專利名稱：彈簧儲能控制模塊及其操動機構和斷路器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高壓控制技術領域的設備，更具體地說是一種用于高壓、中壓斷路器的彈簧儲能控制模塊及其操動機構和斷路器。
背景技術：
高壓、中壓斷路器包括工作電壓大于1000伏的任何開關設備，是電能傳輸和分配的關鍵部件。通常，它們用電機或手動驅動小齒輪，帶動大齒輪給儲能彈簧儲能。在儲能操作結束時，大齒輪到達第一角度位置。這時，大齒輪被限位，阻止在儲能彈簧作用下繼續(xù)轉動，以保持儲能彈簧的儲能。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，儲能彈簧釋放能量驅使大齒輪轉動，進行合閘操作，同時給分閘模塊儲能。為了提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，要求在分閘操作后能夠馬上進行合閘操作，因此，在合閘操作結束后，應該立即給儲能彈簧重新儲能。在這些開關設備中，應該解決(1)在合閘后，在不引起斷路器斷開的情況下，通過驅動小齒輪需要能夠對儲能彈簧重新儲能。(2)在儲能彈簧釋放的合閘操作中，以及驅動小齒輪張緊儲能彈簧的儲能操作中，大齒輪應該在同一方向上轉動。(3)當大齒輪處在第一角度位置時，應該使電機從大齒輪上脫開。如果不這樣做，由于電機和傳動系統(tǒng)的慣性，在齒輪的輪齒上產生的力會使零部件產生相當大的磨損，導致設備很快被破壞。通過對現(xiàn)有技術的檢索發(fā)現(xiàn)，專利文獻號CN88102715公開了一種斷路器的操動機構。儲能彈簧釋放能量轉動大齒輪進行合閘操作，同時給分閘彈簧儲能；分閘彈簧釋放能量進行分閘操作。在儲能操作中，小齒輪由驅動源驅動，帶動大齒輪給儲能彈簧儲能。大齒輪有一個缺齒部分，設置在儲能操作結束時與小齒輪相對的區(qū)域內，用以同小齒輪脫開嚙合。一個柱塞設置在大齒輪的缺齒部分上，用以使小齒輪與大齒輪重新嚙合。該柱塞前端的形狀與齒輪的齒形相同。在大齒輪上裝配有一個始終沿半徑方向推壓，能使柱塞自由伸縮的彈簧，和一個能對柱塞進行導向的導向槽。在這種操動機構的彈簧儲能控制方案中，柱塞在工作過程中受到較大的側向力，容易引起卡塞。更嚴重的是，考慮到柱塞與小齒輪相碰時的沖擊以及由此產生的振動，這種方案不能可靠地解決大齒輪與小齒輪的齒頂干涉問題。專利文獻號EP0917168公開了可以在上述背景下使用的零部件。大齒輪包括多個可以向內滑動的輪齒，這些滑動齒位于當大齒輪處在第一角度位置時與小齒輪相對的區(qū)域內。每個滑動齒都依靠專門的彈簧通過徑向滑動來縮回。這種方案提高了工作的可靠性，但是，每個滑動齒都需要獨立的滑動系統(tǒng)，增加了復雜性和成本。此外，滑動齒具有特殊形狀的曲面齒頭，這也增加了制造費用。

實用新型內容本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，提出一種彈簧儲能控制模塊及其操動機構和斷路器，可以應用到這樣一種開關設備中，大齒輪組件固定在與斷路器的動觸頭耦合的控制軸上，從而可以通過釋放彈簧，驅動控制軸來關合斷路器。它還可以應用到下述類型的開關設備中，大齒輪組件固定在第一控制軸上，該第一控制軸經過第二控制軸耦合到斷路器的動觸頭上。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的本實用新型涉及一種彈簧儲能控制模塊，包括設置于控制軸上且與儲能彈簧相耦合的大齒輪組件以及設置于傳動軸上且與大齒輪組件相耦合的小齒輪組件。所述的大齒輪組件為齒輪半徑可變結構，包括固定設置于大齒輪上的齒輪半徑固定部分和活動設置于大齒輪上的齒輪半徑可變部分，其中齒輪半徑可變部分包括 與大齒輪活動地相耦合的齒段組件以及分別與大齒輪和齒段組件相耦合的徑向彈性元件。所述的齒輪半徑固定部分為一個不完全齒輪，其缺齒部分能夠使傳動軸在儲能操作結束時與控制軸脫開。所述的齒輪半徑可變部分的齒段組件包括與大齒輪活動耦合的轉動部以及從徑向彈性元件獲得徑向力的活動部。