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車載設(shè)備的制作方法

文檔序號:7143968閱讀:267來源:國知局
專利名稱:車載設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
車載設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車載設(shè)備,尤其涉及一種抗震能力強(qiáng)及散熱效果良好的車載設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著科技不斷的發(fā)展與進(jìn)步,車載產(chǎn)品日新月異,由于車內(nèi)溫度高,車內(nèi)電壓不穩(wěn)定,車子運(yùn)行時(shí)長期處于震動(dòng)和顛簸狀態(tài);車載設(shè)備始終面對極大的挑戰(zhàn),如何應(yīng)對車內(nèi)高溫環(huán)境、不穩(wěn)定車內(nèi)電壓以及在車子震蕩過程中如何保護(hù)設(shè)備免受震蕩,一直以來都是業(yè)內(nèi)人士面對的一個(gè)重大課題?,F(xiàn)有的車載設(shè)備,采用車體內(nèi)公共電源,且其抗震效果差,在車體振動(dòng)或顛簸時(shí),車載設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定,甚至有可能使損壞車載設(shè)備;此外,車體內(nèi)部溫度較高,且車載設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量,而車載設(shè)備的散熱效果較差,處于高溫下的車載設(shè)備不能及時(shí)散熱,進(jìn)一步導(dǎo)致車載設(shè)備工作不穩(wěn)定及性能下降,甚至燒壞設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足,提供一種工作穩(wěn)定及散熱效果良好的車載設(shè)備。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車載設(shè)備,它包括—?dú)んw,所述殼體為金屬材質(zhì),殼體內(nèi)具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū),所述第一安裝區(qū)中設(shè)有第一固定件,所述第二安裝區(qū)中設(shè)有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分別設(shè)有絕緣件;一電源板及一 CPU電路板,所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中,其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵;所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中,其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。 下面對上述技術(shù)方案進(jìn)一步闡述:還包括一散熱組件,所述散熱組件包括散熱塊、導(dǎo)熱硅膠片A及銅塊,所述導(dǎo)熱硅膠片A設(shè)置于所述散熱塊與銅塊之間;所述散熱塊上還設(shè)有第三固定件,所述第三固定件上設(shè)有絕緣件,所述CPU電路板具有第一表面及第二表面;所述散熱組件固定于所述CPU電路板的第一表面,所述CPU電路板與所述第一固定件上的絕緣件相抵;所述銅塊與所述CPU電路板之間設(shè)有導(dǎo)熱變相材料,所述散熱塊與所述殼體相抵。所述第一固定件、第二固件及第三固定件均為銅柱結(jié)構(gòu),于各個(gè)銅柱上設(shè)有螺紋孔。所述殼體由底殼與面蓋組成,所述底殼由底板及連接于底板的周圍四個(gè)邊框板圍成,其中兩個(gè)相對的邊框板與所述底板一體成型,另外兩邊框板分別通過緊固件與所述底板連接。所述底殼中設(shè)有用以固定線束的線束支架。[0013]所述CPU電路板的第二表面設(shè)有導(dǎo)熱硅膠片B,所述導(dǎo)熱硅膠片B與所述面蓋相抵。所述電源板上的發(fā)熱源上設(shè)有導(dǎo)熱泥,所述導(dǎo)熱泥與所述面蓋相接觸。