一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，包括殼體、設置在殼體內的主回路、滅弧機構和操作機構，操作結構的主軸通過傳動組件帶動主回路的動觸頭往復移動進行分合閘動作，傳動組件包括連接主軸的主傳動拐臂，主軸上還通過一拐臂連接一緩沖器，緩沖器包括緩沖缸以及可相對緩沖缸直線運動的活塞桿，活塞桿設置在緩沖缸的上部，緩沖缸的下端連接拐臂，上端端部設置有配重端帽，配重端帽與緩沖缸之間套設有復位彈簧，配重端帽上開設有條形孔，條形孔內插入有限位銷，限位銷固定在一支撐板上，條形孔可相對限位銷滑動并進行限位。本實用新型將緩沖器與配重一體化設置，結構簡單，實現(xiàn)了緩沖、限位、配重多種功能。
【專利說明】一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種高壓斷路器。
【背景技術】
[0002]目前，在高壓斷路器產品中，由于在分閘時，強大的能量需要在很短的時間內吸收完畢，無一例外地都采用了分閘緩沖器來達到迅速吸收能量的效果。分閘時，在觸頭彈簧和分閘彈簧的帶動下所有運動部件參與分閘過程，觸頭彈簧完成超行程壓縮能量釋放后，動觸頭才跟隨傳動機構一起運動，最后由轉動主軸上的緩沖器連接拐臂接觸并壓縮緩沖器，動觸頭及傳動機構減速、緩沖器壓縮緩沖器彈簧到底，斷路器運動部件被限位，此時緩沖過程結束、動靜觸頭間達到額定開距。另外，對于高壓斷路器產品，在整個傳動系統(tǒng)上增加合理的配重能改善斷路器的分閘速度、合閘彈跳等機械性能。
[0003]但是，在目前國內電力市場上，對于真空斷路器產品，如圖1所示，緩沖器傳動設計以及配重設計上還存在下列問題:
[0004]1、緩沖器采用倒置的固定方式，即活塞桿朝下，由于其自身重力等因素，使得緩沖器在斷路器分閘時不處于最佳的緩沖吸能狀態(tài)；另外，由于倒置固定，目前大多數(shù)斷路器產品都采用的油緩沖器中的油有滲透出的風險，影響分閘緩沖的性能。
[0005]2、配重的設計通常都是加在斷路器的主傳動拐臂上，主傳動拐臂通過傳動組件連接動觸頭，一方面會影響主傳動拐臂上相關零件的裝配效率，另一方面由于主傳動拐臂上等效質量較小，使得需要增加的總配重質量較大，相應的成本也較高。

【發(fā)明內容】

[0006]為了克服現(xiàn)有技術上述不足，本實用新型提供一種提高緩沖性能以及裝配簡化和輕量化的緩沖器與配重一體化的高壓斷路器。
[0007]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:
[0008]一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，包括殼體、設置在殼體內的主回路、滅弧機構和操作機構，所述的主回路包括有靜觸頭和動觸頭，所述的操作結構包括主軸，主軸通過傳動組件帶動動觸頭往復移動進行分合閘動作，所述的傳動組件包括連接主軸的主傳動拐臂，所述的主軸上還通過一拐臂連接一緩沖器，所述的緩沖器包括緩沖缸以及可相對緩沖缸直線運動的活塞桿，所述的活塞桿設置在緩沖缸的上部，緩沖缸的下端通過一連接頭連接所述的拐臂，所述的活塞桿上端端部設置有配重端帽，所述活塞桿上位于配重端帽與緩沖缸之間套設有復位彈簧，所述的配重端帽上開設有條形孔，條形孔的長度方向與活塞桿運動方向同向，條形孔內插入有限位銷，所述的限位銷固定在一支撐板上，所述的條形孔可相對限位銷滑動并進行限位，所述的支撐板位于緩沖器一側。
[0009]作為優(yōu)選，緩沖缸的下端螺紋連接所述的連接頭，并鎖緊有鎖緊螺帽，所述的拐臂通過緊固件固定在連接頭上，所述的緊固件以及限位銷的外側均設置有擋卡。