所述的轉動部與大齒輪的活動耦合是通過銷接方式得以實現(xiàn)，其銷接位置設置在所述的齒段組件的基圓內部。所述的獲得徑向力是指徑向彈性元件的兩端分別與大齒輪與齒段組件相耦合，使齒段組件趨向于向外張開，并且在大齒輪上設有限位槽和限位體以實現(xiàn)齒段組件的位置在限定的范圍內伸縮變化。所述的齒段組件上輪齒的齒形和齒距可以與所述齒輪半徑固定部分不同或者相同。所述的小齒輪組件為雙排嚙合齒結構,包括一個小齒輪和一個輔助小齒輪，其中雙排哨合齒的齒數(shù)相同，當固定在傳動軸上時，雙排哨合齒的輪齒對應；小齒輪與大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分協(xié)同工作，輔助小齒輪與大齒輪組件上的齒輪半徑可變部分協(xié)同工作。在儲能操作中，大、小齒輪組件嚙合傳動。電機或手動驅動傳動軸，使大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分轉動約180度越過死點位置，電機斷電。過死點后，在儲能彈簧作用下，齒輪半徑固定部分再轉過一個小角度，使小齒輪組件的小齒輪和大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分完全脫開，控制軸到達第一角度位置。在第一角度位置，大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分與小齒輪組件的小齒輪完全脫開。在儲能操作結束時，由于電機和傳動系統(tǒng)的慣性，傳動軸將繼續(xù)轉動一段時間。若小齒輪組件的輔助小齒輪與大齒輪組件上的齒輪半徑可變部分嚙合，該嚙合力將使齒輪半徑可變部分向控制軸方向縮回，從而，使小齒輪組件和大齒輪組件能夠自發(fā)地脫開。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，控制軸在儲能彈簧作用下轉動，其轉動方向與儲能操作中的轉動方向相同。不管傳動軸在儲能操作結束時停止在什么位置，大齒輪組件上的齒輪半徑可變部分的數(shù)個嚙合齒能夠保證在控制軸轉過一個小角度后并且在齒輪半徑可變部分的嚙合齒離開小齒輪組件之前，齒輪半徑可變部分能夠與小齒輪組件的輔助小齒輪正確合。由于齒輪半徑可變部分的轉軸設置在其基圓內部，在合閘操作中小齒輪組件作用在齒輪半徑可變部分上的力使齒輪半徑可變部分趨向于向外張開。這有利于齒輪半徑可變部分和輔助小齒輪的嚙合傳動。而且，齒輪半徑可變部分的最后一個嚙合齒與齒輪半徑固定部分的第一個嚙合齒之間的相對位置能夠保證在齒輪半徑可變部分與輔助小齒輪退出嚙合時，齒輪半徑固定部分的第一個嚙合齒已經順利進入小齒輪的齒槽。這樣，齒輪半徑可變部分與雙排嚙合齒的嚙合順利過渡到了雙排嚙合齒與齒輪半徑固定部分的嚙合。本實用新型涉及一種具有上述彈簧儲能控制模塊的操動機構，包括彈簧儲能控制模塊，設置于彈簧儲能控制模塊的控制軸上的傳動凸輪以及從儲能彈簧獲得能量的分閘模塊。所述的從儲能彈簧獲得能量是指在合閘操作中，傳動凸輪推動分閘模塊運動，給分閘彈簧儲能。在合閘操作結束后，所述彈簧儲能模塊與分閘模塊脫開。在合閘后，在不引起斷路器斷開的情況下，能夠對儲能彈簧重新儲能。這保證了，斷路器在分閘操作后能夠馬上進行合閘操作。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，操動機構的輸出軸輸出合閘運動。當斷路器的分閘命令發(fā)出后，操動機構的輸出軸輸出相反方向的分閘運動。 本實用新型涉及一種具有上述操動機構的斷路器，包括操動機構，滅弧室以及耦合操動機構和滅弧室的連接機構。當合閘命令發(fā)出后，操動機構通過連接機構驅動滅弧室的絕緣拉桿運動，導通滅弧室的兩個出線端子。當分閘命令發(fā)出后，操動機構通過連接機構驅動滅弧室的絕緣拉桿運動，斷開滅弧室的兩個出線端子。本實用新型結構簡單，安裝方便；其零件都可以通過常規(guī)的機加工方法加工。這明顯降低了成本。同時，本實用新型能夠按上述方式可靠地工作，提高了整個斷路器的可靠性。

