模塊化的電氣插塞連接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在機動車中的控制器的模塊化的電氣插塞連接裝置，其具有模塊基座（4）以及至少一個第一插接模塊（6）和一個第二插接模塊（8），其中第一插接模塊（6）和第二插接模塊（8）并排地和/或連續(xù)地布置在模塊基座（4）中。第一插接模塊（6）具有第一插頭殼體（12），其中第一插頭殼體（12）構(gòu)造用于接納第一電氣插塞連接件。第二插接模塊（8）具有第二插頭殼體（14），其中第二插頭殼體（14）構(gòu)造用于接納第二電氣插塞連接件。第一插頭殼體（12）具有能導(dǎo)電的第一接觸元件（18），并且第二插頭殼體（14）具有能導(dǎo)電的第二接觸元件（20）。按照本發(fā)明，第一插接模塊（6）和第二插接模塊（8）相對于彼此定位在模塊基座中，并且第一插接模塊（6）和第二插接模塊（8）分別通過接合過程不可松開地與模塊基座（4）相連接。
【專利說明】模塊化的電氣插塞連接裝置
【背景技術(shù)】
[0001]現(xiàn)今的機動車中的多種功能通過控制器來調(diào)節(jié)或者控制。例如點火、動力燃料噴射時間，而且電動車窗玻璃升降器或者電動滑動天窗也通過這種控制器來控制或者調(diào)節(jié)。目前，在機動車制造中可以注意到集中于少數(shù)幾個控制器，利用這些控制器來控制多種功能。隨著集中于幾個控制器，出現(xiàn)更高數(shù)量的電觸點，用這些電觸點一方面控制或者調(diào)節(jié)更多的激發(fā)器并且另一方面也由傳感器檢測更多的參數(shù)。此外，要安裝越來越多的傳感器，所述傳感器又需要在控制器上的其它電觸點。如果在90年代制造了具有顯著低于100個觸點的控制器，那么現(xiàn)今具有稍許低于200個觸點的控制器則較為普遍。目前致力于給控制器配備大約300個觸點。
[0002]現(xiàn)今已經(jīng)將多個觸點組成具有插頭殼體的插接模塊，其中一個控制器包括多個插接模塊。相應(yīng)地，為了檢測通過傳感器提供的參數(shù)和/或為了操控激發(fā)器同樣需要多個與插接模塊、或者說插頭殼體相兼容的與電纜束相連接的電氣插塞連接件。
[0003]在此，使控制器與傳感器和激發(fā)器相連接的并且集成在控制器中的插接模塊構(gòu)造在插塞連接裝置中，其中包括插接模塊的插塞連接裝置單部分地、可以這樣說單件地以塑料注塑法來制造。
[0004]使在控制器中存在的印刷線路與電纜束的插塞連接件連接的、能導(dǎo)電的觸點構(gòu)造成由金屬制成的觸針。為了制造成品的插塞連接裝置，將觸針放入到注塑模具中并且在注塑過程中使其由塑料包覆。觸針沿著插塞連接件的方向從將其包圍的塑料中伸出大約8_。觸針的對置的一側(cè)通常出于空間原因而彎曲并且直接與印刷線路能導(dǎo)電地接觸。由此每個插塞連接裝置根據(jù)控制器包括的印刷線路的布局來制造。
[0005]在機動車制造商方面對控制器制造商的插塞連接裝置存在著嚴(yán)格的要求。因此，被組成一個插接模塊的沿著插塞連接件的方向延伸的單個觸點在其觸點尖部具有0.4mm的位置公差。另一方面，控制器制造商要力求朝向印刷線路的接觸元件的觸點尖部如此精確地定位，使得所述尖部毫無問題地插到印刷線路上面的為其設(shè)置的接納部中。
[0006]由于因電觸點的較高的金屬份額和在插塞連接裝置內(nèi)部的不規(guī)則的分布以及插塞連接裝置內(nèi)部的各個區(qū)域的隨之出現(xiàn)的可能不同的冷卻情況，會出現(xiàn)插塞連接裝置的不能預(yù)測的變形。現(xiàn)在為了能夠遵守上面所要求的公差，并且盡管如此能夠全自動化地制造插塞連接裝置，在首次制造的注塑模具上需要廣泛的修整，修整引起了巨大的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]由此存在著下述需求:一方面成本更經(jīng)濟(jì)地制造這種插塞連接裝置并且另一方面更靈活地實施插接模塊的改變。
