專利名稱：一種蓄電池支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種蓄電池支架。
背景技術：
目前，在汽車安全技術重點實驗室進行行人保護碰撞試驗中，每個高速試驗都需使用備用蓄電池，一般備用蓄電池是安裝在后備箱或者后排座椅處，在做實驗時，安裝蓄電池要根據(jù)電池的大小來選擇電池支架實現(xiàn)電池的固定，整個過程繁瑣且工作效率低。同時在試驗中往往因為高速碰撞使得蓄電池被破壞、電壓的穩(wěn)定性得不到保障等導致數(shù)據(jù)采集的不成功。中國專利授權公告號CN 102306716A，授權公告日為2012年I月4日，公開了一種蓄電池固定支架，包括用于放置蓄電池的托盤和位于托盤上方的壓板、連接托盤和壓板的連接件，托盤和壓板與蓄電池接觸的盤面或板面上至少有一個設有橡膠塊，蓄電池置于托盤和壓板之間，通過連接件將托盤、壓板、蓄電池三者緊密連接。該發(fā)明的不足之處在于，該蓄電池固定支架在高速碰撞試驗中，存在蓄電池被破壞、電壓的穩(wěn)定性得不到保障等現(xiàn)象，導致數(shù)據(jù)采集的不成功。

實用新型內容本實用新型是為了克服現(xiàn)有技術中蓄電池支架在高速碰撞試驗中使得蓄電池易被破壞的問題，提供了一種在高速碰撞試驗中蓄電池不易被破壞的蓄電池支架。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案本實用新型的一種蓄電池支架，包括兩塊上卡板、若干高度調節(jié)條、兩塊下卡板和底座，所說的上卡板和下卡板通過若干高度調節(jié)條連接，所述的底座上設有若干橫向滑槽，所述的下卡板通過橫向滑槽安裝在底座上。所說的上卡板和下卡板通過若干高度調節(jié)條連接，通過高度調節(jié)條來調節(jié)上卡板與下卡板之間的距離，以便于固定蓄電池。所述的底座上設有若干橫向滑槽，所述的下卡板通過橫向滑槽安裝在底座上，通過橫向滑槽來調節(jié)兩個下卡板之間的距離，從而來卡住固定蓄電池。所述的兩塊上卡板、若干高度調節(jié)條和兩塊下卡板分別置于底座的左右兩邊，且沿著底座左右對稱，通過同時調節(jié)高度和寬度來固定蓄電池，能夠將蓄電池牢牢固定，以達到在高速碰撞試驗中減少蓄電池被破壞，從而使得電壓的穩(wěn)定性得到保障的要求。作為優(yōu)選，所述的高度調節(jié)條包括上高度調節(jié)條和下高度調節(jié)條，所述的上卡板與上高度調節(jié)條連接，所述的下卡板與下高度調節(jié)條連接，所述的上高度調節(jié)條下端和下高度調節(jié)條上端均設有縱向滑槽，所述的上高度調節(jié)條通過縱向滑槽與下高度調節(jié)條連接，根據(jù)蓄電池的實際高度，通過縱向滑槽來調節(jié)上高度調節(jié)條和下高度調節(jié)條的位置，固定蓄電池，防止蓄電池產(chǎn)生上下位移。作為優(yōu)選，所述下高度調節(jié)條的形狀呈U形，所述的上高度調節(jié)條嵌在下高度調節(jié)條中，這樣設計有利于上高度調節(jié)條在下高度調節(jié)條中滑動，便于上下位置的調節(jié)。[0010]作為優(yōu)選，所述的橫向滑槽為T形槽，所述的T形槽中設有若干固定螺母，所述的下卡板通過螺栓與T形槽中的固定螺母連接，便于下卡板位置的調節(jié)，根據(jù)蓄電池的實際寬度確定下卡板位置后，擰緊螺栓即可固定下卡板，便于下卡板的固定。作為優(yōu)選，所述的下卡板為T形板，這樣設計增加了下卡板固定在底座上的強度。作為優(yōu)選，所述的上卡板為T形板，上卡板的一側用于頂住上高度調節(jié)條，使其不易產(chǎn)生偏移，上卡板的另一側用于卡住蓄電池，使其更好的固定。作為優(yōu)選，所述的底座兩側邊上各對稱設有若干固定孔，通過固定孔使其與汽車車身固定連接。本實用新型的有益效果是在高速碰撞試驗中減少蓄電池被破壞，從而使得電壓的穩(wěn)定性得到保障；根據(jù)蓄電池的高度和寬度調節(jié)支架以便固定，滿足不同蓄電池的固定；結構簡單，操作方便，且固定牢固。

