梭車電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種梭車電纜，包括三組纜芯、兩根祼地線和一個監(jiān)視線芯，所述三組纜芯呈品字狀分布，所述祼地線和一個監(jiān)視線芯呈品字狀均布于纜芯外圍空隙內(nèi)，所述三組纜芯內(nèi)側(cè)構(gòu)成的封閉空間內(nèi)填充有半導電填芯，所述纜芯由多根金屬導線絞合而成的導體以及包覆于所述導體上的絕緣層組成，所述纜芯外包覆有編織屏蔽層，所述外護套設(shè)于電纜最外圍。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在動力線芯、地線芯和監(jiān)視線芯的導體中分別添加特種合成纖維束制作的加強芯，對導體直接起增強作用，其柔軟性更佳，抗張強度更好，可耐受反復彎曲拉直而不易斷裂。
【專利說明】梭車電纜
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電纜【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種梭車電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]梭車是指由采煤工作面向傳輸帶運送煤炭的運輸車，由于它是在采煤工作面和傳輸帶之間往復移動，像紡織機上的梭子，故稱為梭車。煤礦井下梭車用電纜是為梭車傳輸動力和信號的連接線，它一端連接梭車設(shè)備，一端連接電源。在使用中隨著梭車的運動，始終處于被卷繞——拉直——再卷繞——再拉直的周期性運動狀態(tài)下。井下巷道十分狹窄，電纜隨時有被井壁或支護物掛傷的可能；另外受電纜絞盤容量和梭車運行距離的制約，電纜的外形尺寸也必須有嚴格限制。
[0003]由于使用環(huán)境惡劣，電纜的使用壽命非常短暫。往往投入使用數(shù)十天甚至數(shù)周就會出現(xiàn)故障，造成梭車的停工，從而直接影響采煤和掘進的正常進行。梭車電纜出現(xiàn)頻次最多的故障就是斷芯，而且出現(xiàn)斷芯故障的電纜基本上無法現(xiàn)場修理。通常的辦法就是換電纜，將電纜從電纜絞盤全部撤下來，再將新電纜運到井下現(xiàn)場卷繞到電纜絞盤上。需要著重指出的是，上述電纜更換作業(yè)在煤礦井下狹窄的巷道內(nèi)，幾乎完全是靠人工完成的。電纜生產(chǎn)廠家根據(jù)用戶使用情況進行過一些改進，但電纜的性能始終難以滿足使用要求。有的生產(chǎn)廠家甚至在電纜中添加了編織加強結(jié)構(gòu)，試圖以附加大承力構(gòu)件來改善電纜的受力情況，其負面效果是制造工藝繁瑣、效率低下，用戶施工困難，而且并未徹底解決斷芯問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種新結(jié)構(gòu)的梭車電纜，其柔軟性更佳，抗張強度更好，可耐受反復彎曲拉直而不易斷裂。
[0005]為實現(xiàn)這一目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種梭車電纜，包括三組纜芯、兩根裸地線和一個監(jiān)視線芯，所述三組纜芯呈品字狀分布，所述裸地線和一個監(jiān)視線芯呈品字狀均布于纜芯外圍空隙內(nèi)，所述三組纜芯內(nèi)側(cè)構(gòu)成的封閉空間內(nèi)填充有半導電填芯，所述纜芯由多根金屬導線絞合而成的導體以及包覆于所述導體上的絕緣層組成，所述纜芯外包覆有編織屏蔽層，所述外護套設(shè)于電纜最外圍。
[0006]作為優(yōu)選，所述編織屏蔽層由直徑為0.2?0.4mm的退火銅絲或鍍錫銅絲編織而成。
[0007]作為優(yōu)選，所述纜芯、裸地線和監(jiān)視線芯的導體內(nèi)含有纖維束加強芯。
[0008]作為優(yōu)選，外護套由縱包搭接的皺紋鋼塑復合帶擋潮層和黑色聚乙烯護套組成。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在護套中增加特種合成纖維絲的編織等措施改善柔軟性。在動力線芯、地線芯和監(jiān)視線芯的導體中分別添加特種合成纖維束制作的加強芯，對導體直接起增強作用。通過添加纖維束對導體絞合結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設(shè)計，大大改善其柔軟性，提高導體對梭車特殊的使用要求的適應性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1.纜芯導體，2.絕緣層，3.編織屏蔽層，4.裸地線，5.半導電填芯，6.監(jiān)視線芯導體，7.監(jiān)視線芯絕緣層，8.外護套。
[0012]【具體實施方式】
[0013]下面參照附圖結(jié)合實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]如圖1所示，一種梭車電纜，包括三組纜芯、兩根裸地線4和一個監(jiān)視線芯，所述三組纜芯呈品字狀分布，所述裸地線4和一個監(jiān)視線芯呈品字狀均布于纜芯外圍空隙內(nèi)，所述三組纜芯內(nèi)側(cè)構(gòu)成的封閉空間內(nèi)填充有半導電填芯5，所述纜芯由多根金屬導線絞合而成的導體I以及包覆于所述導體上的絕緣層2組成，所述纜芯外包覆有編織屏蔽層3，所述外護套8設(shè)于電纜最外圍。所述監(jiān)視芯由監(jiān)視線芯導體6以及包覆于其上的監(jiān)視線芯絕緣層7組成。其中，所述編織屏蔽層3由直徑為0.2?0.4mm的退火銅絲或鍍錫銅絲編織而成。所述纜芯、裸地線和監(jiān)視線芯的導體內(nèi)含有纖維束加強芯。所述外護套由縱包搭接的皺紋鋼塑復合帶擋潮層和黑色聚乙烯護套組成。
[0015]本實用新型主要針對梭車電纜結(jié)構(gòu)所進行的改進，以上所述僅為本實用新型較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，故舉凡用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的簡易變化及等效變換，均應包含于本實用新型的專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種梭車電纜，包括三組纜芯、兩根裸地線和一個監(jiān)視線芯，其特征在于，所述三組纜芯呈品字狀分布，所述裸地線和一個監(jiān)視線芯呈品字狀均布于纜芯外圍空隙內(nèi)，所述三組纜芯內(nèi)側(cè)構(gòu)成的封閉空間內(nèi)填充有半導電填芯，所述纜芯由多根金屬導線絞合而成的導體以及包覆于所述導體上的絕緣層組成，所述纜芯外包覆有編織屏蔽層，所述外護套設(shè)于電纜最外圍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車電纜，其特征在于，所述編織屏蔽層由直徑為0.2?0.4mm的退火銅絲或鍍錫銅絲編織而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車電纜，其特征在于，所述纜芯、裸地線和監(jiān)視線芯的導體內(nèi)含有纖維束加強芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的梭車電纜，其特征在于，外護套由縱包搭接的皺紋鋼塑復合帶擋潮層和黑色聚乙烯護套組成。
【文檔編號】H01B7/04GK203465972SQ201320269066
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】應存世 申請人:寧波日月電線電纜制造有限公司