[0008]這種需求可以通過獨立權(quán)利要求來滿足。有利的設(shè)計方案由從屬權(quán)利要求來獲得。
[0009]在本發(fā)明的一種設(shè)計方案實例中，提供一種用于在機動車中的控制器的模塊化的電氣插塞連接裝置，其具有模塊基座以及至少一個第一插接模塊和一個第二插接模塊，其中所述第一插接模塊和所述第二插接模塊并排地和/或連續(xù)地布置在所述模塊基座中。所述第一插接模塊具有第一插頭殼體，其中所述第一插頭殼體構(gòu)造用于接納第一電氣插塞連接件。所述第二插接模塊具有第二插頭殼體，其中所述第二插頭殼體構(gòu)造用于接納第二電氣插塞連接件。所述第一插頭殼體具有能導(dǎo)電的第一接觸元件，并且所述第二插頭殼體具有能導(dǎo)電的第二接觸元件。在此所述第一插接模塊和所述第二插接模塊相對于彼此定位在所述模塊基座中。此外，所述第一插接模塊和所述第二插接模塊分別通過接合過程不可松開地與所述模塊基座相連接。
[0010]第一插塞連接件或者說第二插塞連接件與第一插頭殼體或者說第二插頭殼體互補地構(gòu)成并且與電纜相連接，其中插塞連接件具有能導(dǎo)電的觸點。接觸元件的、設(shè)置用于與插塞連接件的觸點相接觸的區(qū)域與插塞連接件的觸點互補地構(gòu)成。由此通過將插塞連接件插到相應(yīng)的插接模塊上而實現(xiàn)了在觸點與接觸元件之間能導(dǎo)電的連接。與插接模塊相連接的接觸元件的區(qū)域可以構(gòu)造成插塞式觸點或者插接式觸點。而且在插接模塊中不僅可以布置插塞式觸點而且可以布置插接式觸點。不僅模塊基座而且插接模塊通常都是由不導(dǎo)電的塑料制成。接觸元件可以在插頭殼體的制造過程中裝入到插接模塊的相應(yīng)的插頭殼體中。為此，通常將接觸元件放入到注塑模具中并且在注塑過程中不可松開地與插頭殼體相連接。另一方面，也可以在已經(jīng)制成了插頭殼體時將接觸元件裝入到插接模塊的相應(yīng)的插頭殼體中并且使其與插頭殼體不可松開地相連接。為此，可以將接觸元件例如射入到所制造的插頭殼體中。在第一插接模塊和第二插接模塊、或者說第一接觸元件和第二接觸元件已經(jīng)相對于彼此定位之后，插接模塊通過接合過程不可松開地與模塊基座相連接。這個接合過程可以通過焊接或者粘接來實現(xiàn)。各個插接模塊不必布置在一個平面中，它們也可以彼此以預(yù)先確定的角度放置。
[0011]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述模塊化的電氣插塞連接裝置的模塊基座通過一正面以及一與所述正面對置的背面來限定，其中所述模塊基座針對第一插接模塊具有一在所述正面與所述背面之間沿著從正面朝向背面的方向延伸的第一穿口并且針對第二插接模塊具有一在所述正面與所述背面之間沿著從正面朝向背面的方向延伸的第二穿口。所述第一穿口如此設(shè)計，使得能插入到第一穿口中的第一插接模塊能夠橫向于第一插入方向移動并且能夠圍繞平行于所述第一插入方向延伸的第一軸線轉(zhuǎn)動。所述第二穿口如此設(shè)計，使得能插入到第二穿口中的第二插接模塊能夠橫向于第二插入方向移動并且能夠圍繞平行于所述第二插入方向延伸的第二軸線轉(zhuǎn)動。
[0012]可以從模塊基座的正面朝背面或者也可以從模塊基座的背面朝正面將插接模塊插入到模塊基座中。當(dāng)然在需要時也可以使每個插接模塊定位在其高度上、也就是沿著或者反向于相應(yīng)的插接模塊的插入方向來定位。通過兩個或者說三個平移的自由度和一個旋轉(zhuǎn)的自由度，第二插接模塊的接觸元件可以相對于第一插接模塊的接觸元件精確地定位。
[0013]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述模塊化的電氣插塞連接裝置的第一插頭殼體具有第一突出部，其中所述第一突出部如此設(shè)計，使得所述第一插接模塊不能穿過所述第一穿口。此外，所述第二插頭殼體具有第二突出部，其中所述第二突出部如此設(shè)計，使得所述第二插接模塊不能穿過所述第二穿口。
