專利名稱：多功能電池罩及其動力電池包的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車與儲能領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能電池罩及其動力電池包。
背景技術(shù)：
動力蓄電池作為電能的主要儲能體正在快速發(fā)展，可以說解決了電池儲能問題就為日益興起的太陽能、風能等新能源發(fā)電技術(shù)與分布式電源、電動汽車提供了快速推廣的基礎。同時動力蓄電池充電與儲能也存在發(fā)展中的很多問題，如儲能效率、使用壽命，反復可充電的利用率、自放電及安全可靠性，充放電的穩(wěn)定性與多個單體均衡性等技術(shù)問題，也包括單體容量小、重量重，需要多個單體電池組成電池包進行串聯(lián)或并聯(lián)來達到一定的電壓電流容量等技術(shù)應用問題，這些問題相互影響直接降低了動力蓄電池包的儲能效率與可靠性，從而大大提高了運行成本，妨礙了新能源領(lǐng)域的發(fā)展。目前電池包中的單體電池有兩種連線，電池一次線與控制線，一次線是單體電池與電池之間的連接母線，用于電池之間的串并聯(lián)形成所需要的工作容量，需要承受大電流；控制線是用于檢測和均流的控制線，用于檢測單體蓄電池的電量狀態(tài)進行充放電控制與保養(yǎng)。由于電池包與電池管理系統(tǒng)(BMS)連線多、導線混亂工作量大，容易出錯，與BMS相連的控制檢測信號線直接捆扎在一起沿著電池本體上布線危險，易造成控制過程中信號干擾，直接會影響電池檢測的效果與均流控制的精度，進一步影響電池使用壽命。同時由于電池兩端有電壓造成維護、更換不方便，甚至有觸電危險。現(xiàn)有動力電池包沒有罩，通常控制線采用大線鼻子壓接后與一次線一起固定在電池的出線端子上。這種大小線共用一個壓接點的混接方式，由于長期的直流充放電變化、高低溫濕環(huán)境變化、運動顛簸過程等經(jīng)常造成連接不緊、容易出現(xiàn)松脫、霉變、灰塵積累、接觸不良甚至電解損壞，極易加速連接端子的放電腐蝕，松動或脫落甚至出現(xiàn)打火現(xiàn)象，有時甚至會導致電池的燃燒爆炸。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題主要是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的電池包內(nèi)的布線易造成信號干擾、松動損壞、會影響箱內(nèi)電池的檢測效果等缺陷，提供一種裝配簡單可靠且抗干擾能力強的多功能電池罩及其動力電池包。本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:一種多功能電池罩，其特點在于，其包括:一罩體，若干設于該罩體上的引出端子，及至少一電氣信號采集單元，每一該電氣信號采集單元的輸入端分別與一電池包內(nèi)的單個的單體電池相連，每一該電氣信號采集單元的輸出端分別與一引出端子相連，若干引出端子均與一電池管理系統(tǒng)相連，用于將采集的電池包的電壓信息輸送給電池管理系統(tǒng)。本方案中的引出端子用于將所有的導線引出以對外連接，可以是標準件，可以是插接或壓接在罩體上。多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號與外部的電池管理系統(tǒng)連接，可起到電壓檢測的作用，能有效地控制和檢測單體電池的性能。本方案的連接方式，可避免現(xiàn)有技術(shù)中的通過同一固定柱的螺帽面同時鎖緊大電流的動力線與微電流的控制線所造成的影響，避免接線的松動與電解腐蝕，保障電池包的正常使用并延遲電池壽命。同時通過電池罩的隔離還使單體電池包頂部的電氣引出部分減少了灰塵的積累，避免了導電物體的浸入等導致電氣連接不正常，提高了電池包的安全性。