帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)及有載分接頭切換裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)及有載分接頭切換裝置，低價(jià)且為簡(jiǎn)單的構(gòu)成，能夠抑制負(fù)載轉(zhuǎn)矩而進(jìn)行穩(wěn)定的動(dòng)作。蓄能機(jī)構(gòu)中所組裝的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)包括突起(8)、軸承(9)及接通凸輪(17)。其中，突起(8)安裝于偏心凸輪(2)下面?zhèn)?，在突?8)的前端安裝有軸承(9)。接通凸輪(17)為使頂角成為90°附近的等腰三角形狀，安裝于蓄能殼體(5)的上面?zhèn)?。接通凸?17)通過(guò)與軸承(9)接觸而經(jīng)由蓄能殼體(5)使曲柄(6)旋轉(zhuǎn)，將阻擋器(7)送到待機(jī)位置。
【專利說(shuō)明】帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)及有載分接頭切換裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明的實(shí)施方式涉及變壓器等所使用的有載分接頭切換裝置以及帶強(qiáng)制接通 機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，在變壓器等中，廣泛使用在保持對(duì)變壓器等施加有負(fù)載電流的狀態(tài)下切 換電壓的有載分接頭切換裝置。在有載分接頭切換裝置中，確保分接頭切換動(dòng)作的迅速性 較重要，因此通過(guò)蓄能機(jī)構(gòu)來(lái)得到較大的切換轉(zhuǎn)矩。在蓄能機(jī)構(gòu)中，通過(guò)將所蓄能的彈簧力 一下子釋放來(lái)使曲柄高速旋轉(zhuǎn)，能夠在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行與曲柄連結(jié)的分接頭切換器的切換動(dòng) 作。
[0003]在蓄能機(jī)構(gòu)中，為了蓄積彈簧力，而設(shè)置有與曲柄上所形成的爪部卡合而抑制曲 柄的旋轉(zhuǎn)的阻擋器。阻擋器為，在使彈簧力釋放時(shí)從曲柄的爪部暫時(shí)脫離，但在分接頭切換 器的切換動(dòng)作結(jié)束、曲柄旋轉(zhuǎn)了規(guī)定量之后，與曲柄的爪部再次卡合。將阻擋器與曲柄的爪 部卡合時(shí)的位置設(shè)為阻擋器的待機(jī)位置。
[0004]然而，當(dāng)產(chǎn)生干擾、分接頭切換器的故障等而分接頭切換器的切換動(dòng)作所需要的 切換轉(zhuǎn)矩增加時(shí)，有時(shí)曲柄的旋轉(zhuǎn)量變得不充分，曲柄的爪部不能夠到達(dá)阻擋器的位置、即 阻擋器不能夠返回待機(jī)位置。在這種情況下，阻擋器不能夠與爪部卡合，而不能夠抑制曲柄 的旋轉(zhuǎn)，因此蓄能機(jī)構(gòu)難以蓄積彈簧力。
[0005]因此，在蓄能機(jī)構(gòu)中，作為阻擋器未移動(dòng)到待機(jī)位置的情況下的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，而引入 了強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)(例如專利文獻(xiàn)I等)。強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)是指在蓄能機(jī)構(gòu)本來(lái)的動(dòng)作之后、將 阻擋器強(qiáng)制地送向待機(jī)位置的機(jī)構(gòu)。
[0006]以下，參照?qǐng)D8及圖9的立體圖，對(duì)有載分接頭切換裝置中的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄 能機(jī)構(gòu)的現(xiàn)有例進(jìn)行具體說(shuō)明。如這些圖所示那樣，在蓄能機(jī)構(gòu)中設(shè)置有與電動(dòng)操作機(jī)構(gòu) (未圖示)連結(jié)的驅(qū)動(dòng)軸10，在驅(qū)動(dòng)軸10上安裝有偏心凸輪11。
[0007]如圖8所示，在偏心凸輪11上卡合有與驅(qū)動(dòng)軸10及偏心凸輪11同步連動(dòng)地進(jìn)行 往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的提升殼體12。另外，設(shè)定為，在進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的提升殼體12到達(dá)規(guī)定位置 的時(shí)刻，提升殼體12使后述的阻擋器15及曲柄14的爪部之間的卡合脫離。
[0008]圖9表示將圖8所示的提升殼體12拆卸后的狀態(tài)。在提升殼體12的下面?zhèn)扰渲?有蓄能彈簧(未圖示)及蓄能殼體13。蓄能殼體13通過(guò)蓄能彈簧而與提升殼體12連動(dòng)地 進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
[0009]在蓄能殼體13的下面?zhèn)冗B結(jié)有與蓄能殼體13同步連動(dòng)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的曲柄14，在 曲柄14上連結(jié)有分接頭切換器(未圖示)。此外，與曲柄14接近地設(shè)置有阻擋器15。阻 擋器15構(gòu)成為在待機(jī)位置與曲柄14的爪部卡合。
