專利名稱：電池箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電池箱體，尤其涉及電動車輛上使用的電池箱。
背景技術(shù)：
隨著石油資源危機和環(huán)境污染的日益突出，電動汽車越來越受重視，現(xiàn)在已經(jīng)是非常普遍的交通工具。電動車輛發(fā)展的一項關(guān)鍵技術(shù)在于電池，在電動車輛上放置電池的難點在于:電池工作環(huán)境惡劣，泥、水、外界溫差的變化以及車身的振動都容易影響電池的工作特性以及電池的安全性?，F(xiàn)有的電池箱中的單體電池經(jīng)常在車輛運行時候因振動而發(fā)生電池移位的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致單體電池之間相互接觸而發(fā)生短路，最終可能引發(fā)電池箱爆炸等事故。而且電池運行一段時間后，容易造成溫度過高，散熱效果不好。綜合起來，電池在運行過程中存在很大的安全隱患。鑒于以上弊端，實有必要提供一種改進的電池箱以克服上述缺陷。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種安全性高的電池箱，該電池箱結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低并能防止電池組短路。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種電池箱，由底板、蓋板以及四面?zhèn)劝逍纬蓺んw收容空間，收容空間內(nèi)安設(shè)有若干電池組，其特征在于:電池組與其中一面?zhèn)劝逍纬傻陌惭b空間內(nèi)設(shè)有繼電器以及電池組控制系統(tǒng)；每個電池組由若干個單體電池串并聯(lián)在一起；所有單體電池都是橫向放置，多個電池組間橫向間隔設(shè)置；同一組內(nèi)的各單體電池都由板面帶有通孔的絕緣電池架固定成為一體且各單體電池之間絕緣布置；電池箱側(cè)板上裝有風(fēng)扇。按上述技術(shù)方案，所述絕緣電池架為立方體框架，四面的板面均設(shè)有若干圓形通孔，各面上通孔均橫向和縱向間隔設(shè)置成多列，電池箱內(nèi)的布線穿過電池架上的通孔與電池連接。按上述技術(shù)方案，所述絕緣電池架為PVC板構(gòu)成的框架。按上述技術(shù)方案，所述的電池箱殼體各板面均為鋁合金板。按上述技術(shù)方案，所述繼電器為DC-DC繼電器，且電池組通過DC-DC繼電器給散熱風(fēng)扇供電。本實用新型提供的電池箱，可以放置由數(shù)十個分電池所組成的動力電池組，以保護各電池單體，使其在安全的狀態(tài)下運作。不因電池充放電所產(chǎn)生的腫脹而變形或受撞擊而損壞，以延長壽命。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型電池箱直接將電池橫向放置，不僅省去了各電池組間的絕緣隔板，而且起到更好的絕緣效果，可確保電池箱中的單體電池在車輛運行時候因振動而發(fā)生電池移位時不發(fā)生短路的現(xiàn)象，從而保證了整個電池箱中電池組的安全正常工作。另外，電池組通過DC-DC繼電器給散熱風(fēng)扇供電，對電池冷卻起到很好的效果，此外鋁合金殼體對電池組的散熱也起到輔助性的作用。通過這些設(shè)計，保證了電池箱的整體安裝結(jié)構(gòu)緊湊、運輸全和正常工作。