[0010]作為優(yōu)選，配重端帽一體式設置在活塞桿端部。[0011]作為優(yōu)選，主軸外表面設置有花鍵，所述的拐臂上設置匹配的花鍵通孔，所述的主軸花鍵連接所述的拐臂。
[0012]作為優(yōu)選，緩沖器為油緩沖器。
[0013]緩沖器連接拐臂通過花鍵配合的方式固定在高壓斷路器分合時轉動的主軸上，緩沖器連接頭與緩沖缸通過螺紋固定在一起，在緩沖器的活塞桿的端部設置配重端帽，其不僅通過配重端帽的條形孔把作為靜端的限位銷限制在內部，而且具有配重作用。整個緩沖器在斷路器合分閘的過程中均作為運動的部件，在斷路器分合閘的時候，配重端帽條形孔與限位銷做相對運動，實現(xiàn)了分閘緩沖限位以及合閘運動的功能。具體是，主軸轉動時帶動拐臂上下運動，拐臂帶動緩沖器上的活塞桿進行上下運動，則條形孔相對限位銷進行滑動，拐臂向上運動時，則活塞桿的端部的配重端帽壓縮復位彈簧，壓縮到底后即被限位，拐臂向下運動時，則限位銷被限定在條形孔內。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]本實用新型將配重安裝在緩沖器上，相比于現(xiàn)有技術中安裝在主傳動拐臂上，利用斷路器傳動比變化的原理，現(xiàn)只需要較小重量的配重就可以實現(xiàn)改善斷路器的分閘速度、合閘彈跳等機械性能，不僅減小了生產成本，也簡化了主傳動拐臂的裝配結構。
[0016]本實用新型將緩沖器進行正置，而且合理設計緩沖以及限位結構，不僅裝配簡單，也防止漏油，更提高了緩沖性能。
[0017]本實用新型將緩沖器與配重一體化設置，結構簡單，實現(xiàn)了緩沖、限位、配重多種功能，制作方便，裝配簡單，是一套專門供采用主軸轉動傳動系統(tǒng)的高壓斷路器產品使用的緩沖器配重一體化解決方案。在不影響裝配效率、降低成本的情況下滿足斷路器產品性能的要求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術的結構示意圖。
[0019]圖2是本實用新型的裝配結構示意圖。
[0020]圖3本實用新型的主視結構示意圖。
[0021]圖4是圖3的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0023]如圖2-4所示，一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，包括殼體、設置在殼體內的主回路、滅弧機構和操作機構,主回路包括有靜觸頭和動觸頭,操作結構包括主軸I,主軸I通過傳動組件帶動動觸頭往復移動進行分合閘動作，傳動組件包括連接主軸I的主傳動拐臂2。主軸I外表面設置有花鍵，拐臂3上設置匹配的花鍵通孔，主軸花鍵連接拐臂。拐臂3連接一緩沖器4，緩沖器4包括緩沖缸5以及可相對緩沖缸直線運動的活塞桿6，活塞桿6設置在緩沖缸的上部，緩沖缸5的下端螺紋連接一連接頭7，并鎖緊有鎖緊螺帽8，連接頭7通過緊固件固定連接拐臂3，緊固件的外側設置有擋卡14，防止緊固件脫落?；钊麠U6上端端部一體式設置有配重端帽9，配重端帽的重量可依據(jù)需要設置，配重端帽9上開設有條形孔10，條形孔10的長度方向與活塞桿6運動方向同向，活塞桿6上位于配重端帽與緩沖缸之間套設有復位彈簧11，條形孔10內插入有限位銷12，限位銷12的外側也設置有擋卡14，限位銷12固定在一支撐板13上，條形孔10可相對限位銷12滑動并進行限位，支撐板13位于緩沖器4 一側。緩沖器4可為油緩沖器或其他緩沖器。
