天線桿組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種天線桿組件。公開了天線桿組件的示例性實(shí)施方式，天線桿組件可以構(gòu)造為用于汽車或其它車輛應(yīng)用的多頻帶操作。在示例性實(shí)施方式中，天線桿組件通常包括線圈輻射體，線圈輻射體包括第一線圈部和第二線圈部。天線桿組件還包括支承件，支承件具有第一端部、第二端部、第一突出部和第二突出部。線圈輻射體繞著支承件的至少一部分布置，使得第一線圈部在支承件的第一突出部和第一端部之間，并且使得第二線圈部在支承件的第二突出部和第二端部之間。
【專利說明】天線桿組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開涉及天線桿組件，該天線桿組件可以被構(gòu)造為用于汽車或其它車輛應(yīng)用的多頻帶操作。
【背景技術(shù)】
[0002]本部分提供與本公開有關(guān)的背景信息，但并不一定構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]多頻帶天線組件通常包括多個(gè)天線以覆蓋多個(gè)頻率范圍并在多個(gè)頻率范圍操作。具有輻射天線元件的印刷電路板(PCB)是多頻帶天線組件的典型部件。多頻帶天線組件的另一部件是外部天線，諸如豎直延伸的鞭狀天線柱或桿。多頻帶天線組件可以安裝或設(shè)置在車輛表面上，諸如車輛的車頂、行李箱或引擎罩上。天線可以連接(例如，經(jīng)由同軸電纜等)到車輛的乘客室內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)電子設(shè)備(例如，無線電接收器、觸摸屏顯示器、GPS導(dǎo)航設(shè)備、蜂窩電話等)，使得多頻帶天線組件能夠操作為向車輛內(nèi)的電子設(shè)備發(fā)送信號(hào)和/或從車輛內(nèi)的電子設(shè)備接收信號(hào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本部分提供本公開的綜合概述，并不是其全部范圍或所有特征的全面公開。
[0005]公開了天線桿組件的示例性實(shí)施方式，天線桿組件可以構(gòu)造為用于汽車或其它車輛應(yīng)用的多頻帶操作。在示例性實(shí)施方式中，天線桿組件通常包括線圈輻射體，線圈輻射體包括第一線圈部和第二線圈部。天線桿組件還包括支承件，支承件具有第一端部、第二端部、第一突出部和第二突出部。線圈輻射體繞著支承件的至少一部分設(shè)置，使得第一線圈部在支承件的第一突出部和第一端部之間，并且使得第二線圈部在支承件的第二突出部和第二端部之間。
[0006]另一示例性實(shí)施方式包括與汽車一起使用的天線桿組件。在該示例中，天線桿組件通常包括線圈輻射體，線圈輻射體具有第一線圈部、第二線圈部以及在第一線圈部和第二線圈部之間延伸并連接第一線圈部和第二線圈部的線性部。第一線圈部具有與第二線圈部不同的構(gòu)造，使得第一線圈部能在與第二線圈部不同的一個(gè)或更多個(gè)頻帶中操作或諧振。線圈輻射體能在包括調(diào)幅(AM)頻帶、調(diào)頻(FM)頻帶以及一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶的多個(gè)頻帶中操作或諧振。
[0007]另一示例性實(shí)施方式包括用于與汽車一起使用的天線桿組件。在該示例中，天線桿組件通常包括柔性柱和繞著柔性柱的至少一部分設(shè)置的線圈輻射體。柔性柱包括具有環(huán)氧樹脂、聚酰胺和/或聚酯的玻璃纖維。
[0008]從本文提供的描述中將清楚更多的應(yīng)用范圍。該概述中的描述和具體示例僅為了說明并不旨在限制本公開的范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]本文所述的附圖僅為了說明所選擇的實(shí)施方式并不是所有可能的實(shí)施，并且并不旨在限制本公開內(nèi)容的范圍。
[0010]圖1A是常規(guī)天線桿組件分解立體圖；
[0011]圖1B是另一常規(guī)天線桿組件的立體圖；
[0012]圖2是例示根據(jù)示例性實(shí)施方式的天線桿組件的各個(gè)部件的立體圖；
[0013]圖3是在部件已被組裝好之后圖2示出的天線桿組件的立體圖；
[0014]圖4是例示根據(jù)另一示例性實(shí)施方式的天線桿組件的各個(gè)部件的立體圖；
[0015]圖5是例示組裝在一起后圖4示出的天線桿組件的各個(gè)部件的立體圖；
[0016]圖6是圖4示出的天線桿組件的一部分的放大立體圖；
[0017]圖7是用于線圈輻射體的支承件的立體圖，其中根據(jù)示例性實(shí)施方式支承件被包膠模制到中空的或管狀的柱上；和
[0018]圖8是用于線圈輻射體的支承件的立體圖，其中根據(jù)另一示例性實(shí)施方式支承件被包膠模制到線圈上。
