機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及在機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置，該連接裝置具有至少一個第一連接元件、至少一個第二連接元件、至少一個屏蔽殼體零件和多個固定器具，第一連接元件具有帶有第一絕緣殼體零件的至少一個殼體安排，第一絕緣殼體零件帶有被電氣連接到纜線的內(nèi)部導體的至少一個第一接觸元件，第一連接元件具有被連接到該纜線的屏蔽物的屏蔽安排，該屏蔽安排是通過一屏蔽零件連接到該屏蔽殼體零件的；第二連接元件具有帶有第二絕緣殼體零件的至少一個第二殼體安排，第二絕緣殼體零件帶有被連接到電流管線元件的至少一個第二接觸元件；其中提供了用于創(chuàng)造控制電路的弱電流接觸安排，該弱電流接觸安排具有一個環(huán)形接觸元件和兩個彈簧接觸元件。
【專利說明】機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置，該連接裝置具有至少一個第一連接元件、至少一個第二連接元件、至少一個屏蔽殼體零件以及多個固定器具，其中該第一連接元件具有至少一個殼體安排，該至少一個殼體安排具有一個第一絕緣殼體零件，該第一絕緣殼體零件帶有至少一個第一接觸元件，該至少一個第一接觸元件被電氣地連接到一條纜線的一個內(nèi)部導體，并且該第一連接元件具有一個屏蔽安排，該屏蔽安排被連接到該纜線的一個屏蔽物，其中該屏蔽安排是通過一個屏蔽零件而連接到該屏蔽殼體零件的；其中該第二連接元件具有至少一個第二殼體安排，該至少一個第二殼體安排具有一個第二絕緣殼體零件，該第二絕緣殼體零件帶有至少一個第二接觸元件，該至少一個第二接觸元件被電氣地連接到一個電流管線元件；并且其中提供了用于創(chuàng)造一個控制電流電路的一個弱電流接觸安排。
【背景技術(shù)】
[0002]從電氣工程和電子領(lǐng)域已知大量的用于傳送電流和/或高壓電流的連接裝置。由于混合動力車輛、電動車輛以及燃料電池車輛的發(fā)展，高壓電流還在機動車輛領(lǐng)域中發(fā)揮著越來越重要的作用。因此有必要采取特定的防護措施以防止用于這種電壓供應系統(tǒng)的主動活動零件之間的直接接觸和間接接觸。DE102007038990A1因此披露了提供一種監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)具有一個所謂的操縱管線或互鎖管線的低電壓電路。該電壓供應系統(tǒng)僅在這個低電壓電路接通時才能夠連接并且這是通過一個控制元件來記錄的。在這種情況下，該低電壓電路是特別地通過多個本身已知的接觸插頭元件來接通的。此外，還已知多個閂鎖器具，這些閂鎖器具旨在確保這些有待彼此連接的連接元件之間的可靠閂鎖。應當清楚的是，具體地講，提供一個控制電路以及通過這些閂鎖器具的這種連接在裝配方面需要高水平的支出，其中這些有待連接 的連接元件是要相對彼此以精確的取向來安排。這樣是不利的，特別是在以自動制造工藝表征的汽車工業(yè)中，并且這樣導致高水平的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目的是要改進一種在機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置，其效果是盡管簡化了裝配，這些預先特定的防護措施仍被考慮在內(nèi)并且生產(chǎn)是成本有效的。
