專利名稱：一種自動(dòng)組裝的cpa機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種CPA機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
CPA (Connector position assurance)指的是連接器位置確保結(jié)構(gòu)。目前，某些含有CPA的汽車類連接器產(chǎn)品，對(duì)于CPA的組裝方法一直都不夠成熟，最傳統(tǒng)的方法就是完全靠人工組裝，此方法耗費(fèi)大量人力，浪費(fèi)時(shí)間，生產(chǎn)效率低下，還有采用輔助機(jī)構(gòu)進(jìn)行組裝，但都達(dá)不到生產(chǎn)要求，也在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新嘗試，最終都以失敗告終。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺 憾。本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)身上的固定板1，所述固定板I上安裝有滑槽4，滑塊6可滑動(dòng)地安裝在滑槽4內(nèi)，第一限位塊2-1、2-2縱向安裝在固定板I上，第二限位塊7安裝在滑塊6上，第一、二限位塊組成對(duì)滑塊6進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)，滑塊6上還安裝有彈簧擋塊14，蓋板15安裝在滑槽4上，蓋板15具有一與彈簧擋塊14匹配的開口槽，彈簧擋塊14嵌合在該開口槽內(nèi)，第一氣缸9安裝在固定板I上并通過(guò)氣缸連接頭8與滑塊6相連，通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷13將插入流道塊10安裝在滑塊6的上方，擋塊11和凸輪軸承隨動(dòng)器12均安裝在插入流道塊10上，將L形連接塊5安裝在滑槽6上方，光纖支撐塊16固定在L型連接塊5上，光纖支撐塊16上裝有光纖17，第一流道塊18固定在滑槽6上方，第二流道塊19安裝在第一流道塊18上組成進(jìn)料流道，T形滑塊21安裝在插入流道塊10上，T型滑槽22可滑動(dòng)地安裝在T型滑塊21上，第二氣缸25通過(guò)氣缸固定塊26固定在T形滑塊21上，第二氣缸25通過(guò)浮動(dòng)接頭24與T型滑槽22連接，固定塊20安裝在蓋板15上，將斜形卡塊23固定在固定塊20上，并置于T形滑塊21和T形滑槽22的方形槽內(nèi)，彈簧擋塊14與插入流道塊10之間設(shè)有彈簧將插入流道塊10支撐住。進(jìn)一步的，所述第一限位塊2-1、2_2上安裝有緩沖器3。本實(shí)用新型具備的有益技術(shù)效果是不僅達(dá)到了生產(chǎn)要求，而且省力省時(shí)，生產(chǎn)效率大大提高，產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)CPA漏裝和斷裂現(xiàn)象，還達(dá)到了 CPA的組裝能夠自動(dòng)化的效果。

圖1是自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]通過(guò)下面對(duì)實(shí)施例的描述，將更加有助于公眾理解本實(shí)用新型，但不能也不應(yīng)當(dāng)將申請(qǐng)人所給出的具體的實(shí)施例視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何對(duì)部件或技術(shù)特征的定義進(jìn)行改變和/或?qū)φw結(jié)構(gòu)作形式的而非實(shí)質(zhì)的變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案所限定的保護(hù)范圍。如圖1和圖2所示本實(shí)用新型的自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)身上的固定板I，所述固定板I上安裝有滑槽4，滑塊6可滑動(dòng)地安裝在滑槽4內(nèi)，第一限位塊2-1、第一限位塊2-2縱向安裝在固定板I上，第一限位塊2-1、第一限位塊2-2上安裝有緩沖器3，第二限位塊7安裝在滑塊6上，第一、二限位塊組成對(duì)滑塊6進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)，滑塊6上還安裝有彈簧擋塊14，蓋板15安裝在滑槽4上，蓋板15具有一與彈簧擋塊14匹配的開口槽，彈簧擋塊14嵌合在該開口槽內(nèi)，第一氣缸9安裝在固定板I上并通過(guò)氣缸連接頭8與滑塊6相連，通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷13將插入流道塊10安裝在滑塊6的上方，擋塊11和凸輪軸承隨動(dòng)器12均安裝在插入流道塊10上，組成產(chǎn)品流道，實(shí)際上這兩個(gè)零件可以作為一個(gè)零件，但由于加工難度大分成了兩個(gè)零件，插入流道塊10與彈簧擋塊14之間有彈簧作用，CPA27的插入是具有一定的角度的，所以流道塊的定位基本上靠旋轉(zhuǎn)銷13。