專利名稱：特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及應(yīng)用于特高壓電力系統(tǒng)的設(shè)備，具體地說是一種特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)。
背景技術(shù)：
特高壓輸電具有大容量、遠距離、低損耗、省占地的固有特性，是符合我國基本國情的輸電方式。特高壓輸電技術(shù)的采用，實現(xiàn)更大范圍的資源優(yōu)化配置，推動我國能源的高效開發(fā)和利用，促進經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國特高壓電網(wǎng)的發(fā)展，中國電網(wǎng)優(yōu)化資源配置的能力和規(guī)模將顯著提高，將會極大地促進國內(nèi)能源資源的有效開發(fā)和高效利用，進一步提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行水平和抗事故能力，同時有力推動國際能源合作，滿足國民經(jīng)濟和社會發(fā)展對電力的需求。高壓交流隔離開關(guān)是高壓輸變電設(shè)備中的主要設(shè)備之 一，是需用量最多的一種，通常是斷路器的2 4倍，所以在電力系統(tǒng)中占有重要的地位。由于使用量大，對工作可靠性要求比較高，對變電所、電廠的設(shè)計、建立和安全運行的影響均較大。目前的戶外特高壓直流隔離開關(guān)結(jié)構(gòu)由于存在著設(shè)計中的不足，尤其是無法滿足隔離開關(guān)分、合操作平穩(wěn)可靠的要求，制約著我國特高壓線路建設(shè)的步伐。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，動作平穩(wěn)可靠，分合閘操作力小，防護等級高，使用壽命長。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，包含有固定于隔離開關(guān)支架上的殼體，所述殼體的外表面上設(shè)置有用于電氣控制的二次裝配面板，所述殼體內(nèi)部固定設(shè)置有相互連接的電機減速器、行程限位機構(gòu)和輔助開關(guān)，所述殼體頂部設(shè)置有頂蓋，輸出接頭設(shè)置為穿過頂蓋并通過輸出軸與電機減速器連接。所述輸出接頭與頂蓋之間設(shè)置有無骨油封。所述頂蓋為凸臺形狀。所述行程限位機構(gòu)的行程設(shè)置為可調(diào)。還包含有手動閉鎖裝置，所述手動閉鎖裝置與所述電機減速器連接。所述電機減速器采用齒輪配合與渦輪蝸桿配合相結(jié)合的傳動結(jié)構(gòu)。本實用新型設(shè)計了二次裝配面板，通過二次電氣回路進行控制，電機減速器采用齒輪配合和蝸輪蝸桿配合相結(jié)合的方式，增加了輸出力矩，降低了轉(zhuǎn)動速度，能夠使特高壓隔離開關(guān)平穩(wěn)可靠地進行分閘、合閘操作，有效地降低了隔離開關(guān)的沖擊損耗，另外殼體頂蓋采用的凸臺結(jié)構(gòu)和輸出接頭與頂蓋之間采用的無骨油封，實現(xiàn)了殼體抗壓和防雨作用，增加了殼體的整個機構(gòu)的防護等級，延長了機構(gòu)的使用壽命。

[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細描述如圖1所示為本實用新型的一個具體實施例，包含有通過螺栓固定于隔離開關(guān)支架上的殼體1，所述殼體I的外表面上通過鉸鏈連接有用于電氣控制的二次裝配面板2，所述殼體I內(nèi)部固定設(shè)置有相互連接的電機減速器5、行程限位機構(gòu)4和輔助開關(guān)3，所述行程限位機構(gòu)4設(shè)置于所述電機減速器5下方，所述輔助開關(guān)3通過固定彎板固定于殼體I內(nèi)，所述殼體I頂部設(shè)置有頂蓋6，輸出接頭7設(shè)置為穿過頂蓋6并通過輸出軸與電機減速器5連接。作為優(yōu)選，本實用新型所述輸出接頭7與頂蓋6之間設(shè)置有無骨油封8，起到防雨的作用；所述頂蓋6為凸臺形狀，起到防壓的作用；增加了殼體(I)的防護等級。作為優(yōu)選，本實用新型所述行程限位機構(gòu)4的行程設(shè)置為可調(diào)，根據(jù)隔離開關(guān)的分合閘的行程需要而調(diào)整。作為優(yōu)選，本實用新型還包含有手動閉鎖裝置9，所述手動閉鎖裝置9采用滑動閉鎖裝置，與所述電機減速器5連接。作為優(yōu)選，本實用新型所述電機減速器5采用齒輪配合與渦輪蝸桿配合相結(jié)合的傳動結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)大功率平穩(wěn)傳動。本實用新型在接通電源后，通過二次裝配面板I實現(xiàn)電氣控制功能，帶動電機減速器5進行合閘運動，并使行程限位機構(gòu)4與輸出接頭7同時隨之運動，在行程限位結(jié)構(gòu)4到達指定合閘位置時，通過行程開關(guān)切斷電源，完成合閘運動。分閘過程與之相反，通過二次裝配面板2實現(xiàn)電氣控制功能，帶動電機減速器5進行分閘運動，并使行程限位機構(gòu)4與輸出接頭7同時隨之運動，在行程限位結(jié)構(gòu)4到達指定分閘位置時，通過行程開關(guān)切斷電源，完成分閘運動。當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，包含有固定于隔離開關(guān)支架上的殼體(I)，所述殼體(I)的外表面上設(shè)置有用于電氣控制的二次裝配面板(2 )，所述殼體(I) 內(nèi)部固定設(shè)置有相互連接的電機減速器(5)、行程限位機構(gòu)(4)和輔助開關(guān)(3)，所述殼體 (I)頂部設(shè)置有頂蓋(6)，輸出接頭(7)設(shè)置為穿過頂蓋(6)并通過輸出軸與電機減速器(5) 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，所述輸出接頭(7)與頂蓋(6)之間設(shè)置有無骨油封(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，所述頂蓋(6)為凸臺形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，所述行程限位機構(gòu)(4)的行程設(shè)置為可調(diào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，還包含有手動閉鎖裝置(9 )，所述手動閉鎖裝置(9 )與所述電機減速器(5 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，其特征在于，所述電機減速器(5)采用齒輪配合與渦輪蝸桿配合相結(jié)合的傳動結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種特高壓隔離開關(guān)電動操作機構(gòu)，涉及應(yīng)用于特高壓電力系統(tǒng)的設(shè)備，包含有固定于隔離開關(guān)支架上的殼體(1)，所述殼體(1)的外表面上設(shè)置有用于電氣控制的二次裝配面板(2)，所述殼體(1)內(nèi)部固定設(shè)置有相互連接的電機減速器(5)、行程限位機構(gòu)(4)和輔助開關(guān)(3)，所述殼體(1)頂部設(shè)置有頂蓋(6)，輸出接頭(7)設(shè)置為穿過頂蓋(6)并通過輸出軸與電機減速器(5)連接。本實用新型動作平穩(wěn)可靠，分合閘操作力小，防護等級高，使用壽命長。
文檔編號H01H3/26GK202855610SQ201220503940
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者劉義響, 李善成, 任曉東, 王興強, 盧立富 申請人:山東泰開隔離開關(guān)有限公司