【具體實(shí)施方式】
[0019]現(xiàn)在參照附圖更全面地描述示例實(shí)施方式。
[0020]本申請(qǐng)的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，盡管一些常規(guī)天線桿組件在提供用于汽車或其它車輛應(yīng)用的AM、FM和蜂窩多頻帶操作中是有用的，但它們具有眾多零件數(shù)，使得不得不生產(chǎn)大量的部件(例如，超過10個(gè)不同的部件等)并組裝在一起。發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，在如此眾多的零件數(shù)的情況下，生產(chǎn)過程往往會(huì)相對(duì)復(fù)雜，材料和人工成本相對(duì)較高以及報(bào)廢率高。此外，難以控制如此多零件的產(chǎn)品質(zhì)量。
[0021]圖1A例示了常規(guī)天線桿組件10，天線桿組件10具有兩個(gè)單獨(dú)的軸或柱12、14以及覆蓋AM、FM和蜂窩頻帶的兩個(gè)單獨(dú)的線圈或螺旋狀輻射體16、18。天線桿組件10還包括大量的其它部件或零件，這些其它部件或零件包括連接器20以及覆蓋柱12、14和輻射元件16、18的三個(gè)分開的上收縮管22、中收縮管24和下收縮管26。管22包括放置在柱14和螺旋狀箍條(spiral straking)28之上的可熱收縮或熱收縮管，該螺旋狀箍條28經(jīng)由膠帶30附接到柱14。施加熱以使管22圍繞柱14、螺旋狀輻射體18和箍條28收縮，從而將管22與柱14、螺旋狀輻射體18和箍條28聯(lián)接。管22包括由于在箍條28上的管22收縮而形成的螺旋狀元件58 (例如，凸起的箍條等)。帽32和基座34分別位于天線桿組件10的頂部和底部，管22在頂部和底部之間延伸。在圖1A中還示出，天線桿組件10包括沖擊彈簧36和用于將柱12、14聯(lián)接到彈簧36的金屬箍38。包膠模件或基座34布置在柱12、線圈16、沖擊彈簧36和金屬箍38上。
[0022]因此，圖1A例示的常規(guī)天線桿組件10包括大量部件并具有比較多的零件數(shù)。認(rèn)識(shí)到這些缺點(diǎn)后，本申請(qǐng)的發(fā)明人已經(jīng)開發(fā)并在這里公開了天線桿組件的示例性實(shí)施方式，該天線桿組件具有集成的部件(例如，可操作在AM、FM和蜂窩頻帶中的組合線圈或螺旋狀輻射體等)和/或可作為用于線圈輻射體的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架的柱。柱可以具有被構(gòu)造為支承并固定線圈或螺旋狀輻射體的臺(tái)階特征部(如，突出部、臺(tái)階、肩部等)。這還可以使得降低零件數(shù)(例如，單個(gè)組合的AM/FM/蜂窩線圈，而不是兩個(gè)單獨(dú)的線圈等)、降低人工成本、降低總制造成本和/或縮短桿長度。
[0023]具有臺(tái)階特征部的柱還可以使得在自動(dòng)處理中線圈或螺旋狀輻射體借助機(jī)器繞著柱纏繞，因而這可以使得降低人工和組裝成本。例如，線圈輻射體的上線圈部和下線圈部由在上線圈部和下線圈部之間延伸的直導(dǎo)線部(概括地，線性部分或直線部分)連接。纏繞機(jī)可以在將線圈輻射體繞著柱纏繞期間繞著柱拉緊導(dǎo)線或其它部分。在沒有臺(tái)階特征部以阻止線圈可滑動(dòng)地沿柱移動(dòng)并將直導(dǎo)線部維持就位的情況下，上線圈部和/或下線圈部的線圈可能在用纏繞機(jī)纏繞期間或之后變松。因而，臺(tái)階特征部有助于解決線圈變松的問題并且提供在自動(dòng)處理中用機(jī)器繞著柱纏繞線圈輻射體的可行性。
[0024]圖1B例示了包括兩個(gè)軸或柱112和114、連接器120、上收縮管122、帶條130、沖擊彈簧136和金屬箍138的常規(guī)天線桿組件110。軸114包括相對(duì)剛性的柱。本申請(qǐng)的發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，盡管沖擊彈簧136提供了柔性(例如，允許天線組件110的彎曲或移動(dòng)等)和承受沖擊力的耐久性(如，當(dāng)撞擊停車庫試驗(yàn)桿時(shí)等)，但天線組件110包括較高的零件數(shù)，使得生產(chǎn)相對(duì)復(fù)雜和昂貴。