·圖I是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是橫向滑槽的一種結構示意圖。圖中1.上卡板，2.上高度調節(jié)條，3.縱向滑槽，4.下高度調節(jié)條，5.下卡板，
6.底座，7.橫向滑槽，8.固定孔，9.固定螺母。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的描述。實施例一如圖I所示的實施例中，一種蓄電池支架，包括兩塊上卡板I、四條高度調節(jié)條、兩塊下卡板5和底座6，所說的上卡板I和下卡板5通過兩條高度調節(jié)條連接，所述的底座6上設有兩條橫向滑槽7，所述的下卡板5通過橫向滑槽7安裝在底座6上。所述的高度調節(jié)條包括上高度調節(jié)條2和下高度調節(jié)條4，所述的上卡板I與上高度調節(jié)條2通過螺栓連接，所述的下卡板5與下高度調節(jié)條4通過螺栓連接，所述的上高度調節(jié)條2下端和下高度調節(jié)條4上端均設有縱向滑槽3，所述的上高度調節(jié)條2通過縱向滑槽3與下高度調節(jié)條4螺栓連接。所述的橫向滑槽7為T形槽，所述的T形槽中設有兩個固定螺母9，如圖2所示，所述的兩個固定螺母9分別與兩塊下卡板5螺栓連接。所述的下卡板5形狀為T形，下卡板5的一側用于安放蓄電池，下卡板5的另一側上設有兩個螺孔，與橫向滑槽7中的固定螺母9相對應，增加下卡板5與底座6之間的連接強度。所述的上卡板I形狀為T形，上卡板I的一側用于頂住上高度調節(jié)條2的頂端，使其不易產(chǎn)生偏移，上卡板I的另一側用于卡住固定蓄電池。所述的底座6兩側邊上各對稱設有四個固定孔8，能將底座6牢牢固定在汽車車身上。所述上高度調節(jié)條2和下高度調節(jié)條4的厚度為4毫米。實施例二 一種蓄電池支架，包括兩塊上卡板I、四條高度調節(jié)條、兩塊下卡板5和底座6，所說的上卡板I和下卡板5通過兩條高度調節(jié)條連接，所述的底座6上設有兩條橫向滑槽7，所述的下卡板5通過橫向滑槽7安裝在底座6上。所述的高度調節(jié)條包括上高度調節(jié)條2和下高度調節(jié)條4，所述的上卡板I與上高度調節(jié)條2通過螺栓連接，所述的下卡板5與下高度調節(jié)條4通過螺栓連接，所述的上高度調節(jié)條2下端和下高度調節(jié)條4上端均設有縱向滑槽3，所述的上高度調節(jié)條2通過縱向滑槽3與下高度調節(jié)條4螺栓連接。所述下高度調節(jié)條4的形狀呈U形,所述下高度調節(jié)條4上U形的深度與上高度調節(jié)條2的厚度相同，所述下高度調節(jié)條4上U形的寬度大于上高度調節(jié)條2的寬度，所述的上高度調節(jié)條2嵌在下高度調節(jié)條4中。所述的橫向滑槽7為T形槽，所述的T形槽中設有兩個固定螺母9，如圖2所示，所述的兩個固定螺母9分別與兩塊下卡板5螺栓連接。所述的下卡板5形狀為T形，下卡板5的一側用于安放蓄電池，下卡板5的另一側上設有兩個螺孔，與橫向滑槽7中的固定螺母9相對應，增加下卡板5與底座6之間的連接強度。所述的上卡板I形狀為T形，上卡板I的一側用于頂住上高度調節(jié)條2的頂端，使其不易產(chǎn)生偏移，上卡板I的另一側用于卡住固定蓄電池。所述的底座6兩側邊上各對稱設有四個固定孔8，能將底座6牢牢固定在汽車車身上。