較佳地，該電氣信號采集單元至少包括:一導線及一用于與該單體電池柔性連接的導電彈性連接件，其中，該導電彈性連接件的一端與該導線電連接，另一端與該單體電池電連接。本方案通過一可導電并具形變功能的導電彈性連接件(B卩:具導電性且具一定的彈性形變的連接件，比如一連接彈片或連接彈簧)，能實現(xiàn)單體電池的電氣信號采集，從而能有效控制檢測電池包的工作容量，將一次線與控制線的連接點固定面分開，使大小線壓接分離，提高可靠性。 較佳地，該導電彈性連接件包括一連接彈片。較佳地，該導電彈性連接件還包括一連接彈簧，該連接彈簧與該連接彈片并聯(lián)。這樣，使連接彈片與單體電池之間的電氣柔性連接進一步加強，同時也可起輔助定位與進一步加強信號線的電氣連接作用，加強了電連接的可靠性。較佳地，該連接彈片及對應的連接彈簧按電氣布線要求與相應的單體電池的固定柱壓接，形成電氣連接。通過在導電彈性連接件加設一連接彈簧，能使得本實用新型的多功能電池罩與電池包內(nèi)的單體電池實現(xiàn)柔性連接，使得即使電池包處在高速行駛的汽車內(nèi)時，也不會因電池箱發(fā)生抖動而致導線連接的損壞，從而使得動力電池包與電池管理系統(tǒng)之間的連接更加可靠。較佳地,若干引 出端子包括若干電氣信號米集端口及若干均流信號米集端口，各該電氣信號采集單元還均包括一保險絲，每一保險絲的兩端分別并接在每個均流信號采集端口與相應的電氣信號采集端口，使得該多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號輸送至外部的電池管理系統(tǒng)的相應端口，以實現(xiàn)電壓檢測及充電時的電流均衡控制。較佳地，該罩體的內(nèi)底面上還形成有一用于容納并匯集線束到引出端子的匯線槽.將電池管理系統(tǒng)的導線束內(nèi)置在“罩體”的線槽內(nèi)，一方面可以保護導線，避免導線裸露在外，另一方面可以屏蔽電磁干擾，使導線束不易受到干擾；同時該罩體內(nèi)部的導線都走在匯線槽中，這樣使整個外觀整潔，美觀大方，且罩體拆裝方便，不易出錯。較佳地，該罩體上還開設有若干通氣孔。本實用新型還提供一種動力電池包，包括一電池箱及一固定于該電池箱內(nèi)的若干單體電池，其特點在于，該動力電池包還包括如上所述的多功能電池罩。較佳地，該多功能電池罩上設有若干緊固螺栓孔，并通過若干緊固螺栓配合在該電池箱上。較佳地，每相鄰的兩個該單體電池之間通過一電池連接件串接，用于電池之間形成所需要的電池包的工作容量。[0020]較佳地，該電池連接件為一“T”字形的電池連接片，該“T”字形的電池連接片的橫邊用于連接單體電池的兩個固定柱，并通過螺帽緊固，用于承擔電池包的大電流；該“T”字形的電池連接片的豎邊引出與多功能電池罩上的導電彈性連接件壓接，用于傳遞信號到該多功能電池罩的引出端子，提供單體電池的檢測信號，和/或起到充電時的均流控制。本實施例中的導電彈性連接件為連接彈簧。 較佳地，該多功能電池罩上還設有一用于抵設在電池包內(nèi)的單體電池頂部的電池固定架。較佳地，該電池固定架一體成型在該多功能電池罩的下方，并嵌設于該電池箱內(nèi)的單體電池上。這樣可以保證多功能電池罩與電池包的電氣壓接正常，保證了多功能電池罩的穩(wěn)定性。在符合本領(lǐng)域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。本實用新型的積極進步效果在于:1、本實用新型多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號輸送到外部的電池管理系統(tǒng)連接，可起到充放電時的電氣檢測與電流均衡的雙重作用，從而有效地控制和檢測單體電池的性能，提高電池包充放電效率與使用壽命。2、此外，本實用新型將動力蓄電池組單體電池大電流串接的一次線與小電流的控制線壓接點分離，解決了動力蓄電池包中電池與控制充電效果的電池管理系統(tǒng)的電氣連接與可靠應用問題，有效延長電池壽命并減少維護。3、方便了電池包與充電管理系統(tǒng)的接線、安裝與維護，在電池包接線部分與雜物隔離，提高安全性，便于標準化生 產(chǎn)與作業(yè)。