[0014]由此，插接模塊可以被插入其相應(yīng)的穿口中如此之遠(yuǎn)，直至屬于相應(yīng)的殼體的突出部抵靠在模塊基座的正面或者背面上。因此，模塊基座的正面或者背面結(jié)合突出部確定了一種平面，各個插接模塊被定位在這個平面中。
[0015]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述第一突出部與第一法蘭相連接，其中所述第一法蘭如此設(shè)計，使得所述第一穿口被所述第一法蘭覆蓋。所述第二突出部與第二法蘭相連接，其中所述第二法蘭如此設(shè)計，使得所述第二穿口被所述第二法蘭覆蓋。
[0016]因此確保了，在不取決于插接模塊的位置的情況下，所述法蘭可靠地覆蓋所屬的穿口。因此所述法蘭可以同時用作用于借助于合適的膠粘劑將插接模塊與模塊基座連接起來的粘合面。所述法蘭也能以焊接方法環(huán)繞地與模塊基座不可松開地相連接。不僅粘合連接而且焊接連接都保證了，所述插接模塊防塵地、防噴水地、也可能防水地并且防振動地與模塊基座相連接。
[0017]在本發(fā)明的另一種實施例中，在所述第一法蘭和/或所述第二法蘭與所述模塊基座之間裝入密封件。
[0018]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述第一插接模塊具有在所述第一插頭殼體上布置的并且不可松開地與所述第一插頭殼體相連接的、用于閉鎖第一插塞連接件的第一閉鎖元件。所述第二插接模塊具有在所述第二插頭殼體上布置的并且不可松開地與所述第二插頭殼體相連接的、用于閉鎖第二插塞連接件的第二閉鎖元件。
[0019]借助于閉鎖，插塞連接件在插到插接模塊上之后在這個位置中與相應(yīng)的插頭殼體閉鎖在一起。在此該閉鎖能夠松開。所述閉鎖確保了，插塞連接件可以防振動地與插接模塊相連接。尤其對于具有較少的觸點數(shù)量的插塞連接件來說，如果插接模塊的彼此互補地構(gòu)成的接觸元件的以及插塞連接件的觸點的保持力足夠強大，從而插塞連接件不會由于振動而從插接模塊中松開，可能可以放棄閉鎖元件。
[0020]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述第一接觸元件和所述第二接觸元件分別具有第一部分元件。所述第一接觸元件的第一部分元件延伸超過所述第一插頭殼體。所述第二接觸元件的第一部分元件延伸超過所述第二插頭殼體。所述第一接觸元件的第一部分元件和所述第二接觸元件的第一部分元件相對于彼此定位。
[0021]第一部分元件不僅可以沿著相應(yīng)的插接模塊的插入方向延伸到模塊基座中而且可以反向于所述插入方向延伸。所述第一部分元件也可以橫向于所述插入方向延伸。第一接觸元件的第一部分元件和第二接觸元件的第一部分元件也不一定沿著相同的方向延伸。
[0022]布置在插接模塊內(nèi)部的接觸元件通常通過各個插接模塊的制造過程而彼此精確地定位。通常第一部分元件反向于插接模塊的插入方向延伸，其中第一部分元件設(shè)置用于與控制器的印刷線路能導(dǎo)電地連接。通過關(guān)于第一部分元件的定位，也使各個插接模塊彼此定位。通過所有插接模塊的第一部分元件的彼此精確的定位能實現(xiàn)，即使在全自動化的制造過程中仍然能毫無問題地實現(xiàn)接觸元件與控制器的至少一個印刷線路能導(dǎo)電地連接。所述精確的定位例如可以通過以下方式來實現(xiàn):各個插接模塊的所有部分元件的、通過控制器的至少一個印刷線路來接納的區(qū)域彼此具有0.4mm的位置公差。接納這些區(qū)域例如可以通過至少一個印刷線路中的開口、例如孔來實現(xiàn)，其中這些區(qū)域在插入到所述開口中之后例如通過焊接與印刷線路導(dǎo)電連接。
