一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括手柄，殼體，控制開關(guān)檔位的檔位滑塊，設(shè)置在手柄兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱，所述的殼體上設(shè)置有和轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱相適配的安置孔，還包括導(dǎo)向滑塊，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有和導(dǎo)向滑塊相適配的限位軌跡結(jié)構(gòu)；所述的手柄前端設(shè)置有撥桿，所述的導(dǎo)向滑塊側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)斜槽，所述的撥桿頂端側(cè)面設(shè)置有和移動(dòng)斜槽相適配凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述的檔位滑塊設(shè)置在導(dǎo)向滑塊上。本發(fā)明能夠有效解決現(xiàn)有汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)變光功能時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)行程不夠穩(wěn)定可靠，檔位功能不能夠精準(zhǔn)可靠實(shí)現(xiàn)的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠廣泛應(yīng)用汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
【專利說明】一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及用于一種汽車開關(guān)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車用組合開關(guān)上，燈光手柄部分幾乎都具有變光功能，即近光燈、遠(yuǎn)光燈及超車燈間的相互切換。對(duì)于滑動(dòng)式的組合開關(guān)，變光功能的實(shí)現(xiàn)大多數(shù)的組合開關(guān)基本上都是通過撥叉帶動(dòng)接觸橋上的檔位滑塊在線路板上的相對(duì)滑移來實(shí)現(xiàn)不同線路的導(dǎo)通或者關(guān)閉的，從而實(shí)現(xiàn)功能，而檔位滑塊的移動(dòng)通常也是通過撥塊上的撥叉繞著撥快上的轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。這種情況下，在計(jì)算檔位滑塊運(yùn)動(dòng)行程時(shí)，需要通過把撥叉的轉(zhuǎn)動(dòng)角度轉(zhuǎn)換為橫向位移才能計(jì)算出檔位滑塊的運(yùn)動(dòng)行程，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)檔位的控制，綜上，不難看出通過撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)檔位滑塊移動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位變換，存在著檔位滑塊運(yùn)動(dòng)行程計(jì)算復(fù)雜，不夠穩(wěn)定可靠，使得檔位功能不能夠精準(zhǔn)可靠實(shí)現(xiàn)的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)變光功能時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)行程不夠穩(wěn)定可靠，檔位功能不能夠精準(zhǔn)可靠實(shí)現(xiàn)的問題。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括手柄，殼體，控制開關(guān)檔位的檔位滑塊，設(shè)置在手柄兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱，所述的殼體上設(shè)置有和轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱相適配的安置孔，還包括導(dǎo)向滑塊，所述的殼體內(nèi)設(shè)置有和導(dǎo)向滑塊相適配的限位軌跡結(jié)構(gòu)；所述的手柄前端設(shè)置有撥桿，所述的導(dǎo)向滑塊側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)斜槽，所述的撥桿頂端側(cè)面設(shè)置有和移動(dòng)斜槽相適配凸臺(tái)結(jié)構(gòu)；所述的檔位滑塊設(shè)置在導(dǎo)向滑塊上。
[0005]進(jìn)一步，所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括軌跡槽和限位槽，所述的導(dǎo)向滑塊可移動(dòng)設(shè)置在軌跡槽內(nèi)，所述的導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有和限位槽相適配的限位凸臺(tái)。
[0006]優(yōu)選的，所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和限制導(dǎo)向滑塊運(yùn)動(dòng)行程的限位凸臺(tái)，所述的導(dǎo)向滑塊底部設(shè)置有和導(dǎo)軌相適配的軌道槽。
[0007]為了使得結(jié)構(gòu)更合理，所述的導(dǎo)軌平行設(shè)置有兩根，所述的軌槽相應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)。
[0008]進(jìn)一步，所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)為圓柱形或長條形。
[0009]優(yōu)選的，所述的檔位滑塊底板設(shè)置有凸柱，所述的導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有和凸柱相適配的凹槽。
[0010]本發(fā)明的有益效果:相對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)，省去撥叉結(jié)構(gòu)，增設(shè)導(dǎo)向滑塊，通過撥桿帶動(dòng)導(dǎo)向滑塊的移動(dòng)，而帶動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向滑塊上的檔位滑塊的移動(dòng)，因?yàn)闄n位滑塊的移動(dòng)是橫向的，和檔位滑塊的移動(dòng)方向同軸，所以能夠很容易根據(jù)檔位設(shè)計(jì)需要通過控制導(dǎo)向滑塊的位移來控制導(dǎo)向滑塊的位移，整個(gè)開關(guān)結(jié)構(gòu)能夠有效解決現(xiàn)有汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)變光功能時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)行程不夠穩(wěn)定可靠，檔位功能不能夠精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)的問題。限位軌跡結(jié)構(gòu)包括軌跡槽和限位槽，導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有和限位槽相適配的限位凸臺(tái)，可以很好的控制導(dǎo)向滑塊的運(yùn)動(dòng)行程，使得開關(guān)功能能夠可靠、精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)。