[0025]在認(rèn)識(shí)到上面問題后，本申請(qǐng)的發(fā)明人已經(jīng)開發(fā)并在這里公開了天線桿組件的示例性實(shí)施方式，其包括由比當(dāng)前使用的柱柔性更大的材料(例如，具有環(huán)氧樹脂、聚酰胺、聚酯、其它聚合體、其它合成人工纖維的玻璃纖維等)制成的單個(gè)軸或柱。僅使用由柔性更大的材料制成的一個(gè)軸或柱使得部件的數(shù)量降低。在示例性實(shí)施方式中，通過省去沖擊彈簧136、金屬箍138、第二柱12、第二線圈彈簧16以及中收縮管24和下收縮管26而降低了部件的數(shù)量。即使省去了沖擊彈簧136，示例性實(shí)施方式包括由足夠柔性的材料制成的單個(gè)軸或柱，該單個(gè)軸或柱使得天線桿組件能滿足消費(fèi)者的要求同時(shí)減少零件數(shù)。另外，這還可以使得能夠降低人工成本、降低單個(gè)部件成本和降低總制造成本。僅僅是舉例說明，這里公開的示例性實(shí)施方式能夠滿足包括以下能力的消費(fèi)者要求--繞300毫米圓柱體彎曲達(dá)24小時(shí)并恢復(fù)到原始形狀的5°內(nèi)；彎曲到35°達(dá)2小時(shí)并恢復(fù)到原始形狀，彎曲到35°達(dá)24小時(shí)并恢復(fù)到原始形狀的5°內(nèi)，彎曲到100毫米以下的最高點(diǎn)達(dá)24小時(shí)并接著恢復(fù)到100%的原始形狀，以及1500次擊打(撞擊穩(wěn)定性測試)而沒有嚴(yán)重?fù)p壞(可操作的)(每秒I次擊打長達(dá)25分鐘)。
[0026]圖2和圖3例示了體現(xiàn)本公開的一個(gè)或更多個(gè)方面的天線桿組件210的示例性實(shí)施方式。如圖2中示出的，天線桿組件210包括具有近側(cè)端部或第一端部240和遠(yuǎn)側(cè)端部或第二端部242的柱或軸214。天線桿組件210還包括被構(gòu)造為繞(例如，環(huán)繞、盤繞、纏繞等)柱214的至少一部分布置的線圈或螺旋狀輻射體215，從而線圈輻射體215被支承在柱214上或由柱214支承。因此，柱214可作為線圈輻射體215的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架，并且因而可以被概括地稱為支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架。
[0027]在本示例性實(shí)施方式中，柱214具有大體上圓形的截面形狀或輪廓。另外，柱214優(yōu)選地由比當(dāng)前使用的柱柔性更大的材料(例如，作為具有環(huán)氧樹脂、聚酰胺、聚酯、其它聚合體、其它合成人工纖維的玻璃纖維等)制成。如示出的，天線桿組件210包括單個(gè)軸或柱214。僅使用由柔性材料制成的一個(gè)軸或柱214使得部件的數(shù)量降低。即使本示例性實(shí)施方式不包括沖擊彈簧，由足夠柔性的材料制成的單個(gè)軸214使得天線桿組件210能夠滿足諸如上面提到的消費(fèi)者的要求，同時(shí)減少零件數(shù)。此外，這還可以使得降低人工成本、降低單個(gè)部件成本和降低總制造成本。
[0028]例如另一示例，柱214可以具有267毫米的長度或高度，而天線組件210 (圖3)具有280毫米的總高度或長度。這些具體的尺寸(這里的所有尺寸也同樣)僅是示例，其它示例性實(shí)施方式可以構(gòu)造為具有諸如更大或更小長度的不同尺寸。
[0029]柱214至少部分地沿著螺旋狀輻射體215的線圈的中央縱軸或中心線對(duì)準(zhǔn)和/或布置。另選實(shí)施方式可以包括具有不同構(gòu)造的柱(例如，橢圓形截面、非圓形截面、由不同材料制成等)。
[0030]線圈輻射體215包括第一或下線圈部216和第二或上線圈部218。第二線圈部218與第一線圈部216間隔開或遠(yuǎn)離。第一線圈部216和第二線圈部218被構(gòu)造為繞柱214布置。如圖2所示，上線圈部218具有與下線圈部216不同的構(gòu)造(例如，不同的線圈節(jié)距、不同的長度、不同的線圈數(shù)量、被構(gòu)造為在不同頻帶中諧振等)。
[0031]例如，上線圈部218和下線圈部216中的一方可以構(gòu)造為能夠操作在一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶(如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900和/或DAB VHF III等)上并且在這一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶中諧振，而上線圈部218和下線圈部216中的另一方可以構(gòu)造為能夠操作在AM和/或FM頻帶上并且在該AM和/或FM頻帶中諧振。在該例示的實(shí)施方式中，上線圈部218具有較寬的線圈節(jié)距、具有更多線圈并且比下線圈部216長。上線圈部218可以構(gòu)造為在比下線圈部216在其中諧振(例如，大約698MHz到大約960MHz等)的一個(gè)或更多個(gè)頻帶(例如，一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶等)更低的一個(gè)或更多個(gè)頻帶(例如，AM和/或FM頻帶等)中諧振(如，在大約97兆赫(MHz)處等)。