專利名稱：一種高鐵變壓器油冷卻器外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和鐵路動車組用冷卻器，屬于換熱技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和動車組冷卻系統(tǒng)中，冷卻器是冷卻器系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。當(dāng)機(jī)車和動車運(yùn)行時，內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和增壓器、電力機(jī)車或電力動車組牽引變壓器或牽引變流器冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)一水、油或空氣，把他們產(chǎn)生的熱量帶出，熱態(tài)冷卻介質(zhì)在泵的作用下流經(jīng)冷卻器，在冷卻器中冷卻風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫環(huán)境冷空氣也流經(jīng)冷卻器，強(qiáng)迫熱態(tài)冷卻介質(zhì)通過冷卻器與冷空氣進(jìn)行熱交換，使熱態(tài)冷卻介質(zhì)的溫度得到降低，把冷卻介質(zhì)帶出的熱量散發(fā)到大氣環(huán)境中去，從而保證內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)和增壓器、電力機(jī)車或電力動車組牽引變壓器或牽引變流器在理想的溫度下正常工作，因此冷卻器傳熱性能的好壞將直接影響機(jī)車和動車牽引功率的發(fā)揮。同時根據(jù)機(jī)車和動車總體結(jié)構(gòu)的需要，冷卻器的空間尺寸要緊湊，而且冷卻器所消耗的輔助功率要低。內(nèi)燃機(jī)車或動車組中的冷卻器一般為水一空銅冷卻器，結(jié)構(gòu)分管片式或管帶式等2種形式，銅冷卻器一般由銅管、空氣散熱翅片和水室等主要部件組成，而銅管可以是圓管、扁管或橢圓管，銅管內(nèi)部不含有強(qiáng)化傳熱的冷卻介質(zhì)翅片，其傳熱性能主要取決于空氣散熱翅片的傳熱性能。電力機(jī)車或動車組中的冷卻器一般為水一空和油一空鋁冷卻器，其結(jié)構(gòu)主要為板翅式，招冷卻器一般由空氣散熱翅片、封條、冷卻介質(zhì)翅片、復(fù)合板、水室和油室等主要部件組成,其傳熱性能主要取決于空氣散熱翅片和冷卻介質(zhì)翅片的傳熱性能。在鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和動車組中的冷卻器所用空氣散熱翅片，主要有百葉窗式散熱片、錯口式散熱片、波紋式散熱片和平板式散熱片等4種結(jié)構(gòu)形式，百葉窗式散熱片傳熱性能高，但流經(jīng)冷卻器的空氣壓力損失也比較大，冷卻器不耐污臟，一般適用于潔凈環(huán)境，并且冷卻空間要求緊湊的情況；錯口式散熱片和波紋式散熱片傳熱性能次之，流經(jīng)冷卻器的空氣壓力損失也不大，而由波紋式散熱片組成的冷卻器耐污臟，一般適用于冷卻空間和冷卻風(fēng)機(jī)的功率消耗等要求不是很高的情況；平板式散熱片傳熱性能和空氣壓力損失與上述三種翅片比較都比較低，一般適用于冷卻空間尺寸比較大，冷卻風(fēng)機(jī)的功率消耗低，同時由平板式散熱片組成的冷卻器耐污臟。目前，在我國運(yùn)用冷卻器中，空氣散熱翅片和油或水冷卻介質(zhì)翅片都采用單一結(jié)構(gòu)形式的散熱翅片，這樣就使冷卻器傳熱性能沒有得到充分的發(fā)揮，并且冷卻器所消耗的壓力損失有所提高，從而增加了冷卻器所消耗的輔助功率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，使大流量變壓油從102 °C度降到94°C，具有冷卻效果好、使用便捷、性價比高的特點(diǎn)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:—種高鐵變壓器油冷卻器外殼，包括芯體、安裝板、吊耳、筋板、左封頭、右封頭、接頭、法蘭與擋板，所述芯體被安裝板與筋板包裹并固定，所述安裝板固定芯體的側(cè)面與上表面，所述筋板固定芯體的正反兩面；所述芯體的左右兩端分別通過左封頭與右封頭固定并密封于安裝板；所述擋板固定于左封頭頂端；所述吊耳固定于芯體上表面；所述接頭固定于芯體下底面；所述法蘭固定于右封頭側(cè)面。進(jìn)一步地，所述安裝板與筋板均通過螺釘固定芯體。進(jìn)一步地，所述安裝板包括上安裝板、側(cè)安裝板與下安裝板，所述上安裝板固定于芯體上表面，所述側(cè)安裝板固定芯體的左右兩面，所述下安裝板固定芯體的下端部。進(jìn)一步地，所述右封頭包括右上封頭與右下封頭。進(jìn)一步地，所述吊耳的數(shù)量為2個。本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，結(jié)構(gòu)合理、制作方便，應(yīng)用于高速列車上，使大流量變壓油從102°C度降到94°C，具有冷卻效果好、使用便捷、性價比高的特點(diǎn)，且通過模擬震動試驗(yàn)，確認(rèn)使用壽命能連續(xù)使用10年以上。

