專利名稱：一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種在新能源汽車上能實現(xiàn)互鎖功能的高壓線束總成。
背景技術(shù)：
高壓線束總成是新能源汽車正常運行時必不可少的將儲能部分的電能傳輸?shù)礁饔秒娫O(shè)備的部件。高壓線束總成的性能優(yōu)劣將直接影響到整車儲能的傳遞效率，再加上整車儲能有限，進而高壓線束的性能優(yōu)劣將會影響到整車的續(xù)駛里程。高壓線束是否帶有屏蔽層甚至將影響整車的EMC (Electro Magnetic Compatibility的縮寫，即電磁兼容)性能表現(xiàn)。目前，部分國內(nèi)新能源整車及零部件企業(yè)已采用帶屏蔽層的單芯高壓電纜，如中國實用新型專利200620109770.0公開的一種混合動力汽車高壓線束總成。隨著人們對新能源汽車的安全行駛和乘客對安全要求越來越高，標(biāo)準(zhǔn)SAE J2344-1998《guideline for electric vehicle safety》明確規(guī)定了新能源汽車必須帶有高壓互鎖回路。所謂高壓互鎖回路是一種連續(xù)的電氣回路，當(dāng)危險電壓出現(xiàn)時，在互鎖回路中發(fā)出一個小電流(非危險信號)用于檢查電氣回路的連接。通常，當(dāng)高壓互鎖回路某處打開或被切斷時，高壓回路也應(yīng)該被切斷，以保證乘客和司機的人身安全。目前較多新能源乘用車已具有高壓互鎖(HVIL)回路功能，但大多數(shù)新能源大客車尚不具備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，該高壓線束總成將互鎖回路所需的小電流信號與高壓線集成在一起，應(yīng)用于新能源客車上。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，包括高壓線，高壓線由高壓導(dǎo)線和導(dǎo)線外包覆的絕緣層組成，所述高壓線束還包括低壓線、金屬屏蔽層、護套和橡膠套管，低壓線由低壓導(dǎo)線和導(dǎo)線外包覆的絕緣層組成，低壓線為二根，低壓線與若干根高壓線交錯排列，低壓線與高壓線外包覆金屬屏蔽層，金屬屏蔽層內(nèi)的低壓線與高壓線之間有填充物層，金屬屏蔽層外包覆護套，護套外有橡膠套管。所述高壓線為二根或三根。所述金屬屏蔽層為金屬編織帶或金屬帶，金屬屏蔽層覆蓋率達到85%以上。本實用新型將互鎖回路所需的小電流信號與高壓線集成在一起，應(yīng)用于新能源客車上。這種集成的高壓線束主要功能在于:在已有相關(guān)屏蔽電纜產(chǎn)品的基礎(chǔ)上不僅將互鎖回路集成到高壓線束中，滿足了 SAE J 2344-1998《guideline for electric vehiclesafety》標(biāo)準(zhǔn)對整車的安全互鎖要求，提高整車安全系數(shù)，節(jié)省整車上的有限空間，方便線束在整車的敷設(shè)。而且這種高壓線束具有:耐磨性好，耐高溫125°C，具有阻燃性能，質(zhì)地柔軟易折彎易敷設(shè)，能有效防止線路間的電磁干擾，提高EMC性能。本實用新型的高壓線束總成安全性高，可靠性、適應(yīng)性強，適用于新能源汽車的高壓設(shè)備之間的連接，能在新能源汽車上推廣實施。

圖1為本實用新型新能源汽車用高壓線束總成結(jié)構(gòu)示意圖(含二根高壓線)；圖2為本實用新型新能源汽車用高壓線束總成結(jié)構(gòu)示意圖(含三根高壓線)；圖3為本實用新型的高壓線束總成互鎖回路連接法示意圖。圖中:1低壓導(dǎo)線，2高壓導(dǎo)線，3填充物層，4金屬屏蔽層，5護套，6橡膠套管，7絕緣層；10高壓線束，11互鎖回路，12 DC/DC轉(zhuǎn)換器，13油泵控制器，14氣泵控制器，15電動空調(diào)器，16除霜除霧器，17高壓配電系統(tǒng)，18電源，19互鎖回路輸出線，20整車控制器(VMS)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，包括高壓線，低壓線、金屬屏蔽層4、護套5和橡膠套管6，高壓線由高壓導(dǎo)線2和導(dǎo)線外包覆的絕緣層7組成，所述高壓線為二根或三根，參見圖1和圖2，其中圖1中為二根高壓線，圖2中為三根高壓線，一般高壓線為三根；低壓線由低壓導(dǎo)線I和導(dǎo)線外包覆的絕緣層7組成，低壓線為二根；低壓線與若干根高壓線交錯排列，低壓線與高壓線外包覆金屬屏蔽層4，金屬屏蔽層4內(nèi)的低壓線與高壓線之間有填充物層3，金屬屏蔽層外包覆護套5，護套5外有橡膠套管6。所述低壓線為互鎖回路傳輸小電流的低壓電纜，常用的導(dǎo)體I截面積一般為