[0023]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述模塊化的電氣插塞連接件的第一接觸元件和所述第二接觸元件分別具有第二部分元件，其中所述第二部分元件相對于所述第一部分元件彎曲地布置，其中所述第一部分元件和所述第二部分元件彼此能導(dǎo)電地連接。[0024]通常，第二部分元件直接與印刷線路相連接。所述連接可以是焊接連接。所述第二部分元件也可以被壓入到印刷線路中。也存在著下述可能性，即使所述第二部分元件與布置在印刷線路上的插塞連接件相連接。因為出于空間原因通常如此布置所述插接模塊，使得插接方向平行于裝配有電氣構(gòu)件的電路板的延伸方向，所以第二部分元件與第一部分元件一般構(gòu)成90°角，但是也可以構(gòu)成每種其它的角度。根據(jù)印刷線路的接觸部位的設(shè)計情況，第一和/或第二部分元件也可以在插接模塊的內(nèi)部構(gòu)造成不同的長度。
[0025]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述第一接觸元件和所述第二接觸元件構(gòu)成的組中的至少一個接觸元件設(shè)計成能導(dǎo)電的觸針。
[0026]觸針形式的能導(dǎo)電的觸點能夠成本特別經(jīng)濟(jì)地制造。所述觸點可以一體地制成。這種觸針例如可以具有圓形的、正方形的橫截面或者也可以具有矩形的橫截面。所述橫截面面積可以根據(jù)有待傳輸?shù)碾娏鱽懋a(chǎn)生。通常用于對激發(fā)器、例如點火裝置進(jìn)行操控的橫截面面積設(shè)計得大于用于傳感器查詢的橫截面面積。
[0027]在本發(fā)明的另一種實施例中，所述第一插接模塊不同于所述第二插接模塊。
[0028]對此可以理解成，例如第一插接模塊內(nèi)部的接觸元件的數(shù)量不同于第二插接模塊的接觸元件的數(shù)量。例如各個插接模塊的插頭殼體可以設(shè)計為不同的結(jié)構(gòu)。
[0029]在本發(fā)明的另一種實施例中，用于機動車的控制器配備了模塊化的電氣插塞連接
>J-U ρ?α裝直。
[0030]本發(fā)明的優(yōu)點可以歸納如下:通過電氣插塞連接裝置的借助于模塊基座和插接模塊實現(xiàn)的模塊化的結(jié)構(gòu)來獲得以成本經(jīng)濟(jì)的并且節(jié)省位置空間的方式集成插接模塊的可能性。插接模塊可以在其形狀方面獨`特地構(gòu)成。此外可以獨特地布置插接模塊。開頭所述的由于使用塑料而在形狀和裝載公差方面產(chǎn)生的變形及收縮問題在很大程度上沒有影響，從而降低或者完全消除了關(guān)于插接模塊位置公差方面的模具校正費用。接觸元件確保了將信號從控制器或者說印刷線路內(nèi)部向外傳輸給插塞連接件以及與其相連接的電纜，所述接觸元件的布局在設(shè)計方面提供了新的自由。此外，注塑模具可以更簡單地并且由此成本更經(jīng)濟(jì)地構(gòu)成。由于插接模塊單個地制成，所以插接模塊能夠以更高的精度來制造并且允許了用于插塞連接件的插接力處于較窄的限度內(nèi)。此外，模塊化的構(gòu)造能夠在與電纜相連接的插塞連接件的設(shè)計方面實現(xiàn)更大的自由。
[0031]在此要說明，關(guān)于本發(fā)明的構(gòu)思在這方面在上下文中不僅從具有模塊基座和插接模塊的模塊化的電氣插塞連接裝置中而且從控制器中得到描述。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在此清楚地知道，所描述的各個特征能以不同的方式彼此相組合，以便如此也實現(xiàn)了本發(fā)明的其它設(shè)計方案。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]下面參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行描述。附圖僅是示意圖并且未按比例。
[0033]圖1示出了具有模塊基座和插接模塊的模塊化的電氣插塞連接裝置的透視圖；
圖2示出了具有兩個插接模塊的模塊基座的橫截面；
圖3示出了具有一插接模塊和一密封件的模塊基座的橫截面；并且 圖4示出了裝配有插接模塊的模塊基座的背面的俯視圖?！揪唧w實施方式】
