專(zhuān)利名稱(chēng)：一種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及蓄電池，具體地說(shuō)是一種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池。背景技術(shù)：
近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)具有輕便、安全、環(huán)保、節(jié)能等特點(diǎn)，作為新型環(huán)保交 通工具在大、中、小城市和農(nóng)村被人們廣泛使用；其重要部件動(dòng)力蓄電池一般采用鉛酸蓄電池，使用壽命較短，若是性能差或使用不當(dāng)?shù)碾姵刂挥卸?、三個(gè)月就需要報(bào)廢；汽車(chē)起動(dòng)電池的壽命在2至3年左右，更換一個(gè)新的蓄電池需要花費(fèi)300至1000元，大量產(chǎn)生的報(bào)廢電池處理不當(dāng)會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染；目前，廢舊電池回收后一般進(jìn)行再生鉛處理，成本較高，還會(huì)產(chǎn)生廢氣和廢液對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染，有些修復(fù)后的電池也只能使用3至6個(gè)月；因此如何處理廢舊電池產(chǎn)生的二次污染，以及如何對(duì)各種廢舊電池進(jìn)行綜合回收利用是一個(gè)國(guó)際性的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池。這種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池，包括盒體和盒蓋，其特征在于，盒體固定安裝有多塊廢舊鉛酸蓄電池，各電池之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋上設(shè)置有正極接線樁和負(fù)極接線樁，正、負(fù)極接線樁分別與盒體內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池的正、負(fù)極連接。根據(jù)不同汽車(chē)起動(dòng)電池容量的大小,確定盒體內(nèi)的廢舊鉛酸蓄電池的數(shù)量,經(jīng)轉(zhuǎn)型后的蓄電池可使用2至3年，大大延長(zhǎng)了蓄電池的使用期限。本實(shí)用新型的有益效果是1、對(duì)大量廢舊蓄電池的再利用，減少了環(huán)境污染，延長(zhǎng)了蓄電池原材料的使用周期，不僅保護(hù)了環(huán)境，還避免廢舊電池過(guò)早進(jìn)入再生環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的成本資源。2、本實(shí)用新型起動(dòng)電池的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，使用壽命為2至3年，且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新的汽車(chē)起動(dòng)電池，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1、盒體，2、盒蓋，3、負(fù)極接線樁，4、正極接線樁，5、廢舊蓄電池，6、蓄電池正極，7、蓄電池負(fù)極。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施闡述如下實(shí)施例一參照附圖，盒體I固定安裝兩塊無(wú)鼓包、無(wú)漏液、極樁完好、電解液、極板外殼無(wú)物理?yè)p壞的6-DZM-10廢舊鉛酸蓄電池5，兩塊蓄電池5之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋2上設(shè)置有正極接線樁4和負(fù)極接線樁3，正極接線樁4與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的正極連接，負(fù)極接線樁3與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的負(fù)極連接，即為20AH額定容量的起動(dòng)型蓄電池。實(shí)施例二參照附圖，盒體I固定安裝兩塊無(wú)鼓包、無(wú)漏液、極樁完好、電解液、極板外殼無(wú)物理?yè)p壞的6-DZM-20廢舊鉛酸蓄電池5，兩塊蓄電池5之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋2上設(shè)置有正極接線樁4和負(fù)極接線樁3，正極接線樁4與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的正極連接，負(fù)極接線樁3與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的負(fù)極連接，即為40AH額定容量的起動(dòng)型蓄電池。實(shí)施例三參照附圖,盒體I固定安裝三塊無(wú)鼓包、無(wú)漏液、極樁完好、電解液、極板外殼無(wú)物理?yè)p壞的6-DZM-20廢舊鉛酸蓄電池5，三塊蓄電池5之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋2上設(shè)置有正極接線樁4和負(fù)極接線樁3，正極接線樁4與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的正極連接，負(fù)極接線樁3與盒體I內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池5的負(fù)極連接，即為60AH額定容量的起動(dòng)型蓄電池。根據(jù)不同汽車(chē)起動(dòng)電池容量的大小，確定盒體I內(nèi)的廢舊鉛酸蓄電池5的數(shù)量，可 配制各種汽車(chē)起動(dòng)電池。
權(quán)利要求1.一種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池，包括盒體和盒蓋，其特征在于，盒體固定安裝有多塊廢舊鉛酸蓄電池，各電池之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋上設(shè)置有正極接線樁和負(fù)極接線樁，正、負(fù)極接線樁分別與盒體內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池的正、負(fù)極連接。
專(zhuān)利摘要一種利用廢舊鉛酸蓄電池生產(chǎn)的起動(dòng)電池，盒體固定安裝有多塊廢舊鉛酸蓄電池，各電池之間通過(guò)并聯(lián)連接；盒蓋上設(shè)置有正極接線樁和負(fù)極接線樁，正、負(fù)極接線樁分別與盒體內(nèi)并聯(lián)后的廢舊鉛酸蓄電池的正、負(fù)極連接。本實(shí)用新型的有益效果是1.對(duì)大量廢舊蓄電池的再利用，減少了環(huán)境污染，延長(zhǎng)了蓄電池原材料的使用周期，不僅保護(hù)了環(huán)境，還避免廢舊電池過(guò)早進(jìn)入再生環(huán)節(jié)，節(jié)省了大量的成本資源。2.本實(shí)用新型起動(dòng)電池的生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，使用壽命為2至3年，且價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新的汽車(chē)起動(dòng)電池，為廣大消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202564454SQ201220223950
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者劉登喜 申請(qǐng)人:劉登喜