一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，該裝置包括電芯成組架、底座和其兩者的固定件。所述電芯組成架通過(guò)縱向和橫向構(gòu)件連接形成，使得該裝置可以形成堅(jiān)固穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)。而該裝置表面又填有散熱材料，有效管理并解決電芯成組中的溫度不均問(wèn)題，能夠同時(shí)達(dá)到抗振與散熱兩方面的技術(shù)要求，提高電芯組效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
—種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001 ] 本發(fā)明涉及電芯組成裝置，具體講涉及一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]電動(dòng)汽車(chē)用的快速更換電池箱的電芯成組裝置是指為快速更換電池箱提供動(dòng)力電芯成組技術(shù)的設(shè)備，該設(shè)備主要包括電芯成組框架、固定件和其他部件。電芯成組裝置是電動(dòng)汽車(chē)快速更換電池箱的重要組成部分，電芯成組裝置的選取決定了電動(dòng)汽車(chē)快速更換電池箱的設(shè)計(jì)。
[0003]經(jīng)長(zhǎng)期觀察、研究發(fā)現(xiàn)目前電芯成組裝置尚不能同時(shí)兼顧幾種要求，而且，由于采用非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不具有通用性，使得電動(dòng)汽車(chē)快速更換電池箱維護(hù)困難，成本高。未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模使用也離不開(kāi)電芯成組技術(shù)，而隨著電池性能的日益增強(qiáng)，電芯成組管理日益受到電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的重視。本發(fā)明的電芯成組裝置，能夠同時(shí)兼顧抗振與散熱兩方面的技術(shù)要求，為電芯成組技術(shù)的應(yīng)用提供了較為廣闊的前景。


【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明的目的是提供一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，該裝置不僅可以抗振還有效解決電芯成組中的溫度不均問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述電芯成組裝置包括電芯成組架、底座(5)和其兩者的固定件。
[0006]本發(fā)明提供的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述電芯組成架包括與所述底座(5)垂直的側(cè)蓋(I)、設(shè)置在所述底座(5)上的底框(9)和由縱橫相互垂直的構(gòu)件組成、并垂直于底框(9)的電芯固定架(2)。
[0007]本發(fā)明提供的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述縱向構(gòu)件包括矩形縱向框(2.4)和依次設(shè)有平行于所述縱向框(2.4)上下兩邊的上擋板(2.5)和縱向連接件(2.6)。
[0008]本發(fā)明提供的另一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述橫向構(gòu)件包括矩形橫向框(2.3)和包圍在所述橫向框(2.3)四周的矩形橫向擋板(2.2)，所述橫向擋板(2.2)與所述橫向框(2.3)之間形成外伸卡槽(2.1);所述橫向擋板(2.2)與其兩側(cè)的所述縱向框(2.4)連接，所述橫向擋板(2.2)通過(guò)所述縱向連接件(2.6)形成橫向構(gòu)件；所述縱向框(2.4)與通過(guò)所述外伸卡槽(2.1)連接形成所述縱向構(gòu)件。
[0009]本發(fā)明提供的再一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述電芯組成架兩側(cè)縱向構(gòu)件的上下相鄰的兩個(gè)所述縱向連接件(2.6)上設(shè)有連接件(3.0)，所述電芯組成架通過(guò)所述連接件(3.0)與底座(5)相連。
[0010]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述連接件(3.0)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，包括與所述縱向連接件(2.6)相連的連接槽(3.1)和與所述底座(5)連接的底托(3.2)。
[0011]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述固定件為包圍在電芯成組架上的矩形框，所述固定件包括分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置的固定封條(3)和緊固螺栓
