專利名稱：一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道車輛客室接地設(shè)備，具體涉及一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽。
背景技術(shù)：
軌道車輛用于搭載運輸乘客，安全性尤為重要。車廂內(nèi)的電氣設(shè)備乘客隨處可見，容易碰觸。因此需要加以保護措施，以防出現(xiàn)傷害事故。車廂內(nèi)設(shè)備的接地一般是將電氣設(shè)備的金屬外殼通過接地線直接連接車體進行接地，防止絕緣損害或者意外情況下金屬外殼帶電時強電流通過人體，保證人身安全。漏電流通過車體傳遞到轉(zhuǎn)向架，再由轉(zhuǎn)向架傳遞到軌道實現(xiàn)接地的目的?！0004]實現(xiàn)的手段通常在車體焊接金屬片或金屬塊，將電氣設(shè)備引出的接地線用緊固件固定在車體金屬片上，適用于接地電流稍大的設(shè)備；或直接通過接地緊固件將接地線連接到車體上。隨著時代的發(fā)展，人們對車輛的功能的需求也不斷增加，車輛內(nèi)部的設(shè)備數(shù)量也不斷增多。對應(yīng)的車體上需要給設(shè)備預(yù)留的接地點數(shù)量增多，對車體來說是個瑣碎而浩大的工程。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提出一種可將接地工作變繁為簡且減少接地成本的接地裝置。本實用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽，包括固定在車體上并通過車體接地的導(dǎo)電線槽，所述導(dǎo)電線槽上間隔開設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于將設(shè)備接地端緊固到所述導(dǎo)電線槽上的緊固件。本實用新型的有益效果是幾乎所有車輛走線都是通過固定在車輛左右兩側(cè)墻上端的線槽分線給各個設(shè)備進行布置線束的，其中的線槽是導(dǎo)電且通過車體接地的。因為線槽是為車廂內(nèi)部設(shè)備分線服務(wù)，所以線槽也分布在設(shè)備的附近。在現(xiàn)有線槽上開設(shè)接地連接孔，并將設(shè)備的接地端沿著走線路徑通過相配的連接孔和緊因件固定到線槽上。使用本實用新型后減少了車體焊接時的工時。所使用緊固件為通用件，節(jié)約了成本并實現(xiàn)降本增效的目的。上述技術(shù)方案的完善和改進有為了進一步加強接地效果，還包括多爪墊圈，當(dāng)所述多爪墊圈通過所述緊固件緊固在所述導(dǎo)電線槽上時，所述多爪墊圈破壞所述線槽表面的氧化層。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型的一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽作進一步說明。圖I是本實用新型的軌道車輛客室設(shè)備接地線槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是多爪墊圈的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖3是設(shè)備接地端固定在本實用新型的軌道車輛客室設(shè)備接地線槽上的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例根據(jù)圖I所示，本實用新型包括固定在車輛左右兩側(cè)車體上端的并通過導(dǎo)電編織帶6與車體接地的導(dǎo)電線槽1，導(dǎo)電線槽I是由多段鋁型材拼接而成。導(dǎo)電線槽I上間隔開設(shè)有多個連接孔，連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于將設(shè)備接地端緊固到導(dǎo)電線槽I上的螺栓2。還包括用于在緊固過程中破壞導(dǎo)電線槽I表面氧化層的六爪墊圈4，以保證接觸面的導(dǎo)電良好。如圖2所示，在將設(shè)備接地端3固定到本實用新型的導(dǎo)電線槽I時，先依次將設(shè)備接地端3和六爪墊圈4套在螺栓2上，再將螺栓2插入連接孔中并緊固在導(dǎo)電線槽I上，從而實現(xiàn)將設(shè)備接地的目的。本實用新型的不局限于上述實施例，凡采用等同替換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽，包括固定在車體上并通過車體接地的導(dǎo)電線槽，其特征在于所述導(dǎo)電線槽上間隔開設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于將設(shè)備接地端緊固到所述導(dǎo)電線槽上的緊固件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述軌道車輛客室設(shè)備接地線槽，其特征在于還包括多爪墊圈，當(dāng)所述多爪墊圈通過所述緊固件緊固在所述導(dǎo)電線槽上時，所述多爪墊圈破壞所述線槽表面的氧化層。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道車輛客室設(shè)備接地線槽，包括固定在車體上并通過車體接地的導(dǎo)電線槽，所述導(dǎo)電線槽上間隔開設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)穿設(shè)有用于將設(shè)備接地端緊固到所述導(dǎo)電線槽上的緊固件。使用本實用新型后減少了焊接接地塊的工時。所使用緊固件為通用件，節(jié)約了成本并實現(xiàn)降本增效的目的。
文檔編號H01R4/24GK202772274SQ20122048069
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者陳珩, 鮑偉兵, 楊麗, 劉春來 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司