專利名稱：電動自行車用圓柱鋰電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動自行車用圓柱鋰電池技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實用新型涉及一種鋰電池，尤其涉及一種電動自行車用圓柱鋰電池。
背景技術(shù)：
[0002]中國作為電動自行車生產(chǎn)大國，生產(chǎn)的電動自行車占世界總產(chǎn)量的60%，但是目前電動自行車用電池主要還是以鉛酸為主電池，其體積大、質(zhì)量重，重金屬鉛污染環(huán)境，抗震能力差，散熱效果差，還需要經(jīng)常進(jìn)行添加酸，以維護(hù)電池使用壽命。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種電動自行車用圓柱鋰電池，此電池具有容量大、體積小、重量輕、可以持續(xù)大電流充放電的優(yōu)點，整體結(jié)構(gòu)采用電芯支架進(jìn)行絕緣固定，安全性好、牢固性可靠，抗震能力強、有利于電池周圍及保護(hù)板的散熱。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為[0005]一種電動自行車用圓柱鋰電池，包括電芯支架，其特征是電芯支架上固定排列安裝有電芯，電芯米用直排的排列方式，且電芯正極與電芯負(fù)極間隔排列，同一排的電芯正極和電芯負(fù)極通過并聯(lián)鎳片進(jìn)行點焊連接，相鄰排的電芯正極與電芯負(fù)極通過串聯(lián)鎳片進(jìn)行點焊連接，電芯支架一端固定安裝有保護(hù)板支架，保護(hù)板支架前面固定安裝有保護(hù)板，保護(hù)板通過保護(hù)板連接鎳片與電芯總負(fù)極進(jìn)行點焊連接。[0006]根據(jù)所述的電動自行車用圓柱鋰電池，其特征是所述保護(hù)板支架背面開設(shè)有保護(hù)板支架卡槽，保護(hù)板支架通過保護(hù)板支架卡槽與電芯支架相連接。[0007]根據(jù)所述的電動自行車用圓柱鋰電池，其特征是所述保護(hù)板支架上開有固定螺絲孔，保護(hù)板通過固定螺絲孔固定在保護(hù)板支架上。[0008]本實用新型采用鋰電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛酸電池，具有容量大、體積小、重量輕、可以持續(xù)大電流充放電的優(yōu)點，整體結(jié)構(gòu)采用化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐熱性好、絕緣性好的保護(hù)板支架和電芯支架支架進(jìn)行絕緣固定，安全性好、牢固性可靠，抗震能力強、有利于電池周圍及保護(hù)板的散熱，延長了電池的循環(huán)使用壽命；保護(hù)板與保護(hù)板支架通過螺絲進(jìn)行緊固，便于安裝與拆卸；電芯采用直排進(jìn)行串并聯(lián)組合，保護(hù)板采集信號排線焊接在較長的并聯(lián)鎳片上， 布局合理，有效地利用已有空間。


[0009]圖I為本實用新型所述電池的正面結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為本實用新型所述電池的反面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實用新型中電芯的排列方式結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖4為本實用新型中保護(hù)板的連接方式結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖5為本實用新型中保護(hù)板支架的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖6為本實用新型中保護(hù)板的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]附圖中[0016]I、保護(hù)板支架；2、保護(hù)板；3、固定螺絲孔；4、電芯負(fù)極；5、電芯正極；6、串聯(lián)鎳片； 7、并聯(lián)鎳片；8、保護(hù)板連接鎳片；9、電芯支架；10、電芯；11、保護(hù)板支架卡槽。