專利名稱：一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋰電池模塊結構，尤其是指一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，一般采用燃油發(fā)電機發(fā)電以供游艇上生活用電。因此，其具有以下缺陷:一、對環(huán)境污染嚴重，燃油燃燒產(chǎn)生的尾氣，直接排入空氣中，污染空氣；燃油發(fā)電機滲漏及揮發(fā)的燃油容易形成油污，腐蝕游艇船體；產(chǎn)生較大的噪音，不環(huán)保。二、使用及維護成本高，尤其是燃油發(fā)電機的維護成本較高。三、使用燃油發(fā)電機發(fā)電，其電壓不穩(wěn)定，較為容易損壞用電設備。同時，太陽能觀光游覽船艇由于對環(huán)保的要求，無法使用燃油發(fā)電機發(fā)電供游艇生活用電，一般都是采用太陽能發(fā)電，然而太陽光每天強弱不一，即太陽光強時，對鋰電池過充，而太陽光弱時，對鋰電池弱充，使得鋰電池放電量不均，需要對其優(yōu)化管理，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種節(jié)能環(huán)保且有效延長鋰電池組的使用壽命的太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構。為達成上述目的， 本實用新型的解決方案為:一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，包括鋰電池組單元、BMS單元及電池保護單元；鋰電池組單元由若干單體電芯組成，BMS單元與單體電芯通信連接；電池保護單元連接在鋰電池組單元的正極，且與BMS單元連接。進一步，BMS單元由電池檢測管理單元、主控單元、熱管理單元及電流檢測單元組成，電池檢測管理單元與鋰電池組單元和熱管理單元通訊連接，主控單元與電池檢測管理單元、電流檢測單元及電池保護單元通訊連接。進一步，電池保護單元由繼電器及熔斷器串聯(lián)組成。進一步，BMS單元還與CAN通訊接口及顯示屏接口連接。進一步，鋰電池組單元的正極還設置電流傳感器。采用上述方案后，本實用新型通過BMS單元監(jiān)測單體電芯的電壓、溫度等數(shù)據(jù)并進行均衡管理，同時監(jiān)測電池的過充、過放、過溫、過流等異常，通過電池保護單元切斷電路，以保護鋰電池組單元，從而為太陽能觀光游覽船艇生活用電提供穩(wěn)定而環(huán)保的直流電，因此，其具有以下優(yōu)點；一，較為環(huán)保，通過太陽能對鋰電池組進行充電，然后通過BMS單元對鋰電池組進行均衡放電，為太陽能觀光游覽船艇提供較為穩(wěn)定的生活用電。二，有效延長電池組的壽命，通過BMS單元的控制，使得鋰電池組的電量均衡釋放，并檢測鋰電池組過充、過放、過溫、過流等異常，通過繼電器及熔斷器切斷電路予以保護，從而使鋰電池組的能量合理使用。

圖1是本實用新型的結構示意圖。標號說明鋰電池組單元IBMS單元2電池監(jiān)測管理單元21主控單元22熱管理單元23電流檢測單元24電池保護單元3繼電器31熔斷器32電流傳感器4CAN通訊接口及顯示屏接口 5。
具體實施方式
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作詳細的說明。
參閱圖1所示，本實用新型揭示的一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，包括鋰電池組單元1、BMS (電池管理系統(tǒng))單元2及電池保護單元3。鋰電池組單元I由若干單體電芯(圖中未示出)組成，BMS單元2通過采集均衡線束與單體電芯通信連接。BMS單元2由電池檢測管理單元21、主控單元22、熱管理單元23及電流檢測單元24組成，電池檢測管理單元21與鋰電池組單元I和熱管理單元23通訊連接，電池檢測管理單元21負責監(jiān)測鋰電池組單元I單體電芯的電壓、溫度等數(shù)據(jù)并進行均衡管理，還實時控制熱管理單元23 ;主控單元22與電池檢測管理單元21、電流檢測單元24及電池保護單元3通訊連接。主控單元22與電池檢測管理單元21通訊實現(xiàn)電池檢測功能；與電池保護單元3實現(xiàn)電池保護功能；電流檢測單元24通訊實現(xiàn)電流檢測功能，主控單元22還有數(shù)據(jù)存儲及顯示、與外界的數(shù)據(jù)通訊及故障報警等功能。電池保護單元3連接在鋰電池組單元I的正極，由繼電器31及熔斷器32串聯(lián)組成，且與BMS單元2連接。電池保護單元3負責電池的過充、過放、過溫、過流等異常，通過繼電器及熔斷器切斷電路予以保護鋰電池組單元I。為方便與其它設備通信，BMS單元2還與CAN通訊接口及顯示屏接口 5連接。鋰電池組單元I的正極還設置電流傳感器4，用于檢測鋰電池組單元I的電流。本實用新型在使用時，太陽能電池板對每一單體電芯進行充電；在充電及放電過程中，通過電池監(jiān)測管理單元21監(jiān)測單體電芯的電壓、溫度等數(shù)據(jù)并進行均衡管理；通過電池保護單元3監(jiān)測鋰電池組單元I的過充、過放、過溫、過流等異常，存在異常時，通過繼電器31及熔斷器32切斷電路，以保護鋰電池組單元I。本實用新型將游艇上生活用電部分進行改進:采用鋰電池組直流供電替代傳統(tǒng)的燃油發(fā)電機系統(tǒng)，可有效減低成本又能達到環(huán)保節(jié)能的效果。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。
權利要求1.一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，其特征在于:一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，包括鋰電池組單元、BMS單元及電池保護單元；鋰電池組單元由若干單體電芯組成，BMS單元與單體電芯通信連接；電池保護單元連接在鋰電池組單元的正極，且與BMS單元連接。
2.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，其特征在于:BMS單元由電池檢測管理單元、主控單元、熱管理單元及電流檢測單元組成，電池檢測管理單元與鋰電池組單元和熱管理單元通訊連接，主控單元與電池檢測管理單元、電流檢測單元及電池保護單元通訊連接。
3.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，其特征在于:BMS單元還與CAN通訊接口及顯示屏接口連接。
4.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，其特征在于:電池保護單元由繼電器及熔`斷器串聯(lián)組成。
專利摘要本實用新型公開一種太陽能觀光游覽船艇生活用電鋰電池模塊結構，包括鋰電池組單元、BMS單元及電池保護單元；鋰電池組單元由若干單體電芯組成，BMS單元與單體電芯通信連接；電池保護單元連接在鋰電池組單元的正極，且與BMS單元連接。本實用新型節(jié)能環(huán)保且有效延長鋰電池組的使用壽命。
文檔編號H01M10/42GK203103427SQ201220727719
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權日2012年12月26日
發(fā)明者張思泉, 丁鋒, 楊廣魁 申請人:廈門杰能船艇科技有限公司