圖I為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型立體示意圖；圖3為大齒輪組件的立體圖；圖4為去除不完全齒輪后的大齒輪組件的立體圖；圖5為大齒輪組件側面的凸起的立體圖；圖6為小齒輪組件及傳動軸的立體圖和平面圖；圖7為實施例儲能操作工作狀態(tài)示意圖；圖8為實施例儲能操作結束時的一種位置狀態(tài)示意圖；圖9為實施例儲能操作結束時的最壞停止位置示意圖；圖10為實施例合閘操作中齒段組件與輔助小齒輪嚙合后的工作狀態(tài)示意圖；圖11為實施例合閘操作中由齒段組件與輔助小齒輪嚙合轉變?yōu)椴煌耆X輪與小齒輪嚙合的過渡狀態(tài)示意圖；圖12為實施例操動機構的結構示意圖；圖13為實施例斷路器的結構示意圖。
具體實施方式
下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。實施例I如圖I所示，為依據(jù)本實用新型的一種彈簧儲能控制模塊100，本實施例包括設置于控制軸130上且與儲能彈簧201相耦合的大齒輪組件110以及設置于傳動軸140上且與大齒輪組件110相耦合的小齒輪組件120。電機經過超越離合器直接或間接驅動傳動軸140。斷路器的動觸頭通過本身公知但在圖中未示出的方式耦合到控制軸130上。儲能彈簧201的一端耦合到斷路器的機架上，另一端經過一根在滑輪212上通過的纜繩或鏈條213耦合到控制軸130上的拐臂214的固定點215上。通過儲能彈簧201驅動控制軸130，使斷路器實現(xiàn)合閘操作。所述的固定點215相對于控制軸130是偏心的。圖I所示的第一角度位置(彈簧儲能位置)處在控制軸130沿箭頭111方向越過死點位置一個小角度的位置上。因此，在 第一角度位置時，儲能彈簧201給控制軸130施加箭頭111方向的驅動力。在第一角度位置上，掣子221與拐臂214在接觸位置216接合，阻止控制軸130在儲能彈簧201作用下繼續(xù)轉動，以保持儲能彈簧201的儲能，該掣子221為鉸接。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，通過本身公知的技術(如電磁系統(tǒng)等)觸發(fā)掣子221轉動以釋放拐臂214，控制軸130在儲能彈簧201作用下沿箭頭111轉動約180度，從第一角度位置轉動到與另一個死點位置大致對應的第二角度位置，完成合閘操作。通過本身公知的技術(如凸輪連桿機構等)，根據(jù)控制軸130的角度位置來控制電機的通電或斷電。在合閘操作結束之前或者在合閘操作剛剛結束之時(即在控制軸130到達第二角度位置時)，給電機通電，傳動軸140沿箭頭127方向轉動，驅動控制軸130沿箭頭111方向轉動約180度返回到第一角度位置，儲能彈簧201重新儲能。由此可見，在彈簧釋放的合閘操作中，和在張緊彈簧的儲能操作中，大齒輪組件110在同一方向上轉動。如圖2、圖3、圖4和圖5所示，所述的大齒輪組件110為齒輪半徑可變結構，包括固定設置于大齒輪119上的齒輪半徑固定部分112和活動設置于大齒輪119上的齒輪半徑可變部分150。所述的齒輪半徑固定部分112為一個不完全齒輪，其缺齒部分能夠使傳動軸140在儲能操作結束時與控制軸130脫開。所述的齒輪半徑可變部分150包括與大齒輪119活動地相耦合的齒段組件113以及分別與大齒輪119和齒段組件113相耦合的徑向彈性元件163。所述的齒段組件113包括與大齒輪119活動耦合的轉動部a以及從徑向彈性元件163獲得徑向力的活動部b，其具體通過以下方式實現(xiàn)所述的轉動部a與大齒輪119的活動耦合是通過銷接方式，即銷軸161和大齒輪119上的孔152，得以實現(xiàn)，其銷接位置設置在所述的齒段組件113的基圓內部。