將L形連接塊5安裝在滑槽6上方，光纖支撐塊16固定在L型連接塊5上，光纖支撐塊16上裝有光纖17，第一流道塊18固定在滑槽6上方，第二流道塊19安裝在第一流道塊18上組成進(jìn)料流道，T形滑塊21安裝在插入流道塊10上，T形滑槽22可滑動(dòng)地安裝在T形滑塊21，第二氣缸25通過(guò)氣缸固定塊26固定在T形滑塊21上，第二氣缸25通過(guò)浮動(dòng)接頭24與T形滑槽22連接，固定塊20安裝在蓋板15上，將斜形卡塊23固定在固定塊20上，并置于T形滑塊21和T形滑槽22的方形槽內(nèi)，彈簧擋塊14與插入流道塊10之間設(shè)有彈簧將插入流道塊10支撐住。在本實(shí)施例中，第一流道塊18和第二流道塊19組成進(jìn)料流道，CPA27從進(jìn)料流道進(jìn)入到插入流道塊10上，第二氣缸25帶動(dòng)T形滑槽22向前動(dòng)作將CPA27卡住，此動(dòng)作中通過(guò)斜形卡塊23進(jìn)行限位，同時(shí)一組光纖17進(jìn)行來(lái)料感應(yīng)，一組光纖17對(duì)CPA27是否斷裂進(jìn)行檢測(cè)，然后第一氣缸9帶動(dòng)滑塊6向上動(dòng)作，通過(guò)凸輪軸承隨動(dòng)器12與一面設(shè)有運(yùn)動(dòng)軌跡的光纖支撐塊16相對(duì)作用，確定CPA27的插入位置，還有彈簧力使得插入流道塊10沿著軌跡向上動(dòng)作，從而將CPA27裝入，最后第一氣缸9和第二氣缸25退回，第一氣缸9的上下行程位置由第一限位塊2-1和第一限位塊2-2限位。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以有其他多 種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，包括安裝在機(jī)身上的固定板(I)，所述固定板(I)上安裝有滑槽(4)，滑塊(6)可滑動(dòng)地安裝在滑槽(4)內(nèi)，第一限位塊(2-1、2-2)縱向安裝在固定板(I)上，第二限位塊(7)安裝在滑塊(6)上，第一、二限位塊組成對(duì)滑塊(6)進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)，滑塊(6 )上還安裝有彈簧擋塊(14 )，蓋板(15 )安裝在滑槽(4 )上，蓋板(15 )具有一與彈簧擋塊(14)匹配的開口槽，彈簧擋塊(14)嵌合在該開口槽內(nèi)，第一氣缸(9)安裝在固定板(I)上并通過(guò)氣缸連接頭(8 )與滑塊(6 )相連，通過(guò)旋轉(zhuǎn)銷(13)將插入流道塊(10 )安裝在滑塊(6)的上方，擋塊(11)和凸輪軸承隨動(dòng)器(12)均安裝在插入流道塊(10)上，將L形連接塊(5)安裝在滑槽(6)上方，光纖支撐塊(16)固定在L型連接塊(5)上，光纖支撐塊(16)上裝有光纖(17)，第一流道塊(18)固定在滑槽(6)上方，第二流道塊(19)安裝在第一流道塊(18)上組成進(jìn)料流道，T形滑塊(21)安裝在插入流道塊(10)上，T型滑槽(22)可滑動(dòng)地安裝在T型滑塊(21)上，第二氣缸(25 )通過(guò)氣缸固定塊(26 )固定在T形滑塊(21)上，第二氣缸(25)通過(guò)浮動(dòng)接頭(24)與T型滑槽(22)連接，固定塊(20)安裝在蓋板(15)上，將斜形卡塊(23)固定在固定塊(20)上，并置于T形滑塊(21)和T形滑槽(22)的方形槽內(nèi)，彈簧擋塊(14)與插入流道塊(10)之間設(shè)有彈簧將插入流道塊(10)支撐住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一限位塊(2-1、2-2)上安裝有緩沖器(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)組裝的CPA機(jī)構(gòu)，包括第一、二流道塊組成的進(jìn)料流道，CPA從進(jìn)料流道進(jìn)入到插入流道塊10上，第二氣缸25帶動(dòng)T形滑槽22向前動(dòng)作將CPA27卡住，通過(guò)斜形卡塊23進(jìn)行限位，光纖17進(jìn)行來(lái)料感應(yīng)，然后第一氣缸9帶動(dòng)滑塊6向上動(dòng)作，通過(guò)凸輪軸承隨動(dòng)器12與一面設(shè)有運(yùn)動(dòng)軌跡的光纖支撐塊16相對(duì)作用，確定CPA27的插入位置，還有彈簧力使得插入流道塊10沿著軌跡向上動(dòng)作，從而將CPA27裝入，最后第一、二氣缸退回，第一氣缸9由限位塊進(jìn)行限位。本實(shí)用新型具備的有益技術(shù)效果是不僅達(dá)到了生產(chǎn)要求，而且省力省時(shí)，生產(chǎn)效率大大提高，產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)CPA漏裝和斷裂現(xiàn)象，還達(dá)到了CPA的組裝能夠自動(dòng)化的效果。
文檔編號(hào)H01R43/20GK202856141SQ20122047134
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者饒建偉, 楊海林 申請(qǐng)人:成都天創(chuàng)精密模具有限公司