[0010]在以上那樣的蓄能機(jī)構(gòu)中，當(dāng)受到來(lái)自電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力而驅(qū)動(dòng)軸10旋轉(zhuǎn) 時(shí)，隨著驅(qū)動(dòng)軸10的旋轉(zhuǎn)而偏心凸輪11旋轉(zhuǎn)。因此，與偏心凸輪11連動(dòng)的提升殼體12進(jìn) 行直線運(yùn)動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)的提升殼體12在對(duì)蓄能彈簧的一端部施加力的同時(shí)使與蓄能彈簧接觸的蓄能殼體13往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，處于待機(jī)位置的阻擋器15抑制曲柄14的旋轉(zhuǎn)， 因此即使蓄能殼體13直線運(yùn)動(dòng)，曲柄14也不會(huì)旋轉(zhuǎn)。因此，隨著提升殼體12的直線運(yùn)動(dòng)， 而蓄能彈簧逐漸蓄積彈簧力。
[0011]當(dāng)進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的提升殼體12到達(dá)規(guī)定位置時(shí)，提升殼體12使曲柄14的爪部與 阻擋器15之間的卡合脫離，阻擋器15被釋放。因此，蓄能彈簧將彈簧力釋放，通過(guò)該蓄能 彈簧的彈簧力，蓄能殼體13高速地進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，與蓄能殼體13同步連動(dòng)的曲柄14高速 地旋轉(zhuǎn)。曲柄14將該回轉(zhuǎn)力傳遞到分接頭切換器，分接頭切換器能夠?qū)嵤┭杆俚姆纸宇^切 換動(dòng)作。
[0012]接著，對(duì)蓄能機(jī)構(gòu)中所組裝的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的構(gòu)成進(jìn)行說(shuō)明。強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)包括: 形成在偏心凸輪11上的特殊形狀的接通凸輪16 ;和安裝在蓄能殼體13上的軸承19(參照 圖9)。接通凸輪16為，在與偏心凸輪11連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)時(shí)，與軸承19抵接，沿著凸輪的形狀將 軸承19壓入。
[0013]在這種強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)中，接通凸輪16利用驅(qū)動(dòng)軸10的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩將軸承19壓入， 由此能夠使蓄能殼體13滑動(dòng)移動(dòng)，并強(qiáng)制地使與蓄能殼體13連動(dòng)的曲柄14旋轉(zhuǎn)。因此， 即使萬(wàn)一產(chǎn)生干擾等而分接頭切換器的切換動(dòng)作所需要的切換轉(zhuǎn)矩增加，也能夠避免曲柄 14的旋轉(zhuǎn)量不足這種事態(tài)。由此，阻擋器15能夠向與曲柄14的爪部卡合的待機(jī)位置可靠 地移動(dòng)。根據(jù)具備以上的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)，即使產(chǎn)生干擾、故障等，阻擋器15也一 定與曲柄14的爪部卡合，因此蓄能機(jī)構(gòu)能夠穩(wěn)定地蓄積彈簧力。
[0014]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0015]專利文獻(xiàn)
[0016]專利文獻(xiàn)1:日本特開2008-258259號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]發(fā)明要解決的課題
[0018]但是，在以往的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)中存在如下那樣的課題。即，隨著與偏心凸輪11連 動(dòng)地旋轉(zhuǎn)的接通凸輪16將軸承19壓入，接通凸輪16與軸承19之間的接觸點(diǎn)逐漸從偏心 凸輪11的旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)離。
[0019]因此，隨著接通凸輪16的旋轉(zhuǎn)，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大。此外，隨著接通凸輪16與偏心凸 輪11 一起進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而壓力角變大，來(lái)自軸承19的阻力變大。這一點(diǎn)也成為負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大 的一個(gè)重要原因。
[0020]在強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩較大的情況下，為了使強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)穩(wěn)定地動(dòng)作，關(guān) 于構(gòu)成機(jī)構(gòu)的部件，需要極致密的形狀，且必須精密地制造部件。并且，在上述的強(qiáng)制接通 機(jī)構(gòu)中，在偏心凸輪11上安裝制造有特殊形狀的接通凸輪16。因此，安裝作業(yè)困難，制造工 時(shí)增大。