所述的獲得徑向力是指徑向彈性元件163的兩端分別與大齒輪119和齒段組件113相耦合，使齒段組件113趨向于向外張開，并且在大齒輪上設有限位槽和限位體以實現(xiàn)齒段組件的位置在限定的范圍內伸縮變化；即在大齒輪119側面的凸起132上設有凹槽151、限位槽154和限位體155，其中凸起132用鉚釘或螺栓162等方式固定在齒輪半徑固定部分112的側面131上；轉動部a和徑向彈性元件163容納在凸起132和齒輪半徑固定部分112的凹槽151中；轉動部a的通過銷軸161可轉動地連接在凸起132和齒輪半徑固定部分112的凹槽151中；所述的徑向彈性元件163為V形片彈簧，其一端耦合在大齒輪119的限位槽154上，另一端耦合在齒段組件113的活動部b的末端底部114上，則該徑向彈性元件163使活動部b趨向于向外，即徑向張開；當然，其他形式的返回彈簧沒有超出本實施例的范圍，例如螺旋彈簧位于銷軸161處，其一端稱合在活動部b上,另一端稱合在大齒輪119上。如圖6(A)和圖6(B)所示，所述的小齒輪組件120為雙排嚙合齒結構，包括具有相同的齒數(shù)的小齒輪122和輔助小齒輪123。當小齒輪122與輔助小齒輪123固定在傳動軸140上時，它們的輪齒一一對應。小齒輪122與大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分112協(xié)同工作，輔助小齒輪123與大齒輪組件上的齒輪半徑可變部分150協(xié)同工作。當齒輪半徑可變部分150的齒段組件113與輔助小齒輪123分離時，由于徑向彈性元件163的外推作用，齒段組件113的活動部b的末端頂部115緊靠在大齒輪119的限位體155上，如圖4、圖5所示。這時，活動部b的輪齒和齒輪半徑固定部分112的輪齒同 心。另外，當齒段組件113的活動部b與輔助小齒輪123相碰時，大齒輪119的凹槽151能夠讓齒段組件113縮回，壓縮徑向彈性元件163，使齒段組件113與輔助小齒輪123的輪齒脫開哨合。在第一角度位置(彈簧儲能位置)時，齒輪半徑固定部分112的缺齒部分和小齒輪122相對，使得傳動軸140從控制軸130上脫開，這一點在下文中將進行詳細描述。在合閘操作中，齒輪半徑固定部分112，在齒段組件113和輔助小齒輪123的引導下，與小齒輪122重新嚙合，確保在儲能操作結束時立即可以通過驅動小齒輪122給儲能彈簧201重新儲能。在儲能操作中，小齒輪122和齒輪半徑固定部分112嚙合傳動，驅使齒輪半徑固定部分112轉動約180度，使儲能彈簧201儲能。由上可知，本模塊結構簡單，安裝方便，其零件都可以通過常規(guī)的機加工方法加工。這明顯降低了成本。同時，本模塊也能夠可靠地工作。如圖7為彈簧儲能控制模塊100在儲能操作中的工作狀態(tài)小齒輪122和齒輪半徑固定部分112嚙合傳動，輔助小齒輪123與齒段組件113分離。電機直接或間接驅動傳動軸140,使齒輪半徑固定部分112轉動約180度越過死點位置。過死點后,儲能彈簧201給齒輪半徑固定部分112施加沿箭頭111方向的驅動力。這個力驅使齒輪半徑固定部分112再轉過一個小角度，使小齒輪122和齒輪半徑固定部分112完全脫開，控制軸130到達第一角度位置。這時，掣子221起作用，把控制軸130保持在第一角度位置。在齒輪半徑固定部分112越過死點位置之后，例如在控制軸130到達第一角度位置時，通過本身公知的技術(如凸輪連桿機構等)，給電機斷電。當掣子221把齒輪半徑固定部分112保持第一角度位置時，由于電機和傳動系統(tǒng)的慣性，傳動軸140將繼續(xù)沿箭頭127方向轉動一段時間。這時，若輔助小齒輪123的輪齒與齒段組件113的活動部b嚙合，如圖8，輔助小齒輪123施加在齒段組件113上的力為Fl。這個力F1，驅使齒段組件113的轉動部a繞銷軸161轉動，壓縮徑向彈性元件163，使活動部b向控制軸130方向縮回，如圖9。因此，當彈簧儲能控制模塊100在第一角度位置時，電機與控制軸130在結構上自發(fā)地脫開。傳動軸140在電機和傳動系統(tǒng)慣性的作用下可以停止在任意位置(I)輔助小齒輪123的輪齒與齒段組件113的活動部b嚙合，如圖8，或者，(2)輔助齒輪123的齒頂對著活動部b的齒頂,如圖9。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，掣子221釋放拐臂214，控制軸130在儲能彈簧201作用下轉動。為了減小在合閘過程中的機械應力，電機經過超越離合器直接或間接耦合到傳動軸140上。