限位軌跡結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和限位凸臺(tái)，導(dǎo)向滑塊底部設(shè)置有和導(dǎo)軌相適配的軌道槽，保證導(dǎo)向滑塊的移動(dòng)能夠可靠穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)，提高開關(guān)的可靠性和精準(zhǔn)性；為了進(jìn)一步增加結(jié)構(gòu)的合理性和可靠性，導(dǎo)軌平行設(shè)置有兩根，軌槽相應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)。凸臺(tái)結(jié)構(gòu)為圓柱形或長條形，可以保證作用在撥桿的力能夠很好的通過凸臺(tái)結(jié)構(gòu)傳遞給導(dǎo)向滑塊，提高開關(guān)的合理性和可靠性。檔位滑塊底板設(shè)置有凸柱，導(dǎo)向滑塊上設(shè)置有和凸柱相適配的凹槽，提高開關(guān)的合理性和可靠性。
[0011]本發(fā)明能夠有效解決現(xiàn)有汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)在實(shí)現(xiàn)變光功能時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)行程不夠穩(wěn)定可靠，檔位功能不能夠精準(zhǔn)可靠實(shí)現(xiàn)的問題，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，能夠廣泛應(yīng)用汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
[0012]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1，如圖1所示的一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括手柄1，殼體2，控制開關(guān)檔位的檔位滑塊4，設(shè)置在手柄I兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱3，所述的殼體2上設(shè)置有和轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱3相適配的安置孔16，還包括導(dǎo)向滑塊5，所述的殼體2內(nèi)設(shè)置有和導(dǎo)向滑塊5相適配的限位軌跡結(jié)構(gòu)；所述的手柄I前端設(shè)置有撥桿6，所述的導(dǎo)向滑塊5側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)斜槽7，所述的撥桿6頂端側(cè)面設(shè)置有和移動(dòng)斜槽7相適配凸臺(tái)結(jié)構(gòu)13 ;所述的檔位滑塊4設(shè)置在導(dǎo)向滑塊5上。所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括軌跡槽8和限位槽9，所述的導(dǎo)向滑塊5可移動(dòng)設(shè)置在軌跡槽8內(nèi)，所述的導(dǎo)向滑塊5上設(shè)置有和限位槽9相適配的限位凸臺(tái)10。所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和限制導(dǎo)向滑塊運(yùn)動(dòng)行程的限位凸臺(tái)，所述的導(dǎo)向滑塊5底部設(shè)置有和導(dǎo)軌相適配的軌道槽。所述的導(dǎo)軌平行設(shè)置有兩根，所述的軌槽相應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)。導(dǎo)向滑塊5能夠在導(dǎo)軌上移動(dòng)，最大運(yùn)動(dòng)行程被設(shè)置在導(dǎo)軌上的限位凸臺(tái)限制，限制凸臺(tái)設(shè)置在導(dǎo)軌兩端。所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)13為圓柱形或長條形。所述的檔位滑塊4底板設(shè)置有凸柱14，所述的導(dǎo)向滑塊5上設(shè)置有和凸柱14相適配的凹槽17。
[0015]工作過程中，撥動(dòng)手柄，手柄的上下轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)撥桿上抬或者下壓導(dǎo)向滑塊，從而使得導(dǎo)向滑塊左右移動(dòng)，導(dǎo)向滑塊的左右移動(dòng)帶動(dòng)檔位滑塊的左右移動(dòng)，檔位滑塊的移動(dòng)帶動(dòng)其上的接觸橋在線路板上左右移動(dòng)，從而導(dǎo)通不同的線路，從而實(shí)現(xiàn)不同的燈光檔位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，包括手柄(1)，殼體(2)，控制開關(guān)檔位的檔位滑塊(4)，設(shè)置在手柄(I)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱(3)，所述的殼體(2)上設(shè)置有和轉(zhuǎn)動(dòng)凸柱(3)相適配的安置孔(16)，其特征在于:還包括導(dǎo)向滑塊(5)，所述的殼體(2)內(nèi)設(shè)置有和導(dǎo)向滑塊(5)相適配的限位軌跡結(jié)構(gòu)；所述的手柄(I)前端設(shè)置有撥桿(6)，所述的導(dǎo)向滑塊(5)側(cè)面設(shè)置有移動(dòng)斜槽(7)，所述的撥桿(6)頂端側(cè)面設(shè)置有和移動(dòng)斜槽(7)相適配凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(13);所述的檔位滑塊(4)設(shè)置在導(dǎo)向滑塊(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括軌跡槽(8)和限位槽(9)，所述的導(dǎo)向滑塊(5)可移動(dòng)設(shè)置在軌跡槽(8)內(nèi)，所述的導(dǎo)向滑塊(5 )上設(shè)置有和限位槽(9 )相適配的限位凸臺(tái)(10 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的限位軌跡結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌和限制導(dǎo)向滑塊(5)運(yùn)動(dòng)行程的限位凸臺(tái)，所述的導(dǎo)向滑塊(5)底部設(shè)置有和導(dǎo)軌相適配的軌道槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)軌(11)平行設(shè)置有兩根，所述的軌槽相應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(13)為圓柱形或長條形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車變光開關(guān)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的檔位滑塊(4)底板設(shè)置有凸柱(14)，所述的導(dǎo)向滑塊(5)上設(shè)置有和凸柱(14)相適配的凹槽(17)。
【文檔編號(hào)】H01H3/32GK103646812SQ201310719578
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 陳雄偉, 畢華峰 申請(qǐng)人:黃山奧特斯電氣有限公司