作為示例，下線圈部216可以構(gòu)造為能夠操作在一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶(如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900和/或DAB VHF III等)上和/或在該一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶中諧振，而上線圈部218可以構(gòu)造為能夠操作在AM和/或FM頻帶上和/或在該AM和/或FM頻帶中諧振。在操作中，下線圈部216還可以作為扼流圈以阻斷蜂窩電話頻率并且使天線結(jié)構(gòu)的下部在大約698MHz到大約960MHz等處諧振。
[0032]線圈輻射體215還包括在第一線圈部216和第二線圈部218之間延伸并連接第一線圈部216和第二線圈部218的線性部或直線部。在該示例性實(shí)施方式中，第一線圈部216和第二線圈部218以及線性連接部244是單個(gè)整體式線圈215的一部分。另外，線圈輻射體215構(gòu)造為能夠操作在多個(gè)頻帶上并且覆蓋該多個(gè)頻帶，之前這通過使用圖1A中示出的兩個(gè)單獨(dú)的線圈16、18來實(shí)現(xiàn)。
[0033]繼續(xù)參照?qǐng)D2，天線桿組件210還包括可熱收縮或熱收縮管222 (寬泛地說，蓋、殼體或天線罩)。如圖3所示，管222在天線組件210的最終組裝形式中覆蓋柱214和線圈輻射體215。
[0034]螺旋狀箍條228可以經(jīng)由膠帶230附接到柱214的外表面(參見圖2)。螺旋狀箍條228可以沿著柱214的長度繞柱214大體地成螺旋形或環(huán)繞柱214。
[0035]管222可以位于柱214和螺旋狀箍條228之上。接著可以施加熱使管222繞著柱214和箍條228收縮，從而將管222與柱214和箍條228聯(lián)接。管222包括與箍條228對(duì)應(yīng)的螺旋狀元件258 (如，凸起箍條等)。螺旋狀元件258沿著管222的長度繞管222大體成螺旋形或環(huán)繞管222。螺旋狀元件258從管222向外突出、延伸等一定距離(如，箍條等)。在繞管222形成凹槽時(shí)，螺旋狀元件258可以用以向天線桿組件210提供非對(duì)稱截面區(qū)域。非對(duì)稱截面區(qū)域可以用以使經(jīng)過管222的氣流生成很大程度的湍流，從而降低由氣流生成的嘯聲。螺旋狀元件258和基座234可以與在美國專利7，671，812中公開的相應(yīng)的螺旋狀元件和基座相似地構(gòu)造，該美國專利的全部內(nèi)容通過弓I用并入本文。[0036]在圖3示出的最終組裝形式中，具有凸起箍條258的管222連同帽232和包膠模件或基座234 —起包括天線桿組件210的外部的一部分。帽232和基座234分別位于天線桿組件210的頂部和底部，管222在頂部和底部之間延伸。帽232在柱214的第二端部或遠(yuǎn)側(cè)端部242處聯(lián)接到收縮管222?；?34聯(lián)接到收縮管222，并且覆蓋柱214的第一端部或近側(cè)端部240?；?34另外覆蓋柱214和線圈輻射體215的未被收縮管222覆蓋的部分。
[0037]天線桿組件210還包括聯(lián)接到柱214的第一端部或近側(cè)端部240的連接器220。連接器220 (例如，螺紋軸等)用于將天線桿組件210連接到基座天線，基座天線則連接到車輛的乘客室內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)電子設(shè)備(例如，無線電接收器、觸摸屏顯示器、GPS導(dǎo)航設(shè)備、蜂窩電話等)，使得天線桿組件210能操作為向車輛內(nèi)電子設(shè)備發(fā)送信號(hào)和/或從車輛內(nèi)電子設(shè)備接收信號(hào)。
[0038]圖4、圖5和圖6例示體現(xiàn)本公開的一個(gè)或更多個(gè)方面的天線桿組件310的另一示例性實(shí)施方式。如圖4所示，天線桿組件310包括具有近側(cè)端部或第一端部340和遠(yuǎn)側(cè)端部或第二端部342的柱或軸314。天線桿組件310還包括構(gòu)造為繞(環(huán)繞、盤旋、纏繞等)柱314的至少一部分布置的線圈或螺旋狀輻射體315，從而線圈輻射體315被支承在柱314上或由柱314支承。因此，柱314能夠用作線圈輻射體215的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架，并因此也可以概括地被稱為支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架。
