專利名稱：磁集成殼式牽引變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
磁集成殼式牽引變壓器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引變壓器，特別涉及一種磁集成殼式牽引變壓器。
背景技術(shù)：
[0002]隨著我國(guó)電氣化鐵道、城市軌道牽引及船舶等行業(yè)的發(fā)展，其均涉及到電力牽引供電系統(tǒng)。受行業(yè)特殊性的要求，整體裝備給電力牽引供電系統(tǒng)預(yù)留的空間受到嚴(yán)格限制，進(jìn)而要求牽引供電系統(tǒng)相配套的裝備具有體積小、電磁干擾小等功能，從而給相關(guān)配套的電力設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造企業(yè)提出了更高的要求。[0003]牽引變壓器廣泛應(yīng)用于上述領(lǐng)域電力牽引供電系統(tǒng)中，且在整個(gè)系統(tǒng)中占用空間和體積均較大，其電磁干擾也較大，若不采取有效的控制措施，極易對(duì)其它配套的電力電子電路、控制電路產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾。針對(duì)上述存在的技術(shù)難題，一方面通過(guò)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)的思想，通過(guò)模塊化、緊湊性設(shè)計(jì)來(lái)降低電力牽引供電系統(tǒng)的體積，但同時(shí)也會(huì)帶來(lái)一系列其它的技術(shù)難題，例如:電磁干擾大、雜散損耗大、局部出現(xiàn)過(guò)熱等。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了解決傳統(tǒng)牽引變壓器電磁干擾大、雜散損耗大、體積較大等不足，本實(shí)用新型提出了一種電磁干擾小、雜散損耗小、體積小的磁集成殼式牽引變壓器。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，所述高壓繞組與牽引繞組采用交錯(cuò)式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段氣隙鐵芯。[0006]進(jìn)一步，上述氣隙鐵芯由硅鋼片構(gòu)成。[0007]進(jìn)一步，上述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致。[0008]進(jìn)一步，上述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型采用殼式結(jié)構(gòu)，并在變壓器高壓繞組與牽引繞組之間的布置數(shù)段由硅鋼片疊成的氣隙鐵芯，間隙鐵芯為繞組間漏磁場(chǎng)提供了一條低磁阻的路徑，有利于約束漏磁通的流通路徑，降低漏磁場(chǎng)在變壓器內(nèi)部的發(fā)散程度，在相同結(jié)構(gòu)尺寸條件下，一方面可提高該變壓器的漏電感；另一方面也可降低變壓器金屬結(jié)構(gòu)件的雜散損耗，從而改善變壓器的運(yùn)行環(huán)境，降低其對(duì)其它器件的電磁干擾。[0010]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。[0012]圖中:1.主鐵芯，2.氣隙鐵芯，3.高壓繞組，4.牽引繞組。
具體實(shí)施方式
[0013]參見圖1，本 實(shí)用新型包括主鐵芯1、高壓繞組3、牽引繞組4，其特征在于:高壓繞組3與牽引繞組4采用交錯(cuò)式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯I上，高壓繞組3與牽引繞組4之間的間隙中放置有數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯2，所述氣隙鐵芯2的段數(shù)及段與段之間的間隙需要根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)對(duì)殼式牽引變壓器短路阻抗百分比的要求來(lái)計(jì)算求得。氣隙鐵芯2的疊片方向正是沿著高壓繞組3與牽引繞組4之間的漏磁場(chǎng)方向，氣隙鐵芯2的存在為高壓繞組3與牽引繞組4之間的漏磁場(chǎng)提供了一條低磁阻路徑，從而有效降低漏磁路的磁阻。繞組間氣隙鐵芯2的長(zhǎng)度與主鐵芯I鐵軛的寬度保持一致，可有效降低位于鐵芯兩側(cè)的部分繞組的漏磁通，從而降低其在油條壁上產(chǎn)生的渦流損耗。本實(shí)用新型通過(guò)在交錯(cuò)式高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中布置數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯，為繞組間的漏磁通提供磁阻較小的流通路徑，從而保證在相同尺寸條件下，具有較大的漏電感；而相同漏電感條件下，具有較小的結(jié)構(gòu)尺寸；通過(guò)高磁導(dǎo)率的鐵芯結(jié)構(gòu)，有效將漏磁通約束于繞組間隙中，可有效降低繞組的渦流損耗、內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)件的雜散渦流 損耗。
權(quán)利要求1.一種磁集成殼式牽引變壓器，包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，其特征在于:高壓繞組與牽引繞組采用交錯(cuò)式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段氣隙鐵芯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯由硅鋼片構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁集成殼式牽引變壓器，其特征在于:所述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致 。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種磁集成殼式牽引變壓器，該變壓器包括主鐵芯、高壓繞組、牽引繞組，高壓繞組與牽引繞組采用交錯(cuò)式結(jié)構(gòu)繞在主鐵芯上，高壓繞組與牽引繞組之間的間隙中放置有數(shù)段由硅鋼片構(gòu)成的氣隙鐵芯，所述氣隙鐵芯疊片方向與兩繞組間漏磁通的流通路徑保持一致，所述氣隙鐵芯的寬度與鐵軛寬度保持一致，所述氣隙鐵芯的段數(shù)及段與段之間的間隙需要根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)對(duì)殼式牽引變壓器短路阻抗百分比的要求來(lái)計(jì)算求得。本實(shí)用新型在變壓器高壓繞組與牽引繞組間隙中布置分段氣隙鐵芯，為高壓繞組與牽引繞組間的漏磁通提供了一條低磁阻的磁通流通路徑，增大了變壓器的漏電抗，降低了變壓器的銅損耗和渦流損耗，從而提高了變壓器的運(yùn)行效率。
文檔編號(hào)H01F27/245GK203118728SQ20122065167
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者許加柱, 羅隆福 申請(qǐng)人:湖南大學(xué)