車載天線的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種車載天線，包括：相配合的外殼和安裝底板以及在該外殼外部設(shè)置的無線電振子，該車載天線還包括設(shè)置在該安裝底板上的放大器電路模塊、衛(wèi)星天線放大器以及無線通信振子，放大器電路模塊，被配置成連接無線電振子，并將無線電振子接收的無線電信號輸出至車內(nèi)收音設(shè)備；衛(wèi)星天線放大器，被配置成將接收的衛(wèi)星信號輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備；以及無線通信振子，具有套筒加載結(jié)構(gòu)，無線通信振子與車內(nèi)無線通信設(shè)備連接，被配置成無線發(fā)射/接收無線通信信號。通過上述技術(shù)方案，提供的車載天線具有調(diào)頻接收、衛(wèi)星定位以及無線網(wǎng)絡(luò)連接能力，采用套筒天線加載結(jié)構(gòu)的無線通信振子，實現(xiàn)了高增益和寬頻帶，能夠適用于多種無線網(wǎng)絡(luò)制式。
【專利說明】車載天線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，具體地，涉及一種車載天線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車的普及，人們對汽車舒適性、安全性、便利性以及智能化的要求日益增加。為了滿足人們對車輛的使用要求，生產(chǎn)廠家在車輛內(nèi)部設(shè)置了多種車載設(shè)備(例如，AM/FM收音機、全球定位系統(tǒng)(GPS)導(dǎo)航設(shè)備、車載電視等)，并在車輛外部設(shè)置接收天線。
[0003]車載設(shè)備中，例如，導(dǎo)航設(shè)備，過去普遍采用GPS系統(tǒng)，然而隨著具有更高精度和更低價格的北斗系統(tǒng)(BDS)的建立，將有越來越多的設(shè)備對其進(jìn)行支持，這也造成在市場中產(chǎn)品的分化。再如，車載無線通信設(shè)備也將隨著無線通信網(wǎng)絡(luò)的升級而發(fā)展，市場上出現(xiàn)了使用不同網(wǎng)絡(luò)制式的車載無線通信設(shè)備。車載設(shè)備種類和數(shù)量的增多對車載天線的功能要求越來越高，現(xiàn)有的車載天線已難以滿足使用要求。
[0004]針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中尚無良好解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種車載天線，該車載天線具有提供調(diào)頻接收、衛(wèi)星定位以及網(wǎng)絡(luò)連接等能力。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車載天線，該車載天線包括:相配合的外殼和安裝底板以及在該外殼外部設(shè)置的無線電振子，該車載天線還包括設(shè)置在該安裝底板上的放大器電路模塊、衛(wèi)星天線放大器以及無線通信振子，其中，所述放大器電路模塊，被配置成連接所述無線電振子，并將所述無線電振子接收的無線電信號輸出至車內(nèi)收音設(shè)備；所述衛(wèi)星天線放大器，被配置成將接收的衛(wèi)星信號輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備；以及所述無線通信振子，具有套筒加載結(jié)構(gòu)，所述無線通信振子與車內(nèi)無線通信設(shè)備連接，被配置成無線發(fā)射/接收無線通信信號。
[0007]可選地，所述無線通信振子包括:內(nèi)套筒、外套筒以及加載片，其中所述內(nèi)套筒的一端連接所述加載片表面，所述內(nèi)套筒的另一端固定于所述安裝底板并連接車載無線通信設(shè)備；以及所述外套筒固定于所述安裝底板并與所述安裝底板共地，該外套筒套于所述內(nèi)套筒遠(yuǎn)離所述加載片的一端且不與所述內(nèi)套筒接觸。
[0008]可選地，所述外套筒與所述內(nèi)套筒同軸；以及所述內(nèi)套筒的長度大于所述外套筒的長度。
[0009]可選地，所述內(nèi)套筒與所述加載片的連接端的圓周端面具有沿圓周均布的多個凸起；以及所述加載片中部具有適于所述多個凸起插入的多個槽部
[0010]可選地，所述加載片具有多個開窗部。
[0011]可選地，所述外殼上配置有第一連接部，該第一連接部與所述放大器電路模塊通過連接線連接；以及所述無線電振子一端為自由端，另一端配置有與所述第一連接部配合連接的第二連接部。
[0012]可選地，所述第一連接部和所述第二連接部為相配合的螺紋連接部件。
[0013]可選地，所述無線電振子表面設(shè)置有螺旋筋。
