接片(5)上的夾接頭(4)夾在一起，接片(5)上還設(shè)置有接孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用雙導(dǎo)線碳刷，其特征在于所述碳體(I)為長方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用雙導(dǎo)線碳刷，其特征在于所述碳體(I)上設(shè)置有4個倒角，4個倒角分別設(shè)置在碳體(I)的四條長邊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用雙導(dǎo)線碳刷，其特征在于所述右連接導(dǎo)線(2)和左連接導(dǎo)線(3)為銅編織線。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車用雙導(dǎo)線碳刷，其特征在于所述接片(5)所用材料為黃銅。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用雙導(dǎo)線碳刷，包括碳體、右連接導(dǎo)線、左連接導(dǎo)線和接片，右連接導(dǎo)線和左連接導(dǎo)線的一端分別埋在碳體內(nèi)，另一端被接片上的夾接頭夾在一起，接片上還設(shè)置有接孔。本實用新型在碳體上設(shè)置兩根導(dǎo)線，可以讓電流平穩(wěn)輸出，保證汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
文檔編號H01R39/36GK202586038SQ20122022102
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者沈菊芳 申請人:海門市海菱碳業(yè)有限公司