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汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷的制作方法

文檔序號(hào):7118224閱讀:730來源:國(guó)知局
專利名稱:汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種碳刷,尤其是用于汽車啟動(dòng)馬達(dá)的有孔碳刷。
背景技術(shù)
碳刷是電動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)或其他旋轉(zhuǎn)機(jī)械的固定部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分之間傳遞能量或信號(hào)的裝置,電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候,將電能通過換相器輸送給線圈。碳刷作為一種滑動(dòng)接觸件,在許多電氣設(shè)備中得到廣泛的應(yīng)用。傳統(tǒng)的碳刷一般是純碳加凝固劑制成,外型一般是方塊,體積有大有小,頂上有導(dǎo)線引出。汽車啟動(dòng)機(jī)碳刷是啟動(dòng)機(jī)換向器上傳導(dǎo)電流的滑動(dòng)接觸件,極易磨損?,F(xiàn)有的汽車啟動(dòng)機(jī)碳刷,碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“I”型,易松動(dòng),而且 不能很好的固定碳刷,碳刷易搖擺和損壞。此外,現(xiàn)有汽車啟動(dòng)機(jī)碳刷在與換向器、滑環(huán)之間的高速相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中,產(chǎn)生摩擦噪聲和摩擦熱,降低碳刷的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)解決上面提到的現(xiàn)有問題。為解決上述問題,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,由左碳體、右碳體、碳刷導(dǎo)線組成,左碳體內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔,右碳體內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔,碳刷導(dǎo)線的一端與左碳體上端連接,另一端與右碳體上端連接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),碳刷導(dǎo)線與左碳體和右碳體的連接端為“Y”型。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),碳刷導(dǎo)線為銅制編線。綜上,本實(shí)用新型碳刷導(dǎo)線與左碳體和右碳體的連接端為“Y”型,可以很好的固定碳刷,改善了碳刷的穩(wěn)定程度,延長(zhǎng)了碳刷的使用壽命,提高了啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載性能和制動(dòng)性能。此外,本碳刷內(nèi)部開有通孔,能夠分散噪聲傳播方向,從而起到降噪的效果;電刷內(nèi)部的熱量可以通過流經(jīng)通孔的氣流帶走內(nèi)部熱量,有效的起到散熱的效果。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做進(jìn)一步的說明。如圖I所示,本汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,由左碳體I、右碳體2、碳刷導(dǎo)線3組成,左碳體I內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔4,右碳體2內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔5,通孔的橫截面積為I. 0-2. 0mm2。碳刷導(dǎo)線3的一端與左碳體I上端連接,另一端與右碳體2上端連接;碳刷導(dǎo)線3與左碳體I和右碳體2的連接端為“Y”型,很好的改善碳刷體的穩(wěn)定程度。此外,碳刷導(dǎo)線3為銅制編線,具有良好的導(dǎo)電性能。
權(quán)利要求1.一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,由左碳體(I)、右碳體(2)、碳刷導(dǎo)線(3)組成,其特征在于左碳體(I)內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔(4),右碳體(2)內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔(5),碳刷導(dǎo)線(3)的一端與左碳體(I)上端連接,另一端與右碳體(2)上端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,其特征在于所述碳刷導(dǎo)線(3)與左碳體(I)和右碳體(2)的連接端為“Y”型。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,其特征在于所述碳刷導(dǎo)線(3)為銅制編線。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)用有孔碳刷,由左碳體、右碳體、碳刷導(dǎo)線組成,左碳體內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔,右碳體內(nèi)有一個(gè)自上而下的通孔,碳刷導(dǎo)線的一端與左銅套上端連接,另一端與右銅套上端連接。碳刷導(dǎo)線與碳刷的連接端是“Y”型,可以很好的固定碳刷,防止碳刷的搖擺,通孔可以降噪和散熱,增加碳刷的使用壽命。
文檔編號(hào)H01R39/26GK202586042SQ201220223188
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
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