專利名稱：機(jī)車車輛用特種電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車車輛用特種電纜。
背景技術(shù)：
機(jī)車車輛用線纜性能要求較多，特性值高。例如，為了適應(yīng)軌道交通長(zhǎng)期運(yùn)行條件下的加速、制動(dòng)、運(yùn)行震動(dòng)以及其它環(huán)境變化等情況下產(chǎn)生的拉、磨、冷熱交替等使用要求，機(jī)車車輛用線纜需要滿足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高機(jī)械強(qiáng)度、高耐磨、抗疲勞等特性要求；為了確保城軌的安全運(yùn)行，同時(shí)預(yù)防城軌電氣線路故障發(fā)生導(dǎo)致的次生災(zāi)害，機(jī)車車輛用線纜需要滿足低煙、無鹵、無毒等特性要求，以便于人員在特殊情況下的逃生和救護(hù)；為了適應(yīng)高寒地帶、熱帶地區(qū)、高海拔地區(qū)等不同地區(qū)的環(huán)境要求，特性要求應(yīng)當(dāng)滿足耐聞熱、耐聞寒、耐紫外線、防白蟻等性能要求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)車車輛用特種電纜，能夠滿足機(jī)車車輛用電纜的性能要求。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:提供一種機(jī)車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶、屏蔽層、護(hù)套，所述絕緣線芯包括導(dǎo)體和包裹在導(dǎo)體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層和外絕緣層組成；所述繞包帶與所述外絕緣層之間設(shè)置有填充層，所述填充層為黃麻編制材料。黃麻編織材料具有良好的電氣絕緣性能，且能夠提高航天航空用電纜抗拉的機(jī)械強(qiáng)度。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī) 車車輛用特種電纜，所述內(nèi)絕緣層為交聯(lián)聚乙烯材料制成，所述外絕緣層為PEEK材料制成。PEEK材料具有出眾的耐輻照性能、阻燃性能、抗壓耐疲勞性能、耐剝離能力、耐水解性能、耐腐蝕性能，且由該材料制成的產(chǎn)品具有自潤(rùn)滑效果。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī)車車輛用特種電纜，所述內(nèi)絕緣層厚度為0.1毫米 0.2毫米，所述外絕緣層厚度為0.1毫米 0.2毫米。采用雙層組合薄絕緣擠出技術(shù)，能夠滿足本發(fā)明所公開的機(jī)車車輛用特種電纜絕緣層雙超薄、高速、高同心度的擠出要求。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī)車車輛用特種電纜，所述繞包帶為低煙無鹵玻璃纖維繞包帶。玻璃纖維布不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車車輛用特種電纜的良好隔熱性能，從而擴(kuò)大機(jī)車車輛用特種電纜的使用溫度范圍，同時(shí)也提高了機(jī)車車輛用特種電纜抗拉等機(jī)械強(qiáng)度方面的性能。此外，還具有低煙、無鹵、無毒、安全、環(huán)保的材料特性。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī)車車輛用特種電纜，所述屏蔽層為鍍錫銅絲編織層。作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的機(jī)車車輛用特種電纜，所述護(hù)套為低煙無鹵高阻燃混煉橡膠材料制成。所述低煙無鹵高阻燃混煉橡膠材料為常用的硅橡膠中添加耐老化劑、抗紫外線劑、阻燃劑、增塑劑等組成混煉而成即可獲得。 本實(shí)用新型所提供的機(jī)車車輛用特種電纜,能夠滿足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高機(jī)械強(qiáng)度、高耐磨、抗疲勞等特性要求，也能夠滿足低煙、無鹵、無毒等特性要求，還能夠滿足耐高熱、耐高寒、耐紫外線、防白蟻等性能要求。