[0004]實現(xiàn)這一目的在于該弱電流接觸安排具有一個環(huán)形接觸元件和兩個彈簧接觸元件。以這種方式，該控制電路的這些接觸元件不再需要相對彼此精確地定向，這樣相當大地簡化了裝配。通過將該環(huán)形接觸元件在距該防振器具的外直徑一個徑向距離d處插入一個防振器具中而產(chǎn)生了一個特別有利的實施例。首先，作為結(jié)果，提供了用于該連接裝置的特別易于生產(chǎn)的一個第一連接元件，并且其次以這種方式同時可以確保該連接裝置的這兩個連接元件之間的閂鎖。為了確保這些彈簧接觸元件在該環(huán)形接觸元件中的甚至更精確的閂鎖，有利的是該環(huán)形接觸元件具有一個凹槽。
[0005]對應的彈簧接觸元件有利地具有一個接觸區(qū)，該接觸區(qū)被指向該環(huán)形接觸元件的方向以便建立限定的接觸。
[0006]第一絕緣殼體零件可以有利地由塑料生產(chǎn)并且借助多個可移除的舉例如螺釘?shù)墓潭ㄆ骶叨梢赃B接到該屏蔽殼體零件。以同樣的方式，第二絕緣殼體零件也可以由塑料生產(chǎn)并且借助多個可移除的舉例如螺釘?shù)墓潭ㄆ骶叨梢赃B接到該屏蔽殼體零件。
[0007]為了使裝配甚至更簡化，有利的是第一接觸元件是插座形式的并且該第二接觸元件是插頭形式的。在這種情況下，第一接觸元件可以具有一個電流彈簧元件以便提供一種安全的接觸式連接。
[0008]該彈簧接觸元件特別有利地是以一種可移位的方式安排在一個殼體零件中，其方式為使得該彈簧接觸元件被安排成以便在未裝配的狀態(tài)下相對一個殼體表面是凹陷的、并且被安排成以便在裝配好的狀態(tài)下相對該殼體表面伸出。這樣確保了該彈簧接觸元件只在裝配好的狀態(tài)下被移入該接觸位置中，其結(jié)果是在未裝配的狀態(tài)下保護該彈簧接觸元件免于外界環(huán)境。
[0009]為了確保第一接觸元件與第二接觸元件之間存在足夠的接觸，在該弱電路接通之前，第一接觸元件與第二接觸元件之間的距離為至少Imm而小于該環(huán)形接觸元件與這兩個彈簧接觸元件之間的距離。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]將在以下通過參照附圖對本發(fā)明進行更詳細地說明，在附圖中:
[0011]圖1示出了一種根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的分解透視圖，
[0012]圖2示出了來自圖1的連接裝置在一個第一連接元件和一個第二連接元件區(qū)域中的剖視圖，所述這些連接元件是處于未連接的狀態(tài)，
[0013]圖3示出了來自圖1的連接裝置在該第一連接元件和第二連接元件的區(qū)域中的剖視圖，這些連接元件是處于接觸式連接狀態(tài)，并且
[0014]圖4示出了一個彈簧接觸元件的細節(jié)視圖。
【具體實施方式】
[0015]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明在機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的一個連接裝置2的分解透視圖。在本示例性實施例中，該連接裝置2被設計為一種插頭與插座連接形式的插塞式連接，但應當清楚的是在本發(fā)明的范圍內(nèi)其他連接類型也是可以的。此外，圖1示出了一個連接裝置2，該連接裝置在每種情況下都具有兩個第一連接元件4和兩個第二連接元件6，這些第一連接元件和第二連接元件互相接合并且借助多個固定器具8、10而固定到一個屏蔽殼體零件12，在這種情況中這些固定器具被設計為多個螺釘。