首先,分兩種情況來描述(I)若在第一角度位置時，輔助小齒輪123的輪齒與齒段組件113的活動部b嚙合，活動部b與輔助小齒輪123直接嚙合轉動。(2)若在第一角度位置時，輔助齒輪123的齒頂對著活動部b的齒頂,活動部b上的數(shù)個輪齒(2個或3個或4個或5個或6個等，在本實施方式中為4個)，保證了在控制軸130轉過一個小角度后并且在齒段組件113的活動部b離開輔助小齒輪123的輪齒之前，活動部b的輪齒能夠自然進入輔助小齒輪123的齒槽，進行正確嚙合。當齒段組件113的活動部b與輔助小齒輪123嚙合后，上述兩種情況的后續(xù)工作過程是一樣的，如圖10?；顒硬縝為主動，沿箭頭111方向轉動，輔助小齒輪123為從動，沿箭頭127方向轉動。輔助小齒輪123作用在活動部b上的力為F2。由于轉動部a的轉軸161設置在其基圓118的內部，這個力F2使活動部b向外張開。這有利于活動部b與輔助小齒輪123的嚙合傳動。齒段組件113的活動部b最后一個輪齒171與齒輪半徑固定部分112的第一個輪齒172之間的相對位置保證了齒段組件113與輔助小齒輪123的嚙合能夠順利過渡到小齒輪122與齒輪半徑固定部分112的嚙合。如圖11所示，在齒段組件113沿箭頭111方向與輔助小齒輪123沿箭頭127方向退出嚙合時，齒輪半徑固定部分112的第一個輪齒172已經順利進入小齒輪122的齒槽，從而保證了傳動的順利過渡。這樣在第一角度位置，大齒輪組件110與小齒輪組件120自發(fā)地脫開。在合閘操作中，齒段組件113的活動部b與輔助小齒輪123自動嚙合，并且能夠由此順利過渡到小齒輪122與齒輪半徑固定部分112的正確嚙合。從而，保證了在合閘操作結束時立即能夠對儲能彈簧201重新儲能。實施例2如圖12所示，本實施例涉及一種具有上述彈簧儲能控制模塊的操動機構300，該操動機構300包括彈簧儲能控制模塊100，設置于彈簧儲能控制模塊的控制軸130上的傳動凸輪311以及從儲能彈簧獲得能量的分閘模塊310。所述的拐臂321固定設置在輸出軸(第二控制軸)320上。分閘彈簧301的一端耦合到斷路器的機架上，另一端經過一根在滑輪312上通過的纜繩或鏈條313耦合到拐臂321的固定點325上。輸出軸320通過本身公知的技術(如連桿機構等)耦合到斷路器的動觸頭上。輸出軸320輸出不同方向的運動，以實現(xiàn)對斷路器的動觸頭的合閘操作和分閘操作。所述的從儲能彈簧獲得能量是指在合閘操作中，如在實施例I中所述，掣子221轉動，釋放拐臂214，控制軸130在儲能彈簧201作用下沿箭頭111方向轉動；在控制軸130轉過一個小角度后，固定在控制130上的傳動凸輪311接觸設置在拐臂321上的滾子322，推動輸出軸320沿箭頭328方向轉動，輸出合閘運動；同時，儲能彈簧201克服分閘彈簧301施加在輸出軸320上的沿箭頭329方向的力，給分閘彈簧301儲能。就在合閘操作結束之前，傳動凸輪311與滾子322分離，拐臂321將在分閘彈簧301作用下沿箭頭329回擺，這時，掣子331與設置于拐臂321上的制動塊326在接觸位置332接合，阻止拐臂321在分閘彈簧301作用下繼續(xù)回擺，以保持分閘彈簧301的儲能以及把輸出軸320限制在合閘位置，該掣子331為鉸接。在合閘結束操作結束后，傳動凸輪311與滾子322完全脫離，即彈簧儲能模塊100與分閘模塊310脫開。所以，在合閘后，在不引起斷路器斷開的情況下，以在實施例I中所述的方式，立即能夠對儲能彈簧201重新儲能。這保證了，斷路器在分閘操作后能夠馬上進行合閘操作。當斷路器的合閘命令發(fā)出后，操動機構300的輸出軸320輸出沿箭頭328方向的合閘運動。當斷路器的分閘命令發(fā)出后，通過本身公知的技術(如電磁系統(tǒng)等)觸發(fā)掣子331轉動以釋放拐臂321，輸出軸320在分閘彈簧301作用下沿箭頭329方向轉動，輸出相反方向的分閘運動。實施例3 如圖13所示，本實施例涉及一種具有上述操動機構的斷路器500，該斷路器500包括操動機構300，滅弧室360以及耦合操動機構和滅弧室的連接機構370。所述的連接機構370為連桿機構，包括設置在操動機構300的輸出軸320上的拐臂371，連桿372以及連接滅弧室370的絕緣拉桿367的拐臂373，此拐臂373設置在機架上。