[0021]如上所述，強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)是在干擾、故障時(shí)保證分接頭切換器的切換的機(jī)構(gòu)，因此 穩(wěn)定地動(dòng)作是不可缺的。因此，不允許阻礙穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)那樣的部件精度的降低，此外制造工時(shí) 也較多，制造成本高漲，導(dǎo)致性價(jià)比惡化。
[0022]本發(fā)明的實(shí)施方式是為了解決上述課題而提出的，其目的在于提供帶強(qiáng)制接通機(jī) 構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)及具備其的有載分接頭切換裝置，為低價(jià)、簡(jiǎn)單的構(gòu)成，能夠在抑制負(fù)載轉(zhuǎn)矩的同時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)。
[0023]用于解決課題的手段
[0024]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，實(shí)施方式的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)為，具有:偏心凸輪， 與驅(qū)動(dòng)軸同步連動(dòng)；提升殼體，與上述偏心凸輪同步連動(dòng)地進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；蓄能彈簧， 安裝于上述提升殼體；蓄能殼體，通過(guò)上述蓄能彈簧而與上述提升殼體同步連動(dòng)地進(jìn)行往 復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；曲柄，與上述蓄能殼體同步連動(dòng)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；以及阻擋器，通過(guò)在規(guī)定的待機(jī) 位置與上述曲柄卡合來(lái)阻止上述曲柄的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行上述蓄能彈簧的蓄能；組裝有如下那樣 的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)。
[0025]即，實(shí)施方式的蓄能機(jī)構(gòu)中所組裝的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的特征在于，構(gòu)成為，具備:突 起，安裝于上述偏心凸輪；軸承，安裝在上述突起的前端；以及接通凸輪，安裝于上述蓄能 殼體；通過(guò)上述接通凸輪與上述軸承接觸來(lái)經(jīng)由上述蓄能殼體使上述曲柄旋轉(zhuǎn)，將上述阻 擋器送到待機(jī)位置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1是從上方觀察代表性的實(shí)施方式的立體圖。
[0027]圖2是從下方觀察代表性的實(shí)施方式的立體圖。
[0028]圖3是表示代表性的實(shí)施方式的動(dòng)作的平面圖。
[0029]圖4是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)與實(shí)施方式的負(fù)載轉(zhuǎn)矩進(jìn)行比較的曲線圖。
[0030]圖5是其他實(shí)施方式的立體圖。
[0031]圖6是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)與代表性的實(shí)施方式及其他實(shí)施方式的負(fù)載轉(zhuǎn)矩進(jìn)行比較的 曲線圖。
[0032]圖7是關(guān)于代表性的實(shí)施方式及其他實(shí)施方式而對(duì)接通凸輪的行程距離的旋轉(zhuǎn) 角進(jìn)行比較的曲線圖。
[0033]圖8是以往的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0034]圖9是以往的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]以下，參照?qǐng)D1?圖7對(duì)實(shí)施方式的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體說(shuō)明。另 夕卜，本實(shí)施方式的特征在于強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)，蓄能機(jī)構(gòu)的基本構(gòu)成及其動(dòng)作與圖8、圖9所示 的現(xiàn)有例同樣。
[0036][蓄能機(jī)構(gòu)的構(gòu)成]
[0037]首先，參照?qǐng)D1、圖2對(duì)實(shí)施方式的蓄能機(jī)構(gòu)的構(gòu)成進(jìn)行具體說(shuō)明。如圖1所示， 在蓄能機(jī)構(gòu)中設(shè)置有與電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)(未圖示)連結(jié)的驅(qū)動(dòng)軸1，在驅(qū)動(dòng)軸I上安裝有與 驅(qū)動(dòng)軸I同步連動(dòng)的偏心凸輪2。與偏心凸輪2鄰接地配置有蓄能彈簧3，在該偏心凸輪2 及蓄能彈簧3的下方，與蓄能彈簧3接觸地設(shè)置有蓄能殼體5。蓄能殼體5通過(guò)蓄能彈簧3 而與后述的提升殼體4同步連動(dòng)并進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
