專利名稱：用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及ー種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲(chǔ)存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置。在定位的基礎(chǔ)上，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)還可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號(hào)中斷，你因此而迷了路，也不用擔(dān)心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回；當(dāng)然，這些功能都離不開導(dǎo)航開關(guān)。但是目前 現(xiàn)有的導(dǎo)航開關(guān)一般都只能進(jìn)行四個(gè)方向的選擇，即上下左右四個(gè)方向，在查找及選擇地圖，或者進(jìn)入多級(jí)菜單時(shí)，操作比較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了ー種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)；將該旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)用于導(dǎo)航開關(guān)上，可以使導(dǎo)航開關(guān)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)擋位，簡(jiǎn)化導(dǎo)航開關(guān)的操作復(fù)雜度。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的ー種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，包括旋鈕、旋轉(zhuǎn)殼體、基座和底板，所述旋鈕與旋轉(zhuǎn)殼體卡接在一起，與旋轉(zhuǎn)殼體聯(lián)動(dòng)；所述基座與底板固定連接，旋轉(zhuǎn)殼體設(shè)置在基座上，旋轉(zhuǎn)殼體的底部與底板之間有一定間隙；所述旋轉(zhuǎn)殼體的內(nèi)側(cè)壁沿圓周方向的輪廓呈波浪狀，所述基座的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一彈簧和一擋位銷，彈簧的一端與空腔接觸，另一端與擋位銷接觸；擋位銷的一端伸出基座的外部，與旋轉(zhuǎn)殼體上的波浪狀內(nèi)側(cè)壁抵接。進(jìn)ー步的，所述空腔為兩個(gè)，兩個(gè)空腔對(duì)稱設(shè)置在基座的外圓周上。進(jìn)ー步的，所述擋位銷具有一頭部和一尾部，頭部與尾部相連；頭部的徑向尺寸大于尾部的徑向尺寸，彈簧套在所述尾部上，與所述頭部觸接。進(jìn)ー步的,所述旋轉(zhuǎn)殼體與基座之間以掛扣方式連接。本實(shí)用新型所述的用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)殼體旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋位銷與旋轉(zhuǎn)殼體波浪狀內(nèi)側(cè)壁的波峰接觸時(shí)，受到旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)壁的壓力，擋位銷縮回；當(dāng)擋位銷與波谷接觸時(shí)，壓カ消失，擋位銷在彈簧彈力的作用下彈出，旋鈕在波谷位置有停留；將各個(gè)波谷位置與多個(gè)菜單功能輸出相對(duì)應(yīng)，則可以使導(dǎo)航開關(guān)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)擋位，從而大大筒化了導(dǎo)航開關(guān)的操作復(fù)雜度。

圖I為本實(shí)用新型所述導(dǎo)航開關(guān)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為基座的結(jié)構(gòu)圖；[0011]圖3為旋轉(zhuǎn)殼體的結(jié)構(gòu)圖；圖4為擋位銷和彈簧的結(jié)構(gòu)圖；圖中各標(biāo)號(hào)的含義如下基座-1，底板-2，旋鈕-10，旋轉(zhuǎn)殼體-11，空腔-16，波浪狀內(nèi)側(cè)壁_17，彈簧-18，擋位銷-19。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供了一種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，包括旋鈕 10、旋轉(zhuǎn)殼體11、基座I和底板2，所述旋鈕10與旋轉(zhuǎn)殼體11卡接在一起，與旋轉(zhuǎn)殼體11聯(lián)動(dòng)；所述基座I與底板2之間通過螺釘固定連接，旋轉(zhuǎn)殼體11設(shè)置在基座I上，為了使旋轉(zhuǎn)殼體11能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)殼體11與基座I之間以掛扣方式連接。旋轉(zhuǎn)殼體11的內(nèi)側(cè)壁沿圓周方向的輪廓呈波浪狀，基座I的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)空腔16，所述空腔16內(nèi)安裝有一彈簧18和一擋位銷19，彈簧18的一端與空腔16接觸，另一端與擋位銷19接觸；擋位銷19的一端伸出基座I的外部，與旋轉(zhuǎn)殼體11上的波浪狀內(nèi)側(cè)壁17抵接?？涨?6與擋位銷19 一一對(duì)應(yīng)，擋位銷19的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需求設(shè)計(jì)。優(yōu)選的，擋位銷19為兩個(gè)，空腔16為兩個(gè)，兩個(gè)空腔16對(duì)稱設(shè)置在基座I的外圓周上。為了便于安裝彈簧18，擋位銷19具有一頭部和一尾部，頭部與尾部相連；頭部的徑向尺寸大于尾部的徑向尺寸，彈簧18套在所述尾部上，與所述頭部觸接。本實(shí)用新型不僅局限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域一般技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型公開的內(nèi)容，可以采用其它多種具體實(shí)施方式
實(shí)施本實(shí)用新型，因此，凡是采用本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和思路，做一些簡(jiǎn)單的變化或更改的設(shè)計(jì)，都落入本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括旋鈕、旋轉(zhuǎn)殼體、基座和底板，所述旋鈕與旋轉(zhuǎn)殼體卡接在一起，與旋轉(zhuǎn)殼體聯(lián)動(dòng)；所述基座與底板固定連接，旋轉(zhuǎn)殼體設(shè)置在基座上，旋轉(zhuǎn)殼體的底部與底板之間有一定間隙；所述旋轉(zhuǎn)殼體的內(nèi)側(cè)壁沿圓周方向的輪廓呈波浪狀，所述基座的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)空腔，所述空腔內(nèi)安裝有一彈簧和一擋位銷，彈簧的一端與空腔接觸，另一端與擋位銷接觸；擋位銷的一端伸出基座的外部，與旋轉(zhuǎn)殼體上的波浪狀內(nèi)側(cè)壁抵接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述空腔為兩個(gè)，兩個(gè)空腔對(duì)稱設(shè)置在基座的外圓周上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋位銷具有一頭部和一尾部，頭部與尾部相連；頭部的徑向尺寸大于尾部的徑向尺寸，彈簧套在所述尾部上，與所述頭部觸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)殼體與基座之間以掛扣方式連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于導(dǎo)航開關(guān)的旋轉(zhuǎn)擋位結(jié)構(gòu)，包括旋鈕、旋轉(zhuǎn)殼體、基座和底板，旋轉(zhuǎn)殼體的內(nèi)側(cè)壁沿圓周方向的輪廓呈波浪狀，基座的外側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)空腔，空腔內(nèi)安裝有一彈簧和一擋位銷，彈簧的一端與空腔接觸，另一端與擋位銷接觸；擋位銷的一端伸出基座的外部，與旋轉(zhuǎn)殼體上的波浪狀內(nèi)側(cè)壁抵接。通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)殼體旋轉(zhuǎn)，當(dāng)擋位銷與旋轉(zhuǎn)殼體波浪狀內(nèi)側(cè)壁的波峰接觸時(shí)，受到旋轉(zhuǎn)殼體內(nèi)壁的壓力，擋位銷縮回；當(dāng)擋位銷與波谷接觸時(shí)，壓力消失，擋位銷在彈簧彈力的作用下彈出，旋鈕在波谷位置有停留；將各個(gè)波谷位置與多個(gè)菜單功能輸出相對(duì)應(yīng)，則可以使導(dǎo)航開關(guān)具有多個(gè)旋轉(zhuǎn)擋位，從而大大簡(jiǎn)化了導(dǎo)航開關(guān)的操作復(fù)雜度。
文檔編號(hào)H01H19/04GK202601480SQ201220262518
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者方建中 申請(qǐng)人:溫州長(zhǎng)江汽車電子有限公司