專利名稱：一種“e”型蓄電池中蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉛酸蓄電池，具體涉及一種“E”型蓄電池中蓋。
背景技術(shù)：
近些年，隨著電動(dòng)車在我國的迅猛普及，蓄電池產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展。通常為了方便連接線的焊接，端子一般都是高出蓋面，但是高出蓋面的正負(fù)極端子靠的很近，很容易因操作不當(dāng)導(dǎo)致電池短路，發(fā)生危險(xiǎn)；而且電池在電動(dòng)車電池箱里安裝通常都是疊放在一起，兩個(gè)正負(fù)極端子經(jīng)常會(huì)磨壞疊加電池的底部，造成電池漏液短路現(xiàn)象；同時(shí)端子高出蓋面，也不利于工廠生產(chǎn)過程中的電池運(yùn)轉(zhuǎn)疊放。針對這種結(jié)構(gòu)電池帶來的弊端，我們做了改進(jìn)設(shè) 計(jì)，將端子沉頭于中蓋內(nèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種“E”型蓄電池中蓋，結(jié)構(gòu)合理，適用于端子內(nèi)置式蓄電池結(jié)構(gòu)，有效避免電池正負(fù)極端子短路，在電池箱里電池疊放時(shí)避免正負(fù)極端子磨壞電池殼體，以及方便生產(chǎn)電池過程中運(yùn)轉(zhuǎn)疊放。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種“E”型蓄電池中蓋,所述中蓋上設(shè)有多個(gè)排氣孔,在中蓋一端的兩側(cè)對稱設(shè)有正負(fù)極端子槽，端子槽內(nèi)設(shè)有極柱孔，極柱孔兩側(cè)分別設(shè)有第一定位凸臺(tái)和第二定位凸臺(tái)，端子槽內(nèi)側(cè)設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)側(cè)設(shè)有端子頭凹槽，端子頭凹槽內(nèi)設(shè)有第三定位凸臺(tái)，所述兩個(gè)端子頭凹槽之間設(shè)有隔墻。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述中蓋上方沿周邊設(shè)有排線槽。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述定位槽內(nèi)設(shè)有內(nèi)設(shè)有多個(gè)縱向缺口。本實(shí)用新型更進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述缺口的寬度和深度大于定位槽的寬度和深度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)一、本實(shí)用新型由于在蓄電池的中蓋一端設(shè)有凹槽，正負(fù)極端子與凹槽匹配，沉于中蓋內(nèi)，形成端子內(nèi)置式蓄電池結(jié)構(gòu)，解決以往端子高出蓋面帶來的弊端，在電池箱里電池疊放時(shí)避免正負(fù)極端子磨壞電池殼體，以及方便生產(chǎn)電池過程中運(yùn)轉(zhuǎn)疊放。二、本實(shí)用新型在兩個(gè)端子頭凹槽之間設(shè)有隔墻，形成“E”型蓄電池中蓋，避免了因操作不當(dāng)產(chǎn)生電池正負(fù)極端子短路。三、本實(shí)用新型在定位槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)縱向缺口，有效解決膠水密封時(shí)產(chǎn)生端子溢膠現(xiàn)象，保證電池外觀整潔。

圖I為本實(shí)用新型立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型所述中蓋I上設(shè)有多個(gè)排氣孔11，在中蓋I 一端的兩側(cè)對稱設(shè)有正負(fù)極端子槽12，端子槽12內(nèi)設(shè)有極柱孔13，極柱孔13兩側(cè)分別設(shè)有第一定位凸臺(tái)14和第二定位凸臺(tái)15,端子槽12內(nèi)側(cè)設(shè)有定位槽16,定位槽16內(nèi)側(cè)設(shè)有端子頭凹槽17，端子頭凹槽17內(nèi)設(shè)有第三定位凸臺(tái)18，所述兩個(gè)端子頭凹槽17之間設(shè)有隔墻19。所述中蓋I上方沿周邊設(shè)有排線槽20。 所述定位槽16內(nèi)設(shè)有內(nèi)設(shè)有多個(gè)縱向缺口 21。所述缺口 21的寬度和深度大于定位槽16的寬度和深度。
權(quán)利要求1.一種“E”型蓄電池中蓋，所述中蓋(I)上設(shè)有多個(gè)排氣孔(11)，其特征在于在中蓋(I)一端的兩側(cè)對稱設(shè)有正負(fù)極端子槽(12)，端子槽(12)內(nèi)設(shè)有極柱孔(13)，極柱孔(13)兩側(cè)分別設(shè)有第一定位凸臺(tái)(14)和第二定位凸臺(tái)(15),端子槽(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有定位槽(16),定位槽(16)內(nèi)側(cè)設(shè)有端子頭凹槽(17)，端子頭凹槽(17)內(nèi)設(shè)有第三定位凸臺(tái)(18)，所述兩個(gè)端子頭凹槽(17)之間設(shè)有隔墻(19)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的“E”型蓄電池中蓋，其特征在于所述中蓋(I)上方沿周邊設(shè)有排線槽(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的“E”型蓄電池中蓋，其特征在于所述定位槽(16)內(nèi)設(shè)有內(nèi)設(shè)有多個(gè)縱向缺口(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的“E”型蓄電池中蓋，其特征在于所述缺口(21)的寬度和深度大于定位槽(16)的寬度和深度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種“E”型蓄電池中蓋，所述中蓋上設(shè)有多個(gè)排氣孔，在中蓋一端的兩側(cè)對稱設(shè)有正負(fù)極端子槽，端子槽內(nèi)設(shè)有極柱孔，極柱孔兩側(cè)分別設(shè)有第一定位凸臺(tái)和第二定位凸臺(tái)，端子槽內(nèi)側(cè)設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)側(cè)設(shè)有端子頭凹槽，端子頭凹槽內(nèi)設(shè)有第三定位凸臺(tái)，所述兩個(gè)端子頭凹槽之間設(shè)有隔墻。本實(shí)用新型由于采用設(shè)有“E”型凹槽的蓄電池中蓋，端子與凹槽匹配，沉于中蓋內(nèi)，形成端子內(nèi)置式蓄電池結(jié)構(gòu)，解決以往端子高出蓋面帶來的弊端，有效避免電池正負(fù)極端子短路，在電池箱里電池疊放時(shí)避免正負(fù)極端子磨壞電池殼體，以及方便生產(chǎn)電池過程中運(yùn)轉(zhuǎn)疊放。
文檔編號H01M2/04GK202736996SQ201220367619
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者李軍, 方明學(xué) 申請人:浙江天能電池(江蘇)有限公司