專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)動(dòng)カ電池系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及ー種汽車(chē)動(dòng)カ電池模組中電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)中的連接結(jié)構(gòu)是指將電池模組與外部固定組裝箱體進(jìn)行固定、連接的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。目前的連接結(jié)構(gòu)主要是電池模組與外部固定組裝箱體之間為硬性連接結(jié)構(gòu)。由于電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程經(jīng)常發(fā)生振動(dòng)、沖擊等現(xiàn)象，電池模組與外部固定組裝箱體之間的硬性連接結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生損壞和實(shí)效現(xiàn)象。這些振動(dòng)和沖擊會(huì)通過(guò)硬性連接結(jié)構(gòu)直接傳遞給電池模組致使電池模組使用壽命大幅降低，降低電池模組在電性能、安全性能等方面的穩(wěn)定性和防護(hù)性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足而提供一種汽車(chē)動(dòng)カ電池系統(tǒng)中的電池模組與固定組裝箱體之間的浮動(dòng)連接結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，包括固定組裝箱體以及通過(guò)電芯固定架設(shè)在所述固定組裝箱體內(nèi)的電池模組，所述固定組裝箱體與所述電芯固定架連接，所述的電芯固定架通過(guò)可浮動(dòng)的連接裝置與所 述固定組裝箱體連接在一起。所述可浮動(dòng)的連接裝置包括固定在所述電芯固定架上的螺母，由塑膠盤(pán)和螺絲組成的連接器以及ー緩沖套，所述連接器通過(guò)所述螺絲穿過(guò)所述緩沖套、所述固定組裝箱體后進(jìn)入所述固定組裝箱體內(nèi)與所述的螺母相連接。所述的塑膠盤(pán)和所述的螺絲復(fù)合注塑成一體。所述緩沖套包括一圓柱體以及與所述圓柱體同軸連接的直徑大于所述圓柱體直徑的圓形底盤(pán)，沿所述圓柱體及圓形底盤(pán)中心軸線(xiàn)制有螺絲穿過(guò)孔。所述的緩沖膠套由彈性材料一體制成。本實(shí)用新型具有以下有益效果由于電池模組與固定組裝箱體間采用可浮動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，因而具有緩沖源自箱體的振動(dòng)和沖擊，在長(zhǎng)期振動(dòng)和沖擊情況下，該連接結(jié)構(gòu)不容易損壞，其所起到的固定和連接作用不易失效，且能有效保護(hù)和緩解電池模組在箱體的振動(dòng)和沖擊中損傷，能提高電池模組的穩(wěn)定性、安全性、電性能和使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型提供的固定組裝箱體與電池模組的連接示意圖；圖2是本實(shí)用新型提供的鑲嵌有螺母的電芯固定架的示意圖；圖3是本實(shí)用新型提供的緩沖套的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型提供的連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型提供的多點(diǎn)位組裝的示意圖；圖中1、電芯固定架，2、固定組裝箱體，3、連接器，4、緩沖套，5、螺母，30、塑膠盤(pán)，31、螺絲，40、圓形底盤(pán)，41、圓柱體，42、螺絲穿過(guò)孔。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所述的僅僅是對(duì)本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的描述，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)參閱圖1所示,一種電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu),包括固定組裝箱體2以及通過(guò)電芯固定架I設(shè)在所述固定組裝箱體2內(nèi)的電池模組，所述固定組裝箱體2與所述電芯固定架I連接，所述的電芯固定架I通過(guò)可浮動(dòng)的連接裝置與所述固定組裝箱體2