所述電源板上還設(shè)有EVA泡棉,所述EVA泡棉與所述面蓋相抵。所述底殼為招型材,底殼的外表面設(shè)有若干散熱筋。所述底殼與面蓋之間采用內(nèi)六角螺絲連接。本實(shí)用新型的有益效果在于:其一、本實(shí)用新型采用獨(dú)立的電源板為CPU電路板供電,保證車載主機(jī)的工作在正常的電壓范圍內(nèi),防止車內(nèi)不穩(wěn)定電壓對主機(jī)產(chǎn)生干擾;其二、殼體內(nèi)設(shè)置的散熱組件及CPU電路板的第二表面設(shè)置的導(dǎo)熱硅膠片B,可將CPU電路板上的熱量快速的傳遞至殼體,而底殼為鋁型材,且外表面設(shè)置若干散熱筋,散熱組件通過銅塊與CPU電路板、導(dǎo)熱變相材料的接觸又將CPU電路板的熱量迅速傳導(dǎo)至底蓋,如此,即便在車體內(nèi)高溫環(huán)境下,殼體上熱量也可迅速傳遞之殼體外,達(dá)到快速散熱效果,使得車載設(shè)備處于正常溫度下工作,保證車載設(shè)備工作的穩(wěn)定及使用壽命,避免過熱損壞等;其三、電源板上設(shè)置的導(dǎo)熱泥可將電源板上的熱量快速傳遞至殼體,進(jìn)而達(dá)到快速散熱的效果;其四、底殼中設(shè)置的線束支架,可將電源板及CPU電路板之間的線束固定,保證殼體內(nèi)部電性連接良好,避免在車體振動(dòng)或顛簸時(shí)線材松動(dòng)而造成電源板或CPU電路板工作不穩(wěn)定等。

圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖;圖2為本實(shí)用新型中底殼的結(jié)構(gòu)示意圖中:底板I ;散熱筋101 ;上邊框板2 ;左邊框板3 ;下邊框板4 ;右邊框板5 ;面蓋
6;CPU電路板7 ;電源板8 ;第一固定件9 ;第二固定件10 ;絕緣件11 ;散熱塊12 ;導(dǎo)熱硅膠片A13 ;銅塊14 ;第三固定件15 ;導(dǎo)熱硅膠片B16 ;導(dǎo)熱泥17 ;EVA泡棉18 ;線束支架19。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。參照圖1所示,本實(shí)用新型揭示的車載設(shè)備,它包括一殼體、一電源板8及一 CPU電路板7,所述殼體為金屬材質(zhì),殼體內(nèi)具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū),第一安裝區(qū)中設(shè)有第一固定件9,第二安裝區(qū)中設(shè)有第二固定件10,第一固定件9及第二固定件10上分別設(shè)有絕緣件11 ;電源板8固定于所述第一安裝區(qū)中,其底面與所述第一固定件9上的絕緣件11相抵(即相接觸且兩者之間具有相對的壓力);CPU電路板7固定于第二安裝區(qū)中,其底面與所述第二固定件10上的絕緣件11相抵;電源板8直接為CPU電路板7提供穩(wěn)定的電壓,絕緣件11起到絕緣作用,保證內(nèi)部CPU電路板7及電源板8與殼體之間的良好絕緣,提高車載設(shè)備的安全性。本實(shí)施例中,第一固定件9及第二固定件10可以是銅柱結(jié)構(gòu),于銅柱上設(shè)有螺紋孔,絕緣件11可采用絕緣墊片,絕緣墊片分別設(shè)置于銅柱的頂部,電源板8通過螺絲與第一安裝區(qū)中的銅柱連接固定,CPU電路板7通過螺絲與第二安裝區(qū)中的銅柱連接固定。本實(shí)用新型還包括一散熱組件,該散熱組件包括散熱塊12、導(dǎo)熱硅膠片A13、銅塊14及導(dǎo)熱變相材料(未不出),本實(shí)施例中,導(dǎo)熱娃膠片A13及銅塊14均為三個(gè),三個(gè)導(dǎo)熱娃膠片A13依次間隔設(shè)置于散熱塊12的后表面,三個(gè)銅塊14分別設(shè)置于三個(gè)導(dǎo)熱硅膠片A13上,導(dǎo)熱硅膠片A13分別與散熱塊12及銅塊14接觸,導(dǎo)熱變相材料與銅塊14與接觸,熱量可在導(dǎo)熱變相材料、銅塊14、導(dǎo)熱硅膠片A13及散熱塊12之間傳遞。散熱塊12上還設(shè)有第三固定件15,第三固定件15上設(shè)有絕緣件11,所述CPU電路板7具有第一表面及第二表面(以垂直于紙面向內(nèi)的面為第一表面,向外的為第二表面);散熱組件固定于所述CPU電路板7的第一表面,CPU電路板7與所述第一固定件9上的絕緣件11相抵,絕緣件11起到絕緣作用,保證內(nèi)部CPU電路板7及散熱組件之間的良好絕緣,提高車載設(shè)備的安全性;導(dǎo)熱變相材料與所述CPU電路板7上的發(fā)熱源接觸,散熱塊12前表面與殼體相抵,CPU發(fā)出的熱量經(jīng)導(dǎo)熱變相材料、銅塊14、導(dǎo)熱硅膠片A13及散熱塊12依次傳遞至殼體,再由殼體導(dǎo)出至殼體外。