[0039]在本示例性實(shí)施方式中，柱314具有大體圓形的截面形狀或輪廓。另外，柱314可以由相對(duì)柔性的材料制成，諸如具有環(huán)氧樹脂、聚酰胺、聚酯、其它聚合體、其它合成人工纖維的玻璃纖維等制成。另選實(shí)施方式可以包括具有不同構(gòu)造的柱(例如，橢圓形截面、非圓形截面、由不同材料制成等)。
[0040]線圈輻射體315包括第一或下線圈部316和第二或上線圈部318。第二線圈部318與第一線圈部316間隔開或遠(yuǎn)離。第一線圈部316和第二線圈部318構(gòu)造為繞著(環(huán)繞、盤旋、纏繞等)柱314布置。上線圈部318具有與下線圈部316不同的構(gòu)造(例如，不同的線圈節(jié)距、不同的長度、不同的線圈數(shù)量、構(gòu)造為在不同頻帶中諧振等)。
[0041]例如，上線圈部318和下線圈部316之一可以構(gòu)造為可操作在一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶(如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900 和 / 或 DAB VHF III 等)中，而上線圈部 318 和下線圈部316中的另一個(gè)可以構(gòu)造為在AM和/或FM頻帶中操作和諧振。在該例示的實(shí)施方式中，上線圈部318具有較寬的線圈節(jié)距、具有更多線圈并且比下線圈部316長。上線圈部318因而可以構(gòu)造為在與下線圈部316不同的頻帶中諧振。例如，上線圈部318可以構(gòu)造為在比下線圈部316在其中諧振(例如，大約698MHz到大約960MHz等)的一個(gè)或更多個(gè)頻帶(例如，一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶等)更低的一個(gè)或更多個(gè)頻帶(例如，AM和/或FM頻帶等)中諧振(如，在大約97兆赫(MHz)處等)。作為示例，下線圈部316可以構(gòu)造為在一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶(如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900和/或DAB VHF III等)中操作和/或諧振，而上線圈部318可以構(gòu)造為在AM和/或FM頻帶中操作和/或諧振。在操作中，下線圈部316還可以作為扼流圈以阻斷蜂窩電話頻率并且使天線結(jié)構(gòu)的下部分在大約698MHz到大約960MHz等處諧振。因此，單個(gè)線圈輻射體315可以構(gòu)造為能操作在多個(gè)頻帶中并覆蓋該多個(gè)頻帶，之前這通過使用圖1A所示的兩個(gè)單獨(dú)線圈16、18來實(shí)現(xiàn)。
[0042]線圈輻射體315還包括在第一線圈部316和第二線圈部318之間延伸并連接第一線圈部316和第二線圈部318的線性部或直線部。第一線圈部316和第二線圈部318以及線性連接部344是單個(gè)整體式線圈輻射體315的一部分。
[0043]繼續(xù)參照?qǐng)D4至圖6，柱314包括第一或下突出部、臺(tái)階部或肩部346以及第二或上突出部、臺(tái)階部或肩部348。第一臺(tái)階部346和第二臺(tái)階部348彼此間隔開。如圖5和圖6所示，下線圈部316被以位于柱314的第一臺(tái)階部346與第一端部340之間的方式支承在柱314上，例如，下線圈部316的頂線圈位于第一臺(tái)階部346的頂上、停留在第一臺(tái)階部346上或抵靠第一臺(tái)階部346。第一臺(tái)階部346防止下線圈部316朝向柱314的遠(yuǎn)側(cè)或第二端部342可滑動(dòng)地移動(dòng)到第一臺(tái)階部346上。上線圈部318被以位于柱314的第二臺(tái)階部348和第二端部342之間的方式支承在柱314上，例如，上線圈部318的底線圈位于第二臺(tái)階部348的頂上、停留在第二臺(tái)階部348上或抵靠第二臺(tái)階部348。第二臺(tái)階部348防止上線圈部318可滑動(dòng)地向下移動(dòng)到第二臺(tái)階348之下。因此，第一臺(tái)階部346和第二臺(tái)階部348協(xié)作地防止或避免線圈輻射體315沿著柱314向上或向下的滑動(dòng)移動(dòng)。
[0044]如圖6所示，每個(gè)臺(tái)階部346、348均包括允許線性部344通過的開口、槽或縫350。利用縫350定位線性部344還防止線圈輻射體315相對(duì)于柱314旋轉(zhuǎn)。