[0038]如圖2所示，在蓄能殼體5的上面?zhèn)扰渲糜刑嵘龤んw4。提升殼體4與偏心凸輪2 同步連動(dòng)地進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。另外，圖1是從上方觀察實(shí)施方式的立體圖，但為了實(shí)現(xiàn)理 解的容易化，而表不將提升殼體4拆卸的狀態(tài)。[0039]如圖2所示，在蓄能殼體5的下面?zhèn)冗B結(jié)有曲柄6。曲柄6構(gòu)成為，與蓄能殼體5 同步連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)，向分接頭切換器(未圖示)傳遞回轉(zhuǎn)力。此外，與曲柄6接近地設(shè)置有相 對(duì)于曲柄6的爪部6a卡合脫離自如的阻擋器7。
[0040]阻擋器7構(gòu)成為，通過(guò)在預(yù)先決定的待機(jī)位置與曲柄6的爪部6a卡合，來(lái)限制曲 柄6的旋轉(zhuǎn),進(jìn)行蓄能彈簧3的蓄能。阻擋器7與曲柄6的爪部6a之間的卡合被設(shè)定為， 通過(guò)直線運(yùn)動(dòng)了規(guī)定行程的提升殼體4而脫離。蓄能機(jī)構(gòu)包括上述部件、即驅(qū)動(dòng)軸1、偏心 凸輪2、蓄能彈簧3、提升殼體4、蓄能殼體5、曲柄6以及阻擋器7。
[0041][蓄能機(jī)構(gòu)的動(dòng)作]
[0042]對(duì)具有以上那樣的構(gòu)成的蓄能機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。即，當(dāng)受到來(lái)自電動(dòng)操作機(jī) 構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力而驅(qū)動(dòng)軸I旋轉(zhuǎn)時(shí)，與驅(qū)動(dòng)軸I同步連動(dòng)的偏心凸輪2旋轉(zhuǎn)，與偏心凸輪2連動(dòng) 的提升殼體4進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)了的提升殼體4對(duì)蓄能彈簧3的一端部施加力，并 且使與蓄能彈簧3接觸的蓄能殼體5進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
[0043]與蓄能殼體5連動(dòng)的曲柄6，由于蓄能殼體5的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)而要進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，但處 于待機(jī)位置的阻擋器7與曲柄6的爪部6a卡合。S卩，曲柄6的旋轉(zhuǎn)被抑制，隨著提升殼體 4的移動(dòng)而在蓄能彈簧3中蓄積彈簧力。
[0044]在提升殼體4直線運(yùn)動(dòng)了規(guī)定行程的時(shí)刻，提升殼體4使阻擋器7與曲柄6的爪 部6a之間的卡合脫離。由此，阻擋器7被釋放，蓄能彈簧3將彈簧力釋放。結(jié)果，受到所釋 放的蓄能彈簧3的彈簧力，而蓄能殼體5高速地進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)，與蓄能殼體5同步連動(dòng)的曲 柄6高速地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。曲柄6將回轉(zhuǎn)力傳遞給分接頭切換器，分接頭切換器能夠迅速地切換。
[0045][強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的構(gòu)成]
[0046]本實(shí)施方式的特征在于，在上述蓄能機(jī)構(gòu)中組裝有如下那樣的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)。如 圖1所示，強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)包括突起8、軸承9以及接通凸輪17。其中，突起8安裝于偏心凸 輪2的下面?zhèn)?，在突?的前端安裝有軸承9。
[0047]接通凸輪17為使頂角成為90°附近的等腰三角形狀，沿著蓄能殼體5上面?zhèn)鹊南?互面對(duì)的左右邊緣部，使頂角對(duì)置地安裝。接通凸輪17通過(guò)與安裝在偏心凸輪2側(cè)的軸承 9接觸而滑動(dòng)，蓄能殼體5與接通凸輪17同步連動(dòng)地進(jìn)行滑動(dòng)。
[0048]隨著蓄能殼體5的滑動(dòng)，與蓄能殼體5同步連動(dòng)的曲柄6旋轉(zhuǎn)，但此時(shí)，接通凸輪 17被設(shè)定為，在阻擋器7移動(dòng)到待機(jī)位置的時(shí)刻，軸承9到達(dá)接通凸輪17的頂點(diǎn)。即，接通 凸輪17構(gòu)成為，通過(guò)與軸承9接觸而經(jīng)由蓄能殼體5使曲柄6旋轉(zhuǎn)，將阻擋器7送向待機(jī)位置。
[0049][強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的動(dòng)作]