[0014]可選地，所述衛(wèi)星天線放大器為全球定位系統(tǒng)/北斗系統(tǒng)(GPS/BDS)集成天線放大器。
[0015]可選地，該車載天線適于安裝在車頂；其中所述安裝底板底部配置有適于穿過車頂安裝孔的第一螺紋部；以及所述車載天線還包括與所述第一螺紋部可拆卸配合的第二螺紋部，該第二螺紋部的直徑大于所述車頂安裝孔以從車內(nèi)固定所述車載天線。
[0016]可選地，該車載天線還包括:設(shè)置在所述外殼和所述車頂之間的膠墊；以及設(shè)置在所述安裝底板和所述車頂之間的防水膠圈。
[0017]通過上述技術(shù)方案，提供的車載天線，具有調(diào)頻接收、衛(wèi)星定位以及無線網(wǎng)絡(luò)連接能力，采用套筒天線加載結(jié)構(gòu)的無線通信振子，實現(xiàn)了高增益和寬頻帶，能夠適用于多種無線網(wǎng)絡(luò)制式。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的無線通信振子結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3A-圖3C是根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子各組成部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個實施方式的車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0024]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線外形示意圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0026]圖1是根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施方式提供一種車載天線，可以包括:相配合的外殼I和安裝底板2以及在該外殼I外部設(shè)置的無線電振子3，該車載天線還包括設(shè)置在該安裝底板2上的放大器電路模塊4、衛(wèi)星天線放大器5以及無線通信振子6，其中，放大器電路模塊4，被配置成連接無線電振子3，并將無線電振子3接收的無線電信號輸出至車內(nèi)收音設(shè)備(未示出);衛(wèi)星天線放大器5，被配置成將接收的衛(wèi)星信號輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備(未示出)，諸如導(dǎo)航設(shè)備；以及無線通信振子6，具有套筒加載結(jié)構(gòu)，無線通信振子6與車內(nèi)無線通信設(shè)備(未示出)連接，被配置成無線發(fā)射/接收無線通信信號。
[0027]通過上述技術(shù)方案，提供的車載天線，具有調(diào)頻接收、衛(wèi)星定位以及無線網(wǎng)絡(luò)連接能力，采用套筒天線加載結(jié)構(gòu)的無線通信振子，實現(xiàn)了高增益和寬頻帶，能夠適用于多種無線網(wǎng)絡(luò)制式。
[0028]在實施方式中，無線電振子3可以是AM/FM接收振子，例如，其可以將接收到的無線電信號傳送至放大器電路模塊4，后者將信號放大后可以送至車載收音設(shè)備以進(jìn)行播放。
[0029]在實施方式中，衛(wèi)星天線放大器5可以為GPS/BDS集成天線放大器。作為舉例，GPS/BDS集成天線放大器可以采用臺灣環(huán)天(Globalsat)公司的MT-5631B型號的GPS/BDS雙模接收模塊。通過GPS/BDS集成天線放大器，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線可以實現(xiàn)對GPS和BDS設(shè)備的兼容，采用單一模塊可以充分利用天線有限的體積空間。
[0030]在實施方式中，具有套筒加載結(jié)構(gòu)的無線通信振子6與車內(nèi)無線通信設(shè)備(例如，3G設(shè)備、GPRS設(shè)備等)連接。套筒加載結(jié)構(gòu)能夠使無線通信振子6以小的體積實現(xiàn)高增益和寬頻帶，以下將對此進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0031]圖2是根據(jù)本發(fā)明一個實施方式的無線通信振子結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子6可以包括:內(nèi)套筒61、外套筒62以及加載片63，其中內(nèi)套筒61的一端可以連接加載片63表面(例如加載片63的幾何中心)，內(nèi)套筒61的另一端可以固定于安裝底板2并連接車載無線通信設(shè)備；以及外套筒62可以固定于安裝底板2并與安裝底板2共地，該外套筒62套于內(nèi)套筒61遠(yuǎn)離加載片63的一端且不與內(nèi)套筒61接觸。