[0045]線圈輻射體315還包括底部、底部線圈或底部環(huán)352。底部線圈352可以繞著柱314布置，使得它抵靠柱314上的肋或突出部354。除了有助于防止線圈輻射體315與柱314之間的相對(duì)移動(dòng)，臺(tái)階特征部還可以幫助線圈輻射體315的對(duì)準(zhǔn)和/或使線圈輻射體315能夠借助機(jī)器繞著柱314纏繞。例如，纏繞機(jī)可以在線圈輻射體315繞著柱314纏繞期間繞著柱314拉緊導(dǎo)線或其它材料。在沒有臺(tái)階特征部以阻止線圈沿著柱314可滑動(dòng)地移動(dòng)并保持線性部344就位的情況下，上線圈部318和/或下線圈部316的線圈可能在用纏繞機(jī)纏繞期間或之后變松。因而，臺(tái)階特征部有助于解決線圈變松的問題并且提供在自動(dòng)處理中用機(jī)器繞著柱314纏繞線圈輻射體315的可行性。
[0046]繼續(xù)參照?qǐng)D4，天線桿組件310還包括護(hù)套或蓋322。護(hù)套322可以由諸如橡膠等的各種材料形成。在本示例性實(shí)施方式中，護(hù)套322包括在其外表面上的螺旋狀元件358(如，螺旋狀突出的箍條等)。箍條358與護(hù)套322 —體地或整體地形成為一體的單個(gè)部件。護(hù)套322可以位于柱314上?？梢允褂谜澈蟿?例如，膠帶或其它粘合物等)將護(hù)套322與柱314聯(lián)接。
[0047]護(hù)套322完全覆蓋柱314和線圈輻射體315，使得天線組件310不必需要或要求包膠模制的基座。因此，該示例性實(shí)施方式可以允許減少零件數(shù)(例如，通過省去圖1A中示出的箍條28和基座34等)，而這則可以簡化制造工藝并允許降低制造成本。
[0048]螺旋狀元件358沿著護(hù)套322的長度繞著護(hù)套322大體成螺旋形或環(huán)繞護(hù)套322。螺旋狀元件358從護(hù)套322向外突出、延伸等一定距離(例如，箍條等)。在繞著護(hù)套322形成凹槽時(shí)，螺旋狀元件358可以用以向天線桿組件310提供非對(duì)稱截面區(qū)域。非對(duì)稱截面區(qū)域可以用以使經(jīng)過護(hù)套322的氣流生成很大程度的湍流，從而降低由氣流生成的嘯聲。螺旋狀元件358可以與在美國專利7，671，812中公開的螺旋狀元件相似地構(gòu)造，該美國專利的全部內(nèi)容通過弓I用并入本文。
[0049]在最終組裝形式中，具有凸起箍條358的護(hù)套322連同帽232 —起包括天線桿組件310的外部的一部分。帽332聯(lián)接在護(hù)套322的頂部處。
[0050]天線桿組件310還包括聯(lián)接到柱314的第一或近側(cè)端部340的連接器320。連接器320 (如，同軸連接器等)用于將天線組件310連接到通信鏈路或線路(如，同軸線纜等)，通信鏈路或線路則連接到車輛的乘客室內(nèi)的一個(gè)或更多個(gè)電子設(shè)備(如，無線電接收器、觸摸屏顯示器、GPS導(dǎo)航設(shè)備、蜂窩電話等)，使得天線桿組件310能夠操作為向車輛內(nèi)的電子設(shè)備發(fā)送信號(hào)和/或從車輛內(nèi)的電子設(shè)備接收信號(hào)。
[0051]在天線桿組件的示例性實(shí)施方式中，用于線圈輻射體的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架(例如，柱或軸等)可以構(gòu)造為增加桿的柔性，從而增加的柔性可以幫助天線桿組件經(jīng)受住彎曲測試和/或改善彎曲測試結(jié)果。在這些實(shí)施方式中，在用于線圈輻射體的柱、軸或其它支承件內(nèi)提供有或者引入了另外的結(jié)構(gòu)或材料。該另外的結(jié)構(gòu)或材料幫助增加桿的彎曲強(qiáng)度，從而使得長期彎曲后桿能更好回彈。作為示例，這可以通過在新的結(jié)構(gòu)或材料上對(duì)柱或軸(例如，柱或軸314 (圖4)等)進(jìn)行包膠模制而實(shí)現(xiàn)，這些材料優(yōu)選地是彈簧鋼或其它高柔性材料等。在另外的結(jié)構(gòu)或材料是可導(dǎo)電(如，彈簧鋼等)的一些實(shí)施方式中，該另外的結(jié)構(gòu)或材料可以用作例如針對(duì)DAB頻率的另外的輻射體。另外的結(jié)構(gòu)或材料可以被設(shè)置為其它可能構(gòu)造中的各種構(gòu)造，諸如中空或管狀的細(xì)長構(gòu)件(例如，柱460 (圖7)等)、線圈構(gòu)造(例如，線圈560 (圖8)等)。
[0052]圖7例示了體現(xiàn)本公開的一個(gè)或更多個(gè)方面的用于線圈輻射體的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架414的示例性實(shí)施方式。在該示例性實(shí)施方式中，中空或管狀柱460在支承件414內(nèi)部或位于支承件414內(nèi)。內(nèi)部柱460優(yōu)選地是彈簧鋼或其它高柔性材料，在內(nèi)部柱460上包膠模制支承件414。在操作中，內(nèi)部柱460可以幫助增加桿的彎曲強(qiáng)度，從而使得長期彎曲后桿能更好回彈。在該示例中，支承件414可以與柱314相同或基本相似和/或可以用于支承諸如線圈輻射體315 (圖4)等的線圈輻射體。
