一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子的制作方法
【專利摘要】一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，所述絕緣子為一整體，它由上部的螺桿、螺桿下面的不銹鋼鋼帽法蘭、中間的環(huán)氧樹脂實心棒、硅橡膠傘裙、下部的螺紋孔組成，所述不銹鋼鋼帽法蘭為圓柱形且中空半通，不銹鋼鋼帽法蘭套在環(huán)氧樹脂實心棒的兩端；所述環(huán)氧樹脂實心棒的外部包裹有3個均勻排列的硅橡膠傘裙，環(huán)氧樹脂實心棒的外形為圓柱形。本發(fā)明具有良好的機械強度、增水性及電氣性能，傘裙采用開放式大傘，耐污性能好，耐壓高，防塵好，安裝方便，穩(wěn)定性強，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，可廣泛適用于地鐵、輕軌線路。
【專利說明】一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及復(fù)合電料領(lǐng)域，具體是一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，地鐵用絕緣子大都采用陶瓷絕緣子，陶瓷絕緣子加工工藝復(fù)雜，加工過程非常難以控制，質(zhì)量也難以把握，機械強度低，容易斷裂，電氣性能也不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種高性能的地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，它還適用于輕軌。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，所述絕緣子為一整體，它由上部的螺桿、螺桿下面的不銹鋼鋼帽法蘭、中間的環(huán)氧樹脂實心棒、硅橡膠傘裙、下部的螺紋孔組成，所述不銹鋼鋼帽法蘭為圓柱形且中空半通，不銹鋼鋼帽法蘭套在環(huán)氧樹脂實心棒的兩端；所述環(huán)氧樹脂實心棒的外部包裹有3個均勻排列的硅橡膠傘裙，環(huán)氧樹脂實心棒的外形為圓柱形。
[0005]所述絕緣子高為165mm、直徑為180mm，上部的螺桿直徑為16mm，下部的螺紋孔內(nèi)徑為16mm。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:本發(fā)明具有良好的機械強度、增水性及電氣性能，傘裙采用開放式大傘，耐污性能好，耐壓高，防塵好，安裝方便，穩(wěn)定性強，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，可廣泛適用于地鐵、輕軌線路。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]現(xiàn)結(jié)合附圖，對本發(fā)明進一步描述。
[0009]如圖1所示，地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，所述絕緣子為一整體，它由上部的螺桿
1、螺桿I下面的不銹鋼鋼帽法蘭2、中間的環(huán)氧樹脂實心棒3、硅橡膠傘裙4、下部的螺紋孔5組成，所述不銹鋼鋼帽法蘭2為圓柱形且中空半通，不銹鋼鋼帽法蘭2套在環(huán)氧樹脂實心棒3的兩端；所述環(huán)氧樹脂實心棒3的外部包裹有3個均勻排列的硅橡膠傘裙4，環(huán)氧樹脂實心棒3的外形為圓柱形。絕緣子高為165mm、直徑為180mm,上部的螺桿I直徑為16mm,下部的螺紋孔5內(nèi)徑為16mm。
[0010]這樣的地鐵用剛性懸掛絕緣子，具有良好的機械強度，增水性和良好的電氣性能，傘裙采用開放式大傘，耐污性能好，污穢等級高，耐壓高，防塵好，可廣泛適用于地鐵、輕軌線路。
【權(quán)利要求】
1.一種地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，所述絕緣子為一整體，其特征在于:它由上部的螺桿(I)、螺桿(I)下面的不銹鋼鋼帽法蘭(2)、中間的環(huán)氧樹脂實心棒(3)、硅橡膠傘裙(4)、下部的螺紋孔(5)組成，所述不銹鋼鋼帽法蘭(2)為圓柱形且中空半通，不銹鋼鋼帽法蘭(2 )套在環(huán)氧樹脂實心棒(3 )的兩端；所述環(huán)氧樹脂實心棒(3 )的外部包裹有3個均勻排列的硅橡膠傘裙(4)，環(huán)氧樹脂實心棒(3)的外形為圓柱形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵用復(fù)合剛性懸掛絕緣子，其特征在于:所述絕緣子高為165mm、直徑為180mm,上部的螺桿(I)直徑為16mm,下部的螺紋孔(5)內(nèi)徑為16mm。
【文檔編號】H01B17/02GK103646730SQ201310715694
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】陳衛(wèi)國 申請人:奉新國光電氣有限公司