[0024]緩沖器4連接拐臂3通過花鍵配合的方式固定在高壓斷路器分合時轉動的主軸I上，緩沖器連接頭7與緩沖缸5通過螺紋固定在一起，在緩沖器的活塞桿6的端部設置配重端帽9，其不僅通過配重端帽的條形孔10把作為靜端的限位銷12限制在內部，而且具有配重作用。整個緩沖器在斷路器合分閘的過程中均作為運動的部件，在斷路器分合閘的時候，配重端帽條形孔10與限位銷12做相對運動，實現(xiàn)了分閘緩沖限位以及合閘運動的功能。具體是，主軸I轉動時帶動拐臂3上下運動，拐臂3帶動緩沖器上的活塞桿6進行上下運動，則條形孔相對限位銷進行滑動，拐臂向上運動時，則活塞桿的端部的配重端帽9壓縮復位彈簧11，壓縮到底后即被限位，拐臂向下運動時，則限位銷被限定在條形孔內。
[0025]本實用新型將配重安裝在緩沖器上，相比于現(xiàn)有技術中安裝在主傳動拐臂上，利用斷路器傳動比變化的原理，現(xiàn)只需要較小重量的配重就可以實現(xiàn)改善斷路器的分閘速度、合閘彈跳等機械性能，不僅減小了生產成本，也簡化了主傳動拐臂的裝配結構。
[0026]本實用新型將緩沖器進行正置，而且合理設計緩沖以及限位結構，不僅裝配簡單，也防止漏油，更提高了緩沖性能。
[0027]本實用新型將緩沖器與配重一體化設置，制作方便，裝配簡單，是一套專門供采用主軸轉動傳動系統(tǒng)的高壓斷路器產品使用的緩沖器配重一體化解決方案。在不影響裝配效率、降低成本的情況下滿足斷路器產品性能的要求。
【權利要求】
1.一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，包括殼體、設置在殼體內的主回路、滅弧機構和操作機構，所述的主回路包括有靜觸頭和動觸頭，所述的操作結構包括主軸，主軸通過傳動組件帶動動觸頭往復移動進行分合閘動作，所述的傳動組件包括連接主軸的主傳動拐臂，其特征在于:所述的主軸上還通過一拐臂連接一緩沖器，所述的緩沖器包括緩沖缸以及可相對緩沖缸直線運動的活塞桿，所述的活塞桿設置在緩沖缸的上部，緩沖缸的下端通過一連接頭連接所述的拐臂，所述的活塞桿上端端部設置有配重端帽，所述活塞桿上位于配重端帽與緩沖缸之間套設有復位彈簧，所述的配重端帽上開設有條形孔，條形孔的長度方向與活塞桿運動方向同向，條形孔內插入有限位銷，所述的限位銷固定在一支撐板上，所述的條形孔可相對限位銷滑動并進行限位，所述的支撐板位于緩沖器一側。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，其特征在于:所述的緩沖缸的下端螺紋連接所述的連接頭，并鎖緊有鎖緊螺帽，所述的拐臂通過緊固件固定在連接頭上，所述的緊固件以及限位銷的外側均設置有擋卡。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，其特征在于:所述的配重端帽一體式設置在活塞桿端部。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，其特征在于:所述的主軸外表面設置有花鍵，所述的拐臂上設置匹配的花鍵通孔，所述的主軸花鍵連接所述的拐臂。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種緩沖器與配重一體化的高壓斷路器，其特征在于:所述的緩沖器為油緩沖器。
【文檔編號】H01H3/60GK203377156SQ201320475370
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月6日 優(yōu)先權日:2013年8月6日
【發(fā)明者】周文, 李建兵, 汪海貴, 趙峰, 范承勇, 羅陳歡 申請人:庫柏(寧波)電氣有限公司