專利名稱：一種具有良好散熱功能的列片式變壓器散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電力設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種具有良好散熱功能的列片式變壓器散熱器。
背景技術(shù)：
隨著全球氣候變暖，變壓器的溫升問題也日益嚴(yán)重，其中一些國家環(huán)境溫度最高可達(dá)55°C，配電變壓器安裝在柱子上或在陜小的巷道間，這就對變壓器的外形尺寸有了規(guī)定的限制，且變壓器的散熱效果要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。目前傳統(tǒng)的變壓器油箱由主框體、焊接在主框體上的波紋片(或安裝在主框體上的片式散熱器)、蓋在主框體上的箱蓋、及支撐底座組成。由于外形尺寸受到限制及很高的環(huán)境溫度，采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的波紋油箱已滿足不了散熱要求，另外，現(xiàn)有的變壓器波紋油箱雖然可以進(jìn)行散熱，但在實(shí)際應(yīng)用中波紋片只有1/2參與散熱，其它的由于其根部風(fēng)旋窩流的原因，根本沒有散熱功能，因此再增加散熱材料也無濟(jì)于事。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理可靠、性能優(yōu)越、具有良好散熱功能的列片式變壓器油箱。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種具有良好散熱功能的列片式變壓器散熱器，它包括有油箱本體以及設(shè)在該油箱本體四周的列片式散熱器，所述的列片式散熱器通過上、下導(dǎo)油盒與油箱本體連通，且連通后的列片式散熱器與上、下導(dǎo)油盒、油箱本體的外側(cè)壁之間 構(gòu)成散熱空間。本實(shí)用新型在采用了上述方案后，不僅增加了散熱面積，提高了散熱量，而且還有助于變壓器油從下而上自然循環(huán)，非常利于變壓器滿負(fù)荷運(yùn)行，可以再提高散熱能力，這相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變壓器波紋油箱，本實(shí)用新型整體能提高散熱能力6(Γ70%。

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。圖3為本實(shí)用新型的列片式散熱器與上、下導(dǎo)油盒相接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見附圖1至附圖3所示，本實(shí)施例所述的列片式變壓器油箱，它包括有油箱本體I以及設(shè)在該油箱本體I四周的列片式散熱器2，其中，本實(shí)施例所述的列片式散熱器2通過上、下導(dǎo)油盒3、4與油箱本體I連通，此種連通方式有助于變壓器油從下而上自然循環(huán)，非常利于變壓器滿負(fù)荷運(yùn)行，進(jìn)而可以再提高油箱本體I的散熱能力，具體能提高10%。另夕卜，本實(shí)施例連通后的列片式散熱器2與上、下導(dǎo)油盒3、4、油箱本體I的外側(cè)壁之間構(gòu)成散熱空間5，通過該散熱空間5來增加本實(shí)用新型的散熱面積，提高其散熱量，具體能提高60%。總之，在采用以上方案后，相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變壓器波紋油箱，本實(shí)用新型在滿足外形尺寸的要求下，整體能提高散熱能力60 70%，同時(shí)，散熱功能的提高，意味著變壓器功率增力口，而功率增加則意味著節(jié)約材料，因此，電磁線、娃鋼片、鋼板、絕緣材料等等全相應(yīng)節(jié)約，這非常符合國家現(xiàn)有政策，是一種非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用、節(jié)能減排的理想產(chǎn)品，值得推廣。以上所述之實(shí)施例子只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi) 。
權(quán)利要求1.一種具有良好散熱功能的列片式變壓器散熱器，它包括有油箱本體(I)以及設(shè)在該油箱本體(I)四周的列片式散熱器(2)，其特征在于:所述的列片式散熱器(2)通過上、下導(dǎo)油盒(3、4)與油箱本體(I)連通，且連通后的列片式散熱器(2)與上、下導(dǎo)油盒(3、4)、油箱本體(I)的外側(cè)壁之間構(gòu) 成散熱空間(5)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種具有良好散熱功能的列片式變壓器散熱器，它包括有油箱本體以及設(shè)在該油箱本體四周的列片式散熱器，所述的列片式散熱器通過上、下導(dǎo)油盒與油箱本體連通，且連通后的列片式散熱器與上、下導(dǎo)油盒、油箱本體的外側(cè)壁之間構(gòu)成散熱空間。本實(shí)用新型在采用了上述方案后，不僅增加了散熱面積，提高了散熱量，而且還有助于變壓器油從下而上自然循環(huán)，非常利于變壓器滿負(fù)荷運(yùn)行，可以再提高散熱能力，這相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變壓器波紋油箱，本實(shí)用新型整體能提高散熱能力60~70%。
文檔編號(hào)H01F27/14GK203165618SQ20132008643
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者陸萬烈, 王全輝 申請人:廣東獅能電氣股份有限公司