當然，其他形式的連接機構沒有超出本實施例的范圍。在斷路器的合閘命令發(fā)出后，拐臂371隨輸出軸320沿箭頭375方向轉動，連接機構370驅動滅弧室的絕緣拉桿367運動，閉合動、靜觸頭。滅弧室370的兩個出線端子363、364導通，接通電流。在斷路器的分閘命令發(fā)出后，拐臂371隨輸出軸320沿箭頭376方向轉動，連接機構370驅動滅弧室的絕緣拉桿367運動，分開動、靜觸頭。滅弧室370的兩個出線端子363、364斷開，在滅弧室370協(xié)助下分斷電流。
權利要求1.一種彈簧儲能控制模塊，其特征在于，包括設置于控制軸上且與儲能彈簧相耦合的大齒輪組件以及設置于傳動軸上且與大齒輪組件相耦合的小齒輪組件；所述的大齒輪組件為齒輪半徑可變結構，包括固定設置于大齒輪上的齒輪半徑固定部分和活動設置于大齒輪上的齒輪半徑可變部分。
2.根據(jù)權利要求I所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的齒輪半徑可變部分包括與大齒輪活動地相耦合的齒段組件以及分別與大齒輪和齒段組件相耦合的徑向彈性元件。
3.根據(jù)權利要求I所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的齒輪半徑固定部分為一個不完全齒輪，其缺齒部分能夠使傳動軸在儲能操作結束時與控制軸脫開。
4.根據(jù)權利要求2所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的齒段組件包括與大齒輪活動I禹合的轉動部以及從徑向彈性元件獲得徑向力的活動部。
5.根據(jù)權利要求4所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的轉動部與大齒輪的活動耦合是通過銷接方式得以實現(xiàn)，其銷接位置設置在所述的齒段組件的基圓內部。
6.根據(jù)權利要求4所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的獲得徑向力是指徑向彈性元件的兩端分別與大齒輪與齒段組件相耦合，使齒段組件趨向于向外張開，并且在大齒輪上設有限位槽和限位體以實現(xiàn)齒段組件的位置在限定的范圍內伸縮變化。
7.根據(jù)權利要求2所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的齒段組件上輪齒的齒形和齒距與所處齒輪半徑固定部分不同或者相同。
8.根據(jù)權利要求I所述的彈簧儲能控制模塊，其特征是，所述的小齒輪組件為雙排嚙合齒結構，包括一個小齒輪和一個輔助小齒輪，其中雙排哨合齒的齒數(shù)相同，當固定在傳動軸上時，雙排哨合齒的輪齒對應；小齒輪與大齒輪組件上的齒輪半徑固定部分協(xié)同工作，輔助小齒輪與大齒輪組件上的齒輪半徑可變部分協(xié)同工作。
9.一種操動機構，其特征在于，包括上述任一權利要求所述的彈簧儲能控制模塊。
10.一種斷路器，其特征在于，包括權利要求9中所述的操動機構或權利要求1-8中任一所述的彈簧儲能控制模塊。
專利摘要一種高壓控制技術領域的用于高壓、中壓斷路器的彈簧儲能控制模塊及其操動機構和斷路器，該彈簧儲能控制模塊包括設置于控制軸上且與儲能彈簧相耦合的大齒輪組件以及設置于傳動軸上且與大齒輪組件相耦合的小齒輪組件；其中大齒輪組件為齒輪半徑可變結構，包括固定設置于大齒輪上的齒輪半徑固定部分和活動設置于大齒輪上的齒輪半徑可變部分。本實用新型的結構簡單，安裝方便；其零件都可以通過常規(guī)的機加工方法加工。這明顯降低了成本。同時，本實用新型能夠可靠地工作，提高了整個斷路器的可靠性。
文檔編號H01H3/30GK202816715SQ201220528129
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權日2012年10月15日
發(fā)明者張先剛, 潘艷明, 陳賀, 蔣舒, 楊志軼 申請人:上海思源高壓開關有限公司