專利名稱：一種電池組的快速花鍵式連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組領(lǐng)域，涉及一種新型電池極柱及連接板的實(shí)用新型，特別運(yùn)用于電池快速組成電池包花鍵式連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)汽車的研發(fā)生產(chǎn)量越來(lái)越大，對(duì)電池組的各項(xiàng)要求也更加苛刻，不僅對(duì)電池的性能參數(shù)有著更高的要求，對(duì)電池安裝也提出了更高的要求。目前幾乎所有電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池組電池連接方式均采用螺栓連接，通過(guò)各種螺桿將導(dǎo)電極板擰在電池上的螺紋孔內(nèi)，經(jīng)多次試驗(yàn)完成單體電池正負(fù)極板連接需耗時(shí)IOs左右，如完成一電池包的所有安裝連接工作，一般時(shí)間都在15min以上，而且操作過(guò)程中容易出現(xiàn)意外，導(dǎo)致電池及人員傷害，并且各電池鎖緊螺桿由于操作人員擰緊的力矩不同，導(dǎo)致接觸不良長(zhǎng)時(shí)間大電流運(yùn)行過(guò)熱燒毀或過(guò)緊破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的情況發(fā)生，以致安全性能大大降低，縮短電池使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提出一種電池組的快速花鍵式連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的主要技術(shù)方案電池組的快速花鍵式連接結(jié)構(gòu)，包括電池和連接板，其特征是電池上設(shè)有與電池內(nèi)部正負(fù)極分別連接的凹槽，連接板上固定有柱樁，柱樁為外表面具有圓弧凸起的圓柱形；凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式與柱樁相配合；連接板的一側(cè)有橡膠軟板。本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)，由于采用了花鍵式的柱樁形式，樁柱比同容量的電池總高度降低15mm左右,極柱材料節(jié)約40%左右,正負(fù)極柱材料采用銅質(zhì)或不銹鋼制作，連接板采用銅質(zhì)材料做成，并用銅線編織成連接軟線與連接板壓在一起，根據(jù)電池成組的安裝方式，將連接板固定在橡膠軟板上，橡膠軟板折疊在一起，最后電池組安裝完畢后，將帶有柱樁和橡膠軟板板的連接板按如電池凹槽中，即將電池串聯(lián)在一起，形成高壓的電池包。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)I、同等容量的電池下，高度有所降低，更有利于布置；2、通過(guò)同等電流的情況下，柱樁所需的材料面積更??；3、安裝快速，更加適合于電池包的快速制作；4、柱樁無(wú)需受力，不破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，保證電池壽命；5、連接板可靠性高，使用方便、安全，內(nèi)部不易形成懸浮電壓。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例電池的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例中連接板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中，I-凹槽；2-電池；3_連接板；4_柱樁；5_橡膠軟板。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)描述。實(shí)施例電池組的快速花鍵式連接結(jié)構(gòu)，如圖I和2所示，主要包括電池2和連接板3，其主要改進(jìn)是電池2上設(shè)有與電池2內(nèi)部正負(fù)極分別連接的凹槽1，連接板3上固定有柱樁4，柱樁4為外表面具有圓弧凸起的圓柱形；凹槽I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式與柱樁4相配合；連接板3的一側(cè)有橡膠軟板5。實(shí)施例中，電池I上端面向內(nèi)有兩個(gè)正負(fù)凹槽1，凹槽I深度為20mm，內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似于花鍵槽的形式；根據(jù)電池組的擺放形式將花鍵式的柱樁4與連接板3固定在一起，柱樁4的外表面具有圓弧凸起的圓柱形結(jié)構(gòu)，并與凹槽I的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式相配合。柱樁3的一端通過(guò)連接板3的導(dǎo)線連接。連接板3通過(guò)專用膠水固定在橡膠軟板5上，橡膠軟板5可以卷在一起，當(dāng)電池安裝好后，將帶有柱樁4和橡膠軟板5的連接板一一的按入單體電池2的凹槽I中，即可快速的形成高壓電池包。當(dāng)連接板3用50N.m的力矩按入電池凹槽I后，柱樁4全部被凹槽I緊密包裹住，使得接觸面比現(xiàn)有螺紋形式的接觸面大，以至于通過(guò)相同電流的情況下本實(shí)用新型使用的材料要節(jié)約很多。本實(shí)施例在電池正負(fù)柱樁上創(chuàng)新了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電池正負(fù)極上有一深約20mm直徑IOmm類似于花鍵槽形式的凹槽，連接板上的柱樁以銅為材料做成長(zhǎng)度20mm類似于花鍵軸的柱樁，并且在柱樁中間段做成直徑在12mm左右的圓弧形凸起，柱樁在插入電池的過(guò)程中，由于受到擠壓，柱樁中間段開始收縮變形，全部插入電池后，柱樁緊緊的擠在凹槽內(nèi)，以保證電池在規(guī)定容量的5c放電倍率下依然正常工作，并且所有連接板通過(guò)阻燃的橡膠軟板根據(jù)動(dòng)力電池包內(nèi)電池的串聯(lián)方式固定在一起。在電池包里擺放好電池以后吧，將已經(jīng)排列固定好的連接板快速的與電池連接在一起成一高壓電池包，而完成這一過(guò)程，耗時(shí)一般在Imin以內(nèi)，既保證了安全性又使得電池的緊固性保持一致，與現(xiàn)有的電池連接結(jié)構(gòu)相比，大大提高了工作效率及減少了人員投入，更加適用于大批量生產(chǎn)與制造。
權(quán)利要求1.一種電池組的快速花鍵式連接結(jié)構(gòu)，包括電池和連接板，其特征是電池上設(shè)有與電池內(nèi)部正負(fù)極分別連接的凹槽，連接板上固定有柱樁，柱樁為外表面具有圓弧凸起的圓柱形；凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式與柱樁相配合；連接板的一側(cè)有橡膠軟板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組領(lǐng)域，涉及一種新型電池極柱及連接板的實(shí)用新型，特別運(yùn)用于電池快速組成電池包花鍵式連接結(jié)構(gòu)。包括電池和連接板，其特征是電池上設(shè)有與電池內(nèi)部正負(fù)極分別連接的凹槽，連接板上固定有柱樁，柱樁為外表面具有圓弧凸起的圓柱形；凹槽的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式與柱樁相配合；連接板的一側(cè)有橡膠軟板。本實(shí)用新型與同等容量的電池下，高度有所降低，更有利于布置；通過(guò)同等電流的情況下，柱樁所需的材料面積更?。话惭b快速，更加適合于電池包的快速制作；柱樁無(wú)需受力，不破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，保證電池壽命；連接板可靠性高，使用方便、安全，內(nèi)部不易形成懸浮電壓。
文檔編號(hào)H01M2/20GK202772218SQ20122042259
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者李輝 申請(qǐng)人:李輝