(4)，所述固定封條(3)通過(guò)其兩端設(shè)有的螺紋座與緊固螺栓(4)連接在所述連接槽(3.1)上。
[0012]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，在所述電芯組成架頂部空隙用于放置電芯接觸點(diǎn)，將所述電芯組成架其它空隙填有散熱材料(6 )。
[0013]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述側(cè)蓋(I)包括垂直于底座(5)矩形安裝框(1.3)和包圍在所述安裝框(1.3)四周的擋板(1.2)，所述擋板(1.2)與所述安裝框(1.3)之間形成內(nèi)伸卡槽(1.1);所述側(cè)蓋(I)通過(guò)所述內(nèi)伸卡槽(1.0與所述縱向框(2.4)和所述上擋板(2.5)連接。
[0014]本發(fā)明提供的又一優(yōu)選的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，所述連接件(3.0)設(shè)置在所述電芯組成架兩側(cè)的縱向構(gòu)件的頂部或底端。
[0015]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明得到的有益效果是:
[0016]1、本發(fā)明中電芯成組裝置提供的結(jié)構(gòu)，可以有效管理并解決電芯成組中的溫度不均問(wèn)題，能夠同時(shí)達(dá)到抗振與散熱兩方面的技術(shù)要求，提高電芯組效率；
[0017]2、本發(fā)明中電芯固定架的結(jié)構(gòu)在保證電芯觸點(diǎn)的安裝空間的同時(shí)，提高了抗振強(qiáng)度；
[0018]3、本發(fā)明中電芯固定架通過(guò)其自身的連接結(jié)構(gòu)和固定架安裝框結(jié)構(gòu)使得該電芯固定架能夠前后左右互相連接形成具有抗振能力的組成架單元，確保電芯能夠承受Z方向的振動(dòng)以及防止電芯沿X和Y方向的移動(dòng)，從而使本發(fā)明裝置形成堅(jiān)固穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)；
[0019]4、本發(fā)明固定夾由固定封條通過(guò)螺栓座與固定條緊固螺栓相互連接而成，保證側(cè)蓋與組成架單元的電芯固定架不會(huì)產(chǎn)生沿X向的相對(duì)位移，固定夾可以根據(jù)電芯組成架的大小靈活調(diào)整松緊，并且具有自鎖能力；
[0020]5、本發(fā)明的電芯組成裝置通過(guò)底座安裝于電池箱底部、側(cè)面和頂部，充分利用電池箱內(nèi)部安裝空間；
[0021]6、本發(fā)明的電芯成組裝置的組成架單元根據(jù)電芯固定架的自由組合，形成電芯的數(shù)量不同的成組方式，使得本發(fā)明裝置具有靈活的空間適用性；
[0022]7、本發(fā)明的電芯固定架上的連接件設(shè)置在所述縱向框的頂部或底端，使得固定件和底座也可以設(shè)置電芯組成架在頂端或底端，并根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)電池箱的要求靈活設(shè)計(jì)，當(dāng)固定件和底座在電芯組成架的頂端時(shí)，底座上設(shè)置可以將電芯觸點(diǎn)顯露出來(lái)的空隙。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為電芯組成裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為電芯組成裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為電芯成組架側(cè)蓋和電芯固定架的縱橫向構(gòu)件連接關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為帶有電芯的電芯成組架側(cè)蓋和電芯固定架的縱橫向構(gòu)件連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為帶有電芯的電芯固定架的縱橫向構(gòu)件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為連接件在縱向框上的位置示意圖；
[0029]圖7為連接件在縱向框上的位置示意圖；
[0030]圖8為連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]其中，1-側(cè)蓋，2-電芯固定架，3-固定封條，4-緊固螺栓，5-底座，6-散熱材料，7-電芯，8-電芯接觸點(diǎn)，9-底框；
[0032]1.1-內(nèi)伸卡槽，1.2-擋板，1.3-安裝框；
[0033]2.1-外伸卡槽，2.2-橫向擋板，2.3_橫向框，2.4_縱向框，2.5_上擋板，2.6_縱向連接件；
[0034]3.0-連接件，3.1-連接槽，3.2-底托。

【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]實(shí)施例1:
[0037]如圖1-8所示，本例的發(fā)明電芯成組裝置設(shè)置在電池箱內(nèi)部，電芯成組裝置包括電芯成組架、固定件和底座(5)，電芯組成架通過(guò)所述固定夾設(shè)置在底座(5)上。
[0038]所述電芯組成架包括與所述底座(5 )垂直的側(cè)蓋(I)、設(shè)置在所述底座(5 )上的底框(9)和由縱橫相互垂直的構(gòu)件組成、并垂直于底框(9)的電芯固定架(2)。
[0039]其中所述縱向構(gòu)件包括矩形縱向框(2.4)和依次設(shè)有平行于所述縱向框(2.4)上下兩邊的上擋板(2.5)和縱向連接件(2.6)。上擋板(2.5)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)、以其直角為定點(diǎn)固定在縱向框(2.4)的頂端上。所述縱向連接件(2.6)至少為兩個(gè)。
[0040]所述橫向構(gòu)件包括矩形橫向框(2.3)和與所述縱向框(2.4)連接、包圍在所述橫向框(2.3)四周的矩形橫向擋板(2.2)，該橫向擋板(2.2)為未封口的矩形立體框架，中間設(shè)有內(nèi)框，該橫向擋板(2.2)的內(nèi)框與橫向框(2.3)的內(nèi)框相同。所述橫向擋板(2.2)的長(zhǎng)度和高度大于橫向框(2.3)的長(zhǎng)度和高度。將橫向擋板(2.2)頂端與橫向框(2.3)頂端形成的卡槽的中間封起來(lái)，只留下橫向擋板(2.2)頂端兩側(cè)邊緣與橫向框(2.3)頂端兩側(cè)邊緣之間形成的卡槽，使得橫向擋板(2.2)與橫向框(2.3)之間形成外伸卡槽(2.1)。所述橫向擋板(2.2)與其兩側(cè)的縱向框(2.4)連接，使得所述橫向擋板(2.2)通過(guò)相鄰的兩個(gè)縱向框(2.4)的連接形成橫向構(gòu)件。所述兩個(gè)縱向框(2.4)通過(guò)所述縱向連接件(2.6)連接。所述縱向構(gòu)件通過(guò)相鄰的所述兩個(gè)縱向框(2.4)與外伸卡槽(2.1)連接而成，其中縱向框(2.4)的一邊和其上擋板(2.5)分別卡接外伸卡槽(2.1)。
[0041]所述側(cè)蓋(I)包括垂直于底座(5)矩形安裝框(1.3)和包圍在所述安裝框(1.3)四周的擋板(1.2)，該擋板(1.2)為未封口的矩形立體框架，中間設(shè)有內(nèi)框，該擋板(1.2)的內(nèi)框與安裝框(1.3)的內(nèi)框相同。所述擋板(1.2)的長(zhǎng)度和高度大于安裝框(1.3)的長(zhǎng)度和高度，將擋板(1.2)頂端的安裝框(1.3)頂端與形成的卡槽的中間封起來(lái)，只留下?lián)醢?1.2)頂端兩側(cè)邊緣與安裝框(1.3)頂端兩側(cè)邊緣之間形成的卡槽，使得擋板(1.2)與安裝框(1.3)之間形成內(nèi)伸卡槽(1.1)，所述側(cè)蓋(I)通過(guò)所述內(nèi)伸卡槽(1.1)與所述縱向框(2.4)的一邊和所述上擋板(2.5)連接。
[0042]側(cè)蓋(I )、縱向構(gòu)件和橫向構(gòu)件的連接使得電芯固定架(2 )被分為多個(gè)為矩形立體框架，電芯固定架(2)的形狀空間均由電動(dòng)汽車(chē)供電需求和電池箱結(jié)構(gòu)決定。
[0043]將電芯(7)放置在電芯固定架(2)中，電芯接觸點(diǎn)(5)朝上設(shè)置在兩個(gè)上擋板(2.5)之間，便于電芯(7)安裝與連接，并與縱向框(2.4)共同固定電芯，防止電芯沿X向移動(dòng)，同時(shí)縱向框(2.4)用于固定電芯，防止電芯沿Y向移動(dòng)。所述電芯固定架(2)通過(guò)縱向連接件(2.6)和外伸卡槽(2.1)使得縱向構(gòu)件和橫向構(gòu)件相互連接而成，使電芯(7)抵抗Z向振動(dòng)并防止電芯固定架(2)中的矩形立體框之間沿Y向的移動(dòng)。將所述電芯組成架其它非頂端設(shè)有電芯接觸點(diǎn)的空隙填有散熱材料(6)，使得整體框架具有良好的導(dǎo)熱性能，進(jìn)一步保證電芯散熱。
[0044]所述固定件為包圍在電芯成組架上的矩形框，所述固定件包括分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置的固定封條(3)和緊固螺栓(4)，所述固定封條為未封口矩形框，固定封條(3)通過(guò)其兩端設(shè)有的螺紋座與緊固螺栓(4)連接。所述固定件電芯成組架進(jìn)行固定，保證側(cè)蓋(I)和電芯固定架(2)不會(huì)產(chǎn)生沿X向的相對(duì)位移。
[0045]所述電芯組成架兩側(cè)縱向構(gòu)件上的縱向框(2.4)的上下相鄰的兩個(gè)所述縱向連接件(2.6)上設(shè)有連接件(3.0)，所述電芯組成架通過(guò)所述連接件(3.0)與底座(5)相連。
[0046]所述連接件(3.0)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，包括與所述連接結(jié)構(gòu)(2.6)相連的連接槽(3.1)和與所述底座(5)連接的底托(3.2)，所述連接槽(3.1)兩端設(shè)有向所述連接槽(3.2)軸向方向靠攏的卡槽。所述卡槽外形呈圓弧狀。