[0050]接著，使用圖3的(A)?(F)對(duì)本實(shí)施方式的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。即， 從軸承9與接通凸輪17接觸的時(shí)刻(圖3的(A))起接通凸輪17開始滑動(dòng)，隨著偏心凸輪 2向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向的旋轉(zhuǎn)，軸承9將接通凸輪17向圖中右方壓入，由此接通凸輪17進(jìn)行 滑動(dòng)(圖3的從⑶向(D))。
[0051]因此，安裝有接通凸輪17的蓄能殼體5也向圖中右方滑動(dòng)。然后，在阻擋器7與 曲柄6的爪部6a卡合而移動(dòng)到待機(jī)位置的時(shí)刻(圖3的從(E)向(F))，軸承9到達(dá)接通凸 輪17的頂點(diǎn)。[0052][作用效果]
[0053]以上那樣的本實(shí)施方式的作用效果如下所述。圖4是橫軸為通過(guò)本實(shí)施方式的 強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)而進(jìn)行滑動(dòng)移動(dòng)的蓄能殼體5或者通過(guò)以往的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)而進(jìn)行滑動(dòng)移 動(dòng)的蓄能殼體13的行程距離、縱軸表示各距離的負(fù)載轉(zhuǎn)矩的曲線圖，是在行程方向上施加 10 [N]的負(fù)載的曲線圖。
[0054]如圖4所示，在本實(shí)施方式中，從蓄能殼體5進(jìn)行滑動(dòng)移動(dòng)之前的待機(jī)狀態(tài)起，其 負(fù)載轉(zhuǎn)矩為以往的1/3程度即可。并且，通過(guò)安裝在偏心凸輪2上的軸承9將接通凸輪17 壓入來(lái)使蓄能殼體5滑動(dòng)。因此，從偏心凸輪2的旋轉(zhuǎn)中心到軸承9與接通凸輪17的接觸 點(diǎn)為止的距離不變化。
[0055]因此，在本實(shí)施方式中，即使偏心凸輪2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，軸承9與接通凸輪17之間的壓 力角也常時(shí)一定。結(jié)果，隨著蓄能殼體5的行程距離增加，軸承9與接通凸輪17的接觸點(diǎn) 上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩反而減少。
[0056]S卩，與隨著偏心凸輪11的旋轉(zhuǎn)而負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大的現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，在本實(shí)施方式 中，對(duì)驅(qū)動(dòng)軸I施加的負(fù)載轉(zhuǎn)矩逐漸變小。如此，本實(shí)施方式能夠使負(fù)載轉(zhuǎn)矩大幅度降低。 在圖4所示的例子中，當(dāng)與現(xiàn)有技術(shù)的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)中的負(fù)載轉(zhuǎn)矩成為最大的時(shí)刻相比 時(shí)，本實(shí)施方式的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)中的負(fù)載轉(zhuǎn)矩為以往的負(fù)載轉(zhuǎn)矩的大致1/8。
[0057]根據(jù)如此地抑制了負(fù)載轉(zhuǎn)矩的本實(shí)施方式，無(wú)需實(shí)施以往那種程度的致密的形狀 構(gòu)成、部件的精密制造，強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)就能夠穩(wěn)定地動(dòng)作。因此，作為阻擋器7未移動(dòng)到待 機(jī)位置的情況下的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)即強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)，能夠發(fā)揮優(yōu)異的可靠性。
[0058]并且，在本實(shí)施方式中，不僅不需要使用高價(jià)的精密部件，而且與具有制造工時(shí)變 多的趨勢(shì)的現(xiàn)有技術(shù)相比較，為簡(jiǎn)單的構(gòu)成，接通凸輪17及軸承9的安裝作業(yè)極其簡(jiǎn)單。此 夕卜，接通凸輪17為使頂角成為90°附近的等腰三角形的凸輪形狀，是旋轉(zhuǎn)角、負(fù)載轉(zhuǎn)矩、行 程的平衡最佳的形狀。該形狀容易加工，制造性良好。因此，能夠使制造成本降低，性價(jià)比 大幅度提聞。
[0059]進(jìn)一步，使頂角成為90°附近的等腰三角形的接通凸輪17為，通過(guò)使與軸承9接 觸的邊部分傾斜，能夠使與軸承9的接觸定時(shí)延遲。因此，即使曲柄6的旋轉(zhuǎn)角較小，也能 夠獲得較大的行程距離，能夠使阻擋器7可靠地移動(dòng)到待機(jī)位置。
[0060]如此，即使曲柄6的旋轉(zhuǎn)角較小也能夠獲得較大的行程距離的本實(shí)施方式的強(qiáng)制 接通機(jī)構(gòu)，不會(huì)阻礙蓄能機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，因此作為蓄能機(jī)構(gòu)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)、即作為在蓄能 機(jī)構(gòu)本來(lái)的動(dòng)作之后動(dòng)作的機(jī)構(gòu)，非常適合。
