專利名稱：一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒。
背景技術(shù)：
目前客車所用的電氣控制盒一般功率較小，外殼及安裝板多為塑料或盡速材料制作，保險(xiǎn)裝置采用插接式或螺釘壓接式，由于功率較小，當(dāng)汽車用電瞬間增大，電流會(huì)產(chǎn)生高溫，塑料制品容易熔化變形，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)紵鸹?，金屬制品不絕緣，容易連電，保護(hù)裝飾的連接方式不夠牢靠，震動(dòng)大了容易脫落，螺釘壓接不靈活，容易燒損，拆裝比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有客車電氣控制盒功率小，外殼容易變形，容易連電和易損燒上的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，其具有耐熱性能能強(qiáng)、絕緣性能好，維修保養(yǎng)方便、適應(yīng)惡劣環(huán)境、使用壽命長的特點(diǎn)。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下本實(shí)用新型控制電路安裝在安裝板上設(shè)置在盒體內(nèi)，盒體和盒蓋為金屬表面噴塑制成，盒體的側(cè)面開有通線孔，內(nèi)底面四邊對稱，設(shè)置若干支撐柱，盒體內(nèi)底面鋪設(shè)絕緣隔板，控制電路由線路連接各繼電器及電氣部件，電磁開關(guān)通過電瓶正極輸入線路，電源供電線路和啟動(dòng)輸出線路,組成啟動(dòng)保護(hù)回路。大功率啟動(dòng)繼電器連通啟動(dòng)保護(hù)線路和電磁開關(guān)的塔鐵線，組成預(yù)熱回路，制動(dòng)繼電器通過制動(dòng)線路、引線插接件、構(gòu)成制動(dòng)線路，保險(xiǎn)裝置采用手旋式接線柱作為保險(xiǎn)絲座，頂部采用壓緊帽將保險(xiǎn)絲壓緊在保險(xiǎn)絲座上，保險(xiǎn)絲座下部的螺桿通過安裝板的安裝孔伸向下面，用緊固螺母，壓線螺母將螺桿固定在安裝板下面，壓線螺母好熱緊固螺母之間加裝接線端子，與保險(xiǎn)線路的導(dǎo)線連接。安裝板為高強(qiáng)度阻燃絕緣板，架設(shè)在盒體內(nèi)，電磁開關(guān)、預(yù)熱繼電器、驅(qū)動(dòng)預(yù)熱繼電器、大功率啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)保護(hù)繼電器、制動(dòng)繼電器均安裝在安裝板上，電瓶正極輸入線路、電源供電線路、啟動(dòng)制動(dòng)線路、預(yù)熱制動(dòng)線路、啟動(dòng)輸出線路、啟動(dòng)保護(hù)線路、制動(dòng)線路、保險(xiǎn)線路均設(shè)置在安裝板下面，安裝螺絲從上面通過安裝板釘入支撐柱，將安裝板固定在盒體上。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)如下I、本實(shí)用新型和體和盒蓋均為金屬板表面噴塑制成，合體內(nèi)底面鋪設(shè)絕緣隔板，絕緣耐熱性能好，防止了受熱變形，熔化。2、采用大功率啟動(dòng)繼電器與電磁開關(guān)，啟動(dòng)保護(hù)回路等控制電路配合，實(shí)現(xiàn)了低壓控制高壓，保險(xiǎn)裝置抗震能力強(qiáng)，保險(xiǎn)性能好，靈活安全。3、該大功率電氣控制盒控制電路由線路連接個(gè)繼電器及電氣部件組成，電磁開關(guān)通過電瓶正極輸入線路，電源供電線路和啟動(dòng)輸出線路，組成啟動(dòng)保護(hù)回路。4、保險(xiǎn)裝置采用手旋式接線柱作為保險(xiǎn)絲座，頂部采用壓緊帽將保險(xiǎn)絲壓緊在保險(xiǎn)絲座上，保險(xiǎn)絲座下部的螺桿通過安裝板的安裝孔伸向下面，用緊固螺母，壓線螺母將螺桿固定在安裝板下面，壓線螺母好熱緊固螺母之間加裝接線端子，與保險(xiǎn)線路的導(dǎo)線連接。
圖I是整體外形圖；圖2是內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面布局圖；圖3是電氣原理圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述在電磁開關(guān)8的兩端加上低電壓，電磁開關(guān)8閉合，26路導(dǎo)通至開關(guān)后電源同時(shí)13路導(dǎo)通；在27路加上控制信號啟動(dòng)繼電器9閉合，啟動(dòng)回路導(dǎo)通，同時(shí)發(fā)電機(jī)繼電器30常開觸頭閉合，發(fā)電回路斷開；啟動(dòng)信號去掉后啟動(dòng)繼電器9斷開，啟動(dòng)回路斷開，同時(shí)發(fā)電機(jī)繼電器30常閉觸頭閉合，發(fā)電機(jī)回路導(dǎo)通；在28回路上加電，繼電器12常開觸頭閉合使預(yù)熱回路導(dǎo)通，繼電器31為制動(dòng)繼電器；在殼體3上加6隔板，6隔板上是安裝板7，隔板和安裝板用支撐柱5固定在殼體3上；壓緊帽14將保險(xiǎn)絲13壓緊在保險(xiǎn)絲座15上。
權(quán)利要求1.一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，其結(jié)構(gòu)包括電瓶、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電開關(guān)、電制動(dòng)，其特征在于盒體和盒蓋均為金屬板表面噴塑制成，盒體內(nèi)底面鋪設(shè)絕緣隔板，絕緣耐熱性能好，防止了受熱變形、熔化。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，其特征在于一種采用大功率啟動(dòng)繼電器與電磁開關(guān)，啟動(dòng)保護(hù)回路等控制電路配合，實(shí)現(xiàn)了低壓控制高壓，保險(xiǎn)裝置抗震能力強(qiáng)，保險(xiǎn)性能好，靈活安全。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，其特征在于該大功率電氣控制盒控制電路由線路連接個(gè)繼電器及電氣部件組成，電磁開關(guān)通過電瓶正極輸入線路，電源供電線路和啟動(dòng)輸出線路，組成啟動(dòng)保護(hù)回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，其特征在于保險(xiǎn)裝置采用手旋式接線柱作為保險(xiǎn)絲座，頂部采用壓緊帽將保險(xiǎn)絲壓緊在保險(xiǎn)絲座上，保險(xiǎn)絲座下部的螺桿通過安裝板的安裝孔伸向下面，用緊固螺母，壓線螺母將螺桿固定在安裝板下面，壓線螺母好熱緊固螺母之間加裝接線端子，與保險(xiǎn)線路的導(dǎo)線連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種客車用(自恢復(fù))大功率電氣控制盒，本系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)分包括電瓶、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電開關(guān)、電制動(dòng)等，通過電氣控制盒進(jìn)行集中控制，分配全車電源電量；本實(shí)用新型采用大功率啟動(dòng)繼電器與電磁開關(guān)，啟動(dòng)保護(hù)回路等控制電路配合，實(shí)現(xiàn)了低壓控制高壓，保險(xiǎn)裝置抗震能力強(qiáng)，保險(xiǎn)性能好，靈活安全，盒體和安裝板得絕緣耐熱性能好，防止了受熱變形、熔化。
文檔編號H01H85/20GK202759684SQ201220371599
公開日2013年2月27日 申請日期2012年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月22日
發(fā)明者劉立江, 華聞霞, 王洪崗, 劉建勇, 李超 申請人:山東潤江智控科技有限公司