圖1為本實用新型的多功能電池罩的剖視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本實用新型的多功能電池罩與電池包的裝配連接后的剖視圖。圖4為圖3中多功能電池罩與電池包裝配電氣連接的俯視圖。圖5為本實用新型的多功能電池罩與動力電池包的電氣連接圖。圖6a為圖3中I部分的導線與一種單體電池的固定柱處于實施例1連接時的局部放大圖。圖6b為圖3中I部分的導線與另一種單體電池的固定柱處于實施例2的包括連接彈簧時的局部放大圖。圖7a為圖3中I部分的導線與一種單體電池的固定柱處于實施例1的不包括連接彈簧時的局部放大圖。圖7b為圖3中I部分的導線與另一種單體電池的固定柱處于實施例2的包括連接彈簧時的局部放大圖。圖8為本實用新型實施例4的多功能電池罩與動力電池包的裝配剖視圖。圖9為圖8中的多功能電池罩與動力電池包裝配的電氣連接的俯視圖。
具體實施方式
下面通過實施例的方式進一步說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。下列實施例中未注明具體條件的實驗方法，按照常規(guī)方法和條件，或按照商品說明書選擇。實施例1如f圖4所示，一種用于實現(xiàn)動力電池包與電池管理系統(tǒng)的一體化連接的多功能電池罩100，其主要包括:一罩體1，若干設于該罩體I上的引出端子3，及至少一電氣信號采集單元，每一該電氣信號采集單元的輸入端分別與一動力電池包17 (圖4所示)內(nèi)的單個的單體電池11相連，每一該電氣信號采集單元的輸出端分別與一引出端子3相連，若干引出端子3均與一電池管理系統(tǒng)相連，用于將采集的動力電池包17 (圖4所示)的電壓信息輸送給電池管理系統(tǒng)。該電氣信號采集單元包括:一導線2及一導電彈性連接件，其中，該導電彈性連接件的一端與該導線2電連接，另一端與該單體電池11電連接。其中，該導電彈性連接件可以是一連接彈片6。罩體I為多層絕緣罩體，導線2布置在罩體的內(nèi)層，上層不走線束具有隔離與絕緣作用。電池罩可為一個整體，可批量化生產(chǎn)，并且裝配方便快捷，不用消耗時間在連接主線與控制線上，美觀整齊，提高工作效率。如圖2所示，多·功能電池罩的罩體I上開有通風孔。另，如圖1所示，本實施例的罩體內(nèi)還有匯線槽4，用于容納并匯集導線束到引出端子，然后通過引出端子再連接到BMS (即電池管理系統(tǒng))上，導線束與導線束之間相互絕緣。將電池管理系統(tǒng)的導線束內(nèi)置在“罩體”的線槽內(nèi)，一方面可以保護線束，避免導線裸露在外，另一方面可以屏蔽電磁干擾，使導線束不易受到干擾；同時該罩體內(nèi)部的導線連接方式固定，且不易出錯。而且，導線束都走在匯線槽中，這樣使整個外觀整潔，美觀大方。如圖3所示，本實施例中的該單體電池11可以是一單體鋰離子動力蓄電池。若干引出端子3包括數(shù)個電氣信號采集端口，如圖6a、圖7b所示，電氣信號采集單元包括:一導線及一導電彈性連接件，比如一連接彈片6，該導電彈性連接件的一端與該導線電連接，另一端可實現(xiàn)與單體電池11的固定柱12的柔性電連接。而導線與電氣信號采集端口相連，用于將采集到的電氣信號輸送至外部的電池管理系統(tǒng)(BMS)，以更好地檢測控制電池包的電壓及相關(guān)電信號?；谏鲜龅亩喙δ茈姵卣?，本實用新型還提供一種動力電池包。如圖3 4所示，其中的動力電池包由多功能電池罩100 (如圖1所示)、電池箱10及一固置在該電池箱10內(nèi)的若干單體電池11組成。如圖4所示，每相鄰的兩個單體電池11之間通過一電池連接件13，比如一“一”字形的電池連接片串接，用于在各個單體電池11之間形成所需要的電池工作容量的充放電回路。