[0032]如圖2所示，在實施方式中，外套筒62可以與內(nèi)套筒61同軸，形成具有軸對稱性的圓柱單極子天線結(jié)構(gòu)。在優(yōu)選的實施方式中，內(nèi)套筒61的長度大于外套筒62的長度，以符合電磁波的傳播特性從外套筒62的上端開口處開始向外輻射能量。
[0033]通過上述技術(shù)方案，通過套筒結(jié)構(gòu)能夠增加天線的等效長度，從而有效地縮短無線通信振子的長度，使其能夠放置在天線外殼內(nèi)。而利用加載片，能夠不降低增益的前提下改善天線在工作頻帶內(nèi)的駐波比特性。本發(fā)明實施方式提供的無線通信振子通過內(nèi)套筒、外套筒以及加載片的組合配置，實現(xiàn)了高增益和寬頻帶，能夠適用于3G通信同時向下兼容GPRS。
[0034]套筒結(jié)構(gòu)的天線利用天線長細(xì)比原理，能夠降低阻抗的變化率，提高天線帶寬。具體來說，根據(jù)天線的長細(xì)比原理，振子天線的輸入阻抗隨電長度而變化的劇烈程度主要取決于天線的特性阻抗。特性阻抗越大，輸入阻抗隨電長度的變化就越激烈，天線的阻抗帶寬就越窄；反之，特性阻抗越小，天線的阻抗帶寬就越寬。粗振子有較低的特性阻抗，而不對稱的結(jié)構(gòu)形式可以起到類似電路中的參差調(diào)諧的作用，從而有效地展寬阻抗帶寬。一個加粗振子并實現(xiàn)不對稱饋電的簡單方法，是在天線輻射體外面加上一個與之同軸的金屬套筒，即形成套筒天線。從直觀上看，金屬套筒相當(dāng)于一個粗振子，加之其特殊的饋電方式(同軸線饋電)，使得這種結(jié)構(gòu)的天線的阻抗特性明顯地優(yōu)于普通振子天線。一般套筒天線的相對帶寬至少可以達(dá)到一個倍頻程以上。
[0035]在同軸線饋電方式中，同軸線的內(nèi)導(dǎo)體連接作為輻射體的內(nèi)套筒1，同軸線外導(dǎo)體連接外套筒2，其外壁電流與內(nèi)導(dǎo)體電流同方向，也相當(dāng)于構(gòu)成了輻射體的一部分，并兼作套筒。內(nèi)套筒I的電流和外套筒2的內(nèi)壁電流反相，起到了傳輸線的作用，外套筒2的外壁電流和內(nèi)套筒I的電流同方向，也構(gòu)成了輻射體的一部分。這種結(jié)構(gòu)的不僅提高了天線的機械強度，而且由于振子加粗，明顯的改善了天線的阻抗特性，有效的展寬了天線的工作頻帶。
[0036]而套筒結(jié)構(gòu)的天線雖然具有款工作頻帶，然而在頻率增大到一定程度時會出現(xiàn)輸入阻抗減小，電壓駐波比增大的問題，難以滿足使用要求。因此，本發(fā)明在套筒結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加加載片3，來降低電壓駐波比以能夠在大頻率范圍在不降低增益的前提下改善天線在工作頻帶內(nèi)的駐波比特性。因此，根據(jù)本發(fā)明實施方式提供的無線通信振子具有較寬的工作頻帶可以用于3G和GPRS通信，并且能夠獲得良好的信號質(zhì)量。
[0037]圖3A-圖3C是根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子各組成部分結(jié)構(gòu)示意圖。其中，圖3A示出了根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子的加載片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖38示出了根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子的內(nèi)套筒的結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖3C示出了根據(jù)本發(fā)明實施方式的無線通信振子的外套筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]如圖3A和圖3B所示，在實施方式中，內(nèi)套筒與加載片的連接端(圖3B中內(nèi)套筒上部)的圓周端面可以具有沿圓周均布的多個凸起(例如，3個凸起，每兩個在圓周上相隔120° );以及如圖3A所示，加載片中部(例如，幾何中心位置)可以具有適于內(nèi)套筒端部的多個凸起插入的多個槽部(在本實施方式中槽部同樣為3個，且相鄰兩個槽部在圓周上相隔 120。)。
[0039]在一個實施方式中，加載片上具有(例如，以多個槽部為中心對稱的)多個開窗部。在圖3A所示的實施方式中，示出了兩個開窗部，對稱設(shè)置在3個槽部兩側(cè)。在不同的實施方式中，開窗部的數(shù)量可以為多于兩個，例如4個。在優(yōu)選的實施方式中開窗部的形狀可以為矩形窗。