0.5mm2,0.75mm2Umm 20低壓線一般選用QC/T 730-2005 汽車用薄壁絕緣低壓電線>>QB_C型交聯(lián)導(dǎo)線。所述高壓線為整車上傳輸高壓的高壓電纜，常用的導(dǎo)體2截面積從2.5mm2、4mm2、6mm2、10mm2、16mm2、30mm2、50mm2、70mm2 ο所述填充物層3的材料一般由下列材料組成:硫化或非硫化橡皮混合物，天然或合成紡纖；所述金屬屏蔽層4 一般為包覆在填充物層之外的金屬編織或金屬帶，其覆蓋率一般需達到85%以上。該屏蔽層能有效防止線路間的電磁干擾提高EMC性能。所述護套5 —般為一種硫化橡皮混合物，根據(jù)單芯電纜和多芯電纜，有分單層和多層護套。所述橡膠套管6能起到絕緣、耐磨、阻燃的作用。根據(jù)整車使用環(huán)境，一般選用的橡膠套管為耐高溫，橙色阻燃性耐磨的橡膠套管，材料如聚丙烯。該種套管特征在于顏色醒目，對乘客和維修人員能起到警示作用，且質(zhì)地柔軟、易于折彎敷設(shè)。使用該護套后，其耐磨性能有效降低高壓線束自身護套層的損耗，從而延長高壓線束的使用壽命.[0023]所述絕緣層7 —般為一種硫化橡皮混合物，起到包覆導(dǎo)體的作用，厚度和其機械性能應(yīng)達到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可參考標(biāo)準(zhǔn)《GB 5013額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜》。本實用新型的實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成具有如下特點:耐磨性好，耐高溫125°C，具有阻燃性能，質(zhì)地柔軟易折彎易敷設(shè)，能有效防止線路間的電磁干擾，提高EMC性能。[0025]本實用新型實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成的互鎖回路接法和工作過程如下:將所有需接入互鎖回路的高壓設(shè)備通過連接器、自動切斷開關(guān)裝置等串聯(lián)起來。如圖3所示，圖3中細實線表示互鎖回路11，高壓設(shè)備:DC/DC轉(zhuǎn)換器12、油泵控制器13、氣泵控制器14、電動空調(diào)器15、除霜除霧器16的接線端口處，通過設(shè)備本身的連接器將高壓線束10的互鎖回路11短接，并通過高壓配電系統(tǒng)17上的與各高壓設(shè)備相對應(yīng)的連接器將所有連接高壓設(shè)備的高壓線束互鎖回路11串聯(lián)，同時由高壓配電系統(tǒng)17提供該互鎖回路11所需的電源18，電源為12V/24V。通常，可給互鎖回路11提供高電平或者低電平，圖3中為提供高電平。互鎖回路11輸出線19連接至整車控制器(VMS)20，互鎖回路輸出線19檢測到互鎖回路11的接通或斷開狀態(tài)后反饋給整車控制器20。當(dāng)互鎖回路11為接通狀態(tài)高電平時，整車控制器20控制高壓正常工作；當(dāng)檢測到互鎖回路為斷開狀態(tài)時，如某處設(shè)備故障或被人為斷開時，整車控制器20即可切斷高壓，保證乘客和維修人員的人身安全。以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍，因此，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，包括高壓線，高壓線由高壓導(dǎo)線(2)和導(dǎo)線外包覆的絕緣層(7)組成，其特征是:所述高壓線束還包括低壓線、金屬屏蔽層(4)、護套(5)和橡膠套管(6)，低壓線由低壓導(dǎo)線(I)和導(dǎo)線外包覆的絕緣層(7)組成，低壓線為二根，低壓線與若干根高壓線交錯排列，低壓線與高壓線外包覆金屬屏蔽層(4)，金屬屏蔽層(4)內(nèi)的低壓線與高壓線之間有填充物層(3)，金屬屏蔽層外包覆護套(5)，護套(5)外有橡膠套管(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用高壓線束總成，其特征是:所述高壓線為二根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用高壓線束總成，其特征是:所述高壓線為三根。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車用高壓線束總成，其特征是:所述金屬屏蔽層(4)為金屬編織帶或金屬帶，金屬屏蔽層(4)覆蓋率達到85%以上。
專利摘要本實用新型公開了一種實現(xiàn)互鎖功能的新能源汽車用高壓線束總成，包括高壓線，高壓線由高壓導(dǎo)線(2)和導(dǎo)線外包覆的絕緣層(7)組成，所述高壓線束還包括低壓線、金屬屏蔽層(4)、護套(5)和橡膠套管(6)，低壓線由低壓導(dǎo)線(1)和導(dǎo)線外包覆的絕緣層組成，低壓線為二根，低壓線與若干根高壓線交錯排列，低壓線與高壓線外包覆金屬屏蔽層，金屬屏蔽層內(nèi)的低壓線與高壓線之間有填充物層(3)，金屬屏蔽層外包覆護套，護套外有橡膠套管。所述高壓線為二根或三根。本實用新型的高壓線束總成將互鎖回路所需的小電流信號與高壓線集成在一起，應(yīng)用于新能源客車上。
文檔編號H01B7/17GK202948749SQ20122055214
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者周紅麗, 劉德華, 陳彥雷, 齊洪元 申請人:上海汽車集團股份有限公司