而為了防止電池箱內(nèi)單體電池使用中的平穩(wěn)性，多功能電池罩100上還一體成型有一個電池固定架16 (如圖3所示)，用于從上部抵設在動力電池包內(nèi)的單體電池11的頂部，并嵌設于該電池箱10內(nèi)的單體電池上。罩體I上還開有緊固螺栓孔8 (如圖2所示)，罩體I通過緊固螺栓15 (如圖3所示)固定在動力電池包17的電池箱10上。電池箱用來固定單體電池成為一組整體，可以是四周具有散熱口通風的槽式，也可以是框架式。緊固螺栓15用來將多功能電池罩100固定在電池箱10上，并保證電池罩整體與動力電池包的電氣壓接正常，保證了多功能電池罩的連接穩(wěn)定性。電池罩的形狀與電池箱10的形狀相適應。本實用新型的組裝方法如下:1.將緊固螺栓套在電池罩緊固螺栓孔內(nèi)，保證緊固螺栓的垂直度；2.將電池罩配合在電池包箱體上面，導電彈性連接件與相應的單體電池引出固定柱對應，電池罩的孔對準電池箱體上的連接孔位；3.緊固固定螺母，將電池罩與電池箱連接固定；導電彈性連接件與相應的單體電池引出固定柱壓緊；4.電池罩引出接線端子與相應的BMS引出端子電連接。實施例2如圖1所示，本實施例與實施例1的不同在于，本實施例中的導電彈性連接件還包括:一連接彈簧7(如圖3、圖6a、圖7b所示)，該連接彈簧7與該連接彈片6并聯(lián)。具體地，可將連接彈簧套設于單體電池引出的固定柱上，使連接彈片與電池之間的電氣柔性連接進一步加強，同時也可起輔助定位與進一步加強信號線的電氣連接作用，加強了電連接的可靠性。比如，可以將連接彈簧錫焊在導線的引出點上，使連接彈片6 (或連接彈簧)與單體電池11的固定柱12 (如圖3所示)可以進行柔性的連接，使電池箱在抖動時，可產(chǎn)生緩沖作用，保證了單體電池與電池管理系統(tǒng)的有效電連接。此外，如圖2所示，多功能 電池罩100的罩體I上開有通風孔9。圖1中的罩體I內(nèi)還有匯線槽4，用于容納并匯集線束到引出端子3，然后通過引出端子3再連接到BMS上，導線2與導線2之間相互絕緣。將電池管理系統(tǒng)的導線內(nèi)置在“罩體”的線槽內(nèi)，一方面可以保護導線2，避免導線2露在外面和單體電池之上，另一方面可以屏蔽電磁干擾，導線2不易受到干擾；同時使該罩體內(nèi)部導線連接方式固定，且不易出錯。而導線都走在線槽中，這樣使整個外觀整潔，美觀大方。本實施例中的該單體電池可以是一單體鋰離子動力蓄電池。若干引出端子3包括電氣信號采集端口，如圖3所示，電氣信號采集單元包括:一導線及一導電彈性連接件(t匕如一連接彈片)，該導電彈性連接件的一端與該導線2電連接，另一端與該單體電池11的固定柱12電連接。固定柱12上設有螺帽14。而導線與電氣信號采集端口相連，用于將采集到的電氣信號輸送至外部的電池管理系統(tǒng)(BMS)，以更好地檢測控制電池包的充放電?；诒緦嵤├械亩喙δ茈姵卣?，本實用新型還提供一種動力電池包17。如圖3 4所示，其中的動力電池包17包括多功能電池罩100、電池箱10及一固置在該電池箱10內(nèi)的若干單體電池11。如圖4所示，相鄰的兩個單體電池11之間通過一電池連接件13，比如一“一”字形的電池連接片串接，用于在各個單體電池之間形成所需要的電池包的工作容量。而為了防止電池箱內(nèi)單體電池使用中的平穩(wěn)性，多功能電池罩100上還一體成型有一個電池固定架16，用于抵設在電池包內(nèi)的單體電池11的頂部，并嵌設于該電池箱內(nèi)的單體電池上。該多功能電池罩的形狀與該電池箱的固定連接位相適應。罩體I上還開有緊固螺栓孔8，罩體I通過緊固螺栓15固定在電池包的電池箱10上。緊固螺栓15用來將多功能電池罩固定在電池箱10上，并保證多功能電池罩與電池包的電氣壓接正常，保證了多功能電池罩的穩(wěn)定性。本實施例中的其它部分與實施例1相同。實施例3本實施例與實施例2的不同在于，本實施例中的每個電氣信號采集單元還接入一保險絲，同時，多功能電池罩上的若干引出端子分為若干電氣信號采集端口及若干均流信號采集端口，每支路保險絲5的兩端分別并接在一電氣信號采集端口 22與一均流信號采集端口 21上，使得多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號輸送到外部的電池管理系統(tǒng)的相應端口，可起到電壓檢測與充電時的電流均衡的雙重作用，從而有效地控制和檢測單體電池的性能，提高電池的使用壽命。