圖1，本實(shí)用新型所提供的機(jī)車車輛用特種電纜的結(jié)構(gòu)示意圖。I為導(dǎo)體，2為內(nèi)絕緣層，3為外絕緣層，4為填充層，5為繞包帶，6為屏蔽層，7為護(hù)套。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖1所示的機(jī)車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶5、屏蔽層6、護(hù)套7，所述絕緣線芯包括導(dǎo)體I和包裹在導(dǎo)體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層2和外絕緣層3組成；所述繞包帶5與所述外絕緣層3之間設(shè)置有填充層4，所述填充層4為黃麻編制材料。黃麻編織材料具有良好的電氣絕緣性能，且能夠提高航天航空用電纜抗拉的機(jī)械強(qiáng)度。所述內(nèi)絕緣層2為交聯(lián)聚乙烯材料制成，所述外絕緣層3為PEEK材料制成。所述內(nèi)絕緣層2厚度為0.1毫米 0.2毫米，所述外絕緣層3厚度為0.1毫米 0.2毫米。PEEK材料具有出眾的耐輻照性能、阻燃性能、抗壓耐疲勞性能、耐剝離能力、耐水解性能、耐腐蝕性能，且由該材料制成的產(chǎn)品具有自潤(rùn)滑效果。采用雙層組合薄絕緣擠出技術(shù)，能夠滿足本發(fā)明所公開的機(jī)車車輛用特種·電纜絕緣層雙超薄、高速、高同心度的擠出要求。所述繞包帶5為低煙無鹵玻璃纖維繞包帶。低煙無鹵玻璃纖維繞包帶不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)車車輛用特種電纜的良好隔熱性能，從而擴(kuò)大機(jī)車車輛用特種電纜的使用溫度范圍，同時(shí)也提高了機(jī)車車輛用特種電纜抗拉等機(jī)械強(qiáng)度方面的性能。此外，還具有低煙、無鹵、無毒、安全、環(huán)保的材料特性。所述屏蔽層6為鍍錫銅絲編織層。所述護(hù)套7為低煙無鹵高阻燃混煉橡膠材料制成。所述低煙無鹵高阻燃混煉橡膠材料為常用的硅橡膠中添加耐老化劑、抗紫外線劑、阻燃齊U、增塑劑等組成混煉而成即可獲得。
權(quán)利要求1.機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶(5)、屏蔽層(6)、護(hù)套(7)，所述絕緣線芯包括導(dǎo)體(I)和包裹在導(dǎo)體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層(2)和外絕緣層(3)組成；所述繞包帶(5)與所述外絕緣層(3)之間設(shè)置有填充層(4)，所述填充層(4)為黃麻編制材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:所述內(nèi)絕緣層(2)為交聯(lián)聚乙烯材料制成，所述外絕緣層(3)為PEEK材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:所述內(nèi)絕緣層(2)厚度為0.1毫米 0.2毫米，所述外絕緣層(3)厚度為0.1毫米 0.2毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:所述繞包帶(5)為低煙無鹵玻璃纖維繞包帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:所述屏蔽層(6)為鍍錫銅絲編織層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車車輛用特種電纜，其特征在于:所述護(hù)套(7)為低煙無鹵高阻燃混煉橡膠材料 制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車車輛用特種電纜，包括三根絕緣線芯絞合后由內(nèi)至外依次包覆的繞包帶、屏蔽層、護(hù)套，所述絕緣線芯包括導(dǎo)體和包裹在導(dǎo)體外圍的絕緣層，所述絕緣層為雙層高性能絕緣料，由內(nèi)絕緣層和外絕緣層組成；所述繞包帶與所述外絕緣層之間設(shè)置有填充層，所述填充層為黃麻編制材料。本實(shí)用新型所公開的機(jī)車車輛用特種電纜，能夠滿足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高機(jī)械強(qiáng)度、高耐磨、抗疲勞等特性要求，也能夠滿足低煙、無鹵、無毒等特性要求，還能夠滿足耐高熱、耐高寒、耐紫外線、防白蟻等性能要求。
文檔編號(hào)H01B7/295GK203118593SQ20132006143
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者巫傳安, 時(shí)曉玲 申請(qǐng)人:安徽新科電纜集團(tuán)股份有限公司