較佳的,第三固定件15也可采用銅柱結(jié)構(gòu),于銅柱上設(shè)有螺紋孔,此處的絕緣件11可采用絕緣粒,該絕緣粒設(shè)置銅柱頂部,再通過螺紋緊固件(內(nèi)六角螺絲)將散熱組件與CPU電路板7固定。本實(shí)施例中,殼體由底殼與面蓋6組成,所述底殼由底板I及連接于底板I的周圍上邊框板2、下邊框、左邊框板3及右邊框板5圍成,所述左邊框板3及右邊框板5與所述底板I 一體成型,所述上邊框板2及下邊框板4分別通過緊固件與所述底板I連接;較佳的,所述底殼與面蓋6之間采用內(nèi)六角螺絲連接;底殼采用鋁型材,且其外表面設(shè)有若干散熱筋101,如此,在散熱組件將熱量傳遞至殼體時(shí),殼體上的散熱筋101可增強(qiáng)殼體的散熱效果,將殼體上的熱量迅速的導(dǎo)出殼體外,實(shí)現(xiàn)快速的散熱;此外,底殼中設(shè)有用以固定線束的線束支架19,可將電源板8及CPU電路板7之間的線束固定,保證殼體內(nèi)部電性連接良好,避免在車體振動(dòng)或顛簸時(shí)線材松動(dòng)而造成電源板8或CPU電路板7工作不穩(wěn)定等。進(jìn)一步的,CPU電路板7的第二表面設(shè)有導(dǎo)熱硅膠片B16,導(dǎo)熱硅膠片B16與所述面蓋6相抵,如此,CPU電路板7上的熱量一方面除了可以通過散熱組件傳遞至底殼,由底殼向外散熱,還可以通過導(dǎo)熱硅膠片B16傳遞至面蓋6,通過面蓋6散熱,進(jìn)一步增強(qiáng)其散熱效果。更進(jìn)一步的,電源板8的發(fā)熱源上設(shè)有導(dǎo)熱泥17,導(dǎo)熱泥17與所述面蓋6相接觸,如此,電源板8上的熱量可通過導(dǎo)熱泥17傳遞至面蓋6,通過面蓋6散熱,保證電源板8工作溫度位于正常范圍內(nèi),使電源板8及CPU電路板7處于穩(wěn)定的工作狀態(tài);此外,電源板8上還設(shè)有EVA泡棉18,EVA泡棉18與所述面蓋6相抵,EVA泡棉18也起到減震緩沖作用,如此,在車體振動(dòng)或顛簸時(shí),避免內(nèi)部電源板8受到過大震動(dòng),如此,保證車載設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)行,對電源板8起到很好的保護(hù)作用。綜上所示,本實(shí)用新型采用獨(dú)立的電源板8為CPU電路板7供電,保證車載主機(jī)的工作在正常的電壓范圍內(nèi),防止車內(nèi)不穩(wěn)定電壓對主機(jī)產(chǎn)生干擾;此外、殼體內(nèi)設(shè)置的散熱組件及CPU電路板7的第二表面設(shè)置的的導(dǎo)熱硅膠片B,可將CPU電路板上的熱量快速的傳遞至殼體,而底殼為鋁型材,且外表面設(shè)置若干散熱筋,散熱組件通過銅塊與CPU電路板、導(dǎo)熱變相材料的接觸又將CPU電路板的熱量迅速傳導(dǎo)至底蓋,如此,即便在車體內(nèi)高溫環(huán)境下,殼體上熱量也可迅速傳遞之殼體外,達(dá)到快速散熱效果,使得車載設(shè)備處于正常溫度下工作,保證車載設(shè)備工作的穩(wěn)定及使用壽命,避免過熱損壞等。以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,上述具體實(shí)施例不是對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi),可以出現(xiàn)各種變形及修改,凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換,均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種車載設(shè)備,其特征在于:它包括 一殼體,所述殼體為金屬材質(zhì),殼體內(nèi)具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū),所述第一安裝區(qū)中設(shè)有第一固定件,所述第二安裝區(qū)中設(shè)有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分別設(shè)有絕緣件; 