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述[0018]一種電動自行車用圓柱鋰電池，如圖I至圖6所示，包括電芯支架9，電芯支架9上固定排列安裝有電芯10,電芯10米用直排的排列方式,且電芯正極5與電芯負(fù)極4間隔排列，同一排的電芯正極5和電芯負(fù)極4通過并聯(lián)鎳片7進(jìn)行點焊連接，相鄰排的電芯正極5 與電芯負(fù)極4通過串聯(lián)鎳片6進(jìn)行點焊連接，電芯支架9 一端固定安裝有保護(hù)板支架1，保護(hù)板支架I前面固定安裝有保護(hù)板2，保護(hù)板2通過保護(hù)板連接鎳片8與電芯10總負(fù)極進(jìn)行點焊連接。在本實施例中，保護(hù)板支架I背面開設(shè)有保護(hù)板支架卡槽11，保護(hù)板支架I通過保護(hù)板支架卡槽11與電芯支架9相連接。保護(hù)板支架I上開有固定螺絲孔3，保護(hù)板2 通過固定螺絲孔3固定在保護(hù)板支架I上。[0019]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。[0020]在本實用新型中，保護(hù)板支架上開有4個用于固定保護(hù)板的固定螺絲孔；緊固螺絲通過固定螺絲孔將保護(hù)板固定在保護(hù)板支架上。電芯固定安裝在電芯支架內(nèi)；保護(hù)板支架通過保護(hù)板支架卡槽與電芯支架進(jìn)行結(jié)構(gòu)連接。電芯采用直排的排列方式，電芯上電芯負(fù)極和電芯正極通過串聯(lián)鎳片和并聯(lián)鎳片進(jìn)行點焊連接。保護(hù)板上的B-焊盤通過保護(hù)板連接鎳片與電池總負(fù)極進(jìn)行點焊連接。并聯(lián)鎳片較長部分用于保護(hù)板上采集信號排線的焊接。保護(hù)板支架和電芯支架均采用化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐熱性好、絕緣性好、阻燃的聚丙烯PP材料。[0021]本實用新型設(shè)計巧妙，電芯組合方式及焊接方式合理靈活、便于操作，符合電動自行車用電池所具有的體較小、重量輕、牢固性好、安全性能高、抗震能力強、可大電流充放電等特點。
權(quán)利要求1.一種電動自行車用圓柱鋰電池，包括電芯支架(9)，其特征是電芯支架(9)上固定排列安裝有電芯(10),電芯(10)米用直排的排列方式,且電芯正極(5)與電芯負(fù)極(4)間隔排列，同一排的電芯正極(5)和電芯負(fù)極(4)通過并聯(lián)鎳片(7)進(jìn)行點焊連接，相鄰排的電芯正極(5)與電芯負(fù)極(4)通過串聯(lián)鎳片(6)進(jìn)行點焊連接，電芯支架(9) 一端固定安裝有保護(hù)板支架(I )，保護(hù)板支架(I)前面固定安裝有保護(hù)板(2)，保護(hù)板(2)通過保護(hù)板連接鎳片(8)與電芯(10)總負(fù)極進(jìn)行點焊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動自行車用圓柱鋰電池，其特征是所述保護(hù)板支架(I)背面開設(shè)有保護(hù)板支架卡槽(11 )，保護(hù)板支架(I)通過保護(hù)板支架卡槽(11)與電芯支架(9 )相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動自行車用圓柱鋰電池，其特征是所述保護(hù)板支架(I)上開有固定螺絲孔(3)，保護(hù)板(2)通過固定螺絲孔(3)固定在保護(hù)板支架(I)上。
專利摘要一種電動自行車用圓柱鋰電池，包括電芯支架，電芯支架上固定排列安裝有電芯，電芯采用直排的排列方式，且電芯正極與電芯負(fù)極間隔排列，同一排的電芯正極和電芯負(fù)極通過并聯(lián)鎳片進(jìn)行點焊連接，相鄰排的電芯正極與電芯負(fù)極通過串聯(lián)鎳片進(jìn)行點焊連接，電芯支架一端固定安裝有保護(hù)板支架，保護(hù)板支架前面固定安裝有保護(hù)板，保護(hù)板通過保護(hù)板連接鎳片與電芯總負(fù)極進(jìn)行點焊連接。保護(hù)板支架背面開設(shè)有保護(hù)板支架卡槽，保護(hù)板支架通過保護(hù)板支架卡槽與電芯支架相連接。保護(hù)板支架上開有固定螺絲孔，保護(hù)板通過固定螺絲孔固定在保護(hù)板支架上。此電池具有容量大、體積小、重量輕、可以持續(xù)大電流充放電的優(yōu)點。
文檔編號H01M2/10GK202817114SQ201220512219
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者任士界, 任鵬, 關(guān)成善, 宗繼月 申請人:海特電子集團有限公司