[0016]在這種情況中，第一連接元件4被連接到一條高壓電流纜線14。為此，一個內(nèi)部導體16被連接到一個第一接觸元件18，其中第一接觸元件18被設計為一個插座狀圓形接觸件。此外，第一連接元件4具有一個第一絕緣殼體零件20，如已知的，第一絕緣殼體零件具有一個帽元件22以及一個密封元件24，該密封元件是在指向該纜線14的那一側(cè)上。在本示例性實施例中，由塑料生產(chǎn)的第一絕緣殼體零件20具有多個孔26，這些螺釘8可以穿過這些孔以便與該屏蔽殼體零件12中的多個相對應的螺紋孔相接合。還提供了一個屏蔽安排28，該屏蔽安排被連接到一個屏蔽物30(在這個方面見圖2)。在本示例性實施例中，該屏蔽安排28具有一個屏蔽零件32，根據(jù)本發(fā)明該屏蔽零件被設計為一個屏蔽套筒34，該屏蔽套筒帶有一個支在彈簧上的接觸元件36。其結(jié)果是，該屏蔽套筒34在預應力作用下始終抵靠該屏蔽殼體零件12并由此確保最佳的屏蔽以及最佳的功能可靠性，這是由于該連接安排4同樣以此方式在預應力之下被保持。一個卷邊套筒38完善了該屏蔽安排28并且基本上確保了對該纜線的屏蔽性壓接。第一接觸元件18此外配備有一個防振器具39，該防振器具可以具有不同顏色以便在裝配過程中通過編碼的方式防止連接錯誤。此外，第一絕緣殼體零件20還可以具有幾何突出部形式的多個編碼器具，這些突出部與該屏蔽殼體零件12中的多個相對應的凹陷相互作用，其方式為預防不正確的裝配。在該屏蔽殼體零件12的避開該高壓電流纜線的那一側(cè)上提供了多個第二連接元件6，所述多個第二連接元件實質(zhì)上具有一個第二絕緣殼體零件42，所述多個第二連接元件和第二絕緣殼體零件在這種情況中通過一個連接件44而彼此相連。一個設計為電流管線元件的第二接觸元件46在當前情況中是以一種已知的方式提供在第二絕緣殼體零件42中的。還在這種情況中，第二連接元件6具有多個孔48，這些螺釘10可以延伸穿過這些孔并且與多個相對應的螺紋孔50接合。一個環(huán)形接觸元件52現(xiàn)在被插入到對應的防振器具39之中，該環(huán)形接觸元件是一個弱電流接觸安排53的一部分，該弱電流安排在圖3中被具體地展示。弱電流接觸安排53旨在確保的是在一個控制路徑(未作任何進一步的展示)允許高電流流過該第一連接元件4和第二連接元件6之前完整地并且安全地產(chǎn)生該連接裝置的第一連接元件4和第二連接元件6。
[0017]圖2示出了穿過帶有該第二接觸元件46的一個第二連接元件6的剖視圖，該第二接觸元件與第一連接元件(在此未作任何進一步的展示)的第一接觸元件18相接觸。在這種情況下，如已知的，第一接觸元件18具有一個電流彈簧元件54，借助該電流彈簧元件可靠地產(chǎn)生了電流連接。還示出的是防振器具39，環(huán)形接觸元件52在距該防振器具39的外直徑一個徑向距離d處被插入該防振裝置中。
[0018]此外，示出了兩個殼體56、58，這兩個殼體被安排在第二絕緣殼體零件42中并且彈簧接觸元件60、62被對應地安排在這些殼體中。由于這些殼體56、58已經(jīng)被裝配在絕緣殼體零件42中，所以這些用于與環(huán)形接觸元件52產(chǎn)生接觸的彈簧接觸元件60、62伸出。
[0019]現(xiàn)在圖3示出了在接觸式連接的并且閂鎖的狀態(tài)下的這兩個接觸元件18和46。在這種情況下，這些彈簧接觸元件60、62是與環(huán)形接觸元件52相接觸，其結(jié)果是產(chǎn)生了該控制電路。此外，電流彈簧元件54是與該第二接觸元件46完全接觸的。為了確保該第一接觸元件18和第二接觸元件46彼此完全接觸，所述接觸元件18、46之間的距離為Imm小于環(huán)形接觸元件52與這兩個彈簧接觸元件60、62之間的距離。該第一接觸元件和第二接觸元件因此導致弱電流接觸式連接。由于這種安排，環(huán)形接觸元件52現(xiàn)在還與這些彈簧接觸元件60、62閂鎖。環(huán)形接觸元件52此外可以具有一個凹槽(未作任何進一步的展示)以便甚至更精確地閂鎖。