[0053]圖8例示體現(xiàn)本公開的一個(gè)或更多個(gè)方面的用于線圈輻射體的支承件、支承結(jié)構(gòu)或支架514的示例性實(shí)施方式。在該示例性實(shí)施方式中，線圈560在支承件514內(nèi)部或位于支承件514內(nèi)。線圈560優(yōu)選地是彈簧鋼或其它高柔性材料，在線圈560上包膠模制支承件514。在操作中，內(nèi)部線圈560可以幫助增加桿的彎曲強(qiáng)度，從而使得長期彎曲后桿能更好回彈。在該示例中，支承件414可以與柱514相同或基本相似和/或可以用于支承諸如線圈輻射體315 (圖4)等的線圈輻射體。
[0054]這里公開的天線桿組件(例如，210、310等)的示例性實(shí)施方式可以與廣泛的天線基座組件組合使用，使得天線基座組件和天線桿組件的組合提供在多個(gè)操作頻率上的多頻帶操作，如可操作和諧振在6個(gè)或更多個(gè)頻帶中等。作為示例，天線桿組件可以安裝或裝配到車輛的引擎罩上，而天線基座組件可以安裝或裝配到車輛的車頂上。天線桿組件可以構(gòu)造為能夠操作在多個(gè)頻率范圍或頻帶上并覆蓋多個(gè)頻率范圍或頻帶，多個(gè)頻率范圍或頻帶諸如下面頻帶的一個(gè)或多個(gè)或其任何組合:調(diào)幅(AM)、調(diào)頻(FM)以及一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶(例如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900和/或DAB VHF III等)。天線基座組件可以構(gòu)造為能夠操作在多個(gè)頻率范圍或頻帶上并覆蓋該多個(gè)頻率范圍或頻帶，從而天線桿組件和天線基座組件的組合能夠操作在并且覆蓋至少下面的頻率范圍或頻帶:AM、FM、全球定位系統(tǒng)(GPS)、衛(wèi)星數(shù)字音頻無線電服務(wù)(SDARS)(例如，Sirius XM等)、Glonass, LTE700、AMPS、GSM850、GSM900、PCS、GSM1800、GSM1900、AWS 和 UMTS。
[0055]這里公開的天線桿組件的示例性實(shí)施方式可以與在美國臨時(shí)專利申請(qǐng)61/570, 534中公開的多頻帶多輸入多輸出(MIMO)天線組件組合使用。作為另一示例，這里公開的天線桿組件的示例性實(shí)施方式可以與在PCT國際專利公報(bào)N0.W02012/044968中公開的天線組件組合使用。上述專利申請(qǐng)和公開的全部內(nèi)容通過引用并入本文。
[0056]天線桿組件和天線基座組件的組合可以構(gòu)造成能操作在與蜂窩通信相關(guān)聯(lián)的至少下述頻率帶寬內(nèi)，所述頻率帶寬例如下述中的一個(gè)或更多個(gè)(或全部):AMPS/GSM850、GSM900、GSM1800、PCS/GSM1900、UMTS/AWS、GSM850、GSM1900、AffS, LTE(如，4G、3G、其它代LTE、B17 (LTE)、LTE (700MHz)等)、AMPS、PCS、EBS (教育寬帶服務(wù))、BRS (寬帶無線電服務(wù))、WCS(寬帶無線通信服務(wù)/因特網(wǎng)服務(wù))、與特定的一個(gè)或更多個(gè)地理區(qū)域或國家關(guān)聯(lián)或該特定的一個(gè)或更多個(gè)地理區(qū)域或國家特有的蜂窩頻率帶寬、來自下面表1和/或表2的一個(gè)或更多個(gè)頻率帶寬等。
[0057]表1
[0058]
【權(quán)利要求】
1.一種用于與汽車一起使用的天線桿組件，該天線桿組件包括: 線圈輻射體，所述線圈輻射體包括第一線圈部和第二線圈部； 用于所述線圈輻射體的支承件，所述支承件具有第一端部、第二端部、第一突出部和第~關(guān)出部; 其中所述線圈輻射體繞著所述支承件的至少一部分設(shè)置，使得所述第一線圈部在所述支承件的所述第一突出部與所述第一端部之間，并且使得所述第二線圈部在所述支承件的所述第二突出部與所述第二端部之間， 從而所述第一突出部和所述第二突出部能操作用于防止所述線圈輻射體相對(duì)于所述支承件的滑動(dòng)移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中: 所述支承件包括柱； 所述第一突出部包括第一臺(tái)階部； 所述第二突出部包括第二臺(tái)階部； 所述第一線圈部在所述柱的所述第一臺(tái)階部和所述第一端部之間，從而所述第一線圈部與所述第一臺(tái)階部的接觸防止所述第一線圈部沿著所述柱在朝向所述第二端部的方向上滑動(dòng)移動(dòng)；并且 