[0034]圖1示出了模塊化的電氣插塞連接裝置2的透視圖，該插塞連接裝置包括模塊基座4和第一插接模塊6、第二插接模塊8以及第三插接模塊10。在此，所述第一插接模塊6、第二插接模塊8以及第三插接模塊10或者連續(xù)地或者并排地布置。在第一插接模塊6上構(gòu)造了第一插頭殼體12，在第二插接模塊8上構(gòu)造了第二插頭殼體14并且在第三插接模塊10上構(gòu)造了第三插頭殼體16。所有插頭殼體12、14、16都構(gòu)造用于沿著用箭頭表示的插接方向S分別接納一這里未示出的電氣插塞連接件。此外，在第一插接模塊6中布置了第一接觸元件18，在第二插接模塊8中布置了第二接觸元件20并且在第三插接模塊10中布置了第三接觸元件22。在此，所述接觸元件18、20、22能導(dǎo)電地構(gòu)成。所有接觸元件18、20、22沿插接方向S延伸過相應(yīng)的插頭殼體12、14、16。所述插接模塊6、8、10如此布置在模塊基座4中，使得各個插頭殼體12、14、16從所述模塊基座4的正面24反向于插接方向S延伸。與模塊基座4的正面24對置的背面26朝向控制器的這里未示出的內(nèi)部。所有接觸元件18、20、22在這里所描述的實施例中都構(gòu)造成一體的觸針。沿著插接方向S延伸過插頭殼體12、14、16的部分被劃分為第一部分元件50和第二部分元件52。在此，第一部分元件50沿著插接方向S延伸。第二部分元件52相對于所述第一部分元件彎曲，其中第一部分元件50和第二部分元件52圍成角度a。在這里示出的實施例中，所述角度α為90°。第一部分元件50和第二部分元件52在插接模塊6、8、10的內(nèi)部也可以為不同的長度。至少一個第二部分元件52設(shè)置用于容置在這里未示出的印刷線路中和/或上。在這里示出的實施例中，至少一個第二部分元件52如此構(gòu)成，用于插入到印刷線路的電路板的孔中并且被焊接在那里。第二部分元件52彼此平行地取向并且全部沿著相同的方向延伸。第二部分元件52如此相對于彼此定位，使得所有設(shè)置用于與電路板焊接在一起的端部上的位置公差為0.4mmο此外,第二部分兀件52相對于模塊基座4的背面26的位置公差可以同樣為
0.4mm。
[0035]第一插頭殼體12限定了第一內(nèi)部空間13，第二插頭殼體14限定了第二內(nèi)部空間15并且第三插頭殼體16限定了第三內(nèi)部空間17。構(gòu)造成觸針的第三部分元件54向所述內(nèi)部空間13、15、17中插入所述插頭殼體12、14、16內(nèi)約8_，如這可以在圖2中在第一插接模塊6上看出。在插接模塊6、8、10的窄側(cè)上，構(gòu)造了第一閉鎖元件46和第二閉鎖元件48。所述閉鎖元件46、48閉鎖了插入到插頭殼體12、14、16中的并且這里未示出的插塞連接件。為了從插頭殼體12、14、16中移走插塞連接件，所述閉鎖元件46、48能夠被松開，其中松開機構(gòu)大多構(gòu)造在插塞連接件上。閉鎖元件46、48防止了，插塞連接件例如由于振動而可能自動地從插接模塊6、8、10中松開。插接模塊6、8、10不可松開地與模塊基座4相連接。
[0036]圖2不出了具有第一插接模塊6和第二插接模塊8的模塊基座4的橫截面。在模塊基座4中構(gòu)造了第一穿口 28、第二穿口 30和第三穿口 32。第一穿口 28構(gòu)造用于接納第一插接模塊6，第二穿口 30構(gòu)造用于接納第二插接模塊8并且第三穿口 32構(gòu)造用于接納這里未示出的第三插接模塊10。所述穿口 28、30、32在模塊基座4的正面24與背面26之間沿著從正面24朝向背面26的方向延伸。可以明確地看出，第一插接模塊6不同于第二插接模塊8。在這里示出的實施例中，第一插接模塊6和第二插接模塊8從模塊基座4的背面26沿著插入方向E插到模塊基座4的正面24。插入方向E平行于穿口 28、30、32延伸。在這里，插接模塊6、8的插入方向E反向于這里未示出的插塞連接件的插接方向S?？梢郧宄乜闯?，所述穿口 28、30大于所屬的插接模塊6、8。