一電源板及一 CPU電路板,所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中,其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵;所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中,其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載設(shè)備,其特征在于:還包括一散熱組件,所述散熱組件包括散熱塊、導(dǎo)熱硅膠片A及銅塊,所述導(dǎo)熱硅膠片A設(shè)置于所述散熱塊與銅塊之間; 所述散熱塊上還設(shè)有第三固定件,所述第三固定件上設(shè)有絕緣件,所述CPU電路板具有第一表面及第二表面;所述散熱組件固定于所述CPU電路板的第一表面,所述CPU電路板與所述第一固定件上的絕緣件相抵;所述銅塊與所述CPU電路板之間設(shè)有導(dǎo)熱變相材料,所述散熱塊與所述殼體相抵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述第一固定件、第二固件及第三固定件均為銅柱結(jié)構(gòu),于各個(gè)銅柱上設(shè)有螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述殼體由底殼與面蓋組成,所述底殼由底板及連接于底板的周圍四個(gè)邊框板圍成,其中兩個(gè)相對的邊框板與所述底板一體成型,另外兩邊框板分別通過緊固件與所述底板連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述底殼中設(shè)有用以固定線束的線束支架。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述CPU電路板的第二表面設(shè)有導(dǎo)熱硅膠片B,所述導(dǎo)熱硅膠片B與所述面蓋相抵。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述電源板上的發(fā)熱源上設(shè)有導(dǎo)熱泥,所述導(dǎo)熱泥與所述面蓋相接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述電源板上還設(shè)有EVA泡棉,所述EVA泡棉與所述面蓋相抵。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述底殼為鋁型材,底殼的外表面設(shè)有若干散熱筋。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載設(shè)備,其特征在于:所述底殼與面蓋之間采用內(nèi)六角螺絲連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載設(shè)備,它包括一殼體,所述殼體為金屬材質(zhì),殼體內(nèi)具有一第一安裝區(qū)及一第二安裝區(qū),所述第一安裝區(qū)中設(shè)有第一固定件,所述第二安裝區(qū)中設(shè)有第二固定件,所述第一固定件及第二固定件上分別設(shè)有絕緣件;一電源板及一CPU電路板,所述電源板固定于所述第一安裝區(qū)中,其底面與所述第一固定件上的絕緣件相抵;所述CPU電路板固定于第二安裝區(qū)中,其底面與所述第二固定件上的絕緣件相抵。其有益效果在于本實(shí)用新型的車載主機(jī)采用獨(dú)立的電源板供電,不受車內(nèi)不穩(wěn)定電壓的影響;同時(shí),該車載主機(jī)具有良好的抗震及散熱效果,保證車載設(shè)備持續(xù)運(yùn)行在車載環(huán)境中,不會(huì)受車內(nèi)高溫環(huán)境及振動(dòng)影響。
文檔編號H01L23/34GK203015335SQ20122071528
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月21日
發(fā)明者梅斯·馬塞爾·彼得·杰拉德 申請人:梅斯·馬塞爾·彼得·杰拉德
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