所述第二線圈部在所述柱的所述第二臺(tái)階部和所述第二端部之間，從而所述第二線圈部與所述第二臺(tái)階部的接觸防止所述第二線圈部沿著所述柱在朝向所述柱的所述第一端部的方向上滑動(dòng)移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中: 所述支承件包括柱； 所述第一線圈部被支承在所述柱上，位于所述柱的所述第一突出部和所述第一端部之間；并且 所述第二線圈部被支承在所述柱上，位于所述柱的所述第二突出部和所述第二端部之間， 從而所述第一突出部和所述第二突出部能操作為用于防止所述線圈輻射體沿著所述柱的滑動(dòng)移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中: 所述第一線圈部與所述第二線圈部間隔開；并且 所述線圈輻射體包括線性部，所述線性部在所述第一線圈部和所述第二線圈部之間延伸并且連接所述第一線圈部和所述第二線圈部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的天線桿組件，其中: 所述第一突出部和所述第二突出部包括開口，所述線性部通過所述開口，從而所述線性部在所述第一突出部和所述第二突出部的開口內(nèi)的定位防止所述線圈輻射體相對(duì)于所述支承件旋轉(zhuǎn)；和/或 所述上線圈部、所述下線圈部和所述線性部是整體式的單個(gè)部件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中所述第一線圈部與所述第二線圈部具有不同的構(gòu)造，使得所述第一線圈部能在與所述第二線圈部不同的一個(gè)或更多個(gè)頻帶內(nèi)操作或諧振，并且使得所述線圈輻射體能在包括調(diào)幅AM頻帶、調(diào)頻FM頻帶以及一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶的多個(gè)頻帶內(nèi)操作或諧振。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中: 所述第二線圈部具有比所述第一線圈部更寬的線圈節(jié)距；和/或 所述第二線圈部具有比所述第一線圈部更多的線圈；和/或 所述第二線圈部比所述第一線圈部長。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中所述天線桿組件僅包括一個(gè)所述線圈輻射體，所述線圈輻射體構(gòu)造為能操作在包括調(diào)幅AM頻帶、調(diào)頻FM頻帶和一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶的多個(gè)頻帶內(nèi)，從而所述天線桿組件能操作在所述多個(gè)頻帶內(nèi)而無需任何另外的線圈輻射體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中: 所述第一線圈部和所述第二線圈部中的一方構(gòu)造為能在所述AM頻帶和所述FM頻帶中操作或諧振；并且 所述第一線圈部和所述第二線圈部中的另一方構(gòu)造為能在一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶中操作或諧振。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的天線桿組件，其中所述一個(gè)或更多個(gè)蜂窩頻帶包括LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900 和 / 或 DAB VHF III 中的一個(gè)或更多個(gè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線桿組件，其中所述支承件包括柱，所述柱由具有環(huán)氧樹月旨、聚酰胺和/或聚酯的 玻璃纖維制成。
12.根據(jù)前面權(quán)利要求中任何一項(xiàng)所述的天線桿組件，其中所述支承件被包膠模制到柔性結(jié)構(gòu)上，由此所述柔性結(jié)構(gòu)能操作為幫助增加彎曲強(qiáng)度，從而使得長期彎曲后能更好回彈。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的天線桿組件，其中: 所述柔性結(jié)構(gòu)包括中空柱或線圈；和/或 所述柔性結(jié)構(gòu)包括彈簧鋼。
【文檔編號(hào)】H01Q1/36GK103545593SQ201310278242
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月11日
【發(fā)明者】J·V·科瓦列維奇, 艾曼·杜茲達(dá)爾, 陳志高, 哈?！喰? 宋良國, 加里·基思·瑞德, A·R·戈格里 申請(qǐng)人:萊爾德技術(shù)股份有限公司