[0040]在實施方式中，可以出于便于安裝以及安裝后的穩(wěn)定性考慮，在內(nèi)套筒遠(yuǎn)離所述加載片的一端(圖3B中內(nèi)套筒下部)的圓周端面具有沿圓周均布的多個凸起，在這種配置中，用于安裝內(nèi)套筒的安裝底座位置可以具有與這些凸起對應(yīng)設(shè)置的槽部。如圖3C所示的外套筒下端接地，其上端為自由端。出于同樣的考慮，外套筒接地端的圓周端面可以具有沿圓周均布的多個凸起以便于安裝以及提高穩(wěn)定性。外套筒的自由端可以為平整的圓周端面。
[0041]需要說明的是，雖然圖3A中示出的加載片為矩形，但圖3A中所示的形狀僅出于說明目的，并不對加載片的形狀進(jìn)行限制，例如，加載片也可以是圓形片。
[0042]在優(yōu)選的實施方式中，加載片的尺寸可以為28mmX28mm,厚度為0.5mm ;加載片上矩形窗的尺寸可以為17mmX3mm，兩個矩形窗可以間隔Ilmm ;內(nèi)套筒的內(nèi)徑可以為Φ4.4mm,外徑可以為Φ5ι?πι,其總長度可以為14mm,其中上部凸起可以為Imm,下部凸起可以為2mm,每個凸起的弦長可以為2mm ;夕卜套筒的內(nèi)徑可以為Φ9.6mm,外徑可以為Φ IOmm,其總長度可以為9mm，其下部凸起可以為2mm，每個凸起的弦長可以為3mm。
[0043]在實施方式中，內(nèi)套筒、外套筒和加載片的材料可以都為銅。并且可以經(jīng)過電鍍處理以耐腐蝕。例如，可以在表面鍍鎳，以形成5-8 μ m的鍍層。
[0044]根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線中使用的部件能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能(例如，GPS/BDS導(dǎo)航、3G/GPRS通信)集成度高，并且體積小巧。因此，各部件之間的位置可以根據(jù)車載天線的形狀靈活設(shè)置，設(shè)置僅需考慮特定部件的設(shè)置要求即可。例如，對于GPS/BDS集成天線放大器5的設(shè)置，要求其水平設(shè)置，且上方5° -10°范圍內(nèi)無金屬遮擋。在優(yōu)選的實施方式中，可以將GPS/BDS集成天線放大器5通過支架(未示出)安裝于安裝底板2上，支架可以具有預(yù)先設(shè)置的角度，以抵消車頂?shù)乃浇嵌龋管囕d天線安裝之后GPS/BDS集成天線放大器5保持水平。
[0045]圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個實施方式的車載天線組成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，在一個實施方式中，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線，除包括如圖1所示的部件之外，外殼I上可以配置有第一連接部11，該第一連接部11可以與放大器電路模塊4通過連接線7連接；以及無線電振子3 —端為自由端，另一端可以配置有與第一連接部11配合連接的第二連接部31。在優(yōu)選的實施方式中，第一連接部11和所述第二連接部31可以為相配合的螺紋連接部件(例如，螺栓和螺孔)。在優(yōu)選的實施方式中，無線電振子3表面可以設(shè)置有螺旋筋32。螺旋筋32不僅能夠通過纏繞提高無線電振子3的結(jié)構(gòu)強度，并且在車輛運行時，螺旋筋32可以起到導(dǎo)流作用，從而提高無線電振子3的整體強度。
[0046]在一個實施方式中，本發(fā)明提供的車載天線可以適于安裝在車頂。為此，安裝底板2底部可以配置有適于穿過車頂安裝孔(未示出)的第一螺紋部21 ;以及根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線還可以包括與第一螺紋部21可拆卸配合的第二螺紋部8，該第二螺紋部8的直徑優(yōu)選地應(yīng)大于車頂安裝孔以從車內(nèi)固定所述車載天線。在安裝天線時，將第一螺紋部21通過安裝孔向車輛頂蓋內(nèi)側(cè)突出，再將第二螺紋部8與第一螺紋部21的車內(nèi)突出部分相配合。在實施方式中，第一螺紋部21可以是螺桿，第二螺紋部8可以為能夠與該螺桿配合的組合螺母。組合螺母的結(jié)構(gòu)可以包括與螺桿配合的下部螺母和上部用于與車頂連接的帶爪墊圈。帶爪墊圈可以當(dāng)螺母旋緊時與車頂金屬板連接。第一螺紋部21可以為中空結(jié)構(gòu)，該中空結(jié)構(gòu)可以貫穿第一螺紋部21和安裝底板2，車載天線中的導(dǎo)線可以通過該中空結(jié)構(gòu)引入車內(nèi)。