所述上高度調節(jié)條2和下高度調節(jié)條4的厚度為4毫米。首先，通過底座6上的8個固定孔8找出車身固定點，與底座6上的固定孔8對齊在車身上打8個對應的螺孔，然后用螺栓固定。然后，先將上卡板I、上高度調節(jié)條2、下高度調節(jié)條4和下卡板5裝配好,后將下卡板5與橫向滑槽7中的固定螺母9連接不抒緊,將蓄電池放入底座6中間，通過縱向滑槽3和橫向滑槽7來調節(jié)適合不同蓄電池的高度及寬度來實現(xiàn)蓄電池的穩(wěn)定性，然后在縱向滑槽3中用螺栓固定上高度調節(jié)條2和下高度調節(jié)條4,在橫向滑槽7中抒緊螺栓即可固定下夾板5。蓄電池支架的上卡板I、下卡板5能將蓄電池牢牢固定，避免蓄電池因碰撞的力度過大產(chǎn)生偏移或固定松動及不穩(wěn)現(xiàn)象，減少蓄電池被破壞，從而使得電壓的穩(wěn)定性得到保障。
權利要求1.一種蓄電池支架，其特征是，包括兩塊上卡板(I)、若干高度調節(jié)條、兩塊下卡板(5)和底座(6)，所說的上卡板(I)和下卡板(5)通過若干高度調節(jié)條連接，所述的底座(6)上設有若干橫向滑槽(7),所述的下卡板(5)通過橫向滑槽(7)安裝在底座(6)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的蓄電池支架，其特征是，所述的高度調節(jié)條包括上高度調節(jié)條(2)和下高度調節(jié)條(4)，所述的上卡板(I)與上高度調節(jié)條(2)連接，所述的下卡板(5)與下高度調節(jié)條(4)連接，所述的上高度調節(jié)條(2)下端和下高度調節(jié)條(4)上端均設有縱向滑槽(3)，所述的上高度調節(jié)條(2)通過縱向滑槽(3)與下高度調節(jié)條(4)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的蓄電池支架，其特征是，所述下高度調節(jié)條(4)的形狀呈U形，所述的上高度調節(jié)條(2)嵌在下高度調節(jié)條(4)中。
4.根據(jù)權利要求I所述的蓄電池支架，其特征是，所述的橫向滑槽(7)為T形槽，所述的T形槽中設有若干固定螺母(9)。
5.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的蓄電池支架，其特征是，所述的下卡板(5)為T形板。
6.根據(jù)權利要求I或2或3或4所述的蓄電池支架，其特征是，所述的上卡板(I)為T形板。
7.根據(jù)權利要求I所述的蓄電池支架，其特征是，所述的底座(6)兩側邊上各對稱設有若干固定孔(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種蓄電池支架，旨在提供一種在高速碰撞試驗中蓄電池不易被破壞的蓄電池支架。它包括兩塊上卡板、若干高度調節(jié)條、兩塊下卡板和底座，所說的上卡板和下卡板通過若干高度調節(jié)條連接，所述的底座上設有若干橫向滑槽，所述的下卡板通過橫向滑槽安裝在底座上。本實用新型的有益效果是在高速碰撞試驗中減少蓄電池被破壞、從而使得電壓的穩(wěn)定性得到保障；根據(jù)蓄電池的高度和寬度調節(jié)支架以便固定，滿足不同蓄電池的固定；結構簡單，操作方便，且固定牢固。
文檔編號H01M2/10GK202686233SQ20122025979
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月31日 優(yōu)先權日2012年5月31日
發(fā)明者楊潔, 石秋林, 趙熙, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司