[0047]所述連接件(3.0)設(shè)置在所述縱向框(2.4)的頂部或底端。當(dāng)連接件(3.0)設(shè)置在所述縱向框(2.4)頂端時(shí)，所述固定件相應(yīng)的設(shè)置在電芯組成架的頂端，所述底座(5)也相應(yīng)設(shè)置在電芯組成架頂端，并且在底座(5)設(shè)有開(kāi)口以便電芯接觸點(diǎn)可以顯露出來(lái)，便于整個(gè)電芯組成架在電動(dòng)汽車(chē)電池箱中的安裝。
[0048]最后應(yīng)該說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)其限制，盡管參照上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者等同替換，而未脫離本發(fā)明精神和范圍的任何修改或者等同替換，其均應(yīng)涵蓋在本權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述電芯成組裝置包括電芯成組架、底座(5)和其兩者的固定件。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述電芯組成架包括與所述底座(5)垂直的側(cè)蓋(I)、設(shè)置在所述底座(5)上的底框(9)和由縱橫相互垂直的構(gòu)件組成、并垂直于底框(9)的電芯固定架(2)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述縱向構(gòu)件包括矩形縱向框(2.4)和依次設(shè)有平行于所述縱向框(2.4)上下兩邊的上擋板(2.5)和縱向連接件(2.6)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述橫向構(gòu)件包括矩形橫向框(2.3)和包圍在所述橫向框(2.3)四周的矩形橫向擋板(2.2)，所述橫向擋板(2.2)與所述橫向框(2.3)之間形成外伸卡槽(2.1);所述橫向擋板(2.2)與其兩側(cè)的所述縱向框(2.4)連接，所述橫向擋板(2.2)通過(guò)所述縱向連接件(2.6)形成橫向構(gòu)件；所述縱向框(2.4)與通過(guò)所述外伸卡槽(2.1)連接形成所述縱向構(gòu)件。
5.如權(quán)利要求3或4所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述電芯組成架兩側(cè)縱向構(gòu)件的上下相鄰的兩個(gè)所述縱向連接件(2.6)上設(shè)有連接件(3.0)，所述電芯組成架通過(guò)所述連接件(3.0)與底座(5)相連。
6.如權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述連接件(3.0)為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，包括與所述縱向連接件(2.6)相連的連接槽(3.1)和與所述底座(5)連接的底托(3.2)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述固定件為包圍在電芯成組架上的矩形框，所述固定件包括分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置的固定封條(3)和緊固螺栓(4)，所述固定封條(3)通過(guò)其兩端設(shè)有的螺紋座與緊固螺栓(4)連接在所述連接槽(3.1)上。
8.如權(quán)利要求1、2、5或7所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:在所述電芯組成架頂部空隙用于放置電芯接觸點(diǎn)，將所述電芯組成架其它空隙填有散熱材料(6)。
9.如權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述側(cè)蓋(I)包括垂直于底座(5)矩形安裝框(1.3)和包圍在所述安裝框(1.3)四周的擋板(1.2)，所述擋板(1.2)與所述安裝框(1.3)之間形成內(nèi)伸卡槽(1.1);所述側(cè)蓋(I)通過(guò)所述內(nèi)伸卡槽(1.1)與所述縱向框(2.4)和所述上擋板(2.5 )連接。
10.如權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)汽車(chē)快換電池箱電芯成組裝置，其特征在于:所述連接件(3.0)設(shè)置在所述電芯組成架兩側(cè)的縱向構(gòu)件的頂部或底端。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK104241562SQ201310225261
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年6月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月7日
【發(fā)明者】趙明宇, 李斌, 劉華鋒, 路致遠(yuǎn), 許慶強(qiáng), 張衛(wèi)國(guó), 張高陽(yáng), 李充 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司, 中國(guó)電力科學(xué)研究院