極細(xì)型節(jié)能汽車電線的制作方法
【專利摘要】一種極細(xì)型節(jié)能汽車電線，包括導(dǎo)線，導(dǎo)線采用正規(guī)絞合的緊壓式導(dǎo)體，所述緊壓式導(dǎo)體為多組銅絲單元，每組銅絲單元由多根單股銅絲組成；所述導(dǎo)線外設(shè)有包帶層，所述包帶層外包覆有護(hù)套絕緣層。所述護(hù)套絕緣層為聚氯乙烯、聚乙烯材質(zhì)或氟塑料。本實(shí)用新型與同型規(guī)格相比，絞合外徑減少10％左右，重量減少20-30％；導(dǎo)體采用緊壓式正規(guī)絞合，結(jié)構(gòu)緊密，可提高信號(hào)傳輸和電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
【專利說明】極細(xì)型節(jié)能汽車電線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車用電線領(lǐng)域，具體涉及一種極細(xì)型節(jié)能汽車電線。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)和功能化的快速發(fā)展，汽車中使用的電子器件越來越多，汽車中電線用量也大幅增加。傳統(tǒng)的汽車電線使用普通的束絲結(jié)構(gòu)，絞線單絲之間仍會(huì)有較大的空隙，會(huì)造成以下問題:擠塑時(shí)需要略大的模芯，會(huì)使電線的同心度下降；容易出現(xiàn)跳絲、斷絲的情況；電線表面出現(xiàn)疙瘩或不平整的絞紋；傳輸電力或信號(hào)時(shí)不夠穩(wěn)定；電線外徑偏大，重量超標(biāo)，導(dǎo)致線束臃腫，不易裝車等。因此有必要在考慮整車成本、重量和節(jié)能減排的基礎(chǔ)下，開發(fā)了一種新型的極細(xì)型節(jié)能汽車電線。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種極細(xì)型節(jié)能汽車電線，其結(jié)構(gòu)緊密，線質(zhì)柔軟，電線圓整、緊固性好。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種極細(xì)型節(jié)能汽車電線，包括導(dǎo)線，其特征在于:導(dǎo)線采用正規(guī)絞合的緊壓式導(dǎo)體，所述緊壓式導(dǎo)體為多組銅絲單元，每組銅絲單元由多根單股銅絲組成；所述導(dǎo)線外設(shè)有包帶層，所述包帶層外包覆有護(hù)套絕緣層。
[0005]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線由7組銅絲單元構(gòu)成，每組銅絲單元由7根單股銅絲組成。
[0006]所述護(hù)套絕緣層為聚氯乙烯、聚乙烯材質(zhì)或氟塑料。
[0007]有益效果:與同型規(guī)格相比，絞合外徑減少10%左右，重量減少20-30% ;導(dǎo)體采用緊壓式正規(guī)絞合，結(jié)構(gòu)緊密，可提高信號(hào)傳輸和電力傳輸?shù)姆€(wěn)定性，且相同截面有更大的載流量；導(dǎo)線外徑小，可減少汽車空間占有量；電線重量小，可替代同型規(guī)格，降低汽車重量，減少耗油量，達(dá)到節(jié)能減排的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中1、銅絲單元；2、單股銅絲；3、包帶層；4、護(hù)套絕緣層；
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0011]一種極細(xì)型節(jié)能汽車電線，包括導(dǎo)線，導(dǎo)線采用正規(guī)絞合的緊壓式導(dǎo)體，所述緊壓式導(dǎo)體為多組銅絲單元1，每組銅絲單元I由多根單股銅絲2組成；所述導(dǎo)線外設(shè)有包帶層3，所述包帶層3外包覆有護(hù)套絕緣層4。
[0012]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)線由7組銅絲單元I構(gòu)成，每組銅絲單元I由7根單股銅絲2組成。
[0013]所述護(hù)套絕緣層4為聚氯乙烯、聚乙烯材質(zhì)或氟塑料。[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在:導(dǎo)體緊密結(jié)合，具有更小的絞徑；緊壓式結(jié)構(gòu)使導(dǎo)線更加圓整，減小導(dǎo)線出現(xiàn)表面疙瘩、絞紋等不良狀況；導(dǎo)線經(jīng)過扭轉(zhuǎn)和彎折后不易松散，可有效保障電線在惡劣環(huán)境中的性能穩(wěn)定，使電線的電力傳輸和信號(hào)傳遞無損失。
【權(quán)利要求】
1.極細(xì)型節(jié)能汽車電線，包括導(dǎo)線，導(dǎo)線采用正規(guī)絞合的緊壓式導(dǎo)體，其特征在于:所述緊壓式導(dǎo)體為多組銅絲單元(I)，每組銅絲單元(I)由多根單股銅絲(2)組成；所述導(dǎo)線外設(shè)有包帶層(3)，所述包帶層(3)外包覆有護(hù)套絕緣層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極細(xì)型節(jié)能汽車電線，其特征在于:所述導(dǎo)線由7組銅絲單元(I)構(gòu)成，每組銅絲單元(I)由7根單股銅絲(2)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極細(xì)型節(jié)能汽車電線，其特征在于:所述護(hù)套絕緣層(4)為聚氯乙烯、聚乙烯材質(zhì)或氟塑料。
【文檔編號(hào)】H01B7/17GK203397723SQ201320331154
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月9日
【發(fā)明者】田鳳軍, 黃濤, 吳喜 申請(qǐng)人:江蘇亨通金天電子線纜有限公司