圖3包括本實施例的多功能電池罩。如圖3和圖4所示，導線2、連接彈片6、連接彈簧7、引出端子均固定在罩體I內(nèi)。如圖5所示，每一導線2與一個連接彈片6相連，每一個連接彈片6與一個連接彈簧7并聯(lián)。每一根導線、與并聯(lián)的一個連接彈片、一個連接彈簧之間構(gòu)成一個支路，即電氣信號采集單元，該支路的一端由導線與引出端子相連，另一端由連接彈片與單體電池11的一個固定柱12電連接，固定柱12上螺接有一螺帽14，螺帽14用于緊固相鄰的兩個單體電池11之間的電池連接件13。連接彈簧7與電池固定柱相套柔性定位，由多功能電池罩上的引出端子與外部的電池管理系統(tǒng)(圖中未示出)的相應端口連接。如圖3飛所示，連接彈片6及對應的連接彈簧7按電氣要求與相應的單體電池11引出的固定柱12柔性壓接(如圖5，圖7a 7b所示)，形成控制電路的連接。如圖3所示，連接彈簧7套設于單體電池11的固定柱12上，使連接彈片6與單體電池11之間的電氣柔性連接進一步加強，同時也可起輔助定位與進一步加強信號線的電氣連接作用，加強了電連接的可`靠性。比如，可以將連接彈簧錫焊在導線的引出點上，使連接彈片(或連接彈簧)與單體電池11的固定柱12可以進行柔性的連接，使電池箱在抖動時，可產(chǎn)生緩沖作用，保證了電池與電池管理系統(tǒng)的有效電連接。同樣的，如圖2所示，多功能電池罩的罩體上開有通風孔9。另，如圖1所示，本實施例的罩體內(nèi)還有匯線槽4，用于容納并匯集導線束到引出端子，然后通過引出端子再連接到BMS的相應端口上，導線束與導線束之間相互絕緣。將電池管理系統(tǒng)的導線束內(nèi)置在“罩體”的線槽內(nèi)，一方面可以保護導線，避免導線裸露在外和單體電池之上，另一方面可以屏蔽電磁干擾，使導線束不易受到干擾；同時該罩體內(nèi)部的導線連接方式固定，且不易出錯。而且，導線束都走在匯線槽中，這樣使整個外觀整潔，美觀大方。本實施例中的單體電池可以是一單體鋰離子動力蓄電池?；诒緦嵤├械亩喙δ茈姵卣?，本實用新型還提供一種動力電池包。如圖3 4所示，其中的動力電池包17包括多功能電池罩100 (如圖1所示)、電池箱10及一固置在該電池箱10內(nèi)的若干單體電池11。如圖4所示，每相鄰的兩個單體電池11之間通過一電池連接件13，比如一“一”字形的電池連接片串接，用于在各個單體電池之間形成所需要的電池包的工作容量的充放電回路。[0076]而為了防止電池箱內(nèi)單體電池使用中的平穩(wěn)性，多功能電池罩上還一體成型有一個電池固定架，用于抵設在電池包內(nèi)的單體電池頂部，并嵌設于該電池箱內(nèi)的單體電池上。該多功能電池罩的形狀與該電池箱的形狀相適應。罩體I上還開有緊固螺栓孔，罩體I通過緊固螺栓15固定在電池包的電池箱10上。緊固螺栓15用來將多功能電池罩固定在電池箱10上，并保證多功能電池罩與電池包的電氣壓接正常，保證了多功能電池罩的穩(wěn)定性。圖6a、6lT7a、7b示出了本實用新型的多功能電池罩與電池包內(nèi)單體電池的不同形狀的固定柱電連接時的狀態(tài)圖。本實用新型的多功能電池罩與動力電池包通過上述的連接方式，可避免現(xiàn)有技術(shù)中的通過同一固定柱的螺帽面同時鎖緊大電流的動力線與微電流的信號線，采用在固定柱上壓接導電的連接彈片與/或連接彈簧的柔性連接方式，使得電池包即使在高速行駛的汽車內(nèi)，電池箱發(fā)生輕微抖動時，多功能電池罩與蓄電池的緩沖有柔性平衡，避免了導線的損壞與連接，確保了動力蓄電池與電池管理系統(tǒng)的有效電連接。本實用新型使得動力蓄電池與BMS之間的充放電控制線連接更加可靠，使得電池管理系統(tǒng)連線方式固化，出錯概率低，從而提高系統(tǒng)維護的效率。