[0020]圖4示出了穿過帶有該彈簧接觸元件60的在未裝配狀態(tài)下的殼體零件56的剖視圖。彈簧接觸元件60被完全容納在殼體零件56中并且由此在運輸過程中不受損害。在這種情況中，彈簧接觸元件60還具有一個特定設計的接觸區(qū)64，該接觸區(qū)可以例如特別地與環(huán)形接觸元件52中的一個凹槽相接合。當殼體零件56被安排在第二絕緣殼體零件42中時，彈簧接觸元件60被移位成使得該彈簧接觸元件被安排成以便相對該殼體零件56的殼體表面伸出。
【權(quán)利要求】
1.一種在機動車輛領(lǐng)域中用于傳送高壓電流的連接裝置，該連接裝置具有至少一個第一連接元件(4)、至少一個第二連接元件(6)、至少一個屏蔽殼體零件(12)以及多個固定器具(8，10)，其中該第一連接元件(4)具有至少一個殼體安排(20)，該至少一個殼體安排具有一個第一絕緣殼體零件(21),該第一絕緣殼體零件帶有至少一個第一接觸元件(18),該至少一個第一接觸元件被電氣地連接到一條纜線(14)的一個內(nèi)部導體(16)，并且該第一連接元件具有一個屏蔽安排(28)，該屏蔽安排被連接到該纜線(14)的一個屏蔽物(30)，其中該屏蔽安排(28)通過一個屏蔽零件(32)而連接到該屏蔽殼體零件(12);其中該第二連接元件(6)具有至少一個第二殼體安排(41)，該至少一個第二殼體安排具有一個第二絕緣殼體零件(42)，該第二絕緣殼體零件帶有至少一個第二接觸元件(46)，該至少一個第二接觸元件被連接到一個電流管線元件；并且其中提供了用于創(chuàng)造一個控制電路的一個弱電流接觸安排，其特征在于，該弱電流接觸安排(53 )具有一個環(huán)形接觸元件(52 )和兩個彈簧接觸元件(60，62)。
2.如權(quán)利要求1所述的連接裝置，其特征在于，該環(huán)形接觸元件是在距一個防振器具(39)的外直徑一個徑向距離d處被插入該防振裝置(39)中的。
3.如權(quán)利要求1或2所述的連接裝置，其特征在于，該環(huán)形接觸元件(52)具有一個凹槽。
4.如權(quán)利要求1至3之一所述的連接裝置，其特征在于，對應的彈簧接觸元件(60，62)具有一個接觸區(qū)(64)，該接觸區(qū)被指向該環(huán)形接觸元件(52)的方向。
5.如以上權(quán)利要求之一所述的連接裝置，其特征在于，該第一絕緣殼體零件(21)是由塑料生產(chǎn)的并且借助多個可移除的舉例如螺釘?shù)墓潭ㄆ骶?8)而連接到該屏蔽殼體零件(12)。
6.如以上權(quán)利要求之一所述的連接裝置，其特征在于，該第二絕緣殼體零件(42)是由塑料生產(chǎn)的并且借助多個可移除的舉例如螺釘?shù)墓潭ㄆ骶?10)而連接到該屏蔽殼體零件(12)。
7.如以上權(quán)利要求之一所述的連接裝置，其特征在于，該第一接觸元件(18)是一個插座形式的并且該第二接觸元件(46)是一個插頭形式的。
8.如權(quán)利要求7所述的連接裝置，其特征在于，該第一接觸元件(18)具有一個電流彈簧元件(54)。
9.如以上權(quán)利要求之一所述的連接裝置，其特征在于，該彈簧接觸元件(60，62)是以一種可移位的方式安排在一個殼體零件(56)中，其方式為使得該彈簧接觸元件被安排成以便在未裝配的狀態(tài)下相對一個殼體表面是凹陷的、并且被安排成以便在裝配好的狀態(tài)下相對該殼體表面伸出。
10.如以上權(quán)利要求之一所述的連接裝置，其特征在于，該第一接觸元件與第二接觸元件(18，46)之間的距離為至少Imm而小于該環(huán)形接觸元件(52)與這兩個彈簧接觸元件(60，62)之間的距離。
【文檔編號】H01R13/24GK103794958SQ201310503858
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
【發(fā)明者】T·韋策爾, C·?？ㄌ? W·布蘭科伯恩, H·穆勒費爾納 申請人:F·波爾希名譽工學博士公司, 羅森伯格高頻技術(shù)有限及兩合公司