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、2所示，一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，包括芯體1、安裝板、吊耳3、筋板4、左封頭5、右封頭、接頭7、法蘭8與擋板9，所述芯體I被安裝板與筋板4包裹并固定，所述安裝板固定芯體I的側(cè)面與上表面，所述筋板4固定芯體I的正反兩面；所述芯體I的左右兩端分別通過左封頭5與右封頭固定并密封于安裝板；所述擋板9固定于左封頭5頂端；所述吊耳3固定于芯體I上表面；所述接頭7固定于芯體I下底面；所述法蘭8固定于右封頭側(cè)面；所述安裝板與筋板4均通過螺釘固定芯體I ;所述安裝板包括上安裝板21、側(cè)安裝板22與下安裝板23，所述上安裝板21固定于芯體I上表面，所述側(cè)安裝板22固定芯體I的左右兩面，所述下安裝板23固定芯體I的下端部；所述右封頭包括右上封頭61與右下封頭62 ;所述吊耳3的數(shù)量為2個。本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，結(jié)構(gòu)合理、制作方便，應(yīng)用于高速列車上，使大流量變壓油從102°C度降到94°C，具有冷卻效果好、使用便捷、性價比高的特點(diǎn)，且通過模擬震動試驗(yàn)，確認(rèn)使用壽命能連續(xù)使用10年以上。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，包括芯體、安裝板、吊耳、筋板、左封頭、右封頭、接頭、法蘭與擋板，其特征在于:所述芯體被安裝板與筋板包裹并固定，所述安裝板固定芯體的側(cè)面與上表面，所述筋板固定芯體的正反兩面； 所述芯體的左右兩端分別通過左封頭與右封頭固定并密封于安裝板； 所述擋板固定于左封頭頂端； 所述吊耳固定于芯體上表面； 所述接頭固定于芯體下底面； 所述法蘭固定于右封頭側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，其特征在于:所述安裝板與筋板均通過螺釘固定芯體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，其特征在于:所述安裝板包括上安裝板、側(cè)安裝板與下安裝板，所述上安裝板固定于芯體上表面，所述側(cè)安裝板固定芯體的左右兩面，所述下安裝板固定芯體的下端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，其特征在于:所述右封頭包括右上封頭與右下封頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，其特征在于:所述吊耳的數(shù)量為2個。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，包括芯體、安裝板、吊耳、筋板、左封頭、右封頭、接頭、法蘭與擋板，所述芯體被安裝板與筋板包裹并固定，所述安裝板固定芯體的側(cè)面與上表面，所述筋板固定芯體的正反兩面；所述芯體的左右兩端分別通過左封頭與右封頭固定并密封于安裝板；所述擋板固定于左封頭頂端；所述吊耳固定于芯體上表面；所述接頭固定于芯體下底面；所述法蘭固定于右封頭側(cè)面。本實(shí)用新型一種高鐵變壓器油冷卻器外殼，結(jié)構(gòu)合理、制作方便，應(yīng)用于高速列車上，使大流量變壓油從102℃度降到94℃，具有冷卻效果好、使用便捷、性價比高的特點(diǎn)，且通過模擬震動試驗(yàn)，確認(rèn)使用壽命能連續(xù)使用10年以上。
文檔編號H01F27/12GK203055604SQ201220715789
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月22日
發(fā)明者金春花 申請人:無錫佳龍換熱器制造有限公司