一種三相自耦變壓器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種三相自耦變壓器，包括油箱及油箱內(nèi)的三相器身，油箱內(nèi)還設(shè)有三只單相開關(guān)，三只開關(guān)分別設(shè)于兩相鄰器身之間、兩側(cè)器身與鄰近油箱壁間形成的四個空隙中的三個位置，各開關(guān)頂端與油箱頂部固定連接；每相器身的公共繞組首頭靠近同相開關(guān)出線并通過連線和開關(guān)連接，各個調(diào)壓線圈分接線靠近同相開關(guān)引出并直接與開關(guān)連接。本發(fā)明充分利用了變壓器油箱內(nèi)空間，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了變壓器油用量。此外，徹底避免了自耦線與異相線圈交叉連接，降低局部放電發(fā)生的幾率，同時減少了調(diào)壓分接線的走線路徑，節(jié)省了調(diào)壓分接線銅材用量，整體結(jié)構(gòu)簡潔可靠。因此本發(fā)明具有絕緣可靠性高、結(jié)構(gòu)和工藝簡單、成本相對較低的特點。
【專利說明】—種三相自耦變壓器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變壓器，具體涉及一種三相自耦變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]自耦變壓器在電網(wǎng)上的應(yīng)用較為廣泛，但目前已有自耦變壓器的開關(guān)布置方式主要有以下三種:三只開關(guān)呈“一”字型布置于變壓器油箱一端、三只開關(guān)呈“品”字形布置于變壓器油箱一端、三只開關(guān)其中兩只布置于油箱一端，一只布置于另一端。這三種開關(guān)布置方式存在以下缺陷:三相分接線需要穿越異相線圈匯集到開關(guān)處；三相分接線之間的距離比較?。挥拖涠瞬啃枰某鲆徊糠譃殚_關(guān)預(yù)留安裝空間；變壓器油用量較大。這便給絕緣控制、簡化工藝、降低成本帶來較大難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明提供一種絕緣可靠性高、結(jié)構(gòu)和工藝簡單、成本相對較低的三相自耦變壓器。
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種三相自耦變壓器，包括油箱及油箱內(nèi)的三相器身，油箱內(nèi)還設(shè)有三只單相開關(guān)，三只開關(guān)分別設(shè)于兩相鄰器身之間、兩側(cè)器身與鄰近油箱壁間形成的四個空隙中的三個位置，各開關(guān)頂端與油箱頂部固定連接；每相器身的公共繞組首頭靠近同相開關(guān)出線并通過連線和開關(guān)連接，各個調(diào)壓線圈分接線靠近同相開關(guān)引出并直接與開關(guān)連接。這種結(jié)構(gòu)便于充分利用油箱內(nèi)空間，整體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約變壓器油用量。此外，每相的開關(guān)就近完成與本相調(diào)壓線圈的連接以及與公共繞組的連接，徹底避免了自耦線與異相線圈交叉連接，并且每相之間的自耦連接只在每相周圍的小區(qū)域內(nèi)完成，降低局部放電發(fā)生的幾率，同時減少了調(diào)壓分接線的走線路徑，節(jié)省了調(diào)壓分接線銅材用量，整體結(jié)構(gòu)簡潔可靠。
[0005]所述的變壓器油箱采用平頂鐘罩式油箱，在油箱頂部安裝有T形加強鐵且在開關(guān)對應(yīng)的區(qū)域設(shè)有向外的鼓出部位。采用平頂鐘罩式油箱降低了對起吊和檢修的要求，更易于安裝現(xiàn)場起吊和檢修設(shè)備。此外，T形加強鐵的安裝，確保了油箱強度滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和用戶要求。開關(guān)所在油箱局部區(qū)域適當(dāng)加大，從外觀上看局部鼓出，一方面保證了開關(guān)引線處的絕緣距離，同時在一定程度上加強了油箱強度。
[0006]所述的三只開關(guān)均通過法蘭盤固定于油箱頂部。這種結(jié)構(gòu)使得開關(guān)與變壓器油箱的連接牢固并密封，安全可靠。
[0007]本發(fā)明通過合理的開關(guān)布置方式，充分利用了變壓器油箱內(nèi)空間，使得整體結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)約了變壓器油用量。此外，每相開關(guān)就近完成與本相調(diào)壓線圈與公共繞組的連接，徹底避免了自耦線與異相線圈交叉連接，并且每相之間的自耦連接只在每相周圍的小區(qū)域內(nèi)完成，降低局部放電發(fā)生的幾率，同時減少了調(diào)壓分接線的走線路徑，節(jié)省了調(diào)壓分接線銅材用量，整體結(jié)構(gòu)簡潔可靠。因此本發(fā)明具有絕緣可靠性高、結(jié)構(gòu)和工藝簡單、成本相對較低的特點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明器身結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖；
圖3油箱頂部結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1、開關(guān)，2、器身，3、調(diào)壓線圈分接線，4、公共繞組首頭，5、連線，6、法蘭盤，7、鼓出部位，8、T形加強鐵，9、油箱。
【具體實施方式】
[0009]一種三相自耦變壓器，包括油箱9及油箱9內(nèi)的三相器身2，所述油箱9采用平頂鐘罩式油箱9，油箱9內(nèi)還設(shè)有三只單相開關(guān)1，三只開關(guān)I分別設(shè)于兩相鄰器身之間、兩側(cè)器身與鄰近油箱壁間形成的四個空隙中的三個位置，各開關(guān)I頂端與油箱9頂部通過法蘭盤6固定連接；在油箱9頂部安裝有T形加強鐵8且在開關(guān)I對應(yīng)的區(qū)域設(shè)有向外的鼓出部位7。每相器身2的公共繞組首頭4靠近同相開關(guān)I出線并通過連線5和開關(guān)I連接，各個調(diào)壓線圈分接線3靠近同相開關(guān)I引出并直接與開關(guān)I連接。
【權(quán)利要求】
1.一種三相自耦變壓器，包括油箱(9)及油箱(9)內(nèi)的三相器身(2)，其特征是:油箱(9)內(nèi)還設(shè)有三只單相開關(guān)(I)，三只開關(guān)(I)分別設(shè)于兩相鄰器身(2)之間、兩側(cè)器身(2)與鄰近油箱壁間形成的四個空隙中的三個位置，各開關(guān)(I)頂端與油箱(9)頂部固定連接；每相器身(2)的公共繞組首頭(4)靠近同相開關(guān)(I)出線并通過連線(5)和開關(guān)(I)連接，各個調(diào)壓線圈分接線(3)靠近同相開關(guān)(I)引出并直接與開關(guān)(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相自耦變壓器，其特征是:所述油箱(9)采用平頂鐘罩式油箱(9)，在油箱(9)頂部安裝有T形加強鐵(8)且在開關(guān)(I)對應(yīng)的區(qū)域設(shè)有向外的鼓出部位(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三相自耦變壓器，其特征是:所述的三只開關(guān)(I)均通過法蘭盤(6)固定于油箱(9)頂部。
【文檔編號】H01F30/02GK103594238SQ201310608278
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】胡業(yè)華, 王磊, 魏慧杰, 李紅, 劉克民 申請人:山東電力設(shè)備有限公司