此外，本實用新型簡化了電池包內(nèi)導線的接線安裝，且維護也異常簡便，從而有效提高了動力電池組的安裝與維護效率，延長了電池包及充電管理系統(tǒng)的使用壽命。實施例4本實施例與上實施例1、2、3的不同在于，如圖8、所示，單體電池間的電池連接件13由實施例1的“一”字型連接片改為“T”字型的連接片，T型電池連接片的一面用于兩相鄰的單體電池11的固定柱12 電連接，另一端用于與所述導電彈性連接件柔性連接。本實施例圖中的導電彈性連接件為連接彈簧。如圖8和圖9所示，本實施例中的多功能電池罩包括:導線束、連接彈簧或連接彈片、引出端子。導線束、連接彈簧、引出端子均固定在罩體I內(nèi)。其中，每一導線與一個連接彈簧或連接彈片相連。每一根導線與一個連接彈簧之間構(gòu)成一個支路，即電氣信號采集單元，該支路的一端由導線與引出端子相連，另一端由連接彈簧或連接彈片與單體電池的一個“T”字型的電池連接件13的一端柔性電連接，由多功能電池罩上的引出端子與外部的電池管理系統(tǒng)連接。如圖5、圖9所示，“T”型電池連接片的橫邊用于連接單體電池的兩個固定柱，通過螺帽緊固，用于承擔電池包的大電流，“T”型的豎邊引出與多功能電池罩的連接彈簧或連接彈片壓接，通過導線相連的連接彈簧傳遞信號到電池罩引出端子，用于提供單體電池的檢測信號與必要的均流平衡。本實施例的優(yōu)點在前述優(yōu)點基礎之上改善了電池連接件的形狀從而改變了多功能電池罩的導電彈性連接件與單體電池之間的連接位置，在保證前述實用新型效果的同時，增強其連接的可靠性與通用性，并優(yōu)化多功能電池罩的生產(chǎn)工藝，便于標準化與批量化生產(chǎn)，提高本實用新型創(chuàng)造的價值。本實施例的組裝方法如下:1.將緊固螺栓套在多功能電池罩緊固螺栓孔內(nèi)，保證緊固螺栓的垂直度；2.將多功能電池罩配合在電池包箱體上面，導電彈性連接件與相應的單體電池間的電池連接件對應，多功能電池罩的孔對準電池箱體上的連接孔位；3.緊固固定螺母，將多功能電池罩與電池箱連接固定，導電彈性連接件與相應的單體電池間的電池連接件壓緊；4.多功能電池罩的引出接線端子與相應的BMS引出端子電連接。本實用新型的多功能電池罩與動力電池包通過上述的連接方式及多種實施例，可避免以往的通過同一固定柱的螺帽面同時鎖緊大電流的動力線與微電流的信號線，采用在固定柱或電池連接件上壓接導電的連接彈片與連接彈簧的柔性連接方式進行分離，使得接線牢固、不會發(fā)生電解腐蝕，避免了導線的損壞與連接，確保了動力蓄電池與電池管理系統(tǒng)的有效電連接。本實用新型使得動力蓄電池與BMS之間的連接更加可靠，使得電池管理系統(tǒng)連線方式固化、方便，出錯概率低，從而提高系統(tǒng)維護的效率。同時通過電池罩的隔離還使單體電池包頂部的電氣引出部分減少了灰塵的積累，避免了導電物體的浸入等導致電氣連接不正常，提高了電池包的安全性。此外，本實用新型簡化了電池包內(nèi)導線的接線安裝，提高了安全性且維護也異常簡便，從而有效提高了動力電池組的安裝與維護效率，延長了電池包及充電管理系統(tǒng)的使用壽命。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修 改均落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能電池罩，其特征在于，其包括:一罩體，若干設于該罩體上的引出端子，及至少一電氣信號采集單元，每一該電氣信號采集單元的輸入端分別與一電池包內(nèi)的單個的單體電池相連，每一該電氣信號采集單元的輸出端分別與一引出端子相連，若干引出端子均與一電池管理系統(tǒng)相連，用于將采集的電池包的電壓信息輸送給電池管理系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能電池罩，其特征在于，該電氣信號采集單元至少包括:一導線及一用于與該單體電池柔性連接的導電彈性連接件，其中，該導電彈性連接件的一端與該導線電連接，另一端與該單體電池電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的多功能電池罩，其特征在于，該導電彈性連接件包括一連接彈片。
