專利名稱：一種發(fā)電車電源過渡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電源過渡裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)電車電源過渡裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)電車作為臨時電源，在變電設(shè)備搶修，特別是重要用戶保電時，起著非常重要的作用。但是在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，發(fā)電車電源與現(xiàn)場用電器的連接存在一些問題，發(fā)電車電源接線端子型號較大，接到用戶的低壓電源接口上比較困難，有時需要使用比較細小的電纜接到負荷側(cè)端子上，有時需要使用線鼻子接到低壓刀閘上。線鼻子常用于電纜末端連接和續(xù)接，能讓電纜和電器連接更牢固，更安全，是建筑、電力設(shè)備、電器連接等常用的材料，個別地方俗稱銅線耳。這些臨時電纜線需要與發(fā)電車接線端子聯(lián)在一起，然后使用絕緣膠帶纏繞包裹，造成使用非常不便，而且安全性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)電車電源過渡裝置，使用所述裝置過渡發(fā)電車的電源，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于攜帶、使用方便和安全可靠的特點。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種發(fā)電車電源過渡裝置，包括箱體，所述箱體與地連接，其特征在于所述裝置的輸入端接發(fā)電車的電源輸出端，所述裝置的輸出端并聯(lián)有柱形接線端子XSl和“O”型線鼻子XS2。優(yōu)選的:所述裝置的輸出端并聯(lián)有插孔式接線端子XS3。優(yōu)選的:所述裝置的輸出端并聯(lián)有開口線鼻子XS4。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:一、安全可靠:所述裝置包括鋁合金外殼，導電元件在箱體內(nèi)封閉，外殼可靠接地；二、結(jié)構(gòu)簡單:只設(shè)有進線端子和出線端子，制造成本低；三、接線方便:進線側(cè)端子與發(fā)電車電源輸出接線端子配合，出線側(cè)配用多種不同的接線端子，可以按照負荷側(cè)接線方式選擇，分別為柱形接線端子、“O”型線鼻子、插孔式接線端子和開口線鼻子，還可以按照用戶需求設(shè)置特殊端子，方便接線。四、便于攜帶使用。所述裝置操作簡便，主要拓展了輸出端，使用方便，能夠可靠、快捷的完成電源車電源的過渡，特別適合于搶修、保電等重大現(xiàn)場使用。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的原理圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種發(fā)電車電源過渡裝置，包括箱體，所述箱體與地連接，所述裝置的輸入端接發(fā)電車的電源輸出端，所述裝置的輸出端并聯(lián)有柱形接線端子xs1、“0”型線鼻子XS2、插孔式接線端子XS3和開口線鼻子XS4。[0011]所述裝置的使用方法如下:1、首先將所述裝置接地；2、根據(jù)用戶即負荷側(cè)接線端子選擇合適的輸出端；3、將負荷側(cè)電纜接到發(fā)電車電源過渡裝置輸出端子上；4、將發(fā)電車電源輸出端使用電纜接到發(fā)電車電源過渡裝置輸入端子上；5、接通發(fā)電車電源，給用戶供電。所述裝置主要具有以下幾個優(yōu)點:一、安全可靠:所述裝置包括鋁合金外殼，導電元件在箱體內(nèi)封閉，外殼可靠接地；二、結(jié)構(gòu)簡單:只設(shè)有進線端子和出線端子，制造成本低；三、接線方便:進線側(cè)端子與發(fā)電車電源輸出接線端子配合，出線側(cè)配用多種不同的接線端子，可以按照負荷側(cè)接線方式選擇，分別為，柱形接線端子、“O”型線鼻子、插孔式接線端子和開口線鼻子，還可以按照用戶需求設(shè)置特殊端子，方便接線。四、便于攜帶使用。所述裝置操作簡便，主要拓展了輸出端，使用方便，能夠可靠、快捷的完成電源車電源的過渡，特別適合于搶修、保電等重大現(xiàn)場使用。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及其實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用來幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電車電源過渡裝置，包括箱體，所述箱體與地連接，其特征在于所述裝置的輸入端接發(fā)電車的電源輸出端，所述裝置的輸出端并聯(lián)有柱形接線端子(XSl)和“O”型線鼻子(XS2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車電源過渡裝置，其特征在于所述裝置的輸出端并聯(lián)有插孔式接線端子(XS3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車電源過渡裝置，其特征在于所述裝置的輸出端并聯(lián)有開口線鼻子(XS4)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)電車電源過渡裝置，涉及電源過渡裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體，所述箱體與地連接，所述裝置的輸入端接發(fā)電車的電源輸出端，所述裝置的輸出端并聯(lián)有柱形接線端子XS1和“O”型線鼻子XS2。所述裝置操作簡便，主要拓展了輸出端的種類，使用方便，能夠可靠、快捷的完成電源車電源的過渡，特別適合于搶修、保電等重大現(xiàn)場使用。
文檔編號H01R13/648GK202977937SQ20122073790
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者王有柱, 陳振生, 劉洪波, 連志軍, 李春耕, 高勇, 劉國躍 申請人:衡水供電公司