由此插接模塊6、8可以橫向于插入方向E移動,用于進(jìn)行精確定位。此外，第一軸線34平行于插入方向E延伸,第一插接模塊6能夠以預(yù)先確定的角度圍繞該第一軸線轉(zhuǎn)動。同樣第二軸線36平行于插入方向E延伸，第二插接模塊8同樣能夠以預(yù)先確定的角度圍繞該第二軸線轉(zhuǎn)動。插接模塊6、8的可轉(zhuǎn)動性通過彎曲的雙箭頭56表示。為了防止插接模塊6、8從穿口 28、30中貫穿，第一插頭殼體12具有環(huán)繞的第一法蘭38，并且第二插頭殼體14具有環(huán)繞的第二法蘭40。兩個法蘭38、40構(gòu)造成盤狀。所述兩個法蘭38、40如此構(gòu)成，使得兩個法蘭與由插接模塊6、8在穿口28,30中所占據(jù)的位置無關(guān)地覆蓋穿口 28、30。
[0037]插接模塊6、8的定位通過以下方式來實現(xiàn):突出于插頭殼體12、14的第一部分元件50相對于彼此以一定間距來布置。在這種狀態(tài)中，各個獨特制造的插接模塊6、8借助于接合過程與一體構(gòu)成的模塊基座4不可松開地連接。在這里示出的實施例中，第二插接模塊8與模塊基座4焊接，其中焊縫通過焊道42表示。環(huán)繞的焊縫確保了，插接模塊6、8如此與模塊基座4相連接，使得既不會有灰塵也不會有噴水在插接模塊6、8與穿口 28、30之間從正面24移動到背面26并且由此可能會進(jìn)入到儀器內(nèi)部。
[0038]圖3不出了具有第一插接模塊6的模塊基座4的橫截面。在該實施例中，在第一法蘭38與模塊基座4的背面26之間布置了覆蓋第一穿口 28的密封件44。
[0039]圖4以俯視圖示出了具有插接模塊6、8、10的模塊基座4的背面26。背面26指向這里未示出的印刷線路。可以清楚地看出，各個插接模塊6、8、10的接觸元件18、20、22的厚度不同。這一點也在各個接觸元件18、20、22的橫截面面積中延續(xù)，因而第二接觸元件20的橫截面面積大于例如第一接觸元件18的橫截面面積。因此第二接觸元件20能夠傳輸比第一接觸元件18大的電流。具有較大的橫截面面積的接觸元件20通常用于控制或者調(diào)節(jié)激發(fā)器、例如點火裝置或者動力燃料噴射裝置。借助于具有較小的橫截面的接觸元件18、22通常來傳輸由傳感器檢測的參數(shù)。在這里所示出的實施例中，第二部分元件52全部在一高度上終止。各個插接模塊6、8、10的所有接觸元件18、20、22與印刷線路能導(dǎo)電地連接。在這里所示出的實施例中，導(dǎo)電能力通過焊接過程來確保。為此將第二部分元件插入到處于印刷線路的電路板中的孔中。
【權(quán)利要求】
1.用于在機動車中的控制器的、模塊化的電氣插塞連接裝置，其具有模塊基座(4)以及至少一個第一插接模塊(6)和一個第二插接模塊(8)，其中所述第一插接模塊(6)和所述第二插接模塊(8)并排地和/或連續(xù)地布置在所述模塊基座(4)中，其中所述第一插接模塊(6)具有第一插頭殼體(12)，其中所述第一插頭殼體(12)構(gòu)造用于接納第一電氣插塞連接件，其中所述第二插接模塊(8)具有第二插頭殼體(14)，其中所述第二插頭殼體(14)構(gòu)造用于接納第二電氣插塞連接件，其中所述第一插頭殼體(12)具有能導(dǎo)電的第一接觸元件(18)，其中所述第二插頭殼體(14)具有能導(dǎo)電的第二接觸元件(20)， 其特征在于， 所述第一插接模塊(6)和所述第二插接模塊(8)相對于彼此定位在所述模塊基座(4)中，并且所述第一插接模塊(6)和所述第二插接模塊(8)分別通過接合過程不可松開地與所述模塊基座(4)相連接。