圖1為本實用新型電池箱結(jié)構(gòu)布局示意圖；圖2為本實用新型電池箱中絕緣材料的布置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為為本實用新型電池箱中風(fēng)扇布置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例對本實用新型作進一步說明，但不限定本實用新型。請參考圖1至圖3所示，根據(jù)本實用新型實施的一種電池箱100，其包括底板10，圍設(shè)在底板10四周的兩對相互平行的側(cè)板20，以及與底板10平行的與各側(cè)板20上端配合的蓋板(未圖示)。前述底板10和圍設(shè)在底板四周的兩對相互平行的側(cè)板20之間形成了一收容空間21。收容空間21內(nèi)安設(shè)有若干電池組，每個電池組由若干個單體電池30串并聯(lián)在一起，且同一組的單體電池30都是朝一個方向(圖1和2中均為左右方向)橫向疊置，多個電池組橫向間隔形成多列，各單體電池30之間用絕緣材料固定。電池組與側(cè)板20形成安裝空間，安裝空間內(nèi)安設(shè)有DC-DC繼電器40以及電池組控制系統(tǒng)。如圖2，在本實用新型中所選用的絕緣材料是PVC材料構(gòu)成的電池架50，圖2最左側(cè)為還沒有放置電池的電池架50，電池架50的四周均設(shè)有若干圓孔51，以便于電池箱內(nèi)的布線安排；右側(cè)的電池架50中已經(jīng)放置了電池，電池箱內(nèi)的布線穿過電池架50上的圓孔51與電池連接。該電池架50的各圓孔51橫向縱向均間隔設(shè)置，從而將同一組內(nèi)各電池相互間隔，具有良好的絕緣性能，并能確保即使在濕潤的情況下也能發(fā)揮絕緣的功效。電池箱的側(cè)板20上間隔裝有若干冷卻風(fēng)扇60，起到對電池的冷卻作用。本實用新型電池箱，并不僅僅限于說明書和實施方式中所描述，因此對于熟悉領(lǐng)域的人員而言可容易地實現(xiàn)另外的優(yōu)點和修改，故在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
權(quán)利要求1.一種電池箱，由底板、蓋板以及四面?zhèn)劝逍纬蓺んw收容空間，收容空間內(nèi)安設(shè)有若干電池組，其特征在于:電池組與其中一面?zhèn)劝逍纬傻陌惭b空間內(nèi)設(shè)有繼電器以及電池組控制系統(tǒng)；每個電池組由若干個單體電池串并聯(lián)在一起；所有單體電池都是橫向放置，多個電池組間橫向間隔設(shè)置；同一組內(nèi)的各單體電池都由板面帶有通孔的絕緣電池架固定成為一體且各單體電池之間絕緣布置；電池箱側(cè)板上裝有風(fēng)扇。
2.如權(quán)利要求1所述的電池箱，其特征在于:所述絕緣電池架為立方體框架，四面的板面均設(shè)有若干圓形通孔，各面上通孔均橫向和縱向間隔設(shè)置成多列，電池箱內(nèi)的布線穿過電池架上的通孔與電池連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電池箱，其特征在于:所述絕緣電池架為PVC板構(gòu)成的框架。
4.如權(quán)利要求3所述的電池箱，其特征在于:所述的電池箱殼體各板面均為鋁合金板。
5.如權(quán)利要求1或2或4所述的電池箱，其特征在于:所述繼電器為DC-DC繼電器，且電池組通過DC-DC繼電器給散熱風(fēng)扇供電。
專利摘要本實用新型涉及一種電池箱，由底板、蓋板以及四面?zhèn)劝逍纬蓺んw收容空間，收容空間內(nèi)安設(shè)有若干電池組，其特征在于電池組與其中一面?zhèn)劝逍纬傻陌惭b空間內(nèi)設(shè)有繼電器以及電池組控制系統(tǒng)；每個電池組由若干個單體電池串并聯(lián)在一起；所有單體電池都是橫向放置，多個電池組間橫向間隔設(shè)置；同一組內(nèi)的各單體電池都由板面帶有通孔的絕緣電池架固定成為一體且各單體電池之間絕緣布置；電池箱側(cè)板上裝有風(fēng)扇。將電池橫向放置，不僅省去了絕緣隔板，而且起到更好的絕緣效果；電池組通過DC-DC繼電器給散熱風(fēng)扇供電，對電池冷卻起到很好的效果，此外鋁合金殼體對電池組的散熱也起到輔助性的作用。保證了電池箱的整體安裝結(jié)構(gòu)緊湊、運輸全和正常工作。
文檔編號H01M10/50GK202917556SQ20122055482
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月26日
發(fā)明者湯治恒, 劉洪波, 王凡 申請人:武漢理工通宇新源動力有限公司