專利名稱：防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種點火線圈，具體涉及一種汽車用點火線圈的保護套。
背景技術：
現(xiàn)有汽車點火線圈零部件主要包括鐵芯、初級線圈、次級線圈、殼體及與外部連接的初級線圈低壓輸入端及連接次級線圈的高壓輸出端和各組插接端子。裝配時，將由鐵芯、初級線圈及次級線圈構成的線圈組件裝入殼體內，并通過從殼體頂部灌注環(huán)氧樹脂進行封裝。這種點火線圈的鐵芯直接被環(huán)氧樹脂覆蓋，由于鐵芯結構存在直角棱面及尖角，而環(huán)氧樹脂固化后形成硬度極大的固態(tài)物體。點火線圈工作時會發(fā)生冷熱溫度變化，由于 鐵芯和環(huán)氧樹脂膨脹系數(shù)不同，使環(huán)氧樹脂封裝體內產生應力，并發(fā)生位置形變，且結構長度愈大，應力愈大，在鐵芯的直角及尖角應力集中部位會發(fā)生環(huán)氧樹脂面剝離或裂縫，導致產品擊穿失效。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以防止封裝鐵芯的環(huán)氧樹脂破裂的保護套。為了解決上述技術問題，本實用新型提供防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套，由內表面貼合并包裹點火線圈鐵芯的外套構成,所述外套材質為彈性硅膠。采用上述技術方案的防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套具有如下優(yōu)點由于采用了彈性硅膠制作，當環(huán)氧樹脂注塑后，在環(huán)氧樹脂和鐵芯之間形成一個柔軟的緩沖絕緣層，避免在鐵芯的直角及尖角應力集中部位發(fā)生環(huán)氧樹脂面剝離或裂縫，更可以避免點火線圈擊穿失效。作為優(yōu)選方案，為了保證外套的彈性效果，限定所述的外套的厚度為I 5mm。作為優(yōu)選方案，為了保證外套的彈性效果，同時再進一步降低成本，限定所述的外套的厚度為1mm。

圖I是本實用新型實施例防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套的剖面結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進一步說明如圖I所示，本實用新型提供一種防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套，由內表面貼合并包裹點火線圈鐵芯的外套I構成，外套I的材質為彈性硅膠，外套的厚度為1mm。由于外套I采用了彈性硅膠制作，當環(huán)氧樹脂注塑后，其在環(huán)氧樹脂和鐵芯之間形成一個柔軟的緩沖絕緣層，避免在鐵芯的直角及尖角應力集中部位發(fā)生環(huán)氧樹脂面剝離或裂縫，更可以避免點火線圈擊穿失效。 以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權利要求1.防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套，其特征在于由內表面貼合并包裹點火線圈鐵芯的外套構成，所述外套的材質為彈性硅膠。
2.根據(jù)權利要求I所述的防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套，其特征在于所述的外套的厚度為I 5mm。
3.根據(jù)權利要求I所述的防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的保護套，其特征在于所述的外套的厚度為1mm。
專利摘要本實用新型涉及一種點火線圈，具體涉及一種汽車用點火線圈的保護套；由內表面貼合并包裹點火線圈鐵芯的外套構成，所述外套的材質為彈性硅膠；采用本實用新型技術方案的保護套，可以防止汽車點火線圈環(huán)氧樹脂開裂擊穿的。
文檔編號H01F27/24GK202678079SQ20122034288
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2012年7月16日
發(fā)明者呂鐘勇 申請人:重慶長安志陽汽車電氣有限責任公司