2.按權(quán)利要求1所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述模塊基座(4)通過一正面(24)以及一與所述正面(24)對置的背面(26)來限定，其中所述模塊基座(4)針對第一插接模塊(6)具有一在所述正面(24)與所述背面(26)之間沿著從正面朝向背面的方向延伸的第一穿口(28)，所述模塊基座(4)針對第二插接模塊(8)具有一在所述正面(24)與所述背面(26)之間沿著從正面朝向背面的方向延伸的第二穿口(30)，其中所述第一穿口(28)如此設(shè)計，使得能插入到所述第一穿口(28)中的第一插接模塊(6)能夠橫向于所述第一插接模塊(6)的第一插入方向(E)移動并且能夠圍繞平行于所述第一插入方向(E)延伸的第一軸線(34)轉(zhuǎn)動,其中所述第二穿口(30)如此設(shè)計,使得能插入到第二穿口( 30 )中的第二插接模塊(8 )能夠橫向于所述第二插接模塊(8 )的第二插入方向(E)移動并且能夠圍繞平行于所述第二插入方向(E)延伸的第二軸線(36)轉(zhuǎn)動。
3.按權(quán)利要求1或2所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述第一插頭殼體(12)具有第一突出部，其中所述第一突出部如此設(shè)計，使得所述第一插接模塊(6)不能穿過所述第一穿口(28)，和/或所述第二插頭殼體(14)具有第二突出部，其中所述第二突出部如此設(shè)計，使得所述第二插接模塊(8)不能穿過所述第二穿口(30)。
4.按權(quán)利要求3所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述第一突出部與第一法蘭(38)相連接，其中所述第一法蘭(38)如此設(shè)計，使得所述第一穿口(28)被所述第一法蘭(38)覆蓋，和/或所述第二突出部與第二法蘭(40)相連接，其中所述第二法蘭(40)如此設(shè)計，使得所述第二穿口(30)被所述第二法蘭(40)覆蓋。
5.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述第一插接模塊具有在所述第一插頭殼體(12)上布置的并且不可松開地與所述第一插頭殼體(12)相連接的、用于閉鎖第一插塞連接件的第一閉鎖元件(46)，和/或所述第二插接模塊具有在所述第二插頭殼體(14)上布置的并且不可松開地與所述第二插頭殼體(14)相連接的、用于閉鎖第二插塞連接件的第二閉鎖元件(48)。
6.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述第一接觸元件(18)和所述第二接觸元件(20)分別具有第一部分元件(50)，其中所述第一接觸元件(18)的第一部分元件(50)延伸超過所述第一插頭殼體(12)，其中所述第二接觸元件(20)的第一部分元件(50)延伸超過所述第二插頭殼體(14)，其中所述第一接觸元件(18)的第一部分元件(50)和所述第二接觸元件(20)的第一部分元件(50)相對于彼此定位。
7.按權(quán)利要求6所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于， 所述第一接觸元件(18)和所述第二接觸元件(20)分別具有第二部分元件(52)，其中所述第二部分元件(52)相對于所述第一部分元件(50)彎曲地布置，其中所述第一部分元件(50)和所述第二部分元件(52)彼此能導(dǎo)電地連接。
8.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于，所述第一接觸元件(18)和所述第二接觸元件(20)構(gòu)成的組中的至少一個接觸元件設(shè)計成能導(dǎo)電的觸針。
9.按前述權(quán)利要求中任一項所述的模塊化的電氣插塞連接裝置，其特征在于，所述第一插接模塊(6)不同于所述第二插接模塊(8)。
10.用于機動車的控制器，具有按權(quán)利要求1到9中任一項所述的模塊化的電氣插塞連接裝置(2)?！?br> 【文檔編號】H01R27/02GK103444006SQ201280015676
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月28日
【發(fā)明者】R.克澤爾 申請人:羅伯特·博世有限公司