4.如權(quán)利要求3所述的多功能電池罩，其特征在于，該導電彈性連接件還包括一連接彈簧，該連接彈簧與連接彈片并聯(lián)。
5.如權(quán)利要求4所述的多功能電池罩，其特征在于，該連接彈片及對應的連接彈簧按電氣布線要求與相應的單體電池的固定柱壓接，形成電氣連接。
6.如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的多功能電池罩，其特征在于，若干引出端子包括若干電氣信號采集端口及若干均流信號采集端口，各該電氣信號采集單元還均包括一保險絲，每一保險絲的兩端分別并接在每個均流信號采集端口與相應的電氣信號采集端口，使得該多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號輸送至外部的電池管理系統(tǒng)的相應端口，以實現(xiàn)電壓檢測及充電時的電流均衡控制。
7.如權(quán)利要求6所述的多功能電池罩，其特征在于，該罩體的內(nèi)底面上還形成有一用于容納并匯集線束到引出端子的匯線槽。
8.如權(quán)利要求7所述的多功能電池罩，其特征在于，該罩體上還開設有若干通氣孔。`
9.一種動力電池包,包括一電池箱及一固定于該電池箱內(nèi)的若干單體電池，其特征在于，該動力電池包還包括如權(quán)利要求1至8中任意一項所述的多功能電池罩。
10.如權(quán)利要求9所述的動力電池包，其特征在于，該多功能電池罩上設有若干緊固螺栓孔，并通過若干緊固螺栓配合在該電池箱上。
11.如權(quán)利要求10所述的動力電池包，其特征在于，每相鄰的兩個該單體電池之間通過一電池連接件串接，用于電池之間形成所需要的電池包的工作容量。
12.如權(quán)利要求11所述的動力電池包，其特征在于，該電池連接件為為一“T”字形的電池連接片，該“T”字形的電池連接片的橫邊用于連接單體電池的兩個固定柱，并通過螺帽緊固，用于承擔電池包的大電流；該“T”字形的電池連接片的豎邊引出與該多功能電池罩上的導電彈性連接件壓接，用于傳遞信號到該多功能電池罩的引出端子，提供單體電池的檢測信號，和/或起到充電時的均流控制。
13.如權(quán)利要求擴12中任意一項所述的動力電池包，其特征在于，該多功能電池罩上還設有一用于抵設在電池包內(nèi)的單體電池頂部的電池固定架。
14.如權(quán)利要求13所述的動力電池包，其特征在于，該電池固定架一體成型在該多功能電池罩的下方，并嵌設于該電池箱內(nèi)的單體電池上。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能電池罩及含其的動力電池包。該多功能電池罩包括一罩體，若干設于該罩體上的引出端子，及至少一電氣信號采集單元，每一該電氣信號采集單元的輸入端分別與一電池包內(nèi)的單個的單體電池相連，每一該電氣信號采集單元的輸出端分別與一引出端子相連，若干引出端子均與一電池管理系統(tǒng)相連，用于將采集的電池包的電壓信息輸送給電池管理系統(tǒng)。本實用新型裝配簡單可靠，且抗干擾能力強。另外，本實用新型多功能電池罩的引出端子將采集到的電池包內(nèi)的每個單體電池的電氣信號輸送到外部的電池管理系統(tǒng)連接，可起到電壓檢測與充電時的電流均衡的雙重作用，從而能有效地控制和檢測單體電池的性能，提高了電池的使用壽命。
文檔編號H01M10/42GK203103361SQ20132005761
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者陳建國, 徐洋波, 孫玉鴻, 王維軍 申請人:湖北追日電氣股份有限公司