[0061][其他實(shí)施方式]
[0062]另外，上述實(shí)施方式在本說(shuō)明書中作為一例來(lái)提示，并非試圖限定發(fā)明的范圍。 即，能夠以其他各種方式來(lái)實(shí)施，在不脫離發(fā)明范圍的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行各種省略、置換、變更。
[0063]這些實(shí)施方式及其變形例包含在發(fā)明范圍及主旨內(nèi)，同樣包含在請(qǐng)求范圍所記載 的發(fā)明和與其均等的范圍內(nèi)。例如，作為其他實(shí)施方式的形態(tài)，也可以為具備上述帶強(qiáng)制接 通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)的有載分接頭切換裝置。
[0064]此外，接通凸輪與軸承的接觸部的形狀能夠適宜變更，通過(guò)調(diào)整強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)中 的負(fù)載轉(zhuǎn)矩、軸承與接通凸輪之間的旋轉(zhuǎn)角度等，能夠與分接頭切換器的切換所需要的負(fù)載轉(zhuǎn)矩相配合地決定接通凸輪的形狀。
[0065]具體地，如圖5所示，也能夠取代等腰三角形狀的接通凸輪17，而使用細(xì)長(zhǎng)的“ 口 ” 字形的接通凸輪18。根據(jù)這種接通凸輪18，如圖6的曲線圖所示，能夠進(jìn)一步降低負(fù)載轉(zhuǎn)矩。
[0066]但是，當(dāng)對(duì)接通凸輪17與接通凸輪18的行程距離的旋轉(zhuǎn)角進(jìn)行比較時(shí)，如圖7的曲線圖所示，使用了接通凸輪17的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)占優(yōu)。另外，在圖6的曲線圖中，使用了接通凸輪18的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)角40°下決定最大行程距離，使用了接通凸輪17的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)及以往的強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)，在各自的方式下使最終行程距離一致為大致相同距離。
[0067]符號(hào)的說(shuō)明
[0068]1、10…驅(qū)動(dòng)軸
[0069]2、11…偏心凸輪
[0070]3…蓄能彈簧
[0071]4、12…提升殼體
[0072]5、13…蓄能殼體
[0073]6、14 …曲柄
[0074]7、15…阻擋器
[0075]8…突起
[0076]9、19 …軸承
[0077]16、1了、18…接通凸輪
【權(quán)利要求】
1.一種帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)，其特征在于，具有:偏心凸輪，與驅(qū)動(dòng)軸同步連動(dòng)；提升殼體，與上述偏心凸輪同步連動(dòng)地進(jìn)行往復(fù) 直線運(yùn)動(dòng)；蓄能彈簧，安裝于上述提升殼體；蓄能殼體，通過(guò)上述蓄能彈簧而與上述提升殼 體同步連動(dòng)地進(jìn)行往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)；曲柄，與上述蓄能殼體同步連動(dòng)地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)；以及阻擋 器，通過(guò)在規(guī)定的待機(jī)位置與上述曲柄卡合來(lái)阻止上述曲柄的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行上述蓄能彈簧的 蓄能，在該帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)中，上述強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，具備:突起，安裝于上述偏心凸輪；軸承，安裝在上述突起的前端；以及 接通凸輪，安裝于上述蓄能殼體，通過(guò)上述接通凸輪與上述軸承接觸來(lái)經(jīng)由上述蓄能殼體使上述曲柄旋轉(zhuǎn)，將上述阻擋 器送到待機(jī)位置。
2.如權(quán)利要求1所述的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)，其特征在于，上述接通凸輪的凸輪形狀為等腰三角形狀。
3.一種有載分接頭切換裝置，其特征在于，具備權(quán)利要求1所述的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)。
4.一種有載分接頭切換裝置，其特征在于，具備權(quán)利要求2所述的帶強(qiáng)制接通機(jī)構(gòu)的蓄能機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】H01F29/02GK103460311SQ201280015687
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月28日
【發(fā)明者】石川拓, 江口直紀(jì), 鹿子木修 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東芝