專利名稱：電加熱控溫電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電加熱控溫電池箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代社會(huì)隨著新型電池技術(shù)的發(fā)展，二次電池在越來(lái)越多的領(lǐng)域用于儲(chǔ)存和提供能量。尤其是在移動(dòng)設(shè)備能量存儲(chǔ)方面應(yīng)用越來(lái)越多，特別是新能源汽車對(duì)電池的需求越來(lái)越多。而當(dāng)前二次電池產(chǎn)品由于技術(shù)原理為電化學(xué)反應(yīng)，其對(duì)環(huán)境溫度極其敏感。當(dāng)溫度過(guò)低時(shí)，其化學(xué)活性降低，導(dǎo)致電池有效容量大幅降低甚至無(wú)法充放電，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致電池電解液及正負(fù)極結(jié)構(gòu)發(fā)生不可逆的變化，嚴(yán)重影響電池壽命。當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，雖然電池活性增強(qiáng)了，但是危險(xiǎn)也隨之而來(lái)。在高溫狀態(tài)下充放電會(huì)造成電池內(nèi)部壓力升高，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)電池爆炸、起火等安全事故。因此如何有效將電池控制在最有利于電池工作的溫度范圍內(nèi)成為電池應(yīng)用技術(shù)的主要課題之一。在目前的電池應(yīng)用技術(shù)中主要采用外界冷空氣循環(huán)降溫和電池箱內(nèi)部布置電熱材料加熱技術(shù)控制電池的工作溫度。也有采用水循環(huán)對(duì)電池溫度進(jìn)行控制的。但是同樣存在系統(tǒng)復(fù)雜，大量運(yùn)動(dòng)零件如風(fēng)扇、水泵的噪音、磨損等問(wèn)題?？諝饪販剡€存在防塵防水問(wèn)題，水循環(huán)控溫則存在水路漏水隱患。當(dāng)前超高導(dǎo)熱材料研究已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，這使得利用超高導(dǎo)熱薄膜傳遞電池箱熱量成為可能。與工質(zhì)移動(dòng)傳熱不同，超高導(dǎo)熱材料傳熱屬于固體導(dǎo)熱范疇，沒(méi)有工質(zhì)移動(dòng)則省去了各種泵、葉輪等運(yùn)動(dòng)零件，也避免了密封等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有電池箱技術(shù)中的不足，利用超高導(dǎo)熱材料，提供一種能加熱保溫的電池箱。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:電池箱包括一個(gè)密封的箱體7，箱體外壁設(shè)計(jì)有絕熱層，以保證箱體本身的保溫性能。在箱體內(nèi)壁貼附導(dǎo)電加熱材料3和超高導(dǎo)熱材料5。超高導(dǎo)熱材料5可以實(shí)現(xiàn)快速的傳熱，即便在熱流截面積很小的情況下仍舊能夠保證足夠的傳熱能力。通過(guò)對(duì)導(dǎo)電加熱材料3加熱，并傳遞到超高導(dǎo)熱材5料進(jìn)行散熱，將熱量在箱體內(nèi)傳遞。即對(duì)導(dǎo)電加熱材料3加熱時(shí)，熱量會(huì)通過(guò)超高導(dǎo)熱材料5均勻地傳導(dǎo)到箱體內(nèi)壁。當(dāng)溫度達(dá)到工作溫度時(shí)，可通過(guò)溫控開關(guān)將電源切斷，從而使箱體內(nèi)部溫度處于均衡的工作溫度。本實(shí)用新型具有以下功能特點(diǎn):a、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取消了箱體通風(fēng)或水循環(huán)系統(tǒng)；b、沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，熱量傳遞過(guò)程中無(wú)噪聲；c、加熱均勻，超高導(dǎo)熱材料可以保證各點(diǎn)溫差控制在很小的范圍內(nèi)；d、密封效果好，不需要空氣的交換，可以制造成完全密封的箱體，可以實(shí)現(xiàn)最嚴(yán)格的防塵防水等級(jí)；體積小，便于車上安裝布置。

[0008]附圖1是本實(shí)用新型電加熱控溫電池箱結(jié)構(gòu)示意圖，圖中:1為金屬加強(qiáng)層；2為絕緣保溫層；3為導(dǎo)電加熱材料；4為絕緣導(dǎo)熱膠；5為超高導(dǎo)熱材料；6為溫度傳感器；7為箱體。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容和功能特點(diǎn)，
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:如圖1所示，一種電加熱控溫電池箱，包括一個(gè)密封的箱體7，箱體7外壁設(shè)計(jì)有絕熱層，以保證箱體本身的保溫性能。箱體內(nèi)壁貼附導(dǎo)電加熱材料3，上面貼合超高導(dǎo)熱材料5，導(dǎo)電加熱材料3和超高導(dǎo)熱材料5之間為絕緣導(dǎo)熱膠4。超高導(dǎo)熱材料5可以實(shí)現(xiàn)快速的傳熱，即便在熱流截面積很小的情況下仍舊能夠保證足夠的傳熱能力。通過(guò)對(duì)導(dǎo)電加熱材料3通電加熱，并傳遞到超高導(dǎo)熱材料5，超高導(dǎo)熱材料5上的熱量將均勻地在箱體內(nèi)傳遞。箱體7安裝有溫度傳感器6，可根據(jù)箱內(nèi)溫度狀況通過(guò)外部電路控制電加熱材料的電源，從而使箱體內(nèi)部溫度處于均衡的工作溫度。上述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
和應(yīng)用范圍僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電加熱控溫電池箱，其特征在于:電池箱包括一個(gè)密封的箱體(7)，箱體外壁設(shè)計(jì)有絕熱層，箱體內(nèi)壁貼附導(dǎo)電加熱材料(3)和超高導(dǎo)熱材料(5)，通過(guò)對(duì)導(dǎo)電加熱材料(3)加熱，并傳遞到超高導(dǎo)熱材(5)料進(jìn)行散熱，將熱量在箱體(7)內(nèi)傳遞。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度的密封電池箱。其特征在于電池箱包括一個(gè)密封的箱體，箱體有絕熱層，箱體內(nèi)壁貼附導(dǎo)電加熱材料，通過(guò)超高導(dǎo)熱材料加熱箱體內(nèi)部。通過(guò)傳感器對(duì)箱體內(nèi)部實(shí)現(xiàn)加熱的溫度控制。本實(shí)用新型具有以下功能特點(diǎn)a、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；b、沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，熱量傳遞過(guò)程中無(wú)噪聲；c、加熱均勻，超高導(dǎo)熱材料可以保證各點(diǎn)溫差控制在很小的范圍內(nèi)；d、密封效果好，不需要空氣的交換，可以制造成完全密封的箱體，可以實(shí)現(xiàn)最嚴(yán)格的防塵防水等級(jí)。
文檔編號(hào)H01M2/10GK203038995SQ20122025849
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者張偉建, 汪波, 汪洋, 李耀權(quán) 申請(qǐng)人:蘇州市萊賽電車技術(shù)有限公司