[0047]在優(yōu)選的實施方式中，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線還可以包括:設(shè)置在外殼I和車頂之間的膠墊9。膠墊9可以具有緩沖減震作用，保護(hù)車載天線內(nèi)部組件，提高車載天線使用壽命。在另一個實施方式中，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線還可以包括:設(shè)置在安裝底板2和車頂之間的防水膠圈10，防水膠圈10設(shè)置在第一螺紋部21周圍，即安裝孔的周圍，從而提高防水性能。在不同的實施方式中，膠墊9和防水膠圈10的材料可以為橡膠或硅膠。
[0048]圖5是根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線外形示意圖。如圖5所示，根據(jù)本發(fā)明實施方式的車載天線在裝配之后具有緊湊的體積和低風(fēng)阻外形，適于車輛高速行駛以及長時間使用。
[0049]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0050]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0051]此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種車載天線，其特征在于，該車載天線包括: 相配合的外殼和安裝底板以及在該外殼外部設(shè)置的無線電振子， 該車載天線還包括設(shè)置在該安裝底板上的放大器電路模塊、衛(wèi)星天線放大器以及無線通信振子，其中， 所述放大器電路模塊，被配置成連接所述無線電振子，并將所述無線電振子接收的無線電信號輸出至車內(nèi)收音設(shè)備； 所述衛(wèi)星天線放大器，被配置成將接收的衛(wèi)星信號輸出至車內(nèi)衛(wèi)星定位設(shè)備；以及所述無線通信振子，具有套筒加載結(jié)構(gòu)，所述無線通信振子與車內(nèi)無線通信設(shè)備連接，被配置成無線發(fā)射/接收無線通信信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述無線通信振子包括:內(nèi)套筒、夕卜套筒以及加載片，其中 所述內(nèi)套筒的一端連接所述加載片表面，所述內(nèi)套筒的另一端固定于所述安裝底板并連接車載無線通信設(shè)備；以及 所述外套筒固定于所述安裝底板并與所述安裝底板共地，該外套筒套于所述內(nèi)套筒遠(yuǎn)離所述加載片的一端且不與所述內(nèi)套筒接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線，其特征在于，所述外套筒與所述內(nèi)套筒同軸；以及所述內(nèi)套筒的長度大于所述外套筒的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線，其特征在于，所述內(nèi)套筒與所述加載片的連接端的圓周端面具有沿圓周均布的多個凸起；以及所述加載片中部具有適于所述多個凸起插入的多個槽部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線，其特征在于，所述加載片具有多個開窗部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述外殼上配置有第一連接部，該第一連接部與所述放大器電路模塊通過連接線連接；以及 所述無線電振子一端為自由端，另一端配置有與所述第一連接部配合連接的第二連接部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載天線，其特征在于，所述第一連接部和所述第二連接部為相配合的螺紋連接部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的車載天線，其特征在于，所述無線電振子表面設(shè)置有螺旋筋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述衛(wèi)星天線放大器為全球定位系統(tǒng)/北斗系統(tǒng)(GPS/BDS)集成天線放大器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，該車載天線適于安裝在車頂；其中 所述安裝底板底部配置有適于穿過車頂安裝孔的第一螺紋部；以及 所述車載天線還包括與所述第一螺紋部可拆卸配合的第二螺紋部，該第二螺紋部的直徑大于所述車頂安裝孔以從車內(nèi)固定所述車載天線； 該車載天線還包括: 設(shè)置在所述外殼和所述車頂之間的膠墊；以及 設(shè)置在所述安裝底板和所述車頂之間的防水膠圈。
【文檔編號】H01Q1/36GK103715494SQ201310750932
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】卜放 申請人:卜放