連接在一起。所述可浮動(dòng)的連接裝置包括固定在所述電芯固定架I上的螺母5，由塑膠盤(pán)30和螺絲31組成的連接器3以及一緩沖套4，所述連接器3通過(guò)所述螺絲31穿過(guò)所述緩沖套4、所述固定組裝箱體2后進(jìn)入所述固定組裝箱體內(nèi)與所述的螺母5相連接。參見(jiàn)圖2所示，所述的螺母5采用非標(biāo)銅螺母，鑲嵌在所述的電芯固定架I側(cè)壁。參見(jiàn)圖1、3所示，所述緩沖套4包括一圓柱體41以及與所述圓柱體同軸連接的直徑大于所述圓柱體直徑的圓形底盤(pán)40，沿所述圓柱體及圓形底盤(pán)中心軸線(xiàn)制有螺絲穿過(guò)孔42。
所述的緩沖套4由彈性材料一體制成?？梢圆捎酶邚椥约叭犴g的橡膠制成。由于緩沖套4介于所述的連接器3與所述的固定組裝箱體2之間，在X、Y、Z平面內(nèi)，所述的緩沖套4可以起到減震和緩沖效果。參見(jiàn)圖1、4所示，所述的塑膠盤(pán)30和所述的螺絲31復(fù)合注塑成一體。參見(jiàn)圖5所示，運(yùn)用時(shí)，可將本實(shí)用新型所述的連接結(jié)構(gòu)在汽車(chē)電池模組中可采取多點(diǎn)位均勻排布，這樣可以將整個(gè)電池模組重量均勻分布作用在固定組裝箱體上，也可將多個(gè)電芯的重量均勻分布與電池固定架上。通過(guò)多點(diǎn)位分布可分散重量產(chǎn)生的作用力，對(duì)電池模組安全性，穩(wěn)定性，品質(zhì)等有較大的提升。本實(shí)用新型電池模組與外部固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)應(yīng)用于鋰離子電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)輛中。由于電動(dòng)汽車(chē)電池動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)期處于振動(dòng)和沖擊環(huán)境下，而該結(jié)構(gòu)具有緩沖源自箱體的振動(dòng)和沖擊，因此在長(zhǎng)期振動(dòng)和沖擊情況下其結(jié)構(gòu)不容易損壞，其所起到的固定和連接作用不易失效，能有效保護(hù)和緩解電池模組在這些振動(dòng)和沖擊中損傷，能提高電池模組的穩(wěn)定性、安全性、電性能和使用壽命。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，包括固定組裝箱體以及通過(guò)電芯固定架設(shè)在所述固定組裝箱體內(nèi)的電池模組，所述固定組裝箱體與所述電芯固定架連接，其特征在于，所述的電芯固定架通過(guò)可浮動(dòng)的連接裝置與所述固定組裝箱體連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述可浮動(dòng)的連接裝置包括固定在所述電芯固定架上的螺母，由塑膠盤(pán)和螺絲組成的連接器以及一緩沖套，所述連接器通過(guò)所述螺絲穿過(guò)所述緩沖套、所述固定組裝箱體后進(jìn)入所述固定組裝箱體內(nèi)與所述的螺母相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的塑膠盤(pán)和所述的螺絲復(fù)合注塑成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖套包括一圓柱體以及與所述圓柱體同軸連接的直徑大于所述圓柱體直徑的圓形底盤(pán)，沿所述圓柱體及圓形底盤(pán)中心軸線(xiàn)制有螺絲穿過(guò)孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的緩沖膠套由彈性材料一體制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池模組與固定組裝箱體的連接結(jié)構(gòu)，所述的連接結(jié)構(gòu)包括固定組裝箱體以及通過(guò)電芯固定架設(shè)在所述固定組裝箱體內(nèi)的電池模組，所述固定組裝箱體與所述電芯固定架連接，所述的電芯固定架通過(guò)可浮動(dòng)的連接裝置與所述固定組裝箱體連接在一起。由于電池模組與固定組裝箱體間采用可浮動(dòng)的連接裝置連接，因而具有緩沖源自箱體的振動(dòng)和沖擊，在長(zhǎng)期振動(dòng)和沖擊情況下，該連接結(jié)構(gòu)不容易損壞，其所起到的固定和連接作用不易失效，且能有效保護(hù)和緩解電池模組在箱體的振動(dòng)和沖擊中損傷，能提高電池模組的穩(wěn)定性、安全性、電性能和使用壽命。
文檔編號(hào)H01M2/10GK202871883SQ20122047529
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月17日
發(fā